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【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.43【SKYACTIV】
- 1 ：2018/07/07 ～ 最終レス ：2018/07/24
- 2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレです。
※どの色パーツがダサいとか劣等感だのとのたまう輩は荒らしなので無視推奨。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.42【SKYACTIV】
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1529109576/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.10【SKYACTIV】
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1526564560/
◆関連・・・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
＊次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- 【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.43【SKYACTIV】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1530959484/
数秒差www
- 3 ：
- だからスレ一覧見て立てろとあれほど
…と思ったけどワッチョイ有無でスレ分けしてるのか
- 4 ：
- >>1
MA乙D A
>>2
そっちワッチョイねぇ荒らしスレじゃん。ボツ。
- 5 ：
- マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れR糞ブスのチャンコロ女に入場許可書を与えないでください
- 6 ：
- >>1
いちもつ！ 本スレあげ
- 7 ：
- 妹が先月カナダでCX-5契約したんだけど今回の豪雨で防府がラインストップした煽りで納期遅れるかな？
納車スレは国内で納車を待っている住人のスレだからKFの本スレで聞いた方が情報知っている人いるかなと思って。
- 8 ：
- 前スレ961です
色々間違えて凹んでました。
5stは5stageのつもりで書いたように思います。頭では5th stageだったんだけど…
今日のうちに星5つになったんだが、5thだと減点幅が大きいと感じました。
また、KE 3rdだと青点灯で曲がれた交差点で結構白が点くことに少々戸惑っています。
G変化の許容範囲がだいぶ狭いようです。
- 9 ：
- >>8
あんまり気にし過ぎると運転が楽しくないどころか肝心な安全に気を配る事が疎かになりかねないから程々が吉
白ランプはブレーキきつ目でもコーナリングをシャープにしても点灯するからGの急変動も加味されている
- 10 ：
- これ話題になったのかな？
https://response.jp/article/2018/07/04/311534.html
＞『CX-5』が新型投入により、8万1012台を販売。前年同期比は41.9％増と、大幅な伸び率。
北米すげーなあ。日本売れなさすぎｗ
ところで、XD-FFってすぐホイールスピンするね。
ゆっくりスタートしてからアクセル踏みこんでもスピン。17インチタイヤがダメすぎ？
AWDの人どうなんだろ。
- 11 ：
- えぇ…？
- 12 ：
- >>10
舗装道路ないとこに住んでんの?
- 13 ：
- どんな踏み方してんだ…
- 14 ：
- >>10
アメリカの人口って日本のほぼ2.5倍だよね
日本では1-6期で約2万台だから、人口比率でも1.5倍以上付いてる算段か
- 15 ：
- あ、北米だからカナダやメキシコも入れないといかんのか
- 16 ：
- >>15
記事は、米国販売台数。
- 17 ：
- >>12-13
https://www.youtube.com/watch?v=zEFmaB48wLM
俺だけじゃないと思うよｗ
- 18 ：
- >>17
見たけどXDで1速4000まで回してる
そこまで踏む必用あるか？
あんなアクセルワークしてたらiDMのスコア散々だろ
- 19 ：
- >>17
頭おかしい人らやん…
- 20 ：
- CX-8の大きさで4人乗り、後部座席をアルベルのexecutive lounge的なシートで
出して欲しいな
子供が独立して夫婦だけになり、知り合いや両親乗せるのに後ろ座席が充実してるSUVがあってもいいと思う
- 21 ：
- >>20
それな。俺も買うわ。
- 22 ：
- マツダE&Tで車両作ってくれないかな。
- 23 ：
- FF乗ったことないんだろう
- 24 ：
- ええ・・・ええ・・・えええ・・・・・・・・・・
- 25 ：
- 誤爆ッタ・・・
- 26 ：
- こっちが本スレ？
- 27 ：
- >>26
あっちﾜｯﾁｮｲないでしょ
