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【AW】TOYOTA MR2 part87【SW】
- 1 ：2018/05/05 〜 最終レス ：2018/09/02
- ■MR2を語るｽﾚ 『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』
【AW】 〜The Midship〜
“背中にはふたりを酔わせるハートがある”
【SW】 〜Would you like Midship sports？〜
“遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具”
■前スレ：【AW】TOYOTA MR2 part85【SW】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1479726233/
【AW】TOYOTA MR2 part86【SW】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1508531139/
■過去スレ：過去ﾛｸﾞ倉庫
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1306130526/
■関連：【ZZW30】TOYOTA MR-S part105
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1506428208/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- ■補足（お願い）
◎煽り・荒らしはNG登録か徹底放置、検証・議論を尊重し良スレを維持して下さい。
・次スレ立ては980位から検討し、立てられない時はスレ上で依頼して下さい。
・グレード／型に因る誹謗中傷は厳禁、全てのMR2が希少かつ貴重な存在です。
・個人blogやweb siteの感想は程々に、但し多少の雑談は柔軟に対処して下さい。
・一○涯さん本人による自作自演はご遠慮下さい。
■外部リンク
・MR2wiki@2ch http://www24.atwiki.jp/awsw/
・MR2ちゃんねる http://mr2.jp/
・トヨタ・MR2（Wikipedia） http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBMR2
・カタログ・グレード・スペック一覧等
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/MR2/index.html
http://catalog.carsensorlab.net/toyota/mr2/
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MR2/latest/equipment.asp
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=TO&;;shashu=S028&fm
- 3 ：
- ■MR2登場漫画
・オーバーレブ！
・ブルヴァール
・カウンタック
・頭文字D
・よろしくメカドック
■MR2関連書籍
『トヨタMR2 (Hyper REV 21 車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイド) 』
出版社: ニューズ出版 (1997/4/4) ISBN: 4938495473
『トヨタMR2 No.2 (Hyper REV 50 車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイド) 』
出版社: ニューズ出版 (2000/7/1) ISBN: 4891070307
『Tuning TOYOTA MR2&MR-S (Vol.1) 』
出版社: 辰巳出版 (2001/06) ISBN: 4886416179
『Tuning TOYOTA MR2&MR-S (Vol.2) 』
出版社: 辰巳出版 (2001/11) ISBN: 4886416721
『Tuning TOYOTA MR2&MR-S (Vol.3) 』
出版社: 辰巳出版 (2002/03) ISBN: 4886417132
