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- 1 ：2018/06/15 〜 最終レス ：2018/09/02
- 【KING OF MINIVAN】E52 エルグランドオーナー専用スレです。
各種情報交換に役立ててください。
荒らし・煽りは完全スルーで。
メーカー公式サイト
http://www.nissan.co.jp/ELGRAND/
取扱説明書
http://www2.nissan.co.jp/SP/OM/ELGRAND/1008/list.html
【エルグランド】TVCM 「羨望」篇 30秒
https://www.youtube.com/watch?v=8OMqWk_3Qa4
前スレ
【日産】E52エルグランド Part24【やっちゃえ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1512479651
【日産】E52エルグランド Part25【やっちゃえ】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1521189434/
- 2 ：
- >>1
おっつー
- 3 ：
- >>1
スレ立て乙です！
- 4 ：
- 乙です。
- 5 ：
- >>1
乙
E52が最終型と確定すればリセールが持ち直すのかな？
- 6 ：
- エスティマなんかビッグマイナーはあったが１２年目だしな
- 7 ：
- 電子装備刷新したビッグマイナーをやってくれたらそれでいいから頼むよほんとに。
- 8 ：
- 日産なんだし、きちんと需要に見合ったエルグランドらしい車作ればそこそこ売れると思うけどね。
アルヴェル売れてるんだからE51ユーザーが少しでも残っているうちに出さないと潜在ユーザーもどんどん減ってきそう。
- 9 ：
- >>1
https://i.imgur.com/HY6iDyR.gif
- 10 ：
- Mサイズミニバンの販売数30万台超に対してLサイズミニバンは10万台未満、そして年々減少している
数の出ないこのクラスで利益を出すにはシェアの大半が欲しいがアルヴェルと逆転可能だと思う？
今思えば、E51惨敗後に次は作らないと言ったあの人に先見の明があったようだ
一般的には4~5年モデルで20万台が採算ラインと言われるらしいが
Lサイズミニバンの採算ラインはどれくらいなのだろう？
- 11 ：
- ■テンプレ-音関連
・BOSEはスピーカー13個+ウーファー
・BOSEは標準スピーカーより音がいい
・BOSEは低音、高音などの設定が細かく可能
・BOSE付けると床下収納部分が少し狭くなる
・標準スピーカーを選択した場合、BOSEのスピーカーを入れる穴は開いたままで静音性が劣化する
※雨音が気になるという声あり
- 12 ：
- エルグランドユーザーにとってはエルグランドが売れようが売れまいが関係ないね。この車が気に入って買ったんだからな。
あまり走ってないことの方がむしろいいと思ってるよ。そして、モデルチェンジが無いことも嬉しい。
- 13 ：
- 売れようが売れないかはどうでもいいけど、モデルチェンジはしてほしい…。
もうすぐ2回目の車検で、3回目には乗り換えたい。
- 14 ：
- >>13
とりあえずアルヴェルで間を繋ぎ
次期型が出れば戻ってきたら良いんじゃね？
(もう2度と戻ってこれない可能性もあるが⋯⋯)
- 15 ：
- 理由はともかくモデル寿命が長ければ補修パーツの心配がなくて助かる
それとMOPナビの更新が暫く安泰なのはうれしい
- 16 ：
- もう廃盤たろ？
- 17 ：
- >>12
新しいエルが欲しいよ。
買い換えるお金がないやつは別として。
- 18 ：
- 心が貧しいのはね
- 19 ：
- スマートルームミラーを付けている方にお聞きします。
ドアミラー両端の見えてる範囲ぐらいは映っていますか？
１月に仕様変更した様でディーラーで聞いてみて
性能が良くなっているようなら付けようかと思っています。
- 20 ：
- E53出ない慰めとして、>>12をテンプレに追加せよ
- 21 ：
- >>19
映ってるよ
- 22 ：
- >>19
仕様変更なんて初耳なんだが？
- 23 ：
- >>22
セレナのは確かフレームレートと解像度が上がったとかどっかで見たな。
エルのも変わるのかね。
- 24 ：
- >>21
映っていますか！ありがとうございます。
購入検討してみます。
>>22
楽天で見たのは18年1月に仕様変更とあり品番？がMF781となってて、
去年のオプションカタログはMF780なんでんすよ。
週明けにメーカーに聞いて貰う事になりました。
>>23
フレームレートと解像度が上がってるのなら以前のより
画質が綺麗で見やすくなっていますね。
