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新車販売台数ランキング総合スレ 180


1 :2019/10/08 〜 最終レス :2019/10/22
自動車(登録車)の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 11
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1563794823/l50

■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

※ID変えての古くさいコピペや連投荒らしには反応しないように
ホンダや日産マンセーで他社ブランドを貶める基地外がいますが無視してください(負け犬の遠吠えです)
反応する事はエサを与える事になります

※前スレ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1547719120/
新車販売台数ランキング総合スレ 174
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1551539666/
新車販売台数ランキング総合スレ 175
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1553750906/
新車販売台数ランキング総合スレ 176
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1557466138/
新車販売台数ランキング総合スレ 177
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1561635695/
新車販売台数ランキング総合スレ 178
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1564717669/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured
新車販売台数ランキング総合スレ 179
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1567303306/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured

2 :
四人乗り市場の現実 2019年

1〜9月累計 軽四輪新車販売
1位・ダイハツ 491,723台 (シェア32.3%)
2位・スズキ  445,375台 (シェア29.2%)
3位・ホンダ  298,808台 (シェア19.6%)

9月 軽四輪新車販売
1位・ダイハツ 67,584台 (シェア33.7%) (前年増減+33.2%)
2位・スズキ  54,683台 (シェア27.3%) (前年増減+ 1.9%)
3位・ホンダ  37,179台 (シェア18.5%) (前年増減+ 0.4%)

3 :
完成する前に発売してしまうホンダ・・・
あせってるのはよくわかるが・・・

4 :
ホンダは5人乗り以上も作るのが苦手(笑)↓

ホンダ「CR-V」の失速が映す国内販売の深刻問題
SUVブームなのに古いミニバンより売れてない
森川 郁子 : 東洋経済 2019/09/13 ttps://toyokeizai.net/articles/-/302059

昨年夏に2年ぶりの国内復活を遂げたホンダ「CR-V」が早くも失速している。

日本自動車販売協会が 9月5日に発表した、今年8月の乗用車販売台数ランキング(軽除く)で
CR-Vはトップ50位に食い込めなかった(50位はトヨタ自動車「エスティマ」の627台)。

本格的な販売が始まった昨年9月から今年6月までは同ランキングにおいて
単月32〜48位の間で推移していたが,今年7〜8月は上位50車種のランク圏外に沈んでいる。

5 :
ワッチョイ有能>>1

6 :
N-BOX、フリード、フィットといったホンダの主力が新型になる直前だというのに、相変わらず前年比プラスとかもうね
他社だったらマイナスだと思う
ホンダ恐るべしだね

7 :
>>4
国内で限定販売的なCR-V相手にトヨタも頑張らないとね
RAV4はCR-Vみたいに高評価じゃないから惨めだね

( ̄。 ̄)y-〜〜

8 :
最高評価のアコードに勝てないポンコツカムリを尻目に、CR-Vも最高評価

ホンダ「CR-V」、世界で選ばれるコンパクトSUV 米誌のランキングで1位
https://newsphere.jp/business/20190711-1/

業務用で頑張るしかない低評価の商用車メーカーは身の程を知って、格上オーナーカーニーズはホンダに任せて努力して欲しいものだね

><

9 :
無職ポンコツクソザコニートが叫ぶ人生の負け犬の遠吠え(笑)

10 :
>>1 ワッチョイスレ建て乙

千葉が嫌がって無理にカキコしてるwww バカは分かりやす杉やなwww

11 :
>>8
その結果、RAV4より売れてないCRV
日本では十分の1という赤っ恥


^_^

12 :
CR-Vのインパネってセンスねーな

13 :
2019年新車販売台数 (対前年比)

1.N-BOX   28.484 (126.4)
2.タント   21.858 (184.3)
3.デイズ   17.841 (118.4)
4.スペーシア 15.754 (114.2)
5.シェンタ  13.558 (185.4)
6.ムーヴ   13.497 (121.0)
7.ノート   13.183 ( 97.0)
8.プリウス  11.158 (116.7)
9.ヴォクシー 11.046 (141.6)
10.アクア   9.737 ( 97.2)

14 :
>>13
9月が抜けていました

15 :
2019年9月 ブランド別乗用車販売台数 (対前年比)

