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【HONDA】3代目フィット Part132【FIT3】
- 1 ：2018/05/24 ～ 最終レス ：2018/06/02
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★スレ立て本文1行目行頭に↑をコピペして3行作る（必須）
2013年9月6日発売～『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。
3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/Fit/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/fit/fit_2013-09-05/
<ハイブリッド> http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/fit/fit-hybrid_2013-09-05/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201309/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=fit
<ハイブリッド> http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=fithybrid
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60074
<ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60071
■前スレ
【HONDA】3代目フィット Part131【FIT3】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1525441228/
■関連スレ
【HONDA】フィット3 ガソリン車専用Part15【FIT3】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1522589479/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- 2get
- 3 ：
- >>1
おつ
- 4 ：
- ハイブリッドSこうたで＾＾
ディーラーの担当がハイブリッドはあまり値引き出来ないけど良いですか？
とか言いつつRS勧めて来たw
RSなら値引き頑張れる言われましたわ
- 5 ：
- >>4
いいの買ったな^ ^
- 6 ：
- >>5
ありがとう＾＾＾
- 7 ：
- 次スレはこっちだろ？
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1525484279/
- 8 ：
- >>7
そっちはおじいちゃん隔離スレｗ
- 9 ：
- ナビプレゼントで20万くらいのつけたらあとの値引き3万だった
- 10 ：
- 今日、会社で
俺： フィットHVを契約したよ、色はホンダの新色！
同僚： そりゃ乗ってくるのが楽しみだ
まあ普通に白だけどな
- 11 ：
- プレミアムホワイトパールⅡと区別がつかんわw
ちな 色盲ではないw
- 12 ：
- >>10
新色だけど
ルージュアメジストだけはすげー見かける
- 13 ：
- ルージュは本当にいい色だもんな
ミラノレッドみたいな退色するクソカラーハヨやめればよかったんや
前期モデルでルージュあったらOP料金はらってでも買ってたわ
- 14 ：
- クリムゾンレッドって名前だけはカッコいいので憧れはあった
マツダだったかな
- 15 ：
- ルージュアメジスト良い色だよね
実車はすごくキレイ
- 16 ：
- 明日、GP6 Sパケ納車だわ。
- 17 ：
- >>4
オメ！
でもウチのディーラーと逆だな
俺は担当営業からRS薦められたんだけど（ちなみに前期15X・L乗ってた）
あーだこーだと話をしてたら値引きはHVの方が大きいって言われたんだわ
まぁ結局そんでHVS買ったんだけどね
ガソリンとハイブリの値引きって地域で結構変わるのかね
- 18 ：
- HVのが販売店の利益が少ないのは結構有名な話
ガソリン車のがなんとかなるはずだけど見込み発注やインセンティブによっても変わるかもね
- 19 ：
- そろそろ買い替えかなーってFITの見積もりホームページで作ってみたら300万超えたんだけどFITってそんな価格だっけ
- 20 ：
- HVSだと300万超える
- 21 ：
- ハイブリだとね。あとは、センシング分、値上がりしてるから。
私は、RSでセンシング無しだから、オプションモリモリ
したけど250万切ったよ。
- 22 ：
- ガンバレ
リコールキングホンダ
- 23 ：
