【ALPINE】アルピーヌ A110 【RENAULT】
全長×全幅×全高：4180×1798×1252mm
最高速度：250km/h
0-100km/h加速：4.5秒
燃費：16.4km/ℓ
CO2排出量：138g/km
乾燥重量：1103kg
パワートレイン：直列4気筒1.8ℓターボ
使用燃料：ガソリン
最高出力：253ps/6000rpm
最大トルク：33.0kg-m/2000rpm
ギアボックス：7速デュアルクラッチ
現在９８１Sに乗っているのですが、以前乗っていたEliseの軽量スポーツの魅力と、実用性を統合したような
A110が楽しみです。
http://jp.autoblog.com/2018/02/08/top-gear-alpine-a110-fire/
今乗っているケイマンも、自由に選択できたけど右ハン選択して正解だと思っている
国産と２台持ちだと、ウィンカーを時々間違えてワイパを動かすのが恥ずかしい
エリーゼなどと較べて前後に大きなラッケージスペースがあるのも良いなぁ
買い換えを本気で検討中
速く日本導入されないかなぁ
それまでガマン。
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
7J1FJ
幸い、この車はATだから左足の影響無いけどMTだと苦痛よ
ルノーディーラーでは売らない言っていた。
DSとかと違って1車種しか無いのにどうするんだろうって営業も
言ってたよ。
東京、大阪、名古屋くらいしか販売しないつもりか？
即完売レベルだと思う。
https://www.autocar.jp/newsjp/2018/03/01/272951/
http://www.webcg.net/articles/-/38340
新車は買えないけど、コンセプトカーに似た４穴ホイール出て嬉しい！
有明が経営判断から手を挙げないかも知れない。
ジャポンの当初計画は、東名大福で直営店をやるつもりだったが見事に頓挫。
いざ取り扱いを販社に募ったら、出るは出るは、RSディーラーでもない販社も参戦し、現在店舗条件も踏まえ振るい掛けてジャポンの人間が全国行脚してますよ。
おそらく抽選になるんじゃね。
転売目的で買うの止めてねｗ
プレミアムエディションに付いては、当初日本割り当てが100台だったものの、ジャポンの体制が確定しなかったばかりに減台数されたいわくあり。
本国ではシリアルナンバーを選べたが、日本国内ではどうなるか未定。
なお、限定モデルに付いては毎年一台を計画しているが、これはどうなるか不透明。
最初の50台は殆どが行き先が決まっていると思いますから。
これ、依怙贔屓でなしに、購入に動いている人はとんでも無く早い時期から動いていますからね。
例えば有名どころで、CGのK氏とか、SifoのF氏とか…
あと、visionの東京発表にインビされていた個人は、強力な購入希望者ですから持っていくでしょうね。
>>20
>>21
むっちゃ詳しいw
情報ありがとう
ドイツ車ばかりでコネも何も無い俺には一体いつ順番回ってくるんだろうか…
ディーラーで仮契約したとしても2〜3年待ちかな
しばらくは買えそうにないな･･･
心配なくともすぐに順番回ってきますって！
初期需要がほぼ国内の需要ですからね。
余談ですが、想定モデルサイクルは10年らしいです。
ドイツ車こそコネなしでは買えないじゃないですか？
僕も某P社の車を購入時は、コネありの方の購入権利を譲って貰って買いました。
ヤナセにしてもレアモデル購入は、特定の人しか声が掛からないですよ。
その点、イタ、フラ、英はフリーダムですよ。
右ハンドル仕様は日本とイギリスだけか
生産枠が確保されている状況なら他国と比べ、ある意味入手しやすいと言える
1年待ち位なら十分だな
エアコン、オーディオレス？インチダウン？内装引き剥がし(笑
いずれも文化的じゃないから、何か隠し球あるのかな…
>>25
RHDの生産枠が十分あれば良いですけれどね。