『TOYOTA MR2&MR-S (NEKO MOOK 1375 J’sネオ・ヒストリックArchives) 』
出版社: ネコ・パブリッシング (2009/09) ISBN: 4777008754
『Toyota MR2 Performance HP1553: A Practical Owner's Guide for Everyday Maintenance, Upgrades and PerformanceModifications.』
出版社: HP Trade (2009/11/3) ISBN: 1557885532
-----//
以上、ﾃﾝﾌﾟﾚここまで
それでは引き続き Midship Runabout 2-Seater をお楽しみください
- 4 ：
- >>1
乙
- 5 ：
- >>1
大義であった
- 6 ：
- おぢさん乙
ところで、梅干しの謎が気になるんですが
- 7 ：
- >>6
かつて月刊ギャグ王なる漫画雑誌に連載されていたシュールな四コマ漫画である
- 8 ：
- 懐かしいなSW20は青春だったなあ
北海道住まいの俺には冬道のターボは扱えなかったからGTだった
雪道コーナーの限界はFRより断然高かったけど
抜けたら大変だった思い出
今のスタッドレスタイヤなら当時より限界高いんかね？
- 9 ：
- ＞俺には冬道のターボは扱えなかったからGTだった
意味不w
- 10 ：
- G（ごめん）T（鶏肉）の略とみた
- 11 ：
- スマン
G Tバールーフ
- 12 ：
- ｓｗＧリミ乗りだけどエアクリで高回転域パワー出る物ねえかなぁ
低回転域はどうでもいいというか元から３ＳＧＥが低回転スカってる上にマフラーがほぼ直管で余計低回転スカって今更低回転のトルクを求める気はない
どっか弄りたいけど他に速さに直結する箇所で安価に弄るとこがなくてな
トルクというよりは僅かに馬力が稼げれば満足だがそんな上手い話はないかなぁ？
- 13 ：
- >>1 おつ
- 14 ：
- MR-Sのスレが無くなっちゃったよ(笑)
MR2のスレは平和でいいなぁ
- 15 ：
- よく来なすった
- 16 ：
- >>1乙
しっかし糞コテ村長は980踏んだのにスレ立てしないとはな
頭髪がもし残ってたら全部毟ってやる
- 17 ：
- >>14
もういらないよ
- 18 ：
- MR-Sスレは何か荒れてたんか？
- 19 ：
- 高速道路で油温が120度を超えるからトヨタはリコールしろ、と主張する馬鹿が暴れたんだよ。
きっとスピード違反
- 20 ：
- あっちはキチガイが常駐してたから
- 21 ：
- シフトチェンジ出来なくて1速で高速走ってんのか
- 22 ：
- そんなんなってたのか…
それはご愁傷さまだな
- 23 ：
- >>12
5w-20のオイルを使ってみたら?
- 24 ：
- >>12
徹底的に軽量化してみたら？
- 25 ：
- >>12
ボディ補強、スポット増しその他
N1車両とか作ってる所は詳しいんじゃないかな
かなり速くなると思うよ
- 26 ：
- ウルトラクリーンとかいうオイルに交換してしまった
- 27 ：
- あえて?のAW10
https://shops.aeonsquare.net/shop/goods/goods.aspx?goods=A108-2334521920034#goods_description
- 28 ：
- 激レアじゃないかw
今まで一台しか見た事ないぞ
- 29 ：
- >>27
でもこれAW11だよね
- 30 ：
- 後期型のAW10って、識別ポイントはどこだろ？
リアスポがオプションくらいだっけ。
- 31 ：
- そのTシャツのシリーズ、近くのドンキに売ってたな
AWは見なかったけどスープラとかFDとか32GT-Rとか色々あったよ。
- 32 ：
- >>30
基本的には外見から判別する方法は無いと思うよ
空力系パーツはほとんどがオプションだったと思うので、同じに出来る
ディッシュみたいなアルミホイールもオプション
NAとSCでエンジンフードの形が違うくらいだけど、AW11NAも同じだし
カラードミラーが後期は標準じゃなかったかと思ったが、Tシャツのは黒みたいだからオプションだったっけ？
- 33 ：
- ここはマッタリで本当にMR2好きな人ばかりだからいいねぇ
この車はメーカーもユーザーも遊び車で名車だよなぁ
- 34 ：
