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●関空は、陸の孤島で不便杉るｗｗ
- 1 ：2013/08/30 〜 最終レス ：2020/03/14
- どうしてあんな不便な場所に作ったんだ、責任者でてこい！
- 2 ：
- 陸出なく海の孤島な!!
- 3 ：
- 南海大地震で、陸の孤島どころか海の藻屑になるｗｗ
- 4 ：
- パンチラの宝庫とおもえば我慢できるだろ
- 5 ：
- どこが陸の孤島だ！ちゃんとした国際空港だ！ お分かり？
- 6 ：
- >>4
関空はパンチラの宝庫なのか？
- 7 ：
- 伊丹は９時までなので、９時以降関空を利用するとえらいはめにあう。
- 8 ：
- >>5
こんばんは、陸の孤島空港さんｗ
- 9 ：
- 関西国際空港のゲートは合計91バース
一期島・・・T1：41バース、沖止め：36バース
二期島・・・T2：9バース、貨物：5バース
これは、滑走路2本の空港としては、十分量のゲート数である。
（事実、年間30万回超を捌く香港のゲート数は５８バースであるから、関空は十分量のあると思う。 ）
よって、2本の滑走路をフルに活用した運用が可能である。
1時間に1本の滑走路で30回の離着陸が可能であるから、年間53万回発着の運用が可能である。
神戸空港との錯綜を問題視する者がいるようだが、
これについては、伊丹空港廃止が実現すれば、神戸便の空港北東方向への離発着を認めることで簡単に解決する。
また、関空便についても、淡路島や大阪府陸上部への飛行を認めれば良い。
これについても騒音問題だと指摘する者がいるが、今日の航空機の性能を考慮すれば、
騒音を無視出来る十分に高高度まで上陸時点で上がることができる。
またB787のような低騒音ジェット機が登場したことも見逃せない。
以上が関空の運用に関する新見解である。
航空・船舶板でも、賛同する諸君の意見を聞きたい。
IDのない板で自演ばかりやっているアホどもよ。君たちの意見も是非聞きたい。
↓詳しい議論はこちらで！
【関空・伊丹・神戸】関西3空港スレ★18
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1379375485/
- 10 ：
- >>9
こいつ馬鹿なんじゃない、無職のネトウヨとよく似ているね♪
- 11 ：
- >>1
何言ってんだ！！
陸の孤島じゃなく、実際に孤島だろ。
- 12 ：
- 関空の運命は、南海大地震で海の藻屑となる運命。
- 13 ：
- 陸の孤島って･･･スレ立てしたのは在日か何かか？
こんなのが関空派だったら、俺は伊丹派鞍替えするぞ。
同族と思われたくねぇ。
- 14 ：
- >>12
その確率は極めて低いそうだ
- 15 ：
- >>11がすごくいいことを言ったｗ
- 16 ：
- >>1に倍返しだ！
- 17 ：
- _,..-――-:..、 ⌒⌒
／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼ ^^
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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:::::::::::::::::::::::::::: （ ::;;;;;;;;:） とうとう沈んでしまったな・・・
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- 18 ：
- >>17
そのAA見ると手塚治虫の「白縫」って作品を思い出す。
（ちなみに、ライオンブックスっていう全集の2巻に収録されている）
自然を愛する弟と土建屋の社長の兄の話。
兄が自然豊かな海を埋め立てて、でっかい空港を作るんだけど、
それに反発した弟が兄と対立して、海の妖精の幼女と仲良くなる話。
ラストは幼女が「海が帰ってくる」とかサイコな事を言い出したかと思うと、
兄が造った空港（建設中）があっという間に沈没して、兄も津波（？）に飲み込まれて死んじゃう。
空港が沈んで元通りになった海に白縫（不知火）が復活して、生き残った弟が涙する、・・・という話。