1.トヨタ  135.329 (121.3)
2.ホンダ   68.010 (104.2)
3.ダイハツ 55.120 (128.6)
4.スズキ   54.356 (104.4)
5.ニッサン 51.028 (100.5)
6.マツダ  25.333 (122.7)
7.スバル  14.035 ( 98.5)
8.ミツビシ 11.934 (118.4)
普通+小型+軽
 

16 :
総合メーカーの販売台数の4割前後が1車種(軽)ってやばくねwランキングにもその1つだけだし…決算期だぞw

17 :
10月8日 東証株価終値
 
トヨタ 7087
ホンダ 2724
スズキ 4418
日産   660. 8
マツダ  951. 9
スバル 2936
三菱自  470
 

18 :
2019年9月新車販売台数 (対前年比)
 
1.N-BOX   28.484 (126.4)
2.タント   21.858 (184.3)
3.デイズ   17.841 (118.4)
4.スペーシア 15.754 (114.2)
5.シェンタ  13.558 (185.4)
6.ムーヴ   13.497 (121.0)
7.ノート   13.183 ( 97.0)
8.プリウス  11.158 (116.7)
9.ヴォクシー 11.046 (141.6)
10.アクア   9.737 ( 97.2)
 

19 :
ちゃんとニーズに応えられないポンコツ無駄骨メーカーが、何年もN-BOXにやられて悲惨なことになっているのはオモシロイね

20 :
>>19
今週末お前の家が悲惨な事になるぞ?ちゃんと準備してるか??

21 :
>>19
ちゃんとニーズに応えられないホンダのポンコツ普通車が、何年もN-BOXにやられて悲惨なことになっているのはオモシロイね
それよりオモシロイのは普通車も軽自動車も売っても売っても赤字のホンダの悲惨な四輪事業

22 :
マスコミにコメント求められてシラきってたメーカーがあったぞ

23 :
>>22
それって何てホンダ⁇

24 :
<真実は一つ>
国内四輪新車販売2019年9月正しいメーカーランク (ソース:自販連+軽自動車協会)

●国内販売でも4位に成り下がった弱小メーカーホンダ!!千葉号泣ww
四輪・・9月登録車+軽販売(前年増比)
1位トヨタ-・・・162,953 (26.2%) レクサス含む
2位日産G・・・・75,205 (10.2%) 三菱含む
3位ダイ発・・・・75,114 (41.9%) スバル軽含む
4位ホンダ・・・・73,104 ( 9.9%) ←市場の伸びに追いつけず一人負け状態
5位スズキ・・・・66,293 (33.1%)

四輪市場・・・・548,209 (20.7%)

25 :
N-BOX、フリード、フィットといったホンダの主力が新型になる直前だというのに、相変わらず前年比プラスとかもうね

他社だったらマイナスだと思う
ホンダ恐るべしだね

26 :
国内四輪新車販売2019年9月正しいメーカーランク
 
データ元
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand02/

1位トヨタ-・・・155.226
2位 ホンダ・・・・73.104
3位ダイハツ・・・71.273
4位スズキ・・・・66.293
5位ニッサン・・・66,293
 
リンクの貼っていないデータは信用できない
トヨタと連結子会社のダイハツを合算せずに、グループとは言え別会社の日産と三菱を合算するには余りに無理がある
それとも、そこまでして日産を良く見せたいのかい?
 

27 :
やけに日産下げに必死な奴がいるがアホンダマックかな
日産なんかここ10年どーでもいいような車しか出してないだろ

28 :
>>25
どんなホモのシャトルが俺のアナルにフィットしてグレイスな気分にさせる余りアナルがフリードするほどにホモの道に堕ちて行く自分怖いと読んだ

29 :
>>26
↑ププッ メーカーランク ←嘘を書くな!

それ(メーカーランク)なら、トヨタにレクサスを入れないでどうする!自分の勝手なタイトル解釈にするな!
お前のソースもブランドって書いてあるじゃないか、メーカーとブランドの違い分からない素人だな

メーカーとしての販売台数は、通常、連結対象メーカーもそのグループとして、世界でも加算されるだろ!
だから、世界でVW(G)、トヨタ(G)、日産(G)で1,000万台超えで競っているのは、車素人でない限り常識だ!
「正しいメーカーランク」に三菱を日産に含むのは当然。

但し、上記仕分けの中で、完全子会社ダイハツとトヨタをここで分けたのは、
俺の国内ルール(笑)意図!

