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【MAZDA】マツダ総合スレvol.134【Zoom-Zoom】


1 :2019/05/18 〜 最終レス :2019/06/03
!extend:on:vvvvvv:1000:512
<公式>
http://www.mazda.co.jp/
http://www.mazda.co.jp/blog/
https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb

<過去スレ>
【MAZDA】マツダ総合スレvol.127【Zoom-Zoom】
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1534425850/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.128【Zoom-Zoom】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1537152765/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.129【Zoom-Zoom】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1539998827/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.130【Zoom-Zoom】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1542283459/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.131【Zoom-Zoom】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1546225347/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.132【Zoom-Zoom】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1549972846/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.133【Zoom-Zoom】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1554510299/

*スレ立て時は必ず1行目に以下の1行を挿入してワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
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2 :
おお、スレ立ったか。
ところで、来年以降登場の「FR4ドアサルーン」だけど、これが出ると車種構成ってSUV別にしてアルファそっくりになるな。

3 :
あと、次期4ドアってMazda6と、その上の4ドアクーペの2本立てになるのか、それともMazda6が4ドアクーペ化するのか、その辺未だ分からないんだっけ?

4 :
>>3
MX-6の商標登録はしたみたいだね
Mazda6=4ドアクーペ
MX-6=2ドアクーペ
と予想

5 :
>>4
「MX-6」、RXじゃないからロータリースポーツはないし、ロータリーでない以上スープラみたいなスポーツ路線でもないだろうから、BMW6みたいなGT系なのかねえ。
それにしても、今CMで盛んにやってるVisionクーペは4ドアだから、イメージリーダーで2ドア持ってくるとかあるかなあ?てのも感じる。数出ないだろうし。

6 :
昔あったよなMX-6
一度しか見たことないや

7 :
>>4
MX-6はスカイXの直6の3L搭載して280psで1300kg〜1400kgぐらいだと思う

なかなか楽しそうやん

8 :
>>7
3Lで1300kgとか無理

9 :
>>7
>MX-6はスカイXの直6の3L搭載して280psで1300kg〜1400kgぐ
新MAZDA3 で車両本体1400kg、現行アテンザで1500kg超なので、直6なら、1600とか1700 kgとか

10 :
直6で3Lなら330psは欲しいな。

11 :
>>10
直6で330ps出そうとするとターボ車になる
そうすると価格は最低600万円からだな

12 :
>>9
ドア2枚だし今のスープラ並みに落ち着くんじゃないの?

13 :
>>11
ディーゼルはターボ付だろ

3Lディーゼルはトルクが凄いだろうから駆動系にタイヤも盛らないと追いつかんよな

14 :
>>7
1300kgはマツダさんスカイXの方だろ
スープラ級クーペなら4気筒で1.4t越えは確実で、6気筒だとまぁ1.5t程度が妥当だろうな

15 :
>>14
MAZDA3 2.0Gですでに1360kgだからXは1400kg余裕で越えるぞ

16 :
>>15
2chの車好きは原則30年前のスペックと値段で話すから

17 :
CO2で地球が滅びようがぶつかって死んでも良いから
その30年前のスペックで車つくってくれと言いたい

18 :
懐かしいなMX-6。
子供の頃よく走ってたわ、広島限定だろうけど。

19 :
30年前の車なんて思い出補正で良い車と感じるだけで、今乗ったら出来の悪さでゴミ箱いきだろう。

20 :
>>17
完全受注生産
一台数億円
公道走行不可

で買ってくれる人が何人も居れば可能だよ

21 :
NA-6CEのレストアプランで

22 :
今月のマツダの乗用車販売は前年比79.4%、あのデザインも本当に飽きられたな
https://super.asurada.com/cars/mazda/2019/50279/

23 :
お前はいつまでも飽きないで
マツダが気になってしかたがないんだね?

24 :
マシーングレークリスタルメタリックは、出ないのかな?

25 :
デミオもマツダ2になっちゃうのか、ちょっと寂しいな。
商用車は据え置きとして、ロードスターはどうなるんだろうね。

26 :
>>25
ロドだけ例外だってさ

27 :
もうエンジンやディーゼルの時代は終わるのにマツダは何やってるんだ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190520-00000505-fsi-bus_all

28 :
現行ロードスターはブサイクな顔と屁みたいな音の排気音で迷惑。
マツダはあの欠陥品をなんとかしろ。

29 :
年11万人ほど脳欠陥障害になるらしいなw

30 :
マツダはこの先ちょっとヤバくなると思う
同じ顔のクルマばかりで車名も良く似た英数字を並べて、一般の人は付いて行けないと思うわ

31 :
御用評論家と信者にさえ受け入れられればいいので問題なし。
売上台数や利益は下がる一方だろうが。

32 :
https://info.2ch.sc/index.php/%E3%82%A2%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E5%8D%83%E8%91%89

アホンダ千葉は統合失調症。

33 :
現執行部は5年後は退職してるから先のことなんか知ったこっちゃない
エンジンでもデザインでもやりたいことを自分の趣味や名誉でやりたい放題
この無責任体質がマツダに危機をもたらしてきたんだよ

34 :
>>30
一般人はAクラスセダンとCLAとCLSの見分けつくのかな?