- 25 ：
- >>24
ごめん解像度は変わらなかった。
フレームレートが30から60になってHDRに対応したらしい。
旧型でも特に問題ないから新型はより見やすくなってるんだろうね。
- 26 ：
- >>25
フレームレートが60でHDR対応なら購入ですわ。
解像度も上げてくれてたら良かったのに。。。
- 27 ：
- >>26
解像度はなかなか上がらないね。
アナログ接続だと厳しいからなんだろうか？解像度上げるとカメラもディスプレイもHDMIにしなきゃなのかな。
スマートルームミラーは解像度上がったらさらに素晴らしい必須の機能になると思ってるんだけど、
世間の人たちはそうでもないのかなぁ。
- 28 ：
- 通常ミラー
2列・3列のすぐ左側が映るのでドアミラーの死角をカバーできる
奥行きが肉眼と同じなので距離が把握しやすく焦点変化が少ないので瞬時に確認できる
電子ミラー
後方の視野角は広いがドアミラーの死角は映らないので巻き込みのリスク
奥行きがミラー本体のため、距離が把握しずらく、焦点変化が大きく目が疲労する
※スマホの画像と遠くの景色を素早く交互に見るとわかる
死角のカバーと奥行の擬似再現と高解像度化ができれば良い物になるだろうが現状ではオモチャレベル
- 29 ：
- 数百円のミラーより劣ってるのかw
- 30 ：
- >>28
ひょっとしてひどい老眼で使い物にならないとか言ってた人？
バックミラーよりメーターやナビを見る頻度の方が遥かに高いと思うのだがそんなんで疲れてしまうのでは運転大変だな。
3列目に人乗せても荷物満載でも強烈な西日でも普通に見えるからありがたいよ。
- 31 ：
- >>28
この車は、助手席のヘッドレストが邪魔して２列目窓の下半分が見えない。
２列目シートのヘッドレストが邪魔して３列目窓は間全く見えない。
通常ミラー でも死角はあるわけだし、多少死角は出来るだろうが
スマートルームミラーがドアミラー両端の見えてる範囲まで
カバーしているなら着けようかと思う。
- 32 ：
- 高額グレード購入者の装着率が答えだろ
ゴミ
- 33 ：
- フルモデルチェンジは来るのだろうか
キューブやウイングロードみたいに放置されるのかな
- 34 ：
- エルグランド単体ではコスト回収面から難しいだろうな
- 35 ：
- エルグランドはほぼ完成されたミニバンだからマイナーチェンジの繰り返しでいいよ。
下手にフルモデルチェンジなんかすると改悪になるからな。
- 36 ：
- 去年かな。二回目の車検の時にディーラーに聞いたら
開発費の回収が出来ていない状態なのでまだフルモデルチェンジはありません、と言われたな
- 37 ：
- >>36
２台分の開発費だもんな。
中止になった本来のE52の分が重いんだろうな。
- 38 ：
- >>37
中止になった本来のE52ってどんなのだったのか気になる。
そっちのほうが売れてたなんてことないのかなぁ。
- 39 ：
- どのみち後出しのアルファードに潰されただろうな
この52で駄目なら何したって｢トヨタ｣相手なら駄目だろう
- 40 ：
- なんせトヨタにミニバンってだけで売れるからな
- 41 ：
- フルモデルチェンジが厳しいならe-powerを出して欲しい
- 42 ：
- >>39
後出しっていうのが良くわからん。
それなら更に良いのを次に出せば良いじゃん。
オレはE52に乗りつつそれを待っているんだが。
- 43 ：
- バッテリーとモーター積む場所無いじゃん
- 44 ：
- この場合の後出しとは、同じ土俵でより良い物を作るって意味かな
トヨタがやるから後出しで勝てるわけで
信用失墜した日産がやっても後出し負けになるんじゃ？w
- 45 ：
- ジムニーみたいに長い間変えなきゃいーんだよ。
- 46 ：
- ほんまや
- 47 ：
- 後だしトヨタのメリットは
他社メーカーに開発させて
売れた車をパクッて売り出すから
開発費はもちろん、時間、市場調査
そもその発想力や人材などを浮かせるわけですから
商売的には上手いけど
気に食わないひとは少なからずいる
でも販売網や下取り価格の設定などで
飛び抜けた販売台数を誇る
いずれにしても一部の縛りがある人以外は
どのメーカー買うのも自由なんだから
- 48 ：
- 相変わらずトヨタに対抗意識剥き出しの馬鹿が多いな。
やれやれ。
別に、トヨタなんてどうでもいいよ。
そんな思考だから、底辺なんだろうね。
- 49 ：
- 日産のディーラーでも対抗意識むき出しだぜ！
あちら(トヨタ)は写真写りだけはいいですからねぇとか言ってたよ
でもそれを聞いてなるほど、と思ったけどね
会社の友達がエスクァイア買ったんだけど、物凄いおもちゃ感。カタログやCMで見る限りそれなりに良く見えてたんだけどな…現物見たら、あれ？ってなるぞ
- 50 ：
- >>49