- MR2最大のメリットでもあり、最大の欠点でもあるのが
生産メーカーがトヨタという事だと思う。
手の届く価格の高性能MR日本車。
旧車を大切に扱わないメーカーで作られた車。
- 35 ：
- >>31
昔オヤジがフィリピンで買ったTシャツは
絵がNSXなのに字がSKYLINEGT-Rって書いてたな
- 36 ：
- 旧車を消し去り部品を出したくないなら新車で良いの出せよと
マジでSWと80スープラ以降全くトヨタの車に惹かれないんだけど
このままの状況だと近い将来欠品で修理できず乗れなくなるかもなー
- 37 ：
- >>34
わかる
旧車になるのが駄目なんたよなぁ
新鋭と車の楽しさ
両立して欲しいな
- 38 ：
- 形はともかくコンフォートGTは少しそそられたw
- 39 ：
- むしろ俺はコンフォートの形だからこそGT-Zはそそられたなｗ
- 40 ：
- ミッション系とか
パーツないみたい
ボディー周りの
関連部品も…
知り合いが修理
頓挫中
ホントに素敵な
クルマなのにねー
- 41 ：
- すんません。話ぶったぎるけど、
５型のＧＴに、ＯＢＤ２コネクタついてないの？
レーダー移植しようとしたら、コネクタがありそうにないので
シガーから電源とってるのですが。
ＮＡの赤ヘッドのほうにはついてるようなことが
ネットで検索で出て来たんですがね・・。
- 42 ：
- 5型NAだけじゃなかったけ？
ターボ仕様は3型から最終まで仕様変更ほとんど無し。
- 43 ：
- >>34
何年か前に街路樹の下敷きになった2000GTがあったけどあれにすら無反応だったからな
トンネル事故で大破しながらも生還した車を無償修理すると名乗りを上げたメーカもあるのにこの差は一体・・・
- 44 ：
- 口だけのアホボン社長ですからねー
- 45 ：
- 同族支配の糞会社、会社の、私物化いうねん
- 46 ：
- カローラスポーツをさ、MRにしてMR2やってよ
待ってんだから
- 47 ：
- ヴィッツのリアシートを潰してエンジン置いてターボを装着、
ワイドタイヤ＋フェンダー張り出しでも可。
出来れば、4輪ダブルウィッシュボーン化。
某フランス車を日本車で再現…
- 48 ：
- 86をMRにして、某ドイツ車を日本車で再現。
- 49 ：
- MRの全高は、最低でも1200mmは切ってて欲しい。
- 50 ：
- ロータスヨーロッパとかドチャクソ低いな
- 51 ：
- ダンパーへたったらMR2も1200ミリ以下になるよ
- 52 ：
- そんな高い車にMR2ユーザーは興味ないかも
ロータスヨーロッパならデトマソパンテーラ
- 53 ：
- そういや先日の全国ミーティングで鬼キャンどシャコタンでやって来たクソガキ乗りが居たっけ
皆が一応相手してやってたらメッチャ喜んでてキモかった
- 54 ：
- >>53
人に向ける言葉って、他人から見た自分のことなんだよ。
- 55 ：
- 昔のGT40の運転席に座ったことあるけど、低すぎて危ない感じがした。
しかもドア閉めるときに注意しないと頭が挟まりそうになった
でもめちゃくちゃカッコよかったなぁ
- 56 ：
- あのドア危なそうだよなｗ
車高低いとミニバンとかと比べると、10km/hぐらい速く感じてお得。
- 57 ：
- >>54
本人乙
もう二度と邪魔しに来るんじゃねーぞ
みんな大人だから一応相手してやったけど
二次会でボロクソ言われてたぞw
- 58 ：
- >>20
一生涯の自作自演がとても酷かったよね
- 59 ：
- そいつはくちさきだけの嘘つき野郎だよ
ノーマルで280馬力もでるわけないもんな
- 60 ：
- 今日の作業メモ
・水洗い洗車
・リアスピーカーを交換
スピーカー交換に３時間もかかってしまった。
KENWOODの１０ｃｍ入れましたよ。
スーパーライブサウンドシステム純正は紙のコーン
なんだね。スピーカーが随分くたびれてました。
今から走ってカーステ調整しますわ。
- 61 ：
- >>60
オーディオなら最近d級アンプ2個にしてウーファー交換したDaytonスピーカーがようやく機能したわ
- 62 ：
- カーボンのセンターコンソール初めて見た
https://www.youtube.com/watch?v=QrGYFEdWl7M
- 63 ：
- リアスピーカーて実際どう？？
やっぱ変えたら効果ある？？
- 64 ：
- 体感度、１０％アップかなあ。
激変まではいかないかな。
スパイス効いてきた〜って感じ。