アルファ4CのRHDのペダルレイアウトはクソですから、110はさてどうかなぁ〜〜
僕は不便でもLHDを買います。
ググったら出てきた、ありがとう
http://blog.le-parnass.com/index.php?e=3939
やはりラグジュアリー仕様は高いのな
日本に入って来たら1000万くらいか･･･
昨日はどうもありがとうございました
限定車のインビくるほど腕も金もありませんw
ジュネーブの動画見ましたがピュアはプレミアとホイール以外外観上は差が無いような？
レガンデ？はシートヒーター付きの革シート&ダッシュボードの革、ナビの所のクロノ風の時計が目に付きましたね
新しい濃いブルーの車も綺麗で迷う
ナビのところの時計は後付け出来そうすね
もしかしたらディーラーオプションでPureにも設定あるかも
ホイールは17インチ化でこれは嬉しい御褒美
バケットシートのほうが見た目は良いし、高価なグレードを選ぶメリットがあまり無いような気がする
Pureにエアコン付いて無かったら泣くけどｗ
是非ｗ
ル・パルナスの値付けもデタラメですからね(笑
何故か売れないものまで値段が付く！
まずは正規もののプレミアムエディションが幾らになるかですね。
>>29
参考になれば嬉しいです。本家ルノー板では、みなさんアルピーヌに関してテンション低いので！
プレミアムエディションとピュアの違いがわからないでしょ？
ぱっと見、インチダウンぐらいしか確認できないし、バケットシートは同じものでしょうね。
新色のBleu Abysseは綺麗ですね〜〜
>>30
エアコンレスの可能性は有るんじゃないかな？
プレミアムエディションとピュアでは確か、100kg近く軽くなるはずだから、相当なシェイプアップが必要です。
とてもじゃないけれどインチダウンだけでは追い付かないでしょ？？
まだ軽量対策の疑問点が一杯ですね。
https://alpinecars.com/en/page-modele-a110/
色の選択肢も増えて、何を選ぶか考えて考えてる時が一番楽しいな
実際に買えるかどうかは別としてｗ
じゃあ、僕は吊るしのプレミアムエディションで(笑
本国サイトのパンフレット見ると、ピュアでもたいがいの装備は付いているのね。
アルミペダル、 スポーツエキゾースト、ハイパフォーマンスブレーキシステム
はオプションに付けたいです。あ、ブルーアルピーヌブレーキキャリパーもオプションだった・・・
だから、どんな装備を省いて軽量化したのか分からないでしょ？
１千万円超え確定だろうし中古待ちになりそう・・・(´・ω:;.:...
確かに、ピュアの何処が軽量されてるのか
全く解りません。プレミアムエディションと大差
ないと思われ。
あと、公式の情報では防音材減らしてたはず
細かいオプションもいくつかないけど
premiere 1103
legende 1123
カタログより抜粋してみたけど
pure→premiereはホイールの重量差
premiere→legendeは電動シートの重量差
が大きく占めるのかな？
出先でパッと見なんで数値間違ってたらゴメンw
アドレナフ三世 (カーレーサー)
今も車検の度に4-50万掛かって、既に車貧乏だが情熱はある
オレ、年収300万切ってるけどｗ
こんなクルマは二度と出ないと思ってるから
まぁ独身だからね
試乗無しで購入して、いざ乗ってみたら想像してたのと全然違うとかだったら悲惨だし
ちなみに未発表だけどオープンモデルも一応は出る可能性がある。
真偽は判然としないが、ミッション周辺(ケースなのか本体なのかは不明)が軽量品が使用されており、1955台分しか用意されないらしい。
それと、LHDを希望している事。
まあ正直、今後こんな車が出るとは思えないから、早く買って乗りたいのが本音かなぁ〜〜
付き合いのあるディーラーがアルピーヌディーラー指定から漏れれば白紙だが、手付金支払い済みにて最初の一台納車いただける予定。
プレミアムエディションの諸元がハッキリしないので断言は出来ないけれど、細かいところを除けばタイヤだけの差なのかな？