だから荒らしと基地外しかいないｗ
- 28 ：
- >>17
このポジションと姿勢でよく運転できるなーと感心するわ
対向車でステア12時持ちしてる人は左寄りが多いのも納得
- 29 ：
- リアゲート開けるときドアロックが連動してないの地味に面倒くさ過ぎる。
何でわざわざもう一回押さないといけないの？
ドア開けるまで家族も待たされるし。
- 30 ：
- 構造的に押すってほどか？
- 31 ：
- そこじゃない。
わざわざ前のドアハンドルにさわりに行くか、ポケットのキーを操作するまで開かないってことが全て。
リアゲートと集中ドアロックが連動しているという、ごく当たり前の仕様で解決する。
- 32 ：
- >>31
それな。
おれもまずラゲッジに荷物積むからほんと連動してほしいわ。
- 33 ：
- 年次改良のネタを残しておかないとねｗ
乗るたびに毎回押さないといけないオートホールドもそれ。
- 34 ：
- リアゲートの取手横にドア開閉ボタン無かったっけ？
まぁ連動してくれよとは思う
- 35 ：
- マツコネ10万とか20万とか払うからオプションで10インチにしてくれんか
- 36 ：
- リアゲートとドアロックが連動してないのはセキュリティ優先だからとどっかで見た気が
エンジンスタートボタンが左側にあるのと同じ考え方
まあ治安の悪い国用での優先順位だね
ただ連動にすると閉めるときにドアもロックするのか？
- 37 ：
- 車速連動ドアロックだって初めは事故った時に開かないとダメだとか言ってたけど普通に年改で追加されたもんな。
小出しにするのやめてくれ。
- 38 ：
- >>33
オートホールドは使いたくないからあのままでいいわ
それより乗るたびに毎回押さないといけないアイストップをなんとかして欲しい
- 39 ：
- まぁ一応事故の衝突でロック解除するシステムが出来たから車速ロック追加したって言ってるけどね
年次改訂では無難にシートベンチレーションと8インチマツコネかな
いい加減バックカメラの画素数をHD位に上げて欲しいんだが
- 40 ：
- >>34
リモコンキー持ったままリアハッチ前に来ればリアゲートのロックボタンを押すだけでハッチ解放出来るので不便を感じてない。
- 41 ：
- >>40
だよねぇ
パワーゲート無しは不便って事？
- 42 ：
- なるほどパワーゲート有だと開ボタン押す時点でロック解除されるのか
パワーゲート無だとボタン触らなくてもリアゲートは手動開くけどドアロックはそのままなのは開ボタン押してないから当然だわな
- 43 ：
- >>31
リアゲートに施錠/解錠ボタンあるよ。
ゲート開ける前に押せばいい。
- 44 ：
- じゃあ、クソ面倒だが今後ボタン押すけど、連動しとけばそんな必要すらないんだがな。
- 45 ：
- 改良後アテンザかっこ悪いな
- 46 ：
- >>43
リアハッチのボタンでは施錠のみで解錠はしないんじゃなかったっけ。
- 47 ：
- まだまだ先の話だけど、タイヤ交換は純正タイヤが安定なのかな
それともおすすめのタイヤとかある？
- 48 ：
- タイヤ交換経験ないのか？
純正なんて入れる奴聞いたことないぞ
- 49 ：
- 純正と同じサイズ同じシリーズは有っても同じモノは無いな
- 50 ：
- >>47
純正タイヤは、ディーラー以外では市販されてない…そして無駄に高い
極度の純血主義でない限り純正タイヤを選ぶ意味はない
- 51 ：
- 純正オイル、純正タイヤ…響きはいいが別に性能が良いわけではない
もちろん他社製を使って相性が悪くなるわけでもない
ただの囲い込みのための商売だ
- 52 ：
- 施錠状態でリアゲートを独立して開け閉めできるから、今のままでいい。何が不便なのかよくわからない。
- 53 ：
- >>47
ドューラーかジオランダーSUVがオススメかな
- 54 ：
- 施錠状態でリアゲートを独立して開け閉めできるのは驚いた、というか違和感がある。
連動にして欲しいが、閉めた時にドアが施錠されるのもどうかと思うな。
- 55 ：
- もう慣れたから連動せんでよい
- 56 ：
- うん、慣れたな
- 57 ：
- ボタンは施錠だけで解錠できないな。
車から離れれば自動ロックだから全く意味ないわ。
つうか、独立して開けるメリットが何もなくて、逆に連動のデメリットもないのに否定する意味も分からん。
>>54
閉めたときは今まで通り離れるかボタンでロックでいいやろ。
- 58 ：
- 確かに未だに違和感あるけど気にしない
- 59 ：
- 連動のデメリットはリアゲート開け閉めする度にサイドミラーがパカパカすることじゃね？
- 60 ：
- わっちょい無くて荒らされまくるかと思いきや
全く荒らされないし
CX-5のここより
いい情報あるのね
わっちょいに何故こだわるの？
- 61 ：
- 60 ← 荒らしの見苦しい言い訳ｗｗ
- 62 ：
- 住み分けだぞ
無しがいい人はそちらにどうぞだぞ
- 63 ：
- スペアタイヤ購入したのだが、なぜ、搭載工具では取れないネジにしたのだ？
マツダはアホなのか？
- 64 ：
- >>63
ええと、新車購入時にロックナットとかオプションにつけたりしてませんか?
または中古車購入で、ロックナットがついているのに専用ソケットの有無を確認してなかったりとか?
