【TOYOTA】ミライ MIRAI Part14【FCV・燃料電池車】
2014年12月15日発売のトヨタ新型燃料電池車(FCV) 「MIRAI (ミライ)」のスレです。
価格 : 723万6000円 (北海道地域: 725万3280円)
生産工場 : 愛知県豊田市 (元町工場)
年間生産 : 2015年700台 (2016年 2,000台) (2017年 3,000台)
発売〜1ヵ月受注 : 1,500台 (6割 : 官公庁/法人) (4割 : 個人)
海外展開 : 2015年秋頃に米国/欧州で発売予定
◆公式サイト http://toyota.jp/mirai/
よくある質問 http://toyota.jp/faq/car/each-model/mirai/
取り扱い販売店 http://toyota.jp/mirai/dealer/
水素ステーション http://toyota.jp/mirai/station/
エコカー減税 http://toyota.jp/ecocar/car_lineup/mirai/
納期について http://toyota.jp/information/nouki/mirai/
※前スレ
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part13【FCV・燃料電池車】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1505744442/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
一回り小さいサイズでハッチバックが欲しいな。
2020年頃に希望の車格で出るよ。
プリウス並の大きさです。
MARKXだとミライと大きさは変わらない。
近未来ドライブフィールのワクワク感を否定しないで？
しかも田舎にゃ水素ステーションが無いし
FCVなんてやってる場合じゃないよ
諦めたんか
水素は投資詐欺やからな
あれより小さくしてハッチバックにしたら2人乗りでトランクスペースゼロになっちゃうよ（笑）
そんなことよりコレがミライだったら…と思うとガクブルなんだけど！ ((((；ﾟДﾟ)))))))
https://youtu.be/uF8qK0PK4i4
トヨタさん！
大丈夫なんだよね？
それは当たり前。
問題は事故現場の周囲にいる人まで、巻き込む可能性。
半径何km巻き込むのか？
高圧水素+タンクローリー×2の最悪コンボだぞ！
http://www.hokkaido-nl.jp/article/4020
https://mainichi.jp/articles/20180303/k00/00m/050/095000c
http://top.tsite.jp/news/car/o/39103712/
ミライで峠ドリフト…
真っ逆さまに谷底へダイブ！
ちゅどーん！w
https://www.sponichi.co.jp/sports/news/2018/03/04/kiji/20180304s00057000259000c.html
「水素ステーション」の整備を加速させよ。トヨタを中心にオールジャパンで新会社。 誇らしい。 [274141358]
http://leia.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1520238387/
https://trafficnews.jp/post/79871
早くまともに普及させてみろよw
3年前からこの手の「加速」の話が何度も出てくるんだけど、結局減速に終わっちゃう（笑）
↓
トヨタ「そうだよ！みんながんばろうよ！」←(まぁ当たれば儲かるし、全個体電池があるからFCVコケても大丈夫w)
↓
ホンダ「まぁ、そうやな…」←(トヨタに技術で負けなければそれでヨシ！)
↓
マツダ「せなや…」←(トヨタから下請けもろたし…)
↓
スズキ
スバル 「応援してます…」←(おつきあい、おつきあい)
ダイハツ
↓
日産「ま…がんばりや…」←(どうでもいい)
↓
BMW
ベンツ「技術くれんなら、とりあえずもろとくはw」←(高みの見物)
VW
↓
(越えられない壁)
↓
テスラ「は？バカだなw」←(直球)
商品としては一個も夜に出ていない実験レベル。
生産法確立して、コスト引き下げて使い物になるまで最低十年かかりそう。
リチウムイオン時代は相当続くと見た。
反対してるのは非国民とか在日だけ
ゴミクズ企業トヨタのゴリ押しだろw
戦時中ならともかく、民主主義の世の中では無駄な物は無駄とハッキリ主張した方が社会の為になるぞ、むしろ国士だ！
水素マンセーとか言ってるのは売国奴の方だ。
例えるなら、在日外国人(水素)に生活保護(補助金)渡してる奴だ！
サンシャイン計画の大失敗を教訓にすべきだろう。
新幹線網、高速道路網、EV充電器設備、etc.