サベルト製の13.1kgワンピースバケットシートは共通っぽいですしね。
反面、軽量化思想に反し、リアのコンパクトキャリパーは採用されてない感じです。これで1.25kg重量増。
ホイル単体で言えば、おそらくプレミアムエディション用(他モデルでオプション)の鍛造アルミホイルが9.1/9.5kgでいちばん軽そうです。
案外Pureは軽量モデルでなく、エントリーモデルの廉価版なのかも知れないですね。
入手は困難でしょうが、プレミアムエディションが目下いちばん買いなのかな？
間違いあったらゴメンなさい。
凍結路を2輪駆動でLSD無いのは辛すぎ
ボクスターで懲りた・・・
A110のpure仕様狙いだけど、これまでルノーとの付き合いゼロ。
先日初めてルノーディーラーに行き、購入意思を伝えたけど、全く何の情報も得られず、かつ仮予約的なのも断られる始末…
そもそもそとディーラーが扱えるかも本決まりじゃないから仕方ないのかもしれないけれど、印象としては既にコネ客や既存客から相当の引きが入っていて、一見客まて回るのは相当先という印象でした。3年はかかる覚悟が必要？
私もまさにその状態です。
一応紹介を受けてルノーディーラーに行ったのですが、コネ客や既存客から既に
予約金貰っているみたいでした。
仮予約させてくれる様子はなかったです
。もし取り扱い出来なくても取り扱いする所から引っ張ってくるとのことでした。私の納車はかなり時間かかりそうな印象です。
うちは東京ですけど、そもそも潜在顧客の多数が存在するだろう東京のルノーディーラー網が貧弱ですからね…
そのディーラーだけでも既に購入リストに何人載っていることやら…世界的にも評価が高いだけに、絶望的な気分です。
こちらは北関東ですが、東京でその状態だとかなり絶望的ですね。
気長に待つしかありませんかね。
正式に受注が始まれば長くても一年待ち程度じゃないですかね
ディーラーは納期に関しては未定と言うでしょうが、実際には8〜10ヵ月程度ではないかと
現時点ではpureグレードが国内に入ってくるかも未定だし、国内向けは装備を変えてくる可能性もあります
顔の利く御得意様でない限り、仮契約でディーラーが動く事はないでしょう
当方は西日本です。
地方の有力ディーラーとお付き合いが有りますので、そちらでプレミアムエディションをお願いしております。
46でも書きましたが、アルピーヌディーラーの指定よりもれない限り、納車順位は1番ですので発売間もなく乗れるものと信じています。
visionの東京お披露目時には具体的な購入に向けて動いていました。
アルピーヌ本国の仮オーダーから日本が漏れた時には、ディーラーを通じジャポンには再度購入意思を伝えております。
現在のところ、今年中の日本入荷はプレミアムエディションLHDの50台、ピュアおよびレジェンデの100台です。
アルピーヌディーラーが何店舗になるかまだ分かりませんが、RSディーラーより店舗数が少なくなる事を考えるとプレミアムエディションで一店舗当たりの配車は、1台+1〜2台となるでしょうか？
そもそも、ジャポンの仕事ですから年内に150台が入るのかが分からないですね(笑
最初の50台、100台は猛者どもの骨肉の争いになるのは目に見えてますが、それ以降は需要が続くのか疑問です。
確かに、スーパースポーツなんかと比べれば、お安くていい車だと思います。
だけどね、86の購入層なんかには金額的にもマインド的にも響かないだろうし、イタフラ車という現実から一部の好事家が手を出して終わりそうな気がするのだけどね。
有力ディーラーで有明が経営上の判断からやりたがっていないというのは、投資までしてアルピーヌディーラーになっても継続的に台数が出ないと踏んでいるからじゃ無いかな？
噂ではオープンモデルやSUVの登場を言われているが、どうだかね〜〜
まあ、購入希望の方は早めに購入意思を伝えていれば、案外早期に入手で来るのじゃ無い？と思うのだけど、考え甘いかな？
僕は絶対に買うけれど(笑
