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◎●●／RX-7 Part188＼●●◎
- 1 ：2018/03/28 〜 最終レス ：Over
- MAZDA 『RX-7』について語るスレッド186個目です。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
▼RX-7の総合スレです。
△型式（SA・FC・FD）や年式は問いません。
▼定期的に沸く荒らし（アンチ・DISり・エアオーナー煽り）の対処はほどほどに。
△関わりたくない場合は専ブラのNG機能も活用しましょう。
▼スレ進行は[sage]推奨です（ﾒｰﾙ欄に sage と入れる）
△FD購入検討中の方からベテランドライバーまで、楽しくまったりと語り合いましょう。
イギリスの「テレグラフ」誌webサイトの「最も美しい車100選」ではFD3Sが61位に選ばれました。国産車では最高位。
米国のスポーツカー専門誌スポーツカーインターナショナルが選出したベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
1970年代部門で初代SA22C型が第7位を獲得。
RX-7は海外での評価も高い！
【公式サイト】
RX-7物語(ｸﾙﾏづくりの歴史) http://www.mazda.com/jp/stories/history/rx-7/
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(1) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p12.html
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(2) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p15.html
【外部サイト】
RX-7(FD)[1997年10月〜2003年4月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/
ｱﾝﾌｨﾆRX-7(FD)[1991年12月〜1997年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/
ｻﾊﾞﾝﾅRX-7(FC)[1989年4月〜1992年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/SAVANNA_RX7/
RX-7 Wiki http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7
前スレ
◎●●／RX-7 Part185＼●●◎
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1509187717/
-
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
◎●●／RX-7 Part186＼●●◎
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1514106422/
◎●●／RX-7 Part187＼●●◎
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1518751674/
- 2 ：
- >>1
スレッド188個目だし、前スレはPart185じゃねーし
テキトー立てんじゃねーよ
- 3 ：
- ちょっと何言ってるかわかんないっすね
- 4 ：
- Q.交換したほうが良い部品ってどこ？
A.
・サスがノーマルなら、アッパーマウントのゴム板
低走行にかかわらず、ちぎれている率が高い。
これがちぎれているのを知らずに「FDは剛性が低い」と勘違いする人が多かった。
・ラジエターキャップ２個の交換
このゴムがふやけるとエアが入りやすくなります。
本来は１年で交換推奨ですが、低走行なら２年位でも大丈夫です。
・サーモスタット交換
この中の円形ゴムパッキンが経年劣化でちぎれてきます。
その結果、オーバークールとなってエンジンに大ダメージ。
後付けの正確な水温計を付けてないとゴムがちぎれ始めたことに気付けません。
純正水温計で判断するなら一定速度走行時に針が普段よりわずかに下がっているようなら要交換。
純正水温計では、ちぎれ始めた頃の判断はできません。水温70〜100℃まで針はほとんど動きません。
FDは80℃以下になると燃焼マップが変わるので、82℃開閉の純正品を使いましょう。
・ドライブベルト交換（FD対策）
万が一切れると、ウォーターポンプが停止します。
オルタネーターも停止し電装系がダウンするのでそれが合図となります。
