【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.172【DEMIO】
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
(2017年11月版)
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201711.pdf
<DOP>
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/accessories/
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/demio/
■前スレ
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.170【DEMIO】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1519465138/
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.171【DEMIO】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1522324888/
◆関連スレ
【MAZDA】DJデミオ納車待ちスレ vol.11【DEMIO】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1507544540/
マツダコネクト総合スレ ver.75
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1518056556/
マツダコネクト総合スレ ver.76
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1522497270/
◆FAQ
ディーゼルやガソリン車のオイル交換、目安と頻度については？
A. 公式から↓
http://i.imgur.com/5Vww2PT.png
■<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）> (旧Ner.)※
(2015年09月版)旧版2
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201509.pdf
(2016年10月版)旧版3
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201610.pdf
（類似URIアドレスは1つの投稿に2つまでなので、続きは次レス）
>>3の■<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）> (旧Ner.) 続き
(2017年05月版)旧版4
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201705.pdf
A 「・・・・いりません」
https://youtu.be/kB9NU3Y7WZ4?t=123
Q 「このスレに>>5のレスは必要だと思いますか？」
A 「 ・・・・要りません（笑） 」
なかなか見当たらなくて、どなたか知っていたら教えてください。
乙>>520
ブレーキ+○km/h未満でアイストする車とか最悪だったわ
歴代の車撥水ワイパーゴム使ってたからデミオでも使いたいんだが。
ディーラーにいってコピーもらえ
たとえワイパーでも同じこと
水を弾くということは、水玉が接する表面積が減るということ
面に対して水の縁が接する角度が鋭角あるいは直角以上になる
水には強い屈折があり球面がカメラやセンサーの上に乗ると正しく距離や方向が検知できなくなる
撥水剤の成分によっては可視光以外を阻害する場合があり
センサーにとっては薄暗い状態になってしまう
ということがあり得る
など
まぁ、ほとんどの場合何も起きないというのが実情だろうけど
100％正常動作できる状態を保証できないので、メーカーの立場としては禁止ということになる
①マッドフラップを強化する()社外品
②リアスポイラーを強化する(社外品)
①は地面スレスレまで下がるマッドフラップで
②は整流効果、ダウンフォースを
得やすい形状の物を選ぶ
EX. 根本的解決として、Mazda2 Sedanを輸入して乗り換える
その場合、①＋②を実行するより遥かに効果がある
セダンの形状だと乱気流の発生する位置がトランクの後ろの部分なのでほとんど汚れないが、
ハッチバックだと、乾いた粉末グソでも投げつけられる嫌がらせを受けたかのように酷く汚れる
それはリアグラスのすぐ後ろを巻き上げ渦のように2つの流れが混じり合い回転する乱気流があるから。
タイヤからの泥の巻き上げを減らす、気流を変化させて軽減する方法はあるけど
見た目も大きく変わるし、覚悟もコストも掛かるし、
やったら変わるけど、あくまで軽減程度で、セダンみたいに汚れにくいかって言うと、
それは無い。
あくまでハッチバックレベルでの改善でしかない
リコール完了後
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/#21780067
>突然のノッキング、車速ダウン、エンジンチェックランプ点灯・・・
>ターボ交換となってしまいました。
>リコール後の制御プログラムの問題っぽいようです。
DE精密過給制御搭載前なのか後なのか、何年式のデミオか気になるところではある
再リコール有るかもって‥
それともセンサーのとこだけ撥水しないようにするのか…？
サランラップ
価格の奴も修理したなら伝票ぐらいアップすりゃいいのになぜかしないよなw
そんなこと言っても価格コムのは大体後からリコールってなるからな
フィットの時は大騒ぎしてたけど
ターボ本体待ち‥
と復帰するとの説明でした。
これは有益な情報だな
ちょっとーーー Fitみたいなポンコツと一緒みたいなのは嫌だよ
＞思うとの事です。
かもしれないと可能性しか言ってないのにリコールになるかもと言ってる？んー？
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れR糞シナブスのチャンコロ女に入場許可書を与えないでください
1.5Dリコール前に不具合なんて起きてないアンチの嘘だ！とか書き込みまくってたらリコールされて大恥かいたのに全く懲りてないね
またも何も価格ソースで何回もリコールしてるし今回もやろ
