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スイフトスポーツSP無し納車待ち 改part1


1 ：2017/12/09 〜 最終レス ：2018/08/25
SP無し専用スレです

2 ：
>>1クソスレ立てるなRよ

3 ：
スイフトスポーツSP無し納車待ちスレでいいやん

改って何！？

4 ：
改心してSPに乗るわ

5 ：
>>4
二度と出て行け

6 ：
ＳＰ無しは納車早いとか言ってたけど別に早いことひとつもないよね。

7 ：
SPありだけど移動しました

8 ：
よくよく考えたらＳＰ無しで最高という事が証明できて何より。やっぱ何も付いてない古典的でも素の味を楽しんで、
自分色に染めていくのが1番いいよね。

9 ：
バックカメラをつけた俺は駄目な奴ですか？

10 ：
いやいいんじゃない？後ろぶつけると結構凹むよね。ぶつけるリスクを考えると手堅いと思う。

11 ：
旧型から乗り換えの人達はSP無しが多かったみたいね

12 ：
バックカメラは必須
どんなに運転がうまい人でも真後ろは見えない
子供とかいたらヤバイ

13 ：
>>11
ああそれはあるかな、３２がとても良かったから変更する事に少し抵抗あったかな。

14 ：
>>12
・ふらつきや前の車の発進に気付かない奴
・アクセルとブレーキを間違えて（さらには輪留めを乗り越えるくらいのアクセル踏量で）バックする奴
・出合頭の事故を「横からぶつかってきたもらい事故」なんて考えてる安全意識の低い奴

そんな一部の運転レベルの低い奴用の装置に比べたら、バックモニタは否定しない。
もちろん、基本はバックする前に周囲の安全性を確認するんだけどね。

とくに夜の視認性はバックモニタの方がいいから、ギリギリまで下がるときに重宝すると思う。

15 ：
実際、今納車されてるのっていつ契約した人達なんだろうか

16 ：
もう4ヶ月待ってる身としては詳しくならざるを得ないがー

１２月納車組は９月の２０日から１０月前半組

１月納車組サブディーラーの9月最終便はだいたい決まったはず


2月からはディラーの先行予約の持ち玉がなくなるからどこが早くなるか全く予想のつかないルーレット状態になると思う。

17 ：
えすぴーなしの人、こっちにもカキコきぼんぬ(*^o^)／＼(^-^*)

18 ：
SPありの頭おかしい人が納車されて大人しくなったからこのすれいらなくなったんよ。
SP無理矢理話題に入れようとすると皆総じてスルーするようになったし。
まあここはいずれ消える。グレードのオプションでスレを分けるとかここ作った人もちょっと謎。

19 ：
SPって何 スポーツパッケージ的なやつか

20 ：
>>19
新日本プロレスの略

21 ：
サービスパックやろ

22 ：
今回も黒は少数派なのかな？

23 ：
黒は少ないね。オレも黒だけどかっこいいと思うんだけどな。

24 ：
SPて何するもの？

25 ：
売る時考えてSP有りにしたけど、無しでも問題無し

乗り続けるって考えてる奴はその分の金を足回りとかに回した方がマシ

SP厨は基本おっさんだからな

納車待ちスレと本スレはキモオタに占領されてるからな

オートサロンのスイスポ周りはデブとキモオタ多かったし

26 ：
どうでもいいわ

27 ：
>>22

無精だと、黒は汚れがな。

28 ：
てす

29 ：
>>23 オレも近くで見たときの高級感に惹かれて黒にしたんだけど、遠目から見るとただの黒い塊だよね。後悔はしてないけど(笑)

30 ：
>>29
確かにw夜なんか遠くから見ると車種が分からない。でもそのせいで煽られたりはしないな。

31 ：
個人的には無難な白が良いけどピラーやドアの黒い部分にどうにも貨物臭を感じるので黒なら目立たなくていいかも
又は黒が映えるイエロー（レモン色だろ・・）とか

32 ：
小奇麗なおっさんなら赤系がいいけど、キモヲタ禿なら近所の噂になるだけだから、
白が無難かもな。

33 ：
赤もワインレッドみたいな赤だったらなぁ〜

34 ：
黒は別に洗車回数少なくても汚れは気にならないけどね、洗車後のきれいなテカリは
確かにないけど。
白は水垢の線上のシミがとても目立つからかえって汚い。
シルバー系は地味すぎて存在自体が気にならない。
やっぱキモヲタイエローがスイスポらしくていい。

