【LEXUS】レクサス HS250h Vol.18【HYBRID】
前スレ
【LEXUS】レクサス HS250h Vol.17【HYBRID】 http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1523009904/
https://i.imgur.com/xlX2BEL.jpg
https://i.imgur.com/1n2mOhB.jpg
https://i.imgur.com/9bSF5G4.jpg
https://i.imgur.com/T9bLgqc.jpg
https://i.imgur.com/cHhZwcM.jpg
https://i.imgur.com/veWUTee.jpg
そこまで潔くされたら煽ったワイの負けを認めるわ
勝ち負けじゃあ無いさ
https://i.imgur.com/ULXa95O.jpg
レクサス品質でフツーのセダンってとこが良いんだ
なくても誰も困らんわ
レクサスに新規客が大挙して押しかけた。
同じ位金出すならプリウスPHVの方が良いかな？
次はどうするかなぁ
おっさんだし 早期リタイアしたいから 軽かな
古いとau 3G回線なのでアップデート等 停波するのは覚悟を。
PHVは… そもそも別モノな気はするけど 節約を考えたらいいんじゃないかなぁ
足回りとか防音 etcは判らないけど
ありがとー。
買うなら後期の一番最後の年のやつにしようかなーと思ってるけど、中々踏ん切りがつかない…
レクサスからもPHV出ないかな。
今度 ev？でるからそれにするとかw
小さいけど (´Д｀)ﾊｧ…
よっぽどこだわりがなければ、CPOで買う値段出すならクラウンかな。
ISの新型出るまで、つなぎとしていいと思うよ。
前になんかぶつかりそうな時しかピピピピピピ！ってならないよ
あとは時速26キロ以上
マニュアルには警報は車速約15km/h以上、シートベルトやブレーキ作動が30km/h以上とあるが
ドライバーモニターはメガネ着用で空いてる高速で目を瞑って試したこともあったけど何の変化もない
ちなみに昔父が買い立ての頃高速で居眠りして左側面を擦った
たしか設定を切っていると何か表示が出るはずだと思うけど、作動してますよマークはないよね？
https://radiolife.com/tips/car/28956/
装備充実だし安価に乗り潰すにはサイコー
後期は鳴るかな
これの前の同じく年式の割に異様に低走行距離で程度は極上だったセルシオはレクサスデラの下取りで20万と言われ他所へ行ったら45万の買取だったが
ヤフオクとかで売るのもアリ
その場合店頭中古販売価格～ネット下取り価格の間で
父高齢に付き年明けくらいに手放す予定だけど改めて良い車だね、自分のスバル車とは物が違う
もっと荷物が積めて四駆だったらこっちを貰い受けたいわ
良いとこあるある長文書きたい～♪
あー 4WDは確かにあればねー
まあ温暖化だし除雪もしっかりしてきたけど
あ その代わり降雨量が増えた？ そこが怖かったり安価だったので FK510にはした。ブランド 気にしない
あと LEXUS ≒ トヨタなので壊れにくいし しっかりしてる
VWや PEUGEOTは怪しかったり壊れたり。良い面もあるけど (´Д｀)ﾊｧ…
荷物はBMとかならトランクスルーあるよね。マツダもか。スバルはどうなのかな。
4WDに関してはスバルが世界一じゃないのかなぁ 雪国だけど知らないw
BMも 4WDあるんだよな 意識してなかった
型落ちのこのレクサス ＞ 超えられない壁３枚くらい ＞ ふた昔前の三菱車(たぶん時代が良かったせい?) ＞＞ ひと昔前のスバル車(今のマイカー)
レクサスがソファーならスバル車はダンポールの張りぼての箱、そんな感じ
ところでオートワイパーってどんなセンサーで動いてんだろ？残り水滴には反応しないみたいだけど、あと皆さん後ろワイパー無くても平気なん？何故付けなかったんだろう？
エンジン切った直後ならまだ窓閉められるのとか痒いところに手が届くサービス精神が好い
レクサス車全部が基本こんなラグジュアリーな乗り味なのかな？
さっきお迎え待ちの高級車列乗りの人から昔乗ってたのか検討したことあったのか知らんがまあまあ視線を集めた、これが高級車の優越感？自分のスバル車ならたぶんスルー
荷物に関してはデカいオフィスチェアの梱包箱丸ごととデスクの天板一緒に運べたりと自分の車の方に分があるが
仕方ないのでゼロ ウォーターで親水加工
確かスバルは標準だった様な…
オートワイパーは無しなので判らんです
CTと ISしか乗ったことないけど あれは 結構硬かったかな
うちは18インチが標準なマイナー？落ち
トランスミッションのリコール 交換済なので あと 20年は乗らないと可愛そうな気もw
まあでもバッテリー的にはあと 10年？
エンジンの始動ではなく。
システム的にはまだ多板クラッチは切れてると思うんだけど 昔のハイブリッドは違うのかな
ああ、ガクンはありますね～
エンジンがいまいちな評判もある型なのは自分の車探ししてた時に目にしたような
ただ長年うちにあるのたまに乗ってる限りは何も問題無しですね
ガクンありますか…(´Д｀)
> エンジンがいまいちな評判もある型なのは自分の車探ししてた時に目にしたような
今更ですがそうなんですかw
まあユーザーインターフェイス（コントローラー）の未来感で買った様なものだからなあ
宇宙船みたいで
あー RAV4乗ったのですが HSと比較すると後席が狭くて声に出して「何これ…」と
まあハリアー（と言う事はLEXUS NXも？）も後ろ キツイからなぁ
まあ使用頻度は少ないけど いざという時、車格の割にケチで気がひけるw
その時AZエンジンの不具合情報をちょいちょい目にし、なんかほとんどが中国で作られていて2AZ-FEもどうたらこうたらと
でもHSの2AZ-FXEは特に名指しの不評は目にしてないのでAZ全般が‥という捉え方も雑で間違ってるのかなと
自分はUIはやっぱタッチパネルで直接操作したいですね～
リアデザインが寝てるのは荷物積めなさそうで自分も好みじゃないですね
ブーとか変な音がする様になったんだけど定番な故障だっけ？
ナビの後ろでカタカタ言うようになってきた
ブロアモーターだと思うよ。俺もちょっと前に同じ症状出た！
来年買い換えるからお金掛けたくなくて部品取り寄せて自分で交換したよ。
新品買っても1万くらいだし
今は対策品になってるから長持ちするよ
どうせ変えるならはやい方がいいよ
病気しているので、今回はディーラー…
カローラ店w に依頼しました。
SAIと同じて事で
あー 買い替えかぁ
小型 出ますよって LEXUSで言われたけど、まさか、電動UXの事じゃないよなぁ
＼(^o^)／
ヤリスの LEXUSカナ。 高速だと怖そうだけど…
iPhoneが繋がらなくて、有線接続なら普通に再生出来るけど…
ttps://i.imgur.com/q285zdg.jpg
うちは泥なので判りませんです
だいぶ減ったね。
自分も来年１１月まで維持して、次に行く予定。
満足度の高い１台だったけど、維持費がかさんできたし、欲しい車が久々に出た。
なんの維持費が掛かるようになりました？
テレマティクス更新してないそう言う人多いと思うよ
どの車に変えるの？
まあいわゆる国産レベルじゃないのかなあ
拘る人ならエンジンマウントとか 変えるかもしれないけど
フロントブレーキパッドとそれを止める金具？パーツ代はごみだが交換量が