そりゃセレナと同じクラスだから。
まさか、エルと同じに考えてないよな？
- 51 ：
- >>49
「カタログやCMで見る限りそれなりに良く見えてたんだけどな…現物見たら、あれ？ってなるぞ」
まさにE52の現車初めて見た時の感想だ。
こりゃ売れねぇって思ったもん。
- 52 ：
- >>50
いやいや、5ナンバークラスのゴミと同格に見てるわけないでしょう、さすがに
ただ、写真でみたらこのクラスでここまできたか、と思ったら現物はプラモだったって話
エルグランドは現物見て、驚いたな
52デビュー当時の他のミニバンはバン気分の抜けないしょうもない内装ばかりだったからな
- 53 ：
- ダッシュボードの助手席エアバック部がひび割れる人がいるので
予防にダッシュマットを敷こうと思うんだけど、紫外線は防げても熱が篭りそう
紫外線と熱ではどちらが有害なんだろう？
- 54 ：
- >>52
今度ディーラー行ったときにセレナのカタログ見てごらん。
セレナもカタログは良いけど、実物見るとプラスチッキー感満載だから。
あのクラスはみんなそう。
Lクラスミニバン乗っちゃうとダメだね。
- 55 ：
- わかる
プラスチッキー感満載
- 56 ：
- アルファードは頭が悪く見える
- 57 ：
- >>38
中止になったのはこれがベースって聞いたことがある
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/EVENT_LEAF/20051007/109451/?ST=health
- 58 ：
- 対抗心というのなら他車を貶めて自車を持ち上げず他車を認めつつ(事実売れているものは特に)も自車の持ち味で勝負するべき。
車単体で見た場合どちらも持ち味があり日産がトヨタに大きく負けているところなどない。
- 59 ：
- >>57
こいつでやろうとしてた仕様をプレサージュに無理やり詰め込んだから、デカいわりに色々寸足らずになったんだろうな。
- 60 ：
- >>51
E51ユーザーはみんなそう思っただろうね。
- 61 ：
- プレサージュってなんだよ？
クエスト絡みだぞ
- 62 ：
- >>61
別に中の人間じゃないんで受け売りだけど、
エルグランド開発中止→プレサージュと統合
という事はE52のベースは3代目（中止）プレサージュ
元々2代目プレサージュはクエストベース。
- 63 ：
- ボディサイズもエンジンもミッションもプレサージュを踏襲してるし。
- 64 ：
- プレサージュってホンダの初代オデッセイの兄弟車だろ？
- 65 ：
- >>64
バサラ「ワイの兄貴やぞ」
- 66 ：
- >>64
それはラグレイト
っとマジレス
- 67 ：
- プレサージュてE51より全長も全幅も大きかったんだ。
E51と比べてE52が（無駄に）大きくなったのも納得。
- 68 ：
- ネットでは自分を大きくみせる
- 69 ：
- プレサージュって車初めて知った。
雰囲気E52に似てて、E51からのコンセプトチェンジも、あ〜混ぜ合わされてしまったんだな、と納得した。
- 70 ：
- >>69
E52オーナーはE51からの乗り換えよりも、プレサージュからの乗り換えが多いと思う
私もその一人
- 71 ：
- >>70
そうなんですね。
だとすると余計にエルグランドの存続は期待薄ですかね。
- 72 ：
- どちらかと言うとセダンからの乗り換えが多そうだけどな
- 73 ：
- >>72
俺。
フーガハイブリッドから乗り換えた。
なんやかんや付けていったらフーガと大して変わらない金額までなったよ。
- 74 ：
- プレサージュからの乗り換えが多いと思うって、頭が悪すぎだろ。
乗り換えは
・E51
・セダン
が圧倒的に多い。
- 75 ：
- プレサージュなんて殆ど売れてなかったから、乗り換えれる人じたい希じゃないかな。
- 76 ：
- >>74
プレサージュからの乗り換えは知らんが、E51からの乗り換えも決して多くないぞ
周りのE51乗りも
・小さくなった
・荷物が乗らなくなった
・フルフラットにならなくなった
って乗り換えしてないヤツや、アルベルに乗り換えたヤツが多い
やはり、正常進化せずに別物になってE51からの乗り換えを誘発できなかったのが全然売れてない原因のひとつだろ
- 77 ：
- 「らしさ」を無くして、これじゃなきゃというユーザーの声と共にモデルの存在意義も小さくなっていくんですかね。
歴史の長さで言えば一緒にするのはおこがましいけど、スカイラインとともに日産イメージリーダー車として存続してほしいな。
- 78 ：
- プレサージュと統合したとか、プレサージュからの乗換えだとか
毎日自演してるバカが頭湧いてる
プレサージュ販売台数
2005年 14,636
2006年 12,494
2007年 8,174
