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1 ：2015/11/18 〜 最終レス ：2018/06/04
クラス唯一で最後のFRベース
BMWらしいハンドリングと使い勝手が良いサイズのSUV

メーカー
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/x/x1/2012/showroom/

2 ：
2get!

3 ：
こっちが本スレでいいのか。

4 ：
>>1乙
ここでいいよ。

5 ：
2015年　BMW　X1　IIHS　スモールオーバーラップ衝突試験　：　Marginal（危険）
https://youtu.be/Ymu9Wgnj72E

2015年　BMW　X1　IIHS　衝突試験結果詳細
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/bmw/x1-4-door-suv

ドライバーの生存スペースが構造体の侵入によって深刻に損なわれた。フットレスト部が40cm、
インストルメントパネルが15cm侵入。ダミーの右足はブレーキペダルと変形したフロアパンの間
に挟み込まれて粉砕した。左足の脛骨指数が2.48とあまりにも高く、粉砕骨折、左足切断の危険
性が高いなど、左下肢にの障害の危険性は非常に高い。サイドカーテンエアバッグは展開した
もののが、頭部を保護するのに十分なカバレッジを有していない。

6 ：
中古でsdrive20iと18iでは値段の違いが大きいけど18iはだめなのでしょうか
18iの価格は魅力です。

7 ：
18iで十分だ

8 ：
>>6
価格なりの差は十分あります
乗り比べると18が非力なのは一目瞭然です
でも18のハンドリングの美点が失われる訳でもないので
絶対パワーがいるかどうかで判断して良いと思います

9 ：
18i乗ったことないけど6ATなのよね。そこもどうなんだろ

10 ：
18iの150馬力あればいいかと思ってますが非力ですかね。

11 ：
18が使えないわけじゃない。
でも20や28に乗ってしまったらパワー差が厳しいだろうな。
6ATと8ATの体感差もかなりある。

12 ：
価格と割り切り。
18iはコミコミ400マンで新車のBMWが買えたんだから。

13 ：
18iで十分。FRベースで本物のBMWだし。

14 ：
比べたことないけど燃費も20iのほうが少し良いらしいね。

15 ：
X1買う気満々で試乗してきたけど、
乗り出し500万の車とは思えない普通の感じにうーんとなってしまった。
その後レクサスでNX試乗したら、同じ500万の車とは思えないラグジュアリー感に嫁がイチコロ。
直前に乗ったX1がショボかっただけに外国車の割高感が目立ってしまった。

結局、悩んで相談した父親の
「乗用車メーカーが7つも8つもあるこの国で、わざわざ外車をありがたがる舶来趣味はどうかなぁ」
という言葉でNX契約してきました。
ありがとうございました。

16 ：
>>15
ラグジュアリーって…ハリボテが好きならそっちが良いよとしか言えない

17 ：
BMWというブランドじゃなかったら普通の車だと思うしNXや他の車種のが優れている点は多いと思うよ
俺はX1に不満な点はあれど買って後悔はしてない

18 ：
NX300hは乗ってみたけどジェントルな乗り味でX1と対照的。
内装や装備も比較にならないくらい充実してるし良い車だと思うよ。
ただハンドリングだけはX1のFRベースxdriveが圧勝な感じがしたよ。
まあ好みがあるだろうけどね。

19 ：
駆け抜ける喜び
BMWブランドが支持されてきた理由があるんじゃないのか。

20 ：
>>15
それ新型のFFの？
新型のスレでいいのでは？

21 ：
もしブランドだけで車を選んでいたとしたら…
それはそれで辛そうなカーライフだね。

22 ：
冷やかしで試乗したX1の走りに惚れて買った俺からすると、
気に入った車が、たまたまBMWブランドだから。

23 ：
ずっとMBのステーションワゴン乗りだったからレクサスの家電みたいなのが逆にダメだわ
豪華でしょ？ね？ごめんなさいでしょ？みたいな感じが。

24 ：
まあレクサスはよくできてると思うよ。
とくにシートの出来栄えはベースグレードでも十分過ぎる。
良い意味で装備がてんこ盛りで安い。

25 ：
>22
冷やかしで試乗しようとした時の選択にBMW があったのは、たまたまじゃないだろ。

26 ：
確かにBMWの内装が質素なのは伝統かも。
エムスポという選択もあるけどidriveとネバダレザーの組み合わせは見た目の評判が良いね。

27 ：
BMは昔からシートがイマイチだったけど改善されないな。
新型X1のシート見た時は溜め息付いちまった。
革シートの質もベンツと比べると安っぽいし...