- >>22
おやおや、ボケちゃったのねw
お家はこっちですよ
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1525484279/
- 24 ：
- >>23
お前向きの
養老院のスレか
- 25 ：
- ところで、アホボケ爺さん
何に乗ってるの？
- 26 ：
- 納車されたからドライブしてくるわ
スタート時にガクつくのってデフォ？
- 27 ：
- >>26
おめでとう。たぶんデフォだね。
ハンドリングもぐにゃぐにゃしてりら。
でも楽しいクルマだよ。
- 28 ：
- >>26
温まったらそうでもなくね？
- 29 ：
- >>20
無限の下回りフルエアロ、ケンのナビ、スピーカぜんぶいれて270だったよ。
300っつたらどれだけオプション入れるのよ。
- 30 ：
- >>27-28
そう
スタート時だけ
心なしか燃費も悪い気がする
ただ走り出せばスムーズなんだよなぁ
- 31 ：
- >>26
２速より上の発進の踏み加減でギアを入れてから、すぐアクセル離して、またすぐにアクセル踏むとガクガクなるよ。これは再現できる。
低速域ではピョコピョコ踏んで速度調整は駄目だね。
新型は普通に踏んでればスタートも低速もスムーズに加速する。
頻繁になるなら別の問題があると思う。
それ以外でのガクつきは知らない。俺のHVLセンシングはそんな感じ
- 32 ：
- >>31
そんな乗り方普通しない
- 33 ：
- >>31
下手くそは黙ってろ
- 34 ：
- こういうのはHV用バッテリーが弱ったりとか経年劣化で症状が悪化してくると思う
- 35 ：
- アクセルの踏み方だけで劣化とか関係ないだろ
MTも乗ったことがない人が多いってだけ
- 36 ：
- バッテリーの劣化には他車より強そうだよなフィットのHVシステム
- 37 ：
- いや、そこがみんな戦々恐々してるポイント
リチウムイオンがどこまで持つか未知数だから
- 38 ：
- バッテリーはe-POWERのほうが遥かに劣化が心配だよ
すごく酷使するからね
- 39 ：
- リーフやe-POWERに比べたら
絶対バッテリー負担は少ないよな
それはわかる
- 40 ：
- 最悪エンジンだけでも走ってほしい
- 41 ：
- トヨタや日産と違い充電しながらモーター駆動で走ることが出来ないから、劣化によるバッテリー容量の減少の影響は大きいと思う
バッテリー切れた時のバックとかで支障が起きるわけだしさ
- 42 ：
- フィット２からHVLセンシングに乗り換えて半年、車内にホコリやカスがたまらないことに最近になって気付いた。
気密性が高いってこと？
- 43 ：
- >>42
シートの質かな？
- 44 ：
- >>41
何十万キロ乗るつもりなの？
- 45 ：
- >>41
トヨタや日産でバッテリー劣化した方が影響大きいでしょ
エンジンのパワー無いし充電しながらとか全然走らないぞ
- 46 ：
- 既に夏場のバッテリー酷使する時期などは
バックで身動き取れないことが起きる
充電しながらモーターで走れないのは低速苦手なDCTにはきついと思う
- 47 ：
- 4年6ヶ月HVFに乗ってるけど、購入当初のリコール地獄の後は特に不快感も不具合もないな。
- 48 ：
- 後期はリコール全く来ない寂しい
- 49 ：
- みんな後期型フィット3のボディカラーは何にしたの？
ビックリするくらいブラック見かけない
- 50 ：
- >>49
前期中期だって、ブラックあんまり見かけないよ
- 51 ：
- >>49
クリスタルブラックの前期15Xに乗ってたけどあれは良くなかった
後期はシャイニンググレーのHVSにしたよ
なかなかシブくてカッコイイ
- 52 ：
- カーブの奥に駐車場(＆停まっている車)があると、ホンダセンシングが反応しちゃうｗ
でもやっぱりフィット好きだわ
かっこいいというかかわいいというか後期型のデザインはいい
HVS FFを買うつもりだったところ、少し妙な事情でHVF 4WD センシング付にしたけど、見た目はこっちが好み
HVSで欲しい装備ってパドルシフトなんだよね、エアロはいらない
- 53 ：
- >>46
車庫から出るとき毎回エンジンかかってバックで出るけど
何の問題も無い
- 54 ：
- 最後のマイナーチェンジそろそろあるかな？
- 55 ：
- ハイブリッドS買って約半年経過したけど快適だよ
ハンドリングがグニャグニャだけど慣れた
以前乗ってたオデッセイアブソルートはハンドリングがかなりクイックな感じだったので
最初は慣れなかった
加速はオデッセイアブソルートより速いとか正直驚いた
ガソリン代が以前の3分の1になったのも嬉しい
- 56 ：
- >>48
フルモデルチェンジ控えているからリコールしても仕方無い。
- 57 ：
- >>54
マイチェンはもうないと思うよ
その代わりのコンフォートエディション
もう次はFMCでしょ。周期的に
- 58 ：
- スレをのぞいたらルージュアメジストが人気で安心した