新しいと高域が改善するよ。
- 65 ：
- デットニングとかもやった？
- 66 ：
- オクに新品のFバンパー出てるな。 白かな？ 高くて手が出んけど…。
- 67 ：
- 新品部品ストックしていたヤツは正しいよな。万が一自分で使わなかったとしても製廃になれば高く売れる
- 68 ：
- 新品部品どころか村一番号には影武者が居るらしいぞ
- 69 ：
- >>62
おおカッコイイ。
そういえば海外って第四世代の3Sに載せ替えてるのが多い気がする。
点火がDIになって良いんだろうけどECUは何使ってるんだろ。
- 70 ：
- MR2の純正シート下にはいるサブウーファーてあるんですか？何mmまでの高さまでなら入りますかね？
- 71 ：
- SWって中古価格上がってるの？
絶対売らないけどw
- 72 ：
- >>71
最終年式、ノーマルルーフ、ターボモデルで美車なら異様に高くなってる
- 73 ：
- >>70
確かSWなら13cm
- 74 ：
- >>70
俺も試したけど、シートスライドでガチンコしてしまうから
助手席後ろの「グローブボックスのようなもの」を開けて
そこに配置した。
純正OPサブウーハーも、ココに来る。
- 75 ：
- リアスピーカー交換でデッドニングはやってないな。
エンジン音の方が大きいし、１０ｃｍだと低音でないし、サテライト
スピーカーで利用する感じ。クロスオーバーいじれるヘッドユニット
ならここで適度に調整できる。
- 76 ：
- 部品調達もだけど旧車扱いになってきた感じ…
名車なのにトヨタはも少し守って欲しい車だと思う
- 77 ：
- いま久しぶりにAW走ってるの見た！
やっぱカッコええなぁ
- 78 ：
- 茨城に走行3600ｷﾛのAW11(最終限定車)がASK万円で出てるな
おそらく300万超えではなかろうか？誰か電話してみてよ
- 79 ：
- 随分走ってないエディション２だな
全国ミーティングでいた？
おいらはもう廃車にしたけど、こいつにまた乗りたい
- 80 ：
- >>79
買っちゃえ！
- 81 ：
- まだ見ぬ新型MR2の資金を貯めねば
出る・・よね・・
- 82 ：
- １：出るワケねーだろ
２：出るよ、イッセンマンで
３：出るよ、ハイブリッドで
４：ケイマンかエリーゼのほうが現実的だよ
- 83 ：
- 5：そこをなんとか400万以下で…
- 84 ：
- >>82
1：
- 85 ：
- 出てもあのかっこ悪い顔になるんだろ
いらねーや
- 86 ：
- あのってどれ？
- 87 ：
- いや最近のトヨタのあの顔
- 88 ：
- リトラはもう安全基準通らないしね
- 89 ：
- 新型作るより部品を供給してほしいなぁ
まー無理やろうけど
- 90 ：
- 月別販売台数でコンスタントに50位以内に入るぐらい売れる見込みがあれば新型をトヨタも考えてくれるかもね
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
- 91 ：
- >>88
ベクターみたいな下開きリトラならワンチャン
誰も求めてないか
- 92 ：
- おまえら、SWのクラッチ交換っていくらかかってる？
10万の見積もりでびっくりしてるんだが
前は別の工場で5万だった。
それとクラッチの減りってクラッチオイルの量でわかる物なの？
- 93 ：
- 俺はフライホイールの交換も込みで11万だったな
減りはオイルはどうとかわからんけど低速で5速に入れてガッとアクセル踏んだら
回転だけグワッと上がるからわかる
- 94 ：
- >>92
俺がやってもらったときは8万程度だったかな
- 95 ：
- 純正で10万なら少し高いかも
社外の三点セットなら安い
- 96 ：
- SWだけど、エアクリからタービンに繋がってる太いパイプが千切れた…。
部品出なかった場合って、社外品でなんとか出来るかな？
- 97 ：
- >>96
これおすすめ
http://www.carbing.co.jp/japan/products/in_ex/detail/2860300.shtml
- 98 ：
- 販売終了してるやん・・・。
- 99 ：
- サクションでググればいいんか。 サンクス
- 100 ：
- >>8
おーい、GTってターボなの知ってますか？
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