35 ：
迷ったときは青。

36 ：
ECUってえらく外し難いとこに収まってるんだな

37 ：
先代は白が良かったけど今回は地味すぎる
現行は赤か黒だな

38 ：
一昨日赤見たけどいい感じだったなぁ〜

39 ：
緑が欲しかった

40 ：
やっぱキモヲタイエロー。

41 ：
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C7PFD

42 ：
鎌野のうんこ

43 ：
まだ青とシルバー走ってるの見た事無いな〜

44 ：
政令指定都市だが一台も見たことがない。
32は星の数ほど見るけども。

45 ：
青。走ってるとこ客観的に見てみたいわ〜

46 ：
33自体見たことないよ。
ほんとに売れているの？

47 ：
今週末納車
11月頭契約
売れてるかどうかは知らんが
町内の駐車場（犬の散歩調べ）では私で2台目だな

48 ：
>>46,俺乗ってる

49 ：
>>46 スズキの想定してた数よりは売れてるんじゃないの？ｗ

50 ：
今までの流れだと好き者に行き渡れば需要は落ち着くはずなんだが、
先代と違って、ハイブリッドの設定がある影響で他グレードとの価格差が詰まってしまったり、
軽自動車価格のインフレが止まらず相対的にスイスポが低価格となり需要が集中している状況だと思う。

51 ：
スイスポは公道ではオーバースペックだなー

52 ：
×オーバースペック
○余裕のある走り
スイスポでオーバースペックならクラウンなんかどうなるんだよw

53 ：
俺みたく軽からの乗り換えの人はそう感じる人居ると思うよ？

54 ：
>>53
世の中には頭の中が真っ白になるような加速をするクルマだってあるんだよ
そんな未知の世界を体験してみたいとは思わないかい？

55 ：
>>53
そういうときは「公道では」でなく、「自分には」という

56 ：
もう一台がNAロードスターな俺は、最初この加速にたまげた。

57 ：
ランエボから乗り換えた俺は…
うん、まあまあだなって感じ。

58 ：
>>57
じゃあインプから乗り替えの自分もそんなもんかな

59 ：
まあまあの意味わからんけど体感速度はスイスポの方が上。ランエボインプは安定しすぎて高いスピードじゃないと楽しめない。
スイスポは軽いし低いスピードでも楽しめるぞ。

60 ：
>>59
低いスピードでも楽しめるのかも知れないけど、エボやインプのポテンシャルを引き出せる走りをする人からすればまあまあという感想になるんだと思うよ

61 ：
>>60
けど、の前が重要なんだよ。
特定の限られた場所でしかポテンシャルを発揮できない持ち腐れよりもな

62 ：
>>61
その理屈だと軽四スポーツのほうがより低速域でのスポーツ走行を楽しめるってことになるね
今月末納車予定でまだスイスポには乗ってないけど、このクルマの真価が発揮されるのはスポーツ走行よりもむしろ普段の街乗りやロングドライブじゃないかな
常用スピード域でのレスポンスの良さは発進や追い越し加速でストレスを感じないし、シート高が高めなのも長時間運転で疲れない配慮だと思う

63 ：
>>62
俺>>61じゃないけどまさに貴方の言うとおりだよ
楽しさは軽スポが全然上
スイスポは軽いはずなのに高速域でもなぜかどっしり感あって安定してるし、楽で利便性も高い
重心低いのかな？

64 ：
>>63
どっしり感とトラクションのかかりがいい車の地面にへばりついてる感は同じ感じかなあ？

65 ：
>>62
その用途でももちろん。
それに加えて実用域でのスポーツ走行も楽しめる、しかもそれがワンクラス上の次元。
スイスポの昔から変わらないコンセプトですね

66 ：
トラクションは低いと思うけどな。
まあ、その車重に対してトルクがありすぎるじゃじゃ馬さは超俺好みだけど。
シートさえあんなに高くなければ、その場で契約していた…。

