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1 ：2020/02/23 〜 最終レス ：2020/04/05
2015年10月15日発売『4代目エスクード』のスレです。
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/escudo/
前スレ
【スズキ】4代目 エスクード Part19【ESCUDO】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1571718581/
【スズキ】4代目 エスクード Part20【ESCUDO】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1576667579/
【スズキ】4代目 エスクード Part21【ESCUDO】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1579038068/
関連スレ（初代〜3代目）
【スズキ】初代〜3代目 エスクード 50【SUZUKI】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1567564945/

2 ：
展示車見てきた
運転席に座ったら懐かしいハンガリーの香りがした
営業にそれ言ったら「なんすかそれ（笑）」みたいな反応だったので頭に来てそのままトヨタディーラーに行ってライズの見積貰って残クレの審査申し込んでそれ落ちてそのまま帰宅して不貞寝したのが49日前

3 ：
いちおつ

4 ：
>>1
おつかれーー㌇

5 ：
今日は、10分間に３台も見た、白、青アイボリー。

6 ：
昨日2台見たよ。黒とグレー。
どっちも初めて見たがどっちもオシャレでかっこよかった。

7 ：
>>1
乙㌇

8 ：
>>6
もし黒とグレーが並んでたらカッコ良すぎ

9 ：
今日都内で俺の白㌇とブラック㌇が一瞬併走した

10 ：
黒はかっこいいね

11 ：
アイボリーやブルーの黒ルーフってやはり汚れ目立つ？

12 ：
そのへん気にしては駄目

13 ：
㌇
↑これって入力どうすれば良いの？
とりあえずコピペしたお(´・ω・`)

14 ：
>>12
そうだね

しかしアイボリーじゃなく白と黒のツートーンがあれば良かったなと

15 ：
>>13
エスクードで変換したら出ない？

16 ：
>>14
ほんとこれ

17 ：
俺はビターラにある黒グレーツートンが欲しかったな

18 ：
アイボリーにメッキはどうもダメやね

19 ：
初売り民だけど、納車の予定が未だ経たず

20 ：
>>19
何色にしたの？

21 ：
フォグランプの下のメッキのお髭を剥がした人はいないのかな？

22 ：
>>21
後期乗りだが髭とインパネのシルバーメッシュが気に入らない。
あとはほぼ全部満足

23 ：
>>21
海外の動画でだけど普通に外せてたから色塗るってのもありかもね

24 ：
アイボリー乗りかな？

25 ：
見た目はどうでもいい
走りが楽しすぎる
それで満足

26 ：
見た目はどうでもいいなんて極めて主観はこのスレに要らない

27 ：
走行性能だけ求めるならスイスポの方がいいやろ

28 ：
乗っていれば見た目とか気にしないだろ。気になる人は弄るかさっさと買い替えてるし。
そもそも見た目が気に入らなければ買わないだろ？

29 ：
走行性能ってスポーツ性に限った話なんですかね

30 ：
モンスタースポーツの200馬力スイスポと2台持ち。
俺主観の気持ち良さなら断然エスクード。
コーナリングでアクセル入れてリアを駆動させて曲がっていく感じが凄くイイ。

31 ：
>>26
舌足らずな表現だった
ニュアンス的には

細かいところの見た目はどうでもいい
バランスのいい走りが楽しすぎる
それだけで買って満足かな　って感じ

確かに主観的だ

32 ：
エスクードには、タイヤ修理キットがついているけど、ジャッキとレンチも装備されてますか？

33 ：
エスクードのAWDはスイスポよりいいってことか

34 ：
駆動方式違うのを比べちゃうのか

35 ：
確かにスイスポよりエスクードの方が運転してて楽しかったかも。買うときについでにXVも比較したけど、自分的に運転の楽しさはXV<スイスポ<エスクードだった。
逆に見た目はスイスポ<エスクード<XV(クールカーキ)だったけど、運転する楽しさでエスクードを選んだ

36 ：
今年末から来年初めにフルモデルチェンジってマジ？予想図みたらカッケーけど

37 ：
>>36
無いぞ、いつものベストカークオリティだ

38 ：
>>30
エスクードの腹下見ると足廻りって割と頑丈に出来ているよね
これが鋭いコーナリングを実現できるんでしょうか
あと不整地走行想定しているのかアンダーガードスペースが割と
広くて凸凹路で腹下ヒットしてもある程度安心できる