そのまま走行可能ではあるものの、ラジエター液が循環しなくなるので即停めないとオーバーヒートでぶっ壊れます。
猶予はせいぜい100〜200m。ニュートラルに入れて惰性で走り、即座に停車してエンジンを止めましょう。
エンジンを止めてから惰性で走ると、ステアリング激重＆ブレーキが利きにくくなるので要注意。
ロータリーはエンジンが熱く、ベルトも切れやすいので切れる前に交換することが基本です。
MAZDA推奨交換目安：36ヶ月／60,000km
その他、ブッシュ類を含めてゴム類は生モノです。早めに交換しましょう。
なお、ショックの抜けや足回りのゴム類劣化は、RX-7本来の速さ・走りの楽しさを
大きくスポイルします。
- 5 ：
- ・燃料フィルター交換
MAZDA推奨交換目安は10万km。低走行車でも心配なら１回交換しておきましょう。
・エアフィルター交換
ブローバイで結構オイル汚れします。1万km交換推奨。
・プラグ交換
ノーマル5000km、プラチナ1万km
中心電極と接地電極の角が落ちてギャップが広がってきます。早めに交換しましょう。
プラチナプラグは中心電極をワイヤーブラシでこすってはいけません。
・プラグコード交換
経年劣化で抵抗値が変わってきます。
ノーマルor長く乗りたい人は純正コードか純正同等品コードがお勧め。
・コイル交換
こちらもエンジン熱でイカれてくることがあります。
プラグコード交換時にできれば交換してしまいましょう。
・LLC交換
エチレングリコールが酸化して腐食防止性能が落ちると、エンジン内やラジエター内を腐食させます。
特にサイドハウジングのウォータージャケットの壁は腐食が進むと、水食い現象やエンジンブローにまで至ります。
MAZDA推奨交換目安は、
純正LLC：24ヶ月
純正LLCゴールデン：4年／10万km交換
とはされていますが、１年に１回の交換を勧めているロータリーSHOPもあります。
エンジンを正常に保つ為に定期的に交換しましょう。
- 6 ：
- 立体駐車の続きですいません
パレットの上段が野ざらしで地上に出てるタイプ
中段を借りようと思っています。
上からのポタポタや小石などか心配で聞いたのですが、やっぱり落ちてくるんですね。
田舎のカーポートからの引越しです。
- 7 ：
- 立体はそんな悩みがあるのか、便利だと思ってたが違うのね。俺は砂利敷き月極め青空駐車だけど
- 8 ：
- 最近全然車に乗れてないわ
- 9 ：
- 前スレ>>998
社外キャリパーとか色々やってるけどディーラーで一般整備や修理、車検等受けられるの？
- 10 ：
- 駐車場最強は億ションとかのセキュリティ完備の地下型(ショッピングセンターみたいなワンフロア)だろう
次点でセキュリティ完備のガレージハウス
- 11 ：
- 一位と二位が逆だと思うんですが
自分だけのスペース(越えられない壁)>>>>>>>>>>他人と共有スペース
- 12 ：
- >>10
あのくらいの広さだと浸水の恐れが無くもないんだよなあ
- 13 ：
- >>6
前スレで地下型デメリットうんちく述べた者だけど
カーポートに比べりゃ凄くマシだよ防犯と紫外線や雨風避けと豪雪でも余裕だし
まして地下2段の中段であれば尚良し
ポタポタは気を付けて拭いてればOK
後は共同利用者と仲良く順序良くを心掛けメンテや荷物の出し入れ等で迷惑掛け無い事かな
機械式立駐から車出していきなり道路じゃ無いよね？
自分のは手前に一時駐車スペースがあり機械を操作する余裕があるけど
いきなり道路だと焦るし慌てて出庫して車傷付けたりする人いるから
- 14 ：
- タワーパーキングなら月極でしばらく利用してたが
立体のは出先でちょっと停めるくらいだったわ
- 15 ：
- 機械式立体のFD固有のデメリット
恐らくバックで入庫を求められるだろうが頭から入庫せざるをえない
何故なら柱の後ろが干渉してドアの開閉が出来ないから
- 16 ：
- そうなるとパレットの後ろにあるタイヤ止めに
車高低くしてるとリップを当ててしまう
- 17 ：
- >>9
大丈夫だよ
knight製が殆どだし関東マツダの元アンフィニ店でロータリー強いディーラーだから
AutoExeとknightはいわば公認だしこれが雨宮とかRmagicとかフジタとかだったらお呼びじゃないけど
- 18 ：
- それなら欲しいw 車好きのロータリー乗り達からはRS以上にしろって言われてんのよ、理由がブレーキ周りがワンサイズ大きいから。サーキット走るわけではないけど走る曲がる止まるは基本だからねえ
- 19 ：
- キャリパーはブッシング類等交換パーツさえあれば大丈夫か
- 20 ：
- >18
サーキット行かないなら16インチ車でもキッチリOHしとけば機能上は問題ないよ
18インチ入れると見た目的に残念になるけどｗ
- 21 ：
- 選べるほど玉無いよ
- 22 ：
- >>13
ありがと
乗っても週一だし、近いし、他の出入りも少なく一時置きもできるから、あと1ヶ月よっぽどいいガレージでも見つからない限り借りると思います。
