【AW】TOYOTA MR2 part87【SW】
【AW】 〜The Midship〜
“背中にはふたりを酔わせるハートがある”
【SW】 〜Would you like Midship sports？〜
“遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具”
■前スレ：【AW】TOYOTA MR2 part85【SW】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1479726233/
【AW】TOYOTA MR2 part86【SW】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1508531139/
■過去スレ：過去ﾛｸﾞ倉庫
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1306130526/
■関連：【ZZW30】TOYOTA MR-S part105
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1506428208/
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◎煽り・荒らしはNG登録か徹底放置、検証・議論を尊重し良スレを維持して下さい。
・次スレ立ては980位から検討し、立てられない時はスレ上で依頼して下さい。
・グレード／型に因る誹謗中傷は厳禁、全てのMR2が希少かつ貴重な存在です。
・個人blogやweb siteの感想は程々に、但し多少の雑談は柔軟に対処して下さい。
・一○涯さん本人による自作自演はご遠慮下さい。
■外部リンク
・MR2wiki@2ch http://www24.atwiki.jp/awsw/
・MR2ちゃんねる http://mr2.jp/
・トヨタ・MR2（Wikipedia） http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBMR2
・カタログ・グレード・スペック一覧等
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/MR2/index.html
http://catalog.carsensorlab.net/toyota/mr2/
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MR2/latest/equipment.asp
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=TO&;;shashu=S028&fm
・オーバーレブ！
・ブルヴァール
・カウンタック
・頭文字D
・よろしくメカドック
■MR2関連書籍
『トヨタMR2 (Hyper REV 21 車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイド) 』
出版社: ニューズ出版 (1997/4/4) ISBN: 4938495473
『トヨタMR2 No.2 (Hyper REV 50 車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイド) 』
出版社: ニューズ出版 (2000/7/1) ISBN: 4891070307
『Tuning TOYOTA MR2&MR-S (Vol.1) 』
出版社: 辰巳出版 (2001/06) ISBN: 4886416179
『Tuning TOYOTA MR2&MR-S (Vol.2) 』
出版社: 辰巳出版 (2001/11) ISBN: 4886416721
『Tuning TOYOTA MR2&MR-S (Vol.3) 』
出版社: 辰巳出版 (2002/03) ISBN: 4886417132
『TOYOTA MR2&MR-S (NEKO MOOK 1375 J’sネオ・ヒストリックArchives) 』
出版社: ネコ・パブリッシング (2009/09) ISBN: 4777008754
『Toyota MR2 Performance HP1553: A Practical Owner's Guide for Everyday Maintenance, Upgrades and PerformanceModifications.』
出版社: HP Trade (2009/11/3) ISBN: 1557885532
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以上、ﾃﾝﾌﾟﾚここまで
それでは引き続き Midship Runabout 2-Seater をお楽しみください
乙
大義であった
ところで、梅干しの謎が気になるんですが
かつて月刊ギャグ王なる漫画雑誌に連載されていたシュールな四コマ漫画である
北海道住まいの俺には冬道のターボは扱えなかったからGTだった
雪道コーナーの限界はFRより断然高かったけど
抜けたら大変だった思い出
今のスタッドレスタイヤなら当時より限界高いんかね？
意味不w
G Tバールーフ
低回転域はどうでもいいというか元から３ＳＧＥが低回転スカってる上にマフラーがほぼ直管で余計低回転スカって今更低回転のトルクを求める気はない
どっか弄りたいけど他に速さに直結する箇所で安価に弄るとこがなくてな
トルクというよりは僅かに馬力が稼げれば満足だがそんな上手い話はないかなぁ？
MR2のスレは平和でいいなぁ
しっかし糞コテ村長は980踏んだのにスレ立てしないとはな
頭髪がもし残ってたら全部毟ってやる
もういらないよ
きっとスピード違反
それはご愁傷さまだな
5w-20のオイルを使ってみたら?