2008年 3,700
2009年 1.028（2009年8月終了）
2010年8月 E52発売開始
- 79 ：
- イメージリーダー車なんてゴーン体制になってセドグロ捨てて
スカイラインとGTーRを切り離した時に終わってる
- 80 ：
- >>78
その年表見るとプレサージュからの乗換えは自然に見えるけど、どうだろう？
それにWikipediaの後継欄に「エルグランド (3代目)に統合」って書いてあるよ。
プレサージュのベースだったのクエスト現行型形式はRE52でエルグランドの兄弟車（※エルグランドが弟）
- 81 ：
- 今見たけど現行クエストってまんまエルグランドじゃん。
インパネもほぼおんなじだし。
しかもサイズ日本向けに小さくした分、ダイレクトに室内空間狭くなってる模様。
トヨタでいうと、シエナ小さくして豪華なグリル付けてnewアルファードですって言ってる感じだ。
もちろん開発者談は全高を下げて走行性能を．．．．と言うんだろうね。
- 82 ：
- >>81
室内サイズも違うの？
外サイズだけバンパーとかの関係で違うだけとかと思ってたけど、狭くなったの？
- 83 ：
- Wikipediaより
「インパネデザインは共通だが、全幅が広い分両端がエルグランドより少し長い。その他にアメリカ人の体格に合わせてシートの大きさや足下の広さが異なっている。」
- 84 ：
- ん、横幅違うのか
海外でクエストにエルグランドのバンパーとヘッドライトに変えてたのをみたけどバンパーまん中で切って伸ばしたり金かかってたんだな
大体海外仕様の方が格好いい物なんだけどエルグランドに関してはクエストってなんかイマイチだよね
通勤中にシャンパンゴールドみたいな色のクエストたまに見かけるんだけど、なんかパッとしないんだよな
- 85 ：
- 車内サイズの言及はどこにもないよな
データも見つからないし
- 86 ：
- >>85
全幅1970、全長5100。
エルより内装厚いとも思えないし室内も同じだけ広がるでしょ。
- 87 ：
- >>81
あのさあ、オデッセイもそうだし海外向けはデカいのが普通だろ。
国内販売車で1900mm超えなんか無いよ。売れないから。
あとE51ファンはいい加減諦めなよ。
君達のエルグランドはカッコ悪いから廃止されたの。
アルファードを買えばいいでしょ。
- 88 ：
- 真っ向勝負を避けて路線変更挙げ句売れないなんてなんのギャグだよ
- 89 ：
- >>87
E52がメッチャ好評なら諦めるけどな。
普通は今の状況なら
「E52ファンはもう諦めなよ。君達のエルグランドはミニバンをわさわざ狭くして走行性能なんて求めてマーケティングをミスったからこのザマなんだよ」
と言うとこじゃないの？
- 90 ：
- >>89
E52ユーザーは気に入って買ってるんだから、売れようが売れまいが関係ないね。
まあ、日産は売れた方がいいかもしれんが、俺たちE52ユーザーはあまり見かけない方がいいね。
- 91 ：
- >>89
他人の評価なんかどうでもいいんだけど…
E51の後継だったら絶対買わねえよ。
- 92 ：
- >>91
そうだよな。
俺たちはプレサージュの後継だからE52買ったんだよ。
箱型エルグランドなんてアルヴェルみたいで興味ねぇんだよ。
車名もエルグランドなんて野暮な名前止めてプレサージュに戻せ！
- 93 ：
- プレサージュなんてマイナーな車種、知らない人の方が多いのに、いちいち名前を出すなよボケが
- 94 ：
- >>93
そうだよな。
俺たちはバサラの後継だからE52買ったんだよ。
箱型エルグランドなんてアルヴェルみたいで興味ねぇんだよ。
車名もエルグランドなんて野暮な名前止めてバサラに戻せ！
- 95 ：
- まてまて落ち着けプレサージュ(バサラ)の後継とか言ったらなんとなく情けなくなるぞ
- 96 ：
- 若いころは気迫があって優秀だったけど、ライバルに潰されて結局リストラされた親戚のおじさん（E51）は認めたくない。
地味な一般庶民だけど、よく見ると自分にそっくりな親（プレサージュ）は自分も同じだと思われたくないから人前に出したくない。
- 97 ：
- プレサージュはいいけど
バサラって
懐かしい響きだなぁ
あぁ、あった。あった。
ってなるなぁ
- 98 ：
- その内
ラルゴ 海坊主
とか出て来そう
- 99 ：
- 昔のセレナってミニラルゴみたいな感じだったよな
なんか思いだせないけど…
- 100 ：
- E52になってからMC一回と特別仕様の追加だけでなく、
ユーザーの声を聞いたマツダみたいな年改で正常進化してくれれば
乗り換えも含めて販売台数が増えてるように思うのだが。。。
ベースは良い車なんだから少しは考えてよね日産。
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