新幹線はともかく、高速道路は大失敗だぞ。
＞>>35
＞高速道路は大失敗だぞ。
失敗して無いから皆んな便利に使っているんだろ！
不満が残る部分は有るけどな！
ダントツ世界一の料金のどこが便利なんだか？
談合でゼネコンとヤク○にピンハネされ恐ろしく工事費が嵩上げされたからだ。
政府がまともなら、今頃とっくに全国津々浦々に張り巡らされて、料金も半分だっただろう。
いや、高速道路は失敗だろ？
なぜなら、同じ国策であるFCV普及を妨げている。だって高速に、たった1箇所でさえも水素ステーションが出来ていないw
国土交通省GJ！(笑
日本の地価、地質、地形を考えたら工事費が高いのは当たり前。
地価を料金に乗せるのは疑問だが。
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180313-10293325-carview/
水素と言っても
水素原子
水素分子
の2種類があり、別物
水素原子(H)は水(H2O)などに含まれる構成原子
水はほぼ無尽蔵に存在する。よって、水の中に含まれる水素原子もほぼ無尽蔵に存在する。
ただし、エネルギーは持たないのでエネルギー源ではない。
水素分子(H2)はFCVやロケットの燃料として使われる常温で気体の物質
水素分子はエネルギーとして使える
ただし、水素分子は自然界には存在しないので、エネルギーを使って作る必要がある。
この水素原子と水素分子の話を合体して、都合悪いところを省略して、都合よくつなぎ合わせて、
水素は無尽蔵のエネルギー
という詐欺まがいの説明が行われる。
国やトヨタやマスコミが揃って「水しか出さない究極のエコカー」なんて宣伝すれば、
FCV詐欺に引っかかるバカが水素水以上に多数発生するのは至極当然。
http://toyota.jp/sp/fcv/h2guide/
「水の惑星地球にとって水素は、つきることのないエネルギーなのです。」
水に含まれる水素原子とエネルギーを持つ水素分子を混同させる、まさに詐欺説明
ゼネコンの言い分の受け売り。
あんたのような人が多いから汚職が絶えない。
高速道路の用地買収の情報を独り占めして格安で土地を買いあさり、高値で叩き売って私腹を肥やした自民党議員は山程いる。
日本の地理、地質を少しは勉強してるから語りな！
>>45
具体的に語ってよ！
お前は地理地質の前に金の流れを勉強しろ
そんな事しか書けないのか！
欧米基準で高速道路作られたら地震や土砂災害で直ぐにお釈迦！
キミにはこの議論は無理だよ。
背伸びしないで小学館の子ども大百科でも読んでなさい。
ほら、真面に反論出来ないからこんな幼稚貶ししか出来ない。
3つのプレートが衝突している場所に日本は有るんだよ！
此れが何を意味するか利口な人に教えてもらいな！
ハイハイ┐(´д｀)┌
キミもワクワク大百科辞典でよく勉強してね（笑）
みんなで質問しようぜ！
MIRAIのセールスポイントは？
https://www.carscoops.com/2018/03/toyota-mirai-fcvs-gear-clean-police-work-london/
https://i.imgur.com/U2qimee.jpg
いまだMIRAIスレに現れた購入者はワクワク君だけ
無残
ワクワク君はまじで買ったの？
買ってるわけないじゃんw
MIRAIのセールスポイントは？
ないから答えられないの？
ワン給水で500キロドライブ出来る。
関東一円の行楽地に一泊旅行するには充分。
然もモーター走行が滑らかで静かな走り。
リーフが500キロ走れれば競争相手になるね。
テスラは大きさで論外！
> ワン給水で500キロドライブ出来る。
↓
でも他所で給水できるか？が不安
> 関東一円の行楽地に一泊旅行するには充分。
↓
それ以外に選択できる余地がない
> 然もモーター走行が滑らかで静かな走り。
↓
リーフの方が静かですよ。しかも5人乗り
> リーフが500キロ走れれば競争相手になるね。
↓
もうすぐリーフに逆転されて存在価値が…(笑
> テスラは大きさで論外！
↓
その前にわくわく君の経済力…
700万円じゃ買えないよ(笑
またEV比較か。
EVを比較対象にしないとMIRAIのセールスポイントはないのでしょうがないね。
そのセールスポイントの航続距離や充填時間は
70MPaに水素を圧縮する電気の無駄遣いや
3分充填するために-40℃へ冷却する電気の無駄遣い
で成立させるという究極のエコカーが聞いてあきれる本末転倒のクソシステム
プリウスだと
給油一回で1000キロドライブできる
全国の行楽地に行ける。長野県にももちろん行ける
しかもCO2排出量はエセエコカーMIRAIより少ない
車両購入補助に200万の税金無駄遣いもなければ、水素ステーション建設に数億の税金無駄遣いもない
で長野県にも行けないMIRAIは論外！
確かにプリウスは良い車だよ。俺は、プリウスからミライへ乗り換え。新もん好きだからね。
長野県には行けるけど。
君と違って現金で買えたよ。補助金はおまけみたいなもの。
東北と新潟にいくのが今は難しいだけ。2020年以降には全国何処にも行けるようになる。初期のEVと同じ。
.17.01 104 18.01 56