徹底的に軽量化してみたら？
ボディ補強、スポット増しその他
N1車両とか作ってる所は詳しいんじゃないかな
かなり速くなると思うよ
https://shops.aeonsquare.net/shop/goods/goods.aspx?goods=A108-2334521920034#goods_description
今まで一台しか見た事ないぞ
でもこれAW11だよね
リアスポがオプションくらいだっけ。
AWは見なかったけどスープラとかFDとか32GT-Rとか色々あったよ。
基本的には外見から判別する方法は無いと思うよ
空力系パーツはほとんどがオプションだったと思うので、同じに出来る
ディッシュみたいなアルミホイールもオプション
NAとSCでエンジンフードの形が違うくらいだけど、AW11NAも同じだし
カラードミラーが後期は標準じゃなかったかと思ったが、Tシャツのは黒みたいだからオプションだったっけ？
この車はメーカーもユーザーも遊び車で名車だよなぁ
生産メーカーがトヨタという事だと思う。
手の届く価格の高性能MR日本車。
旧車を大切に扱わないメーカーで作られた車。
昔オヤジがフィリピンで買ったTシャツは
絵がNSXなのに字がSKYLINEGT-Rって書いてたな
マジでSWと80スープラ以降全くトヨタの車に惹かれないんだけど
このままの状況だと近い将来欠品で修理できず乗れなくなるかもなー
わかる
旧車になるのが駄目なんたよなぁ
新鋭と車の楽しさ
両立して欲しいな
パーツないみたい
ボディー周りの
関連部品も…
知り合いが修理
頓挫中
ホントに素敵な
クルマなのにねー
５型のＧＴに、ＯＢＤ２コネクタついてないの？
レーダー移植しようとしたら、コネクタがありそうにないので
シガーから電源とってるのですが。
ＮＡの赤ヘッドのほうにはついてるようなことが
ネットで検索で出て来たんですがね・・。
ターボ仕様は3型から最終まで仕様変更ほとんど無し。
何年か前に街路樹の下敷きになった2000GTがあったけどあれにすら無反応だったからな
トンネル事故で大破しながらも生還した車を無償修理すると名乗りを上げたメーカもあるのにこの差は一体・・・
待ってんだから
ワイドタイヤ＋フェンダー張り出しでも可。
出来れば、4輪ダブルウィッシュボーン化。
某フランス車を日本車で再現…
ロータスヨーロッパならデトマソパンテーラ
皆が一応相手してやってたらメッチャ喜んでてキモかった
人に向ける言葉って、他人から見た自分のことなんだよ。
しかもドア閉めるときに注意しないと頭が挟まりそうになった
でもめちゃくちゃカッコよかったなぁ
車高低いとミニバンとかと比べると、10km/hぐらい速く感じてお得。
本人乙
もう二度と邪魔しに来るんじゃねーぞ
みんな大人だから一応相手してやったけど
二次会でボロクソ言われてたぞw
一生涯の自作自演がとても酷かったよね
ノーマルで280馬力もでるわけないもんな
・水洗い洗車
・リアスピーカーを交換
スピーカー交換に３時間もかかってしまった。
KENWOODの１０ｃｍ入れましたよ。
スーパーライブサウンドシステム純正は紙のコーン
なんだね。スピーカーが随分くたびれてました。
今から走ってカーステ調整しますわ。
オーディオなら最近d級アンプ2個にしてウーファー交換したDaytonスピーカーがようやく機能したわ
https://www.youtube.com/watch?v=QrGYFEdWl7M
やっぱ変えたら効果ある？？
激変まではいかないかな。
スパイス効いてきた〜って感じ。
新しいと高域が改善するよ。
おおカッコイイ。
そういえば海外って第四世代の3Sに載せ替えてるのが多い気がする。
点火がDIになって良いんだろうけどECUは何使ってるんだろ。
絶対売らないけどw
最終年式、ノーマルルーフ、ターボモデルで美車なら異様に高くなってる
確かSWなら13cm
俺も試したけど、シートスライドでガチンコしてしまうから
助手席後ろの「グローブボックスのようなもの」を開けて
そこに配置した。
純正OPサブウーハーも、ココに来る。
エンジン音の方が大きいし、１０ｃｍだと低音でないし、サテライト
スピーカーで利用する感じ。クロスオーバーいじれるヘッドユニット
ならここで適度に調整できる。
名車なのにトヨタはも少し守って欲しい車だと思う
やっぱカッコええなぁ
おそらく300万超えではなかろうか？誰か電話してみてよ
全国ミーティングでいた？
おいらはもう廃車にしたけど、こいつにまた乗りたい
買っちゃえ！
出る・・よね・・
２：出るよ、イッセンマンで
３：出るよ、ハイブリッドで
４：ケイマンかエリーゼのほうが現実的だよ
1：
いらねーや
まー無理やろうけど
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
ベクターみたいな下開きリトラならワンチャン
誰も求めてないか
10万の見積もりでびっくりしてるんだが
前は別の工場で5万だった。
それとクラッチの減りってクラッチオイルの量でわかる物なの？
減りはオイルはどうとかわからんけど低速で5速に入れてガッとアクセル踏んだら
回転だけグワッと上がるからわかる
俺がやってもらったときは8万程度だったかな
社外の三点セットなら安い
部品出なかった場合って、社外品でなんとか出来るかな？
これおすすめ
http://www.carbing.co.jp/japan/products/in_ex/detail/2860300.shtml
おーい、GTってターボなの知ってますか？
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