35 :
>>33
オヨタはもっとひどいぞwwww

36 :
ロードスターBBA頼むからハイブリッドに乗り換えてくれ耳障りな音が耐え難い苦痛。

37 :
耳障りなら祖国に帰えれよ

38 :
>>36
違法じゃないので文句言うな ぼけ

39 :
>>36
>>28
くやしいのうwくやしいのうw

40 :
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
 (塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ!

41 :
マツダの株価が酷いな
なんとかならないかね

42 :
毎日ジリジリ下がってるな

43 :
まっ赤な女の子

44 :
世界販売躍進の要だった中国がもうダメだから。その他の地域で売上増が見込めるところって東南アジアくらいか?
株価1000円割れも夢じゃないかもな。

45 :
中国と米国が崩れても販売台数3番手の日本なら信者が買い支えてくれるさ

46 :
もうオナニーみたいな車作りやめなよ

47 :
欧州ではー()

48 :
まぁ2リッターのロドスタが2シーターとはいえ
1100キロ切ってるから電動化含めプラス300キロ1.4トン
で320馬力だせばスープラの対抗馬になるかも。
デザインはRX-vision風でおなしゃす。

49 :
しかしマツダのディーラーってレベル低いな。
サービスからセールスに連絡させますと聞いても連絡来ないし、メンテパックとか融通利かないしさ。
まあ数売ってナンボだから輸入車ディーラーとは対応違って当然なんだろうけど。

50 :
どんな出来の悪いCVTでさえも、踏んだら遅れてでもスピードは上がって来たのに、
デザインのいい車作ってCM打ってる割には会社の業績は上がってこないよね。

51 :
細目デカ口グリルは正面から見るとやっぱりブサイクだし、でっぷりしたリアとのバランスも悪い。
いくら評論家にほめてもらっても所詮デザインの素人だし、実際に購入検討するユーザーの多くはマツダのデザインに拒絶反応しめしてるから業績が上がるわけない。
その上あの気色悪いイメージCMが余計マツダの印象悪くしてる。

52 :
デザインは良いよ。ディーゼルでこけたんだよ。コケて年間6万台は失ってるだろうな。

53 :
普通のクーペが欲しい

54 :
>>30
見分けがつかないからと言って何か悪い事でも?
一般人に見分けがつかないことは事実だとしてもそれが販売台数減の理由にはならないだろ?
日本では販売台数は増えているしね。

55 :
>>54
しねとはなんだ!?
偉い評論家が考えに考えた挙げ句に
評価した結果なんだぞ!!
マツダの技術者ふぜいの戯言は聞いては
時間が勿体ないと取材する時間も惜しんで
考えに考えた結果の有り難い評論を
しっかり受け取れよ!!

56 :
>>47
欧州色を出したいんだろうけどロシア含めての全地域の合計でも日本と大差ないんだような。
実際に売れていると言っていい国は他の国内メーカーと同じ米中日だという・・・

57 :
>>54
増えてないぞ。去年は一昨年が悪すぎたから前年比プラスになっただけだ。

58 :
第2世代に切り替えるため新車を1年以上投入しなかった時くらい大目に見ろよ

59 :
2015年に22万台売っていたのが、2018年度は18万台。
魂動デザインになった初代CX-5末期の頃までが一番マツダが売れてたんだな。

60 :
>>59
ディーゼル効果だなw

61 :
>>55
まあまあ落ち着けw

62 :
この後新世代にモデルチェンジするのわかってるから
よっぽどじゃないと買い替える人が少ないのはしょうがない

63 :
>>62
新世代ではFRによる値上げと室内空間が狭くなるのは確定だから、今買ったほうが良いと思う人もいるかも。

64 :
お友達人事やめるしかない
そして実力のある人材を復活させるしかない
とマツダ関係者が言っておりました

65 :
井巻が社長になってからずっと生産技術の天下だったもんな

66 :
今日の中国新聞

マツダI6エンジン計画 上質な走り 高級車と勝負
https://pbs.twimg.com/media/D7NYoLaV4AAcaxI.jpg

67 :
後からミドル商品群とか乱立させて破滅しなければそれでいいよ

68 :
銀行屋の天下だったころなら、ハイエンド商品群とかアッパーミドル商品群とか乱立させてたかもなw

69 :
乱立じゃないから締まりが効いてるとは思わないな

量販車種であるはずのmazda6でFRとか
緩んでるとしか思えない

70 :
アメリカと中国で売り上げが落ちてるが
アメリカではもっと排気量が必要だし
中国ではもちょっと上質なセダンが必要なので

71 :
>>63
狭くならんよ
後方排気で後傾シリンダでバルクヘッド周りに異様にスペースが必要で
異様に居住スペースが少ないのはマツダだけの特徴
FFでこんなに狭いんなら、いっそFRにしてまえや
ってのが発端だから