沖中（おきなか）って田舎町が舞台だから、たぶん那覇空港あたりがモデルなんだろうけど、関空を彷彿とさせる。
- 19 ：
- >>18
ラストで「関空は不滅だズリ〜」って叫びながら、津波に飲み込まれる兄の姿が目に浮かぶなｗ
- 20 ：
- >>18
何そのマンガｗ 超読んでみたいｗ
- 21 ：
- そんな漫画なんか知らぬい
- 22 ：
- >>17
僻地関空の現状ｗ経営状況は沈没ｗｗ
- 23 ：
- 関空って、台風の高波には大丈夫なの？
- 24 ：
- 関空は５ｍくらいの波で水没するｗｗ
- 25 ：
- >>24
ええ！？ その程度で！ それってヤバくね？
- 26 ：
- いや関空の現状はどんどん地盤沈下で水没する日も近い
- 27 ：
- 関空なんていらない。
伊丹から成田経由で海外に行くほうが断然便利。
- 28 ：
- おまえら関空馬鹿にしてるけど、関空のおかげで大阪府は都道府県最下位面積が脱出できたんだぞ。
関空のおかげで最下位は徳島に。
徳島は香川との合併か関空以上の空港か埋立地を作るしかない。
- 29 ：
- なんでも一番じゃなきゃだめなんだよ。
関空できたために２番になってしっまた。
関空は癌
- 30 ：
- >>28
そのくだらない理由のために
大阪府は財政再建団体一歩手前だけどな
堺市長選挙にも負けちゃったからいよいよアウトだね。
- 31 ：
- >>28
それ嘘なんだけど？
- 32 ：
- >>31
それが（一部）嘘だという記述は、昔のウィキペディアに載ってたね。
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%96%A2%E8%A5%BF%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF&oldid=21366995
今は消されてるけど、どうやら関空厨の大好きな 独 自 研 究 だと判断されたようだねｗｗｗ
- 33 ：
- 確かに関空と泉ズらは使えない
- 34 ：
- 泉ずらは脳内リニア妄想で、関空は僻地ということを認めてるみたいですｗｗ
- 35 ：
- 関空は台風来るといつも閉港になるね（笑）
- 36 ：
- また台風で来週閉港だね♪
- 37 ：
- 今度の台風関西に上陸したら関空危ないな
- 38 ：
- また台風接近で閉港か（笑）
- 39 ：
- × 陸の孤島
○ 孤島
陸の孤島ってのは地続きなのに交通不便な区域
- 40 ：
- まあ橋を地続きと見なれるか
- 41 ：
- 関空−名古屋駅:交通アクセスが改善します
毎日新聞 2013年10月08日 18時41分（最終更新 10月08日 19時57分）
http://mainichi.jp/select/news/20131009k0000m020018000c.html
関西国際空港と名古屋駅を結ぶ交通アクセスが今秋、改善する。
初めて中部圏とを結ぶリムジンバスが新たに登場するほか、近畿日本鉄道は鉄道とリムジンバスを使った期間限定の割引切符を発売中だ。関空は中部国際空港に比べ、路線網が充実しているため。
関西空港交通（大阪府泉佐野市）と南海バス（堺市）が１１月１日から、この区間の直行リムジンバスを初めて運航する。１日２往復で、所要時間は約３時間２０分。
片道運賃（大人）は４８００円に設定。新幹線とＪＲ特急を乗り継ぐ場合に比べて、所要時間は約１時間余計にかかるが運賃は約６割という。
近鉄は、名古屋だけでなく、京都や奈良など大阪近郊を除く沿線各駅から大阪上本町駅を結び、リムジンバスに乗り換えて関空を結ぶ「関西空港レール＆バス片道特割きっぷ」を来年３月末まで発売する。
近鉄名古屋駅から特急利用で料金は４２００円と従来より１４５０円割り引いた。所要時間は約３時間。【新宮達】
- 42 ：
- 僻地関空にかかわると膨大な赤字が膨らむだけ。
僻地関空が命の、妄想泉ズリアの脳内みたいなものだ（笑）
- 43 ：
- 僻地関空に免税店ｗｗ
さすがお役人（笑）
- 44 ：
- フィリピンの台風と同じぐらいのが関空にくると、関空は確実にレイテ島の空港みたいになるｗｗ
- 45 ：
- 北海道から初めて関空入り、大阪市まで遠すぎ…
何か大阪がちょっと嫌いになった。
- 46 ：
- 千歳も遠いだろ
- 47 ：
- >>46
遠いが、乗り換え要らず、特急券も要らない。