- 23 ：
- >>15
横に支柱あったかなあ？
- 24 ：
- >>15
FD固有のデメリットということは
FCなら大丈夫ってこと？
- 25 ：
- >>18
ヤフオクにフルノーマル6型RSが200万であるよ、そっちの方が良くね？
- 26 ：
- >>23>>24
確か4本の柱で支えてるんじゃないかな
ケツから突っ込むと後ろのが当たるんじゃない？
86/brzみたいななんちゃってFRなら良いけど
FDみたいな生粋の後輪駆動車だと後輪とドアの間隔が狭いからじゃないかな
同じくFCもS2000とかシルビアもかなあ
RX-8はどうだろう？なんちゃってかな
- 27 ：
- あぁ、8の場合後ろのドア開けなきゃ良いか
- 28 ：
- 同じ車乗ってるのが恥ずかしくなるくらいオタクって謎の選民思想があるうえに謎用語使うよね
BRZや8がなんちゃって後輪駆動ってどういうことだ？
パートタイム四駆をなんちゃって四駆とかBMWのドリフトモードをなんちゃってFRっていうならわかるけど
- 29 ：
- なんちゃって四駆とはFF車にビスカスカップリングセンターデフを噛ませて
後輪にプロペラシャフトで駆動を伝達するタイプで軽自動車によくあるやつ
- 30 ：
- >>29
それでも立派な４ＷＤじゃね？
- 31 ：
- >>30
FC後期のビスカスLSDと同じくらいには4WDだといえる
- 32 ：
- 無知な俺にはさっぱりわからんから是非とも>>26に
生粋の後輪駆動車となんちゃってFRの違いをご教示いただきたいもんだ
- 33 ：
- デフロックが付いてないのがなんちゃって、なのか？
なんちゃってヨンクの定義がわからん
ま、どーでもいいけど
- 34 ：
- ＦＤって意外と４ＷＳなんだよね。
なんか少し後輪が曲がる機能が付いてるんだよね。
20年以上乗ってて、いまだに良く分かってないけど。
- 35 ：
- 山野哲也さんが、一番楽しいのは機械式LSDの入ったFFで
一番つまらないのは機械式LSDの入っていないFRだと言ってた
- 36 ：
- FCのトーコントロールシステムはFDよりよく効いてすごく邪魔だったが
トーコンキャンセラーでRのも忍びないので作動が弱めになる
ナイトのトーコンアジャスターを付けてた
- 37 ：
- そもそも「なんちゃって四駆」とか聞いた事ないわ、変な造語触れ回るのやめろ
- 38 ：
- なんちゃって4wdで検索しろよ
無知ひけらかすのやめろ
- 39 ：
- >>28
>>32
すまん謝る
86/brzなんざアウトオブ眼中頼まれたってバトルなんかしねえよ
と言った事を
- 40 ：
- 駐車バトルw
アホか
- 41 ：
- アウトオブ眼中ｗｗｗｗｗｗ
死語やろおっさんｗ
- 42 ：
- イニD房だろ
リアルで言ったなら恥ずかしいわ
- 43 ：
- これからFDの6型フル純正を買おうと思ってるんだが
7万キロでエンジンも1度OHしてあるとか
- 44 ：
- なんちゃって四駆の代表と言えばホンダのデュアルポンプ式ですよね？
- 45 ：
- まだ続けんのかよ、これだからガイジは
- 46 ：
- >>43
フル純正70000キロでＯＨだと、ちょい乗りばかりしてたか、オイルやプラグ交換サボってたか、純正戻しかのどれかだな
圧縮8以上あるなら、買ってもいいかもね
- 47 ：
- どのみちこの年式だと買ってみなけりゃわからない
- 48 ：
- >>47
ギャンブル好きでないと無理なのかw
- 49 ：
- 現車確認しないとな
- 50 ：
- 現車見てあまりに酷ければ買わない
そんなに酷くなければ買うの二択だ
- 51 ：
- 大体>>6と>>9が前スレから質問引っ張って来るから荒れる
二人で仲良く69してろ
兜合わせでも良いぞ
- 52 ：
- なんだこいつガイジかよ
- 53 ：
- >>51
なんだお前
- 54 ：
- ロータリー特有のとことか管理歴とか実車見ないとわからんこと多すぎるしな
下手な買取車より個人にあれこれ聞いて買う方がいいのかもしれん、まあ嘘つかれたら終わりだけど(´･ω･`)
- 55 ：
- >>51
兜合わせって何かな？
- 56 ：
- >>54
ヤフオクの個人売買とか危なそうだね
- 57 ：
- 43だけど、どのみちOHはしていくつもり
OHが早いか遅いかが気になるよね
- 58 ：
- もう買ったんかよ早いなあ、写真アップしてくれ
- 59 ：
- ギャンブル好きだから買うしかねぇな
- 60 ：
- FD買うならディラー系が良いんかね？
- 61 ：
- >>59
勝率の低い賭けにあえて挑む。漢だね。
- 62 ：
- >60
ディーラーで扱えるようなタマはもうほぼないけどな
客が乗り換えて下取りに出すケースが稀にあるくらい
よくOHて言うけど現実は出所不明なOHしたリビルドエンジンに載せ替えたが正解だと思うんだけど
- 63 ：
- >>62