実際の色見ずに動画や写真で決めちゃったからちょっとピンクっぽすぎるような気もしてきて不安だったが
- 59 ：
- >>58
発売して少しの記事で
売り上げの結構な割合でルージュアメジストってホンダの人言ってたな
ホワイト、シルバーに次ぐ人気カラーでしょ
- 60 ：
- コンフォートエディションでセルフ見積りするとLとほぼ同装備で5万安いんだが何か見落としてるのか？
- 61 ：
- >>54
マイナーチェンジではなく年次モデルが出ると聞いた
- 62 ：
- ま、そだよね。
レーダークルーズ標準とかあるかなと思ったけど。フルモデルとまようよなー
- 63 ：
- >>57
つイヤーモデルの小マイナー
ホンダは毎年やる
- 64 ：
- HVS、Sモードでフル加速すると恐ろしいくらい速いよな。70キロ過ぎからモーターアシストが加わってあっという間に140キロ。
エンジン音もスパイシーで好み。
- 65 ：
- >>60
サイドエアバック
- 66 ：
- サイドエアバッグ付けれんの？
コンフォートビューじゃないかと一瞬思った
- 67 ：
- >>49
HVSブラックだよ。たしかにほか見かけないわ
- 68 ：
- まずルージュアメジストメタリックが多すぎる
予想外の多さ
- 69 ：
- 見かけるのはほとんどがブリリアントスポーティーブルーかプレミアムホワイトパールⅡだな。一台だけプレミアムイエローパールⅡ所有のお宅があるが
うちはプラチナホワイトパール
- 70 ：
- ＨＩＤとセンシングつけて最安だと
Ｌしかないですよね。。。
- 71 ：
- コンフォートはどうだろうか
- 72 ：
- >>64
HVのエンジンが暖まった後のモーターアシスト(しっとりした加速感)は至高
- 73 ：
- Fコンフォートにプレミアムブラウンインテリア付けると差額はいくらなんだ？
- 74 ：
- >>33
お前頭悪い
- 75 ：
- 一般人から見ると最初から褪せてる感強い
- 76 ：
- 60
プライムスムース
- 77 ：
- >>74
ブーメラン
- 78 ：
- Sモードでも普通のDでも加速感変わらなくない？
Sのが低いギア使ってるから多少レスポンスいいだけで。
Lの方がよっぽど早いよな。
- 79 ：
- 0-100km/hが
フィットHV 7秒台
プリウス11秒台
スイスぽ7秒台
アルファード10秒台
クラウンアスリート6秒台
ソアラsc430 7秒台
まぁまぁ速い
- 80 ：
- アバルト595コンペが6秒台
- 81 ：
- 速いよね
- 82 ：
- NSX現行 3秒台
GT-R現行 2秒台←w
- 83 ：
- >>80
ハイオクターボやしフィットは広いから…
- 84 ：
- まあ、このステアリングの軽快さで
これ以上速くても危険だしね。
- 85 ：
- >>84
https://youtu.be/gO9j0ZVniOA
- 86 ：
- フィットが速いのはモーターアシストが効いてる一瞬やし出足トロイからタイム取れないし
まぁかったるくない程度よ
- 87 ：
- 加速は凄いね
昔乗ってたスカイラインよか速い
- 88 ：
- 60-100はそこそこ速い
- 89 ：
- >>88
出足は普通だけど、そこいらの加速はいいよね。
- 90 ：
- エンジン始動時の加速はもたつくが
それ以外は加速が良い
- 91 ：
- でもおまいらゆっくりスタートさせて60キロまで加速後は極力EV運転なんだろw
- 92 ：
- >>91
そんな感じだな
基本的にチャージさせる加速の方法取ってる
高速の合流に関しては本当に優秀だと思う
ECONモードオンSモードオフでも全く困らない加速力
- 93 ：
- >>91
ゆっくり加速してたら逆に燃費悪いからそんな乗り方してないなー
目的の速度までさっさと上げてEV走行した方が良い
急加速でもなければ加速中に充電できるし
- 94 ：
- フィットのシステム出力140PSで7秒なんてあり得ない
1モータでモータの出力もプリウスに劣るのにモーターが低回転を補うにしても限度がある
フィットのエンジンは燃費重視でヴェゼルより出力で劣る
いろいろなメディアで見た中では8.4秒が最良だがバッテリー容量が小さく馬力がないので高速域は苦しい120kmまでの加速はまあまあ
- 95 ：
- >>94
本当は9秒台でしよ
- 96 ：
- YouTube見ろ
- 97 ：
- まあ実物が1番正しいけどyoutubeが必ず実物とは限らない
- 98 ：
- >>93
EV走行することも燃費に対しては重要だが
加速中しながらチャージすることは燃費に対してはもっと重要
- 99 ：
- フィットの加速ってDCTに依るところが大きいんじゃね
- 100 ：
- i-dcdはオーバースペック気味よな
フリードくらいでちょうどいいレベル
まあそれがいいんだけど
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