関空は乗り換え無しでは梅田まで出られない。
- 48 ：
- >>47
関空快速知らんとか？
バスもあるし
- 49 ：
- >>48
千歳みたいな頻度で走ってないでしょ？
はるかやラピートを使ったら必ず乗り換えしなきゃならんよな。
それに関空に降りたよそ者がまずするのは目的地までの路線検索だろ？そこに出てこなきゃ意味が無い。
バスを引き合いに出すのは意味不明。
んなもん関空だろうが千歳だろうが伊丹だろうが普通に存在するよ。
- 50 ：
- >>49
必ずと言ったし不便と言うほど少なくない。日根野の同じホームで和歌山からの快速に乗り換え可能。
JRおでかけネットも見れないようでは先が思いやられる。
- 51 ：
- 事実ではないから>>47は撤回しないと
- 52 ：
- >>50
それ、乗り換えって言うんだけど。
- 53 ：
- >>52
関空快速はそこそこ本数あるだろ。
- 54 ：
- >>53
で、乗り換え無しで、ってのは否定しないの？
- 55 ：
- >>54
乗り換えを指摘して関空快速があるだろと反論してるんだからその指摘もまたおかしい
- 56 ：
- ズリーズリー！ 悔しいズリ悔しいズリ！！ 関空のアクセスを否定されただズリ！！！ 誰か、ズリを擁護してよぉ！！！！ ズリーズリー！！！！！
- 57 ：
- >>56
否定したいのはあなたじゃないの？
>>55は関空アクセスを肯定してますけど。直通電車がありますよとを言っているのだから。
- 58 ：
- 北海道民様
泉ずりあの住んでいるところは大阪ではありません。
正確に言えば、大和川より下の地域は泉州地方ですｗｗ
僻地関空からタクシーで梅田までなら１時間位で到着します。
その代わりタクシー料金は２万円弱になりますｗｗ
- 59 ：
- >>58
今やその半額くらいで行けるタクシーもあるんであしからず
元々二万弱もしないけど？
- 60 ：
- 泉ずらせこいぞ！
深夜料金使うなｗｗ
昼大型車で走ってみろ、渋滞してたら２万円超えるんじゃないか（笑）
- 61 ：
- >>60
お前がせこい
関西空港が紹介しているタクシーは定額14000円だ。
- 62 ：
- ズリーズリー！ 関空は陸の孤島などではないだズリ！！ ズリーズリー！！！
- 63 ：
- >>61
せこいぞ泉ずら！夜間割引料金書くなよｗｗ
- 64 ：
- 羽田からスタフラ最終便で関空着いて、交通手段が無かったから(出張なんで会社経費)タクシー使ってモノレール沿線まで戻ったら、深夜2割増、長距離半額で高速込み約2万円だった。
5000円以上が半額なんでメーター料金は3万円近かったぞ。
その日のうちに帰れる、というのは確かにありがたいが、下手すりゃ宿泊費用より高くつくのはどうなんだかな。
- 65 ：
- >>63
ズリーズリー！ ズリはせこくなんかないズリ！！ ズリは大手企業勤務で出張はビジネス席と決まってるズリ！！！ ズリーズリー！！！！
- 66 ：
- 泉ずらの本当の職業は自宅警備隊だろｗｗ
- 67 ：
- >>63
深夜割引は16500円だよ
>>64
深夜バス間に合うよ
- 68 ：
- >>67
どこ行きよ？
大阪駅止まりじゃ意味無いんだが。
- 69 ：
- 梅田からタクシー使えよ
- 70 ：
- 僻地関空見てオナるのはやめろ！泉ずりや！
- 71 ：
- 伊丹厨アホ丸出し
- 72 ：
- >>71
こんばんは、ズリさん。あちらで炎上してますよｗ
- 73 ：
- 伊丹厨には説明能力なしってことね。
- 74 ：
- ズリさんは１０００ズリばかりするのは辞めてね♪
- 75 ：
- 伊丹厨アホ丸出し
- 76 ：
- 梅田〜関空：関空快速で60分
梅田〜伊丹：阪急宝塚線+モノレールで19分
3倍違うｗｗｗｗ
- 77 ：
- >>76
ズリーズリー！
新宿〜羽田：40分
東京〜成田：60分
なんば〜関空：30分
このように、関空は決して不便ではないズリ！！ ズリーズリー！！！
- 78 ：
- >>77
品川〜羽田 16分
日暮里〜成田 38分
お前が出してる数字はこういう事だ。
- 79 ：
- 梅田〜陸の孤島僻地関空
タクシー料金２万円ｗｗｗｗ
- 80 ：
- 京都から僻地関空まで２時間もかかるｗｗ
- 81 ：
- >>79
>>58にまで話を戻す訳ね。アスペか？