最初は爆発的に売れるけど欲しいと思ってる人の手に一通り行き渡ったら、
その後の受注はピタリと止まるパターン
売れ行きをコンスタントに継続出来る程のブランド力はまだ無いと思う
日本向けの生産が少ないでしょうからね。
因みにやはり昨日の段階でも予約や手付け金の入金は断られました。とにかく情報がないという理由で。
因みにどこのディーラーですか？
情報がないというのは断る常套手段ですが、アルピーヌディーラーにエントリーしていないか、条件的に望み薄いディーラーじゃないのかな？
取扱希望ディーラーには、取扱条件とグレード別配車スケジュール、仕切り値率(定価も決まってないのに！)等々知らされてますよ。
Dに100%身バレするので関東の某ディーラーとだけ
今から動いても初回分は間に合わないだろうし、カタログ見てじっくりオプション決めてから予約しても納期はそれほど変わらないような気がするけどな
はやくカタログ眺めてニヤニヤしたい
ディーラーの取り組みが西高東低って言ってた。
まあ、スポーツカーなので北は仕方ないと思うけど。
>>65
パーソナルオーダーで発注するのが正解ですよね〜〜
僕は初期導入分のみと聞いている、LHD希望なので選択肢がなく(笑
海外では既にラインオフしてるから、今年後半に来る日本仕様は初期ロットという状態じゃないでしょ、多分
なるほど。
それにしてもこれまでルノーと全く付き合いがなかった事が災いとなっている。ルノー車を検討した事なかったから試乗に行ったこともなかったし
飛び込みの一見客じゃあ、情報なんて知っててもくれないよなぁ…
最初期ロットと言えるのが、プレス仕様の50台。内1台燃えちゃった(笑
まあ、生産モデルの1955台はそんなに心配する必要ないでしょ！壊れる時は壊れます。
それより生産に慣れない、RHDの方が品質安定に時間を要しそうに思いませんか？
>>69
そりゃ、ルノーに限らずディーラーによりますよ。
会社経営の店か個人経営の店かアットホーム度は雲泥の差ですよ。
まあ、付き合いの深さはワイルドカードですよ(笑
総額でいくらになるのか、価格が気になる
どう見ても1000万クラスのクルマにしか見えない
プレミアエディションとはまた違うやつ？
premiereだからプレミアが正解なんだよなぁ…w
フロアマット類は安い汎用品で済ませるとして、オプションなしで800万程で乗れるとしたらバーゲンプライスだな
そうあって欲しい
>77
何処かから価格情報出てきましたか？
昨年、プルミエールエディションの日本上陸の方向性が見えた頃、850万円を基準にと聞きました。
起点モデルのピュアが850万円だと、各モデル共にそこそこいいお値段になってしましますね。
プルミエール、レジェンデが850万円前後であれば、ピュアは750〜799万円程度かな…
是非ともその程度、それ以下に抑えてほしいな…
支那？
ジュネーブショーでのレジェンデの動画でリアウインカーが通常点灯パターンに変わってる。
プルミエールはシーケンシャル点灯だったのに！？
通常モデルではオプションか？
それかケイマン辺り？
THE ALL NEW Alpine A110 Légende 2018 In detail review walkaround Interior Exterior
48秒付近から
https://m.youtube.com/watch?v=qJcPhjcePSk
Nouvelle Alpine A110 extérieur & son
1分17秒付近から
https://m.youtube.com/watch?v=WiW-GrkCLbA
と、本国サイトのダウンロードカタログにあった
ハザードとターニング時の違いみたいですね。
ルノーの灯火類ってプアですから、知らぬ間にダウングレードかと心配しましたよ〜
急勾配でこいで60キロとか出していた。
今思うとぞっとするぜ。
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