67 ：
>>66
シートの高さなんてホットハッチならみんなこんなもんでしょ？今まで何乗ってたの？

68 ：
燃費良いしドライブマニア垂涎の一品だな

69 ：
後は見てくれだけだけど、ここはアフターで好みのエアロなり探す楽しみとするか

70 ：
サーキット走行ではどの雑誌も酷評。
すぐトラクションを失うとさ。

71 ：
>>70
「それなのに何故か速い」ってのが抜けてるね

72 ：
LSD売ってます

73 ：
>>70
タイヤ頼みのトラクションてことか？

74 ：
>>70
トルクに対して車重が軽いからトラクションを失いやすい
アルトワークスがS660よりサーキットでのラップタイムが遅いのも
同じ理由だと思う。

公道で楽しく乗る分にはこれ以上ない車だし、設計者もそのように作ってるんだろうと思う。
オールマイティな車なんてできないんだから取捨選択の結果だと割り切るか
頑張ってチューニングして不満点を解消するしかないでしょうね

75 ：
>>70
下手くそだな

76 ：
そりゃあれだけトルクがあればトランクションがかからないの当然でしょ。良いタイヤ履かせるだけでぜんぜん違うでしょ。

逆に軽くてパワーがないロードスターの馬力を上げるとなるとそりゃ大変。

77 ：
>>70
タイヤ履き替えるだけで一秒以上タイムが縮まるからな。

78 ：
純粋に走りを楽しみたいだけなんよー
余計なモノは要らない
まぁサイドエアバッグは欲しかったけどもやな
５月に納車予定ッス
金貯めて自分だけの１台にしたいね

79 ：
まぁトルクが高いのが原因というよりはアクセル煽った瞬間のトルクの急激な立ち上がりが原因じゃないの？
ギア付いてるんだからトルク自体はあんま関係ない気する

80 ：
>>79
今時のダウンサイジングターボはそんなもんじゃない？
最初のトルクが薄いとやっぱり小排気量はと言われるからさ。

81 ：
この車、リアは良いんだけどフロントのデザインが地味で物足りないんだよなぁ

82 ：
あと3日で納車です

83 ：
>>82おめでとうー！

84 ：
>>82
おいよいよだなー。おめ

85 ：
オイラも決まったぜ
ＧＷ明けの5月13日

86 ：
>>85
お〜、おめでとうー！

87 ：
寺にフォグランプとホーンの交換工賃聞いたら
16,000も盗りやがる
DVD見て自分でやるわｗｗｗ

88 ：
正直めんどくさいもんね。取り外しは。

89 ：
ホーンはともかくフォグランプの電球の交換は簡単だろ

90 ：
そうだけどホーンはバンパー外さんといけんでしょ

91 ：
今月中には車検証が来る！
いよいよだなぁ

92 ：
>>91
おめ！
いい色の車検証もらったな！

93 ：
>>91
お、俺と同じ車検証だ。
気が合うな。

94 ：
車来てもいきなり飛ばすなよ。塗装剥げやすいから、しっかり固まるの待たないと。

95 ：
ハゲてねーよ

96 ：
ACしか乗った事がない人がACとACC両方乗ったことがある人に向かって
「AC使えない？おまえAC使いこなせてないだろ」って言うのは

回転寿司しか食べたこと無い人が回転寿司とすきやばし次郎の寿司、両方食べたことある人に向かって
「回転寿司まずい？おまえ回転寿司のうまさ理解してないだろ」って言ってるような感じに聞こえる

いや回転寿司もうまいよ、でもすきやばし次郎の特上と比べると無理やりうまいと褒めるようなものでもない

ACも空いた高速ではいいよ、でも交通量多い高速や一般道で前に追いついてブレーキで解除、
即再セット、前が開いたからポチポチボタンで速度上げて、追いついてぶつかりそうになるんで
ブレーキで解除でまた即再セット
こんな無理やり使うような物じゃないって事だよ
このガチャガチャ、ポチポチ作業はACセットしなきゃアクセルちょっとゆるめたり踏んだり、
ブレーキちょっと踏むだけ。これを無理にAC使うなんて事故の元だ

ACCは当たり前だけどブレーキまで踏んでくれる、設定すれば前を走る車にぶつからないように
走ってくれる

97 ：
以上
AC広告でした

98 ：
え〜し〜♪

99 ：
過剰な安全装備や快適装備って結果的にドライバーの質を下げる気がするなぁ

100 ：
そう言う考えの人がスレを分けてここに来てるんだから今さらなネタだよ


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