28 ：
海外のサイトを見ると日本に入って来てる時点で
内装が劣化してるのがわかる。
レッドステッチのシート設定が無かったり
ボディカラーが無かったり
ディーゼル設定も無かったりする。
日本も左ハンドルになればなーと
こういうの見るとシミジモ思う。

29 ：
劣化というかグレードやオプションの選択できるものの数を減らしてるだけでしょ

30 ：
確かにBMWのラインナップは微妙だね。
海外ではあるX1の35iが無かったり、X6X4X1にディーゼルが無いとか。

31 ：
ヒャッハー
雪が降ったぞ！

xdriveの真骨頂だー

32 ：
スタッドレスは17インチですかね。
やっぱり16インチは無理かな。

33 ：
スタッドレスはともかく、
17インチが限界で16インチはキャリパーに当たるはず。
当たらないホイルの組み合わせがあれば知りたいものだ。

34 ：
x1の中古車を探してるんですが2012年のマイナーチェンジでの大きな変更ってアイドリングストップ機能が付いたくらいですか？
あとＭスポーツは若干車高を下げている物が多いのでしょうか

35 ：
>>34

つhttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/139073/blog/27791800/

36 ：
アイストよりも電動パワステの差が大きいね。
エムスポの足回りはノーマルと同じだけど
わざわざ車高を下げる人はほとんどいないだろうね。

37 ：
>>35 >>36
回答感謝です
アイストは維持費や故障を考えた場合、個人的には必要無いのでマイナーチェンジ前かチェンジ後の18iを探すか迷っていたのですが
電動パワステはマイナーチェンジ前と比べて評判はどうでしょうか？　

38 ：
>>37
わたくし再来週納車なのでわかりませんww
LCI前のX1に試乗した事は無いのですが、LCI後の今度納車の車を少し試乗した時は重たいとは感じなかったですね！！

39 ：
>>37
電動パワステの前は男でも重く感じるというか女子には車庫入れ不能な重さだよ。
フィーリングも電動パワステは自然な感じが良いよ。

40 ：
それは言い過ぎ

41 ：
電動パワステ前の試乗では嫁はディーラー内で寄せるときに重すぎてギブアップしてたよ。
男でも手応え有りすぎ疲れない？

42 ：
一昔前の何もついてないスポーツカー並みの重さ。前期18i乗りより。

43 ：
別に重ステではないから、うちの嫁は狭い車庫にきちんと入れてる

たまに代車で軽い車に乗ると「おもちゃみたい」というけど、X1が帰ってくると「重い」と言う。
ハンドルの重さは慣れ

44 ：
確かに慣れかもしれないが・・・
でもこれ以上重いハンドルを知らない異常な重さだった。

45 ：
X1のハンドル駐車時に重いとは聞いてたけどそこまで重いんですねぇ
信頼性考えると油圧の方が良いかなと思ってたけど女性が駐車困難なほどだと電動パワステ選んだ方が無難そうですね

回答ありがとうございました

46 ：
排気量にもよるんかな
普通に慣れたし片手で回せる

47 ：
この重さがちょうどいいと言っているうちの嫁は…

48 ：
>>45
だからうちの嫁は大丈夫だと言ってるんだが

49 ：
確かに重めだとは思うけど、回せないとか辛いってレベルに感じているのは
車止まったまま据え切りしちゃうようなアレな運転してるだけじゃなかろうか。
少しでも車速上げてやればそこまでじゃないよ。

50 ：
で、俺の嫁はどこにいるの？

51 ：
で、俺の嫁はどこにいるの？？

52 ：
アシスト無しのクルマに乗ったことあるやつは
末切りしない
ソースは俺

53 ：
そして今この瞬間にも、世界中でパワステの末切りがされているのである。

54 ：
お前の嫁は今俺の股ぐらにいるよ

55 ：
面白くもうまくもなんもないな

56 ：
どこのBMスレも下品だよね。
なんかそんなクルマなんだと思うわー

57 ：
BMWは走りにこだわるオッサン達に人気だから品がない。
まあ、もっと悲惨なBMWのスレはあるけどね。
そこは車種そのものが残念な出来だからどうにもならないな…。

58 ：
残念な車はBMWもどきのことか。
BMWから走りを取ったら何が残るのだろう。

59 ：
型落ちスレや、ここみたいなLCI直後の型落ちスレは特に下品だよね。
LCI車を馬鹿にしてヤケ酒ってパターンが悲しいのは分かるけど...