- 65 ：
- >>63
アホ
- 66 ：
- >>64
車載工具で、スペアタイヤが取れないのだが。
大きさが全然違う。
- 67 ：
- >>53
ありがと！
- 68 ：
- >>66
言ってる意味がわからん
標準タイヤのナットが取れないんじゃなくて？スペアタイヤのネジって何？
- 69 ：
- >>60
あれほとんど一人か二人だぞ
そのうちのどちらかがお前の可能性まであるレベル
- 70 ：
- >>69
意味がわかんねぇ匿名だと
ネットの書き込みが一人か二人なの？
で、そのうち一人が俺？
わっちょいって匿名を少しでも特定出来るようにしたいってことなのかな？
- 71 ：
- こっちの方が荒れてるね^ ^
- 72 ：
- >>68
スペアタイアを固定するネジを車載工具では回せないってことでしょ。
- 73 ：
- まさか、いざという時に使えないマヌケってことはさすがにないやろ。
俺は買ってないから知らんけど手で回すんじゃねーの？
これとかそう見えるけど。
https://www.monotaro.com/g/01207840/
- 74 ：
- >>73
これだろ
本人かもしれんが
https://minkara.carview.co.jp/userid/1611278/car/2591629/9296983/parts.aspx
- 75 ：
- >>74
ネジ変えたんか。
元のネジに戻せって言えばいいのか。
- 76 ：
- 取り付ける段階で気づくからいざというときに気づいてないということはあり得ないと思うけど
- 77 ：
- >>74
テンパータイヤいいな、リアの蓋から発砲材まで全て交換になると総額いくら位掛かるのかな？
- 78 ：
- >>76
取り付けはディーラーだよ。
33000円だった。
- 79 ：
- >>77
約3,3000くらい
- 80 ：
- スペアタイヤ頼む人っているんだって驚いた
いざという時の安心感は確かにコッチのが高いけど
- 81 ：
- マツダがんばれ！
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180711-00000009-asahi-bus_all
- 82 ：
- 北海道で、砂利道走ったら、サイドをやられた経験がある。
3万円で安心買えるなら、安いもんでしょ。
- 83 ：
- >>78,79
トン、そんなに高くないんだね、フロントパーキングセンサーと合わせて頼もうかな。
- 84 ：
- これ付けるとBOSE付けられないの？
- 85 ：
- >>84
付けられるよ
- 86 ：
- 買うことは出来ても付けることは出来ないもんだと思ったが
- 87 ：
- >>85
どこにサブウーファー着けるの？
- 88 ：
- 北米は緊急タイヤを積む事が義務
北米仕様ではBOSE装備のグレードGTが売れ筋
- 89 ：
- >>87
スペアータイヤのホイールの中。
サブウーファー自体が丸い設計で、ホイールの中に収まるようになってる。
- 90 ：
- >>74見ろ。
- 91 ：
- BOSE付けるとスペアタイヤは載りませんのでご了承ください...って交渉の時に言われたけど嘘だったのかw
まぁスペアタイヤは買うつもりなかったからいいけど。
- 92 ：
- まぁBOSEを選択しないで社外オーディオに走るという手もある。
ウーファーは助手席下にでも固定すればいい。満足度も高くなるけど間違いなく割高にはなるがな。
- 93 ：
- 次の改良でＳパッケージ（ファブリックシートでステアリングヒーター付き）の設定ヨロ
- 94 ：
- 今でも同パッケージがあるやん
- 95 ：
- DSP
- 96 ：
- >>93
プロアクティブにメーカーOPのドライビングポジションサポートパッケージ、ディーラーOPのフォグランプ、それとケンスタかサムライいずれか好きなサイドアンダーガーニッシュを付ければSパッケージ相当になる
- 97 ：
- それならフロントとリアガーニッシュも必要だぞ
- 98 ：
- 値段同じでもいいからLパケからレザーシートを省いたモデルが欲しかった・・・
妥協してLパケにしたけどこの時期の蒸れと季節問わず表皮の感触がどうしても馴染めん。
- 99 ：
- >>74
今自分の車見れないから何とも言えないんだが‥
何でBOSEのナットこじってるの？まさか貫通して繋がってんの？
多分BOSEユニット持ち上げればクランプボルトお目見えすると思うけど。
タイヤは凹の形で留められてると思うし、そこにユニットを収めてるだけじゃ。
もちろん下敷きみたいな緩衝材は入ってるかとは思うけど。
まあスペアは入れてないんで何とも言えないけどさ、違ってたらごめんな。
- 100 ：
- https://youtu.be/aomiPjB-eYo
これええなｗ
これにしよかな
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