>>80
京都中心主義者ですか？
- 82 ：
- >>81
少なくとも、京都には和歌山より多く人が住んでるんじゃねｗｗ
- 83 ：
- >>82
なんで和歌山？なんで阪神地域でなく京都？飛躍し過ぎなんじゃない？
- 84 ：
- おいやん（泉ずら）のすんでいる泉南は、方言からいって和歌山だろｗｗ
- 85 ：
- 神戸空港からの方がアクセス早いのにな。
- 86 ：
- ズリーズリー！ 神戸や伊丹は皆が言うほど便利じゃないズリ！！ 周辺に住んでいる乞食どもがそう言ってるだけだズリ！！！ ズリーズリー！！！！
- 87 ：
- 汚ねえな！こっちにまで汁飛ばすなよ泉ズリア！
- 88 ：
- 2020年東京オリンピックとリニア中央新幹線と上越新幹線の新潟空港延伸
平成16年の県議会で当時の平山県知事は、上越新幹線の空港乗入れの事業費は410億円と答弁
北陸新幹線は北陸・新潟県上越地域の活性化、素通りの心配も残る（北陸新幹線は最低でも1県1駅停車のことについて、
国と新潟県の間の覚書が交わされたが、最終的にはJRが決めることとなっている）。
このような新潟県に利益が少ない事業に新潟県が1,600億円以上も支払うより、上越新幹線の新潟空港延伸に
410億円を使うほうが、新潟空港・上越新幹線・新潟の経済の活性化、拠点化、交流人口増加など、新潟へもたらす効果は非常に大きい。
新潟空港と東京駅の直結は、首都圏の3空港（羽田・成田・茨城）の混雑緩和と着陸不能時（各空港の事故、悪天候等）
の代替機能を果たし、巨大地震や富士山噴火などの太平洋側大災害時の救援・復興拠点の役割も担うことができる。
上越新幹線の新幹線車両基地と在来線（白新線）活用で延伸区間の半分以上は使用可能で、
残り約5kmの路線と空港駅の建設、九州新幹線西九州ルートで導入予定の軌間可変車両（フリーゲージトレイン）の転用により
事業費が圧縮できるが、行政など関係機関・団体などの動きが極めて鈍い
（新潟・新津・亀田の各商工会議所などの経済団体は最近、新潟市に対して陳情を行った中に、新幹線の空港延伸も含まれている）。
東京オリンピックの開催が2020年に決まった。
一方、リニア中央新幹線の建設工事の着工は2014年、リニア中央新幹線の
東京−名古屋間が2027年開業予定で東京五輪開催までに間に合わないという。
それなら、国内初の新幹線の空港乗り入れを新潟で実現することも、
2020年東京五輪を盛り上げる一つの方法と考える。
http://www12.plala.or.jp/fukuchan/main.html
- 89 ：
- 欠陥関空
- 90 ：
- >>89
ズリーズリー！ お前、何を言うだズリか！！ 欠陥は伊丹欠陥飛行場のことだズリ！！！ ズリーズリー！！！！
- 91 ：
- 関糞
- 92 ：
- 放置できないズリさんが大好きですｗｗ
- 93 ：
- 【不買運動】福島県いわき市は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的組織です
福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告
http://www.youtube.com/watch?v=B7f381sHUnQ&feature=channel&list=UL
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)
- 94 ：
- >>93
おRもしたことないネトウヨは出て池ｗｗｗｗｗｗｗ
- 95 ：
- 東京オリンピック開催しても、いつも閑古鳥の鳴いている関空に変化なしｗｗ
- 96 ：
- むしろ、更に不要の存在になる関空。
- 97 ：
- イオンかどっかが購入して、活性化してもらいたいわ。
- 98 ：
- 陸の孤島の関空 ×
僻地で離島の関空 ○
- 99 ：
- TPPで関空の廃港は時間の問題だな
- 100 ：
- 昔、朝日新聞あたりが、伊丹空港騒音問題を執拗にたたいていた。
当時は公害や交通事故が激増していたから、飛行機や自動車は
要らないみたいな記事が多かった。
結果、関空はあんな場所に…
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