72 :
直6だと

740iとか740dの下位モデルで1200万〜1300万円ぐらい

これを一回り小さくしてSKY-Gの550万円程度〜なら
かなり割安感あると思う

73 :
>>72
550万のマツダ車なんか誰が買うんだよ?

74 :
直6とか、あのコンセプトカーの低くて長いボンネットに入るんかねぇ?

75 :
>>69
セダンは量販車種じゃなくなるんだろ。

76 :
>>73
俺。

77 :
トヨタが7M乗せてた頃の車と比べたら直6くらい入りそうだけど
アテンザに直6乗せる意味ないかと

78 :
>>73
ブランドはともかく

FF5ドアホットハッチでターボのスイスポが200万円以下
格安な感覚と似たような感じと思う

ガソリンで比べるなら8シリーズでなくて5シリーズの6発で
BMW540が1000万円ほど
デザイン良し4ドアクーペFR直6で
600万円切るなら激安な部類と思う

CX-5が売れたのもRXやX1、マカン半額以下で
似たようなセグメントでデザイン良しの半額だからこれだけ多く売れたのだと思う
うちも、見積りとって下取り差額250万円だったから
安く感じて現金一括購入

CX-8も6〜7人乗りSUVで比べると
XC90の半額だよね?
だから街中でかなり見かける

プレミアブランドの半額で同車格
利益率半分とはいえ赤字にならなくて
利益が出るコスト体質は凄いと思う

79 :
>>74
V6よりは低く搭載できるよ。

80 :
好景気のアメリカで今売れないでどうするんだ。
今後景気悪化の予測もでてるのにそれから新型車出しても遅いだろう

81 :
金井さんが世界一の理想の車を作れと言ったときから
いつかは直6、いつかはFRと思ってたんだろうな

罪な人だ

82 :
マツダはトヨタの準高級ブランド化していけ
1.レクサス
2.マツダ
3.トヨタ

83 :
>>54
個人的にはデザインも好みなので特に問題は無いんだが
クルマ好きとしては良いクルマ、欲しいと思えるクルマを作ってくれたらイイだけ

ブランド力を付けると言う事は、低所得の一般人を切り捨てることになるので、販売台数は減るだろう
マツダは高価なクルマを売って利益を得る方向に転換したんだから、一般人に見分けが付かなくてもそれは関係無いのかも知れないな

利益が減る結果となれば良いクルマを作る事が出来なかったから、という事になる

84 :
>>78
そんなプレミアムブランドの車と比較してマツダ車買ってる人なんかほとんどいないよ

85 :
>>84
落ち着け。>>78はマツダ車はプアマンズカーだと言いたいんだよ。
プアマンズポルシェの再来なだけ。

86 :
いまこそユーノス復活

87 :
>>83
方針転換して利益減らしているんだからだめだろう。株価がよく表している

88 :
ロードスターBBAマジうるせぇ
ボロードスター事故れや

89 :
>>88
腕の良い祈祷師を紹介してやろうか?

90 :
>>88
ちょっと晒してみ

91 :
>>90
(ヾノ・∀・`)

92 :
あれ、公式ページ繋がらなくない?

アクセス集中?

93 :
ロードスターがうるさいのは社外マフラーに変えてるからじゃない?

94 :
マツダのサイト、落ちてる?

95 :
>>94
つながらない
アクセスが殺到してるんだろうな

96 :
プレスキット誰かあげてくれないかな

97 :
景気が落ちるからこそ安くても欧州プレミアムと遜色ない(予定)マツダ車が売れるようになるんじゃないの?
アメリカの景気後退はむしろチャンス

98 :
HP落ちてるなw

99 :
>>98
>HP落ちてるなw
いやアクセス集中。他社ディーラー社員が一斉に見る攻撃かも
合計で2万箇所ぐらい有る全メーカーディーラーでちょっと敵情視察と2-3人づつ見るとマツダ鯖がパンクする。

100 :
マツダ3見るだけしてきた
骨盤の位置が他車より固くなってて確かに立つ感じ
効果は知らんがこの事かぁと思った
後席足元案外広いけど、頭とサイドが狭い170cm以上は無理かも


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