>>36
来年前半にマイチェンが来るとしたらハイブリッド仕様の追加ぐらいだね
https://www.youtube.com/watch?v=qBF6mV_Zsns

39 ：
ATにもマイルドハイブリッド付くの？

40 ：
30だけど。

俺主観の気持ち良さはエスクード。
峠のコーナリングでコシとストロークがあるサスでギャップを踏んでもいなしてくれるし姿勢が乱れることもないしステアの切り増ししてもそこそこ応じてくれる。
（マトモな速度の範囲内で）

LSD、脚、タービン、入れたスイスポは、楽しさは抜群だけど、優秀な車とは言えないかな

41 ：
>>40
車高の高さはネックにならないの？脚換えたスイスポはロールもしないで曲がれるでしょ？
オレもスポーツカーと２台持ちだけど、ロールしないで曲がれる方がやっぱり気持ち良いけどな。

42 ：
俺はワークスと2台持ちだけどいろんな意味でダイレクト感あって楽しいのはワークス。
エスクード は滑らかに速いみたいな感じで長距離は疲れない。

43 ：
俺は次スイスポかワークスにしよう思ってたけど迷うな

44 ：
スイスポ　速そうで実際速い
エスクード　速そうに見えないが走らせるとけっこう速い
なので、エスクードのほうが大人って感じで面白いと思うが
ガチのひとはスイスポやろうね

45 ：
年収高そうな会話だ…

46 ：
俺今ワークス乗ってるけど、次はスイスポかシエラかエスクードか三菱RVRか
この辺検討中

47 ：
この辺ってえらい迷走してんな

48 ：
スイスポ用の社外タービンとコンピューターってエスクードに付かないかな？

49 ：
>>48
Allgripが車両協調システムでECUが無関係でない以上無理かと
タービン替えるぐらいの気持ちと甲斐性があるなら持ち込んで解析して貰えば？100万ぐらい出せばやってくれるんじゃないかな

50 ：
このレスは
つまらなく
なりましたな

51 ：
リアバンバーステップガードは純正以外でおすすめある？

52 ：
>>50
君がヘンテコなレス付けなくなったらマシになったよ

53 ：
>>48
実はスイスポとエスクードはインジェクターが違う。
エスクードの方が少し容量が小さくてタービン交換しても大幅パワーアップさせられるほどインジェクターの容量がない。
純正ブーストアップの方がパワーバンド広くなるから、タービン交換するメリットはない。

ちなみにDIモトロニックは解析済みだから、そんなに高くない。

54 ：
>>50
くっさ出てくんなよ

55 ：
MC前からプジョー3008の白黒。
やっぱ違うな

56 ：
どお？プジョーは？3008ちょっと気になる。

57 ：
>>50
スレじゃなくて？

58 ：
大まかに
プジョー　　重圧
エスクード　軽快
エスクードの前はドイツ系乗り。
エスクードの軽快感も良かったが自分は重圧感が合ってると思った。

59 ：
>>58
なんすかそれｗ

60 ：
まさか重厚感…

61 ：
雨の日はオートではなくスポーツモードを使って四駆にしていますが、皆さんはどのモード使ってますか？

62 ：
街乗り実燃費はどれくらいですか？

63 ：
>>58
車重が違うから当たり前だよね。

64 ：
プジョーもどちらかというと軽快かと思うがw

65 ：
>>58
ドMだから押さえつけられるのが好きって事でいいのかな

66 ：
>>62
暖気有りauto 10〜11 秋田

67 ：
>>55 >>56
プジョーと比べるなら2008では。
3008では一回り大きい。

68 ：
>>62
田舎での街乗りと通勤です。

オート、アイストキャンセルでエコ運転。液晶表示17〜18km。

スポーツ、アイストキャンセル、たまにヒャッハーな運転で液晶表示15km前後。

69 ：
>>67
2008だとパワートレインが物足りず
3008だとデカくて重い

そしていずれも全車速ACCではない

70 ：
助手席のシートベルトがどうしてもねじれてコトコト音が鳴り出す…

71 ：
ロックしたら？

72 ：
ももクロの高城れにちゃんがエスクードに乗ってるぞ〜♪
https://www.bilibili.com/video/av89186538/

73 ：
100-120あたりの加速感はどう？

74 ：
>>73
悪くないよ。むしろまだ先がある感じ。

75 ：
この先、日本が金融恐慌に陥り、
身近な商業施設な次々と閉鎖されれば、
自ずと車も鉄屑同然になるので、
売却するタイミングを見計らっています。
夏までには売った方が良い？