02 111
03 71
04 27
05 39
06 50
07 48
08 41
09 75
10 46
11 83
12 71
14年 7
15年 411
16年 950
17年 766
これまでに製造可能台数が5,500台程度。
アメリカ3,000台。日本2,000台。ヨーロッパ他500台。
妥当だね。
結局MIRAIのセールスポイント説明できず
日本語を理解できない71！
じゃあ、プリウス、プリウスPHV、MIRAIのどれを買おうか迷っている客に
MIRAIを進めるセールストークお願いします。
水素ステーションが家の近くなら、最新のパワートレーンでモーター走行が楽しめる。内装も充実。乗っていて疲れないシート。
都内やさいたま市なら補助金で価格もお手頃。
保守的な考えならクラウンをお勧め。
結局エコはセールストークには出てこないという摩訶不思議な「究極のエコカー」
車一台に税金200万も無駄遣い、
都内や埼玉とやらならさらに100万税金無駄遣い
水素ステーション1か所に数億円の税金無駄遣い
をした挙句のセールスポイントは
「内装も充実。乗っていて疲れないシート。」
って、ふざけてます？
全額自腹切れ。非エコカー乗りの税金泥棒。
特にリアのゴレンジャー
エコカーなのは当たり前だけど、そんなのは魅力じゃないからな！
アンチは
どんなデザインでも貶すんだろ！
> 最新のパワートレーンでモーター走行が楽しめる。内装も充実。乗っていて疲れないシート。
その最新のパワートレーンのおかげで、リーフ以下の利便性(笑
リーフにするはw
5年前のリーフよりよっぽどマシ。
最新のリーフよりもな！
60kw／hリーフが発売されてから出直して来な！
ミライにして良かった！
正に超低空飛行（笑）
トヨタがここまで派手に失敗するのも珍しい。
なぜエコカーが無駄に電気使ってまで水素を圧縮したり冷却したりするんだ？
エコという目的を果たすために、航続距離が短くて充填時間も長いままのFCVで何がいけないのか？
航続距離が長くて、充填時間が短くて、水しか出ません
おいおい、元々の目的のエコはどこ行った？
バカは4つも覚えられないから、最初の目的のエコを忘れるのにつけこまれてるんだよ
一生に一回はガソリン使わない車どうですか？電気自動車より希少価値高いし。加速も独特で気持ちいいですよ。
え？今のリーフよりミライが勝っている点ってあるの？
カタログスペックではなく、実用性で考えたらミライはゴミだぞ！
リーフ 3768台
ミライ 56台（笑）
トヨタの辛い現実
内装、外装、車格、航続距離、乗り心地、全てでリーフよりはるかに上！
発売から3年以上経っているのに目標の年700台を維持しているじゃない。立派なもんだ！
目標がいつの間にか随分セコくなってるな（笑）
馬鹿か。発売当初は、世界で年間700台だ！
今は生産台数も増やして納期も早いみたいだから欲しい人には買いやすくなったと思う
ホンダのクラリティがリース専用でなければそっちへ流れる人もいただろうに
個人でもリース出来るかもしれない。申し込んでみたら。
大事なもの忘れてるぞ
価格もミライが勝ってる
だから車格が違うと書いてある！
いや、最初はもっと大風呂敷拡げてた。
しかし自信がなくなったのか、大事に作るからという妙な言い訳をこしらえて一日数台しか作らない。
その気になればもっと作れるだろうに、腰が引けたんさろう。
今はアメリカでタダ同然でバラ撒いてるけど、それも長くは続かないだろう。
何時トヨタが大風呂敷を敷いてた？
販売の報道発表では、年間700台の販売目標！それも世界で！
え？
内装のライトコントロールだけは上だけど
ミライに…
発電スタックは無音ですか？(乗り心地)
車間車線維持機能(半自動運転)ついてるの？(先進性)
高速降りずに600km以上走れますか？(実用性)
5人乗れますか？(実用性)
月¥2000-で何キロ走れますか？(経済性)
車格・外装が上？ご冗談をw
燃費悪いよ
ミライが売れてないとは聞いてたけど、ここまで酷かったのか！
＞>>86
＞え？
＞
＞内装のライトコントロールだけは上だけど
全てが上。
＞
＞ミライに…
＞発電スタックは無音ですか？(乗り心地)
加速の時に気持ち良い加速感を演出してくれるよ。
＞車間車線維持機能(半自動運転)ついてるの？(先進性)
3年前で古いけど付いてるよ。
＞高速降りずに600km以上走れますか？(実用性)
500キロ乗れればいい。次のモデルでは700キロ乗れるだろうね。
＞5人乗れますか？(実用性)
4人乗れれば充分。5人は非常用。車幅2メートル超えなければ横3人は窮屈。
＞月\2000-で何キロ走れますか？(経済性)
200キロは乗れるね。同一車格のガソリン車と同じ経済性でエコ度はhv並み。
＞
＞車格・外装が上？ご冗談をw
やっかむなよ。誰が考えても車格は上！
https://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/180320/bsa1803200500003-s1.htm
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