データソースを明らかにし、根拠ある含む注釈をキチンと記載し、
正確に集計したのだから、お前さんのリンク云々は見当違い。

30 :
日産ほぼモデルチェンジ出来ずジュークも日本で出さないとか軽とミニバン屋になる可能性があるな

31 :
間もなく生産再開されるN-WGNにも対抗出来ず、N-BOXの後追いも出来ず
i-MMDフィットにトドメを刺される無駄骨ポンコツメーカーがあまりにも可哀相になるよね
不細工RAV4メーカー大丈夫か?

32 :
無職ポンコツクソザコニートは台風直撃する終末の心配した方がいいんじゃないの(笑)

33 :
カラスの鳴かない日があっても、ホンダがディスられない日はない (´;ω;`)

●ホンダ「CR-V」の失速が映す国内販売の深刻問題
SUVブームなのに古いミニバンより売れてない
森川 郁子 : 東洋経済オンライン 2019/09/13
ttps://toyokeizai.net/articles/-/302059

●「ホンダらしさ」はどこへ 四輪事業が苦しむ意外な理由
友田雄大 2019年10月7日 朝日新聞デジタル
ttps://www.asahi.com/articles/ASM8Q6D1FM8QULFA016.html?ref=yahoo

34 :
国内で限定販売的なCR-V相手にトヨタも頑張らないとね
RAV4はCR-Vみたいに高評価じゃないから惨めだね

( ̄。 ̄)y-〜〜

35 :
最高評価のアコードに勝てないポンコツカムリを尻目に、CR-Vも最高評価

ホンダ「CR-V」、世界で選ばれるコンパクトSUV 米誌のランキングで1位
https://newsphere.jp/business/20190711-1/

業務用で頑張るしかない低評価の商用車メーカーは身の程を知って、格上オーナーカーニーズはホンダに任せて努力して欲しいものだね

><

36 :
千葉ちゃんの住まいって可愛いグリーンマネージャーがいるのであーる

37 :
>>35
> 最高評価のアコードに勝てないポンコツカムリを尻目に、CR-Vも最高評価

マツダCX-5も最高評価なのにスルーするような提灯記事でしかほめてもらえない
CR-Vという惨めな車
https://cars.usnews.com/cars-trucks/rankings/compact-suvs

38 :
はるか格下のホンダは日本車ヅラしないでいただきたい

39 :
確かに、ホンダは世界車メーカーなのが分かる

ポンコツハイブリッドメーカーには、どうやったら北米カーオブザイヤー2連覇、グリーンカーオブザイヤー2連覇が出来るのか分からないようだよ
恥ずかしがらないで格上のホンダに聞いてみればいいのにね

40 :
「はい、アライアンス作ってー」
トヨタ・ダイハツ・スバル・マツダ・スズキ「はーい」
日産・三菱「はーい」
ホンダ「…」

ホンダ、誰も組んでくれなかったってよ(笑)

41 :
ホンダ「格下と組むメリットが何も無い…」

42 :
ホンダより格下が居ないし。

43 :
ホンダはH兄弟になるといいよ

44 :
ホンダは2位が指定席
 
https://bestcarweb.jp/news/entame/97197

45 :
千葉とマックはアホンダ兄弟

46 :
もう二人で穴兄弟になろうぜ

47 :
ある教室での会話

生徒(問)…… 先生、下の二つに該当するメーカーって、日本にあるんですか?