>ディーラーで扱えるようなタマはもうほぼないけどな
>客が乗り換えて下取りに出すケースが稀にあるくらい
昔はそういう事してたけどね、今だとキツいか
- 64 ：
- ディーラーの玉もあるけど古いけど保証をつけてないとかな
一方ホンダディーラーだとこんなガチガチのランエボ↓
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7500781994/index.html?vos=smpha201401201
を保証付けて売ってるからマツダディーラーのやる気がないだけのような
- 65 ：
- 古いけど×
古いから○
- 66 ：
- >>64
うちの近所に全く同じランエボいるわw
- 67 ：
- >64
保証付：ディーラー保証 保証期限：2018年3月 保証距離：無制限
保証費用は本体価格に含まれています。詳細については、販売店にご確認ください。
保証対象外の車です。
保証なんかないよこれｗ
- 68 ：
- うーん、手が出ない
https://i.imgur.com/SaiJvvc.png
- 69 ：
- BMWスープラ、Z35、S16、S2000、RX-9出ても
ボロい中古車すら手が出ないんじゃ新車なんて夢のまた夢だな
全部乗りだし500オーバーだろうし
- 70 ：
- >>18
前スレに売り希望のRS出してる人いたぞ
値段忘れたけど
- 71 ：
- >>69
シルビア後継まで500万超えるのかよw
- 72 ：
- さすがにそれは無理がある、高価なシルビアなんて売れないよ
- 73 ：
- >>70
あの人売る気無いって言ってたよ
さっき5型の白と6型の青が前を走ってた、白はノーマルっぽかったが青は派手なリアウイングに下品な音のするマフラーで萎えた
- 74 ：
- 世間一般の流行りはSUVやミニバン、エコカーだから仕方ないんじゃね
- 75 ：
- 今夜のカーグラな
- 76 ：
- カーグラってまだやってんの？
- 77 ：
- 中古のfc 用メタポンを手に入れたので使えるか導通チェック、というか12vかけようと思うんですが、カプラ外して6ピンあるうちどれに＋−通せばいいか分かる方いませんか？
- 78 ：
- メタポンて何？
- 79 ：
- ロータリー乗りなら知ってる部品
- 80 ：
- ロータリー乗りでも知らないな
アペックスシールなら知ってる。
これこそロータリー乗りなら知ってる部品でしょ。
- 81 ：
- エンジンオイルを減らすパーツ！
- 82 ：
- 初めて自分でオイル交換したけど楽しかったわ
- 83 ：
- >>79
これから乗る予定だから知らない、さっき調べてきたからOKだけど
- 84 ：
- >>78
変身するポケモンだよ
- 85 ：
- >>84
https://i.imgur.com/IS4DVnt.jpg
- 86 ：
- 日産はスポーツカー作ってる暇無いよ。
ファミリーカーのモデルチェンジが滞り過ぎてディーラーが売る車無くて困ってる。
- 87 ：
- 下品な音じゃダメなのか
バリバリ系の排気音は魅力の1つ
サーキットに行くと一際大きな音を響かせるロータリー系とホンダ系
- 88 ：
- >>87
大昔のヤンキーみたいなバリバリって感じの音、聴いてて「うわだっせえ」っておもた
- 89 ：
- パワーゲッターはどっち系？
低回転くそみたいな音だから変えたいわ
- 90 ：
- >>88
それがかっこいいんだけどね
同じ車に乗ってても分かり合えないことはたくさんあるし仕方ないな
- 91 ：
- >>90
派手なレーシングカーのような音だったら良かったんだけどね、FCだけどHKSの車検対応マフラーはそんな音してたw
- 92 ：
- fdのミラー間の幅っていくつでしょう？
車が実家なもので…
- 93 ：
- カタログに書いてない？
- 94 ：
- 車幅にはミラー含まれないんだったな
FDのカタログから車幅は1760mm、ドアミラーの出っ張りが片側200mm程度（図面から推定）として計400mm。約1800mmってとこかな？現車持ってなくてすまんね
https://i.imgur.com/McekykD.jpg
- 95 ：
- >>71>>72>>86
これだったら店頭引き渡し価格500超えあるだろ
ttps://www.youtube.com/watch?v=-dKqC9vH82U
- 96 ：
- >>95
ゴミ貼るな
- 97 ：
- 新型7の続報まだかね
3ローター+ターボなら買うよ
- 98 ：
- あ、ターボはシングルでお願いシャス
シーケンシャルツインは嫌って程故障する羽目になったので
- 99 ：
- >97
買わないってことだねｗ
- 100 ：
- 今更新型出ても多分買わないな、高くなり過ぎと未来形デザインなり過ぎな予感
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