60 ：
>>59
んなことどうでもいいから
悲惨な新型スレを盛り上げてこいよ。

61 ：
最初からそれを言いたかったんでしょ？（笑）

62 ：
納車から初洗車した
ドアノブに水掛るといちいち開閉しちゃうな

63 ：
あるある(笑)
ドアミラーまでしまってしまう。

64 ：
キーを車内に置いておけばいいぞ

65 ：
しかもポケットから鍵が落ちて水溜まりに水没した
それ以降鍵を置いて作業することにした

66 ：
そのキーを奥さんがポケットに入れたまま洗濯してくれたけど
3日間乾燥したら復活してふつうに使えてるよ。

67 ：
そこそこ耐水性あるのか
X1が初のスマートキーだからついうっかりポケットから出すのを忘れる

68 ：
便利すぎるのもなんだかな〜

69 ：
スマートキーに耐水性は無いでしょ。
やっちまったら
水没した電子機器 復活 で検索！

70 ：
先日、車検でLCI後のX3借りたけど、うちのLCI後X1よりハンドル軽かった。やっぱX1って重ステなんですね。
当方男子ですが慣れちゃえばステアリングの重さは気になりませんよ。X3乗った時も何コレ、軽すぎ！とか思いつつも10分後には忘れてた。
sssp://o.8ch.net/1bvk.png

71 ：
男子って君何歳なの？

72 ：
見積もり行ってみた
i18真ん中グレードが4月入荷で500万弱、値引きなし

73 ：
それ新型車FFの3気筒で500？
前の18iはコミコミでも400万しなかったけど。
500万あればxdrive20iのコミコミ価格だったね。

74 ：
重ステとはパワーアシストのないステアリングだぞ
平成に入ってから重ステの車なんて販売されてないぞ

75 ：
そうとは思えないほど重いんだって、X1。

76 ：
重くても問題ないだろ
女子供じゃあるまいし

77 ：
>>75
ホントの重ステ乗ったことないだろ？
末切りなんて絶対無理だぞ

78 ：
重い軽いは個人によるし、言葉で言っても永遠に平行線だろ。

ただ純粋に疑問なのは、Xシリーズの中でX1だけ重くしたのか
メーカーの話が聞きたい。

79 ：
異常に重たかった。確かに何でX1だけあんなに重たかったんだろ？

80 ：
しょぼw

81 ：
純正ランフラットからダンロップのランフラットスタッドレスにしたら
ハンドル軽くなって音も静かになったよ

82 ：
つうか最初についてるタイヤが固すぎる気がする
Mスポだけど

83 ：
高額のランフラットスタッドにするとは

84 ：
新型のＭｓｕｐｏ持ってる人いる？

85 ：
>>72
3気筒FFのくせになにそれ？

どうせ韓国部品中心の南アフリカ製じゃないの、
ジャップだと思ってぼったくりすぎ

86 ：
純正マッドフラップてどうなん？

87 ：
>>85
ビンボー人の常套句だね

88 ：
確かに。ビンボー人はこんな糞車に500万はだせないだろうな

89 ：
ビンボー人には縁のない車ということで消えれば

90 ：
いや、逆に金持ちはX1なぞ買わんだろな

91 ：
誰も金持ちとは言ってないよ。

貧乏臭いな

92 ：
貧乏臭いなんてもんじゃねえ
FFの3気筒のリアル貧乏なBMWもどきもあるがな。

93 ：
さすがにここまでガワだけsuvだとなぁ

94 ：
そのガワがパーフェクトだから売れる
試乗したけどドア開けただけで、その分厚さ・重厚感は紛れも無くＢＭＷ
Ｘドラ20iだったけど走りも申し分ない、というか違和感もない
ガワは最高、内装もまずまず。いい！これはいい

95 ：
売れるのは売れるよなぁ
ディーラー見に行った時も若いカップルが同時に2組もX1見に来てたし

96 ：
ここF48やないで

97 ：
あっちのスレ見ても分かるけど不調らしいね。

98 ：
見た目も旧X1とX3を足して2で割ったような見慣れた外観だしな。
とにかく得意技が一つも無いのが残念な新型。

99 ：
>>98
＞見た目も旧X1とX3を足して2で割ったような見慣れた外観だしな。
＞とにかく得意技が一つも無いのが残念な新型。

オーナーには悪いが新型のほうが完全に格好いいと思う。

100 ：
得たものは大きいが捨てたものも大きい。


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