●ステマの効かない実力の「世界COTY」を一度も取ったことのないメーカー
●ステマの効かない評価調査の「コンシュマーレポート」で上位に入ったこのないメーカー

先生(答)……えっそれはな、日本の「恥」だから大きな声で云えないが「H」のメーカーだよ

生徒(納得)…… あっそうか、だから「Haji」の頭文字を取って、マークにしたんだね(笑)

48 :
>>41
世界「ホンダ? 勘弁してくれよw」

49 :
千葉ちゃんはHONDAよりもHENTAIが好き

50 :
プロの厳密なテストで、ホンダにぼろ負けがデフォになっている無駄骨レクサスメーカーは三馬鹿スモールもN-BOXには歯が立たず、
今どきACCも無い昭和スペックのノアヴォクシエンタオーナーが、ステップワゴン、フリードの高性能ぶりを目の当たりにしてカルチャーショックに肩をふるわす風景が日常になったようだ
軽からラージまでホンダに追いつけない低性能ポンコツカローラメーカーがとても心配になる

51 :
昭和スペックの車に負けるほど中身はどうでもいいホンダまで読んだ

52 :
365日買い控えのホンダには冷ややかな目線しか行かないね

53 :
アホンダたかのりキュンは万年自動車免許の取り控え(大爆笑)

54 :
>>50
いいからホンダの新車買ってみろよ中古のワゴンR乗りから無免許に落ちぶれた無職ポンコツクソザコニートさんよぉ(笑)

55 :
勝ち負けの基準が
トヨタ→ポンコツで釣れた情弱の数
ホンダ→高性能ラインナップで情強に選ばれる

ホンダのアドバンテージが天井知らずでトヨタ困ったね

56 :
>>55
ホンダを選ぶのはカタログスペックに釣られたオタクですよwwwwwwwwww

57 :
0-400m19秒のドン亀だと知らずにノアヴォクハイブリッドを買ってしまう情弱
0-400m15秒の高性能をひけらかさない高尚な情強ステップワゴンオーナー
この格差を埋めるのは無理なのが分かるね

58 :
グランエースが出て大型のないホンダどうすんの?

59 :
千葉ちゃん完全にキモオタじゃねーか(笑)

60 :
>>57
ミニバンに快適さを求めおる一般消費者
ミニバンに加速を求めるDQN消費者
この格差を埋めるのが無理なのは分かるよ

61 :
タントもう失速かよ

62 :
>>57
       , ,x-ー:: ":::::
        ,x '"::::::::::::::::::::
      ,、'":::::::::::::,, x-‐ ァ:  
    ,,x '"::::::,,、- '"     |:::  
    `"i`ー'"        ヾ  
      !  、 、,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ミ  
     |,,,,ノi `ーヾ;; '"----、  まさかステップワゴンこと
     ヾ::ヽ     -┴'~  わくわくゲイとを忘れて無いよな?
      ~|:/ ' ' ' `ー ' "' /_  お前は「わくわくゲイとナシは考えられない」           
     l    '' )    i    とも書いていたんだよ
      ヽ,,、'~`      U 孝則きゅん?
       ゙, __ ,-、_,ノ`
 |/      ゙, `'" ,,y
 |/  彡  ゙、`-'"
   /|/     i
   /        !    ,, -'"
    |     `ー '"|::
    |      /|||ヽ
          /|||||/心
          |ヾ/ /`ー

ホモダカーズ◯▼南 社長

63 :
たかのりキュンちびでデブでハゲでタイプだからおネエさんのビッグダディでわくわくゲイとしてAss Dreamして立派なアナリストに調教したいわ

64 :
自前で高性能化が無理なら、ホンダに丸投げした方がいいポンコツメーカーがあるよね
広さでもパワーでもホンダの圧勝

その結果

ポンコツでぼったくられる犠牲者がいないのがホンダの特徴
ホンダのオーナーが勝ち組たる所以なんだね

クルマにちゃんとコストをかけるメーカーと、いまだに昭和スペックでぼったくるメーカーとの格差がヒドイ!

カローラツーリングW×B 116PS 246万円 ※狭い後席
ジェイドG       150PS 240万円 ※セダンクラス最大級の後席スペース
シビックセダン     173PS 265万円 ※北米カーオブザイヤー

北米カーオブザイヤーの高性能シビックと同じ価格帯のカローラツーリングW×Bを、
たった116馬力で出してしまった格下メーカーがミジメとはまさにこの事

(´;ω;`)ブワッ

65 :
なんだ、カローラにビビっているのか。

知ってた。

66 :
グレイスとインサイトは粉砕されるよねえ
グレイスでググったら中古が未使用車祭で草生えた

67 :
千葉ちゃんが持ち上げたホンダ車は落ちぶれ
千葉ちゃんが叩く他社のライバル車は売れる

千葉ちゃんにはホンダの登録車が消えるまでなんとか頑張って欲しいよね(笑)