昨日寺でその話題になって、センサー部だけマスキングして撥水コートしてくださいって言われたわ
価格の投稿読んだけどオイル交換は6カ月ごとちきっちりと書いてて距離は書いてないのが気になる、それはきっちりではなく出費をケチった最小限のメンテでは？と思ったw
DE精密過給制御が付く前の、限りなく初期型に近いやつかな。
初期型からコストダウンを図ろうと、部品の見直しが入っていることも
考えられるけど、警告灯が点いて失速のトラブルも出ているようだから、
ハズレの個体の可能性も
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=19708218/#tab
全国レベルだと相当数だろ
リコールの可能性は結構あるな
ハンドルから手に結構くるわ
過給が早くかかるようになってトルク感増したけど
もうじき逝くかもな
ディーゼルはフィット以下のポンコツなわけだが。
マウントがヘタってんだろ
他でも相当数なら価格の書き込みはもっとあっておかしくないのに一件のみ
どれくらいの費用がかかったか知りたいです。
20万
96 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2016/08/28(日) 19:58:43.05 ID:9hAeqtwE0 [5/5]
>>91
はい 論破（笑）
http://ganbaremmc.exblog.jp/24587906/
真実は認めようね（笑）
99 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2016/08/28(日) 20:58:21.25 ID:n4oHWlaP0 [4/4]
>>96
なにが論破だ藁
せめて、マツダ公式サイトとかに記載されてるとかじゃないとなw
100 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2016/08/28(日) 21:00:40.72 ID:pi+Q3LYN0 [2/2]
>>96
そんな信頼性のないところを引用されても…ソース2chとかわらんなw
そうか、お前新聞見てないんだな
101 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2016/08/28(日) 21:10:29.36 ID:IqpAd8+A0 [2/2]
>>96
どうやら虚構新聞 紙面版の記事のようですね
違うなら確証を提示ねがいます
ソース
http://itest.2ch.sc/karma/test/read.cgi/auto/1472139560/80-
落ち着くことはないかもしれん
だが、なんやかんやとあっても
ディーゼルは他では得られない楽しみがあるぞ
それだけは言える
もう少し待て、15Sが来る
公式発表が出る前の反応としては至って普通の対応だと思うが？
価格や出所不明の2ちゃん情報を鵜呑みにする馬鹿は少ないよw
見積もり17万。バッテリー交換とパック継続などなど削ってなんやかんやで11万。あほかと。
中国新聞を虚構新聞扱いのやばい信者がここにもいたか
それか雇われバイト？お疲れ様ですｗ
株主総会でマツダが把握してるって明言してたのに
それすらデマ扱いされたんだが？
みんカラでも修理明細アップしてる奴が何人もいただろ
情強ぶってる馬鹿の見本だな
出所不明どころかマツダ広報誌の中国新聞が出所なのに何言ってんだ馬鹿
後二回はフルモデルチェンジさせない事にはマトモなクルマにはならない。
直ぐに「1.5Lクリーンディーゼルターボ！」と喜び勇んで飛び付いたオマエらは負け組。
自主的に試作段階の実験車両にカネをつぎ込んでくれてるんだからなw
同意
以前より下からパワーが出てる感じがする
街乗りがさらに乗りやすくなった
デミオスレでパワーダウンしたという書き込みを幾つか見たが、
ドッカン加速がなくなったのを勘違いしたんだろう
あとアイドリングが静かになった
同じ事言うてるな
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1.5ディーゼル車にお乗りの方は受けられたかと思いますが
リコールと同時にエンジン制御プログラムが新しいものになりました。
これはエンジンのレスポンスが向上してスムーズな加速感になった印象です。
https://www.youtube.com/watch?v=Zr9FusJjdPk
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街中ではほぼわからないけど、上まで回す加速時はノーマルの糞詰まり感がなくなる。ただレベルを上げると挙動がおかしくなり乗りにくくなるのでレベル1での利用をオススメする。パワーを求めるより2500回転から上を気持ちよく回すアイテムと考えた方がいい。、
正式な報道以前に事実の情報を見つけ出し対処する
これがこういった掲示板の意義だよ
真偽を嗅ぎ分ける能力が必要だけどね
前回のガクブルリコールを嘘でっち上げと言った連中は失格
半日借りただけなんで…
俺の場合は、DPF再生間隔が300㎞前後→200㎞前後に短くなったけど、
一回当たりの再生にかかる距離が10㎞→7㎞位に短くなった。
アクセルレスの向上やi-stopの振動減は皆さんと同じ。
真贋がはっきりするのは公式発表後だよね？
駐車場に入らない
発表なくても寺で聞けば全国でどれぐらい不具合出てるか一発で分かる
買い替えさせるのが仕事やで。
全国レベルの不具合で嘘ついてどうすんだよ
そこまで信用できないならマツダで買わない方がいいんじゃないの
デミオ乗りならチャンネル登録して損は無いかと
https://youtu.be/Zel8URJlIAc
焼き土下座でもするの？
×デミオ乗りならチャンネル登録して損は無いかと
○デミオ乗りなら俺のアフィ稼ぎの為にチャンネル登録してください
シャワーを浴びたネットカフェって本人確認書類（免許証）等の
提示をさせていないの？今時珍しいな。
軽と2kも変わらないとか意外に安かった。
来年から34.5Kに戻るよ
>>83
排気温度が十分に上がってればアイドリング中でも再生される
大体500度以上、ただしアイドリング中に温度は下がっていくから途中で再生が止まるけどね
店員は、平尾に顔が似てるとは言ったが、名前は知らなかったようだが。
免許証がいらないなんて、広島県の人や法人は人を疑うことを知らないのか？
ということ。
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