76 ：
>>75
当たり前だろ

77 ：
>>75
自分の身売り先も探しとけよ

78 ：
>>59
展示車見てきた
運転席に座ったらえもいわれぬ重圧感を感じた
営業にそれ言ったら「なんすかそれ（笑）」みたいな反応だったので頭に来てそのままトヨタディーラーに行ってライズの見積貰って残クレの審査申し込んでそれ落ちてそのまま帰宅して不貞寝したのが49日前

79 ：
小さな段差でも突き上げ感があるな
この扁平率のタイヤでこの突き上げはいただけない

80 ：
>>75
その想定なら夏まで待ってる場合じゃ無いだろすぐ行動しろ永住先も含めてな

81 ：
>>78
じゅうあつかん　重厚感
なぜか変換できn

82 ：
>>79
一般道だと硬めに感じるが、高速走るといい感じだよ
この車のサスは高速走行にチューニングされてると思う

83 ：
普段からジュウコウカンをジュウアツカンと読んでいたお馬鹿さんなんだろうねｗ

84 ：
過去ドイツ、イタリア、イギリス車乗ってワークスもある自分からしたらエスクード のサスはもっと硬くても良いと感じる。
これで突き上げ感じるならトヨタのフニャサス車しかないと思う。

85 ：
プジョーやなんかの猫足はフニャフニャサスだと思ってんの？

86 ：
プジョーの足回りはふにゃんふにゃんだし、クラクションは「にゃーん」だと思っている

87 ：
プジョーはシートがフニャーンだな。
足回りはごく普通では。

88 ：
308（16、17インチモデル）の足回りは秀逸だよ

89 ：
>>72
スズキ以外に乗るわけにはいかないからね。

90 ：
>>82
定型文になりつつあるけどこのクラスでこの高速スタビリティはずば抜けてる
あと動画でよくあるけど190も出るなんて思ってもみなかった

91 ：
初の普通車がこの車で確かに安定感は良いと思うけど、他の車はブレたりするの？

92 ：
>>63
残クレ残念でしたね。

93 ：
この車はギャップでブレるよ

94 ：
>>91
あくまで高速での話だけど
普通はコーナーで不安なロールが出たり真っ直ぐなつもりでもちょくちょく左右に補正しなきゃならなかったりちょっとした段差で結構な音と振動があったり
仕事がらいろんなメーカーのレンタカー乗るけどだいたいこんな感じ
エスクードはそれがかなり少なくい
加速しながらコーナー通過も不安が無い
気持ち悪いくらい
街乗りじゃ段差で「ダン！」っていうけどね

95 ：
>>68
わしのより3ｋｍづつ燃費良いな。車の当たりはずれか、それともわしの運転荒いからか。
そういえば、信号青でトップスタートしとるな（笑）。

96 ：
プジョー3008
あえて　大まかに　と言っているのですが。あと間違い勘違いは誰にでもありますよ。
たかが感想に反応し過ぎでは？
他の方は感想述べる時は注意して下さいね。

97 ：
またもやキテレツな書き込み

98 ：
煽りをスルーできない人には(2chに書き込むのは)難しい

まあ1年ほど前からこのスレ見てるけど他と比べてここは揚げ足取り多い方だよw

99 ：
重圧感の時点でこの人は突っ込み待ちでウケ狙いか、それか頭の弱い人かどっちだろうか？って思うからね
気分を害されている様だけど、もうその話題を辞めた方がお互いの為かと思う

100 ：
フインキ　なぜか変換できない
って昔ネタであったけど、それのパロディじゃないか
ってか、このスレ凄く穏やかだと思うんだけどな、スイスポスレとかすぐ荒れちゃうし


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