68 :
9月:軽四輪・新車販売・・・・3万台以上の差 ダイハツ > ホンダ (笑)
1位・ダイハツ 67,584台/前年増+33.2%(シェア33.7% ← 前年28.7%) 
2位・スズキ  54,683台/前年増+ 1.9% (シェア27.3% ← 前年30.3%) 
3位・ホンダ  37,179台/前年増+ 0.4% (シェア18.5% ← 前年20.9%)
4位・日産三菱 29,477台/前年増+15.7%(シェア14.7% ← 前年14.4%)
・₋軽四輪市場 200,503台/前年増+13.2%

9月:四輪登録車・新車販売・・・・・↓重要な市場でも惨敗↓
3位・ホンダ・・34,047台/前年増+ 5.5% (ホンダシェア10.3% ← 前年11.0%)
登録車市場₋・・347,706台/前年増+12.8%

69 :
アメリカ0台のダイハツスズキはめげずに頑張って欲しいものだね
N-BOX、フリード、フィットといったホンダの主力が新型になる直前だというのに、相変わらず前年比プラスとかもうね
他社だったらマイナスだと思う
ホンダ恐るべしだね

70 :
N箱とフリード以外全然売れてないゴミ車ばっかしゃねえか
フィット売れなくなったのってN箱にユーザー流れたからなんでしょ
同メーカー内で共食いとかアホくさ

71 :
N-BOX
新型登場してまだ2年しか経ってないのに
隠れた欠陥でもうフルモデルチェンジか

72 :
確かに、モデル末期のフィットと元々フィットシリーズだったシャトルを合わせると販売台数2位なんだね
ホンダ恐るべし

73 :
>>69
その大勝利記念にお前のアナルに向けてジェットの如くぶっ放つぜぇ!!!

     "'-,,     `-,,,,-'--''::: ̄:::::::''ニ;;-==,_____ '"  _,,--''"
         ̄"''-- _-'':::::" ̄::::::::::::::::;;;;----;;;;;;;;::::`::"''::---,,_  __,,-''"
        ._,,-'ニ-''ニ--''" ̄.i| ̄   |i-----,, ̄`"''-;;::''-`-,,
      ,,-''::::二-''"      --i|    .|i          "- ;;:::`、
    ._,-"::::/    ̄"''---   i|    |i            ヽ::::i
    .(:::::{:(i(____          i|   .|i          _,,-':/:::}
     `''-,_ヽ:::::''- ,,__,,,, _______  i|   .|i--__,,----..--'''":::::ノ,,-'
       "--;;;;;;;;;;;;;;;;;""''--;;  i|  .|i二;;;;;::---;;;;;;;::--''"~
               ̄ ̄"..  ..i| .|i        
                  .  、.i| |i ,
                  /⌒ヽ⌒ヽ
                         Y
                      八  ヽ
               (   __//. ヽ,, ,)
                丶1    八.  !/
                 ζ,    八.  j
                  i    丿 、 j
                  |     八   |       
                  | !    i 、 |
                 | i し " i   '|
                |ノ (   i    i|
                ( '~ヽ   !  ‖
                  │     i   ‖     
                |      !   ||
                |    │    |

ホモダカーズ●□南 社長のアレ

74 :
>>71
NWGN
新型登場してまだ1カ月しか経ってないのに、
お粗末な欠陥でもう虫の息

75 :
高品質部品のみ使っている高品質N-WGNが間もなく生産再開だというのに、
全く対抗できない三馬鹿スモールメーカーが風前の灯火でオモシロイ
良かったね

76 :
三馬鹿ってアホンダと孝則とマックだよね

77 :
フィットとシャトル分けたのって
リコールラッシュでイメージ最悪になったフィットの冠外したかったからでしょ

78 :
やらかしてモデルチェンジのサイクル狂ったメーカーがあるらしい

79 :
ダメだなホンダ、中国販売2年前より落ちている(笑) 

中国販売・・・9月実績(2019/2018)・・・(2019/2017)
トヨタ・・・・143,100台(+1.6%)・・・・(+20.4%)
ホンダ・・・・138,056台(+4.0%)・・・・(−1.2%)
日産・・・・・134,713台(−4.6%)・・・・(−5.3%)
(ソース:マークラインズより集計)

80 :
某社の社長ってヅラっぽいよね

81 :
>>64
> クルマにちゃんとコストをかけるメーカーと、いまだに昭和スペックでぼったくるメーカーとの格差がヒドイ!

クルマにちゃんとコストをかけるメーカーは製品のテストをちゃんとしますよ
樹脂に塗装をしてごまかしたり、市販車の給油口やボンネットの裏の塗装を省いたのに
広報車にはバッチリ塗装していたメーカーはどうか知りませんけどね

82 :
低コストで低技術のおかげで、NWGNもフィットも発売延期w
アホンダ、ザマァ

83 :
間もなく生産再開でポンコツ三馬鹿スモールメーカー困った
><

まで読んだ。

84 :
>>81
エンジンは青色が好き

まで読んだ。

85 :
>>83
年内再開は難しいかも?って通達が来てるんだって!
また赤字の言い訳が出来て良かったね(笑)

86 :
トヨタで一番売れたシエンタと、次に売れたプリウスを足してもN-BOXには届かないという現実
ハイブリッド馬鹿は反省した方がいい状況がずっと続いていてオモシロイ
ポンコツだから当然か

87 :
そんな事よりフィットとパーキングブレーキ不具合で発売延期だとよwww真のポンコツは…わかるな?

88 :
なんだ、延期後に販売決定かwww
三馬鹿スモール困ったね

89 :
>>86
なんだ、ホンダの登録車終了のお知らせか(笑)

90 :
ここんとこ登録車で支援田が1位とか面白いことになってるけど
トヨタも新車販売で1位を取らせようと作ってないと思うが・・・

あるベルなんか400万以上の高級車だもんな。いまだと購入者の9割ぐらいは
一括やローンで買えず、残価設定の半額ローンで買ってるようだけど
5年ぐらい前に残価であるベルかったやつらが5年経って車返却せまられて
支援田にながれたのかな、ま安いし

91 :
>>86
> トヨタで一番売れたシエンタと、次に売れたプリウスを足してもN-BOXには届かないという現実

ホンダで一番売れたフリードと、次に売れたフィット、さらにヴェゼルを足してもN-BOXには届かないという現実
そんなN-BOXは売れども売れども赤字
軽自動車馬鹿は反省した方がいい状況がずっと続いていてオモシロイ
ポンコツだから当然か

92 :
シエンタはN-BOXの半分も売れていない不人気車という現実がある

93 :
>>91
他社も余剰設備の整理をしないとね

94 :
つまり千葉理論だとホンダの登録車は全て不人気車で社長の発言からすると全て整理対象(笑)

95 :
ホンダの普通車が不人気すぎて赤字なのウケる

96 :
なんでもかんでも1,500ccメーカー(大爆笑)

97 :
>>93      _,r'´::::::::::::::::::::::::::`'、.
        {::::::::rr-‐-‐'^i::::::::::::::i.
         ゙l'´゙《   __,,,ゝ:::r、:::::l そんな事より
         ト=r;、 ゙"rィァ‐リメ }:::::}     俺と や ら な い か ?
          ゙i`"l   ̄    ソ::::ヽ
          ゙i. ゝ^   ,  /ヾヾヾ、
           ヽ ゙こ´  /     ヽ、
            ヽ、  /__,∠、    `'-、
             `゙ク'゙´   `    ゙'、 ヽ
              /           〉 ヽヽ
            ィ               ヽヽ
         _,,-'´:::                 ゙i
        /    `                  }
      /         ,-ィ‐r'´´      /   l
   __r'〈      ,ノ   / ```l       /     l
-‐ ´      ‐ '' ´  /l:::    l     ー'´      l

ホモダカーズ●□南 社長

98 :
>>16
実際軽で充分。普通車なんて税金高すぎ燃費悪い小回り効かないスペース効率悪いのばっか

99 :
マックも軽乗りだっけ。

100 :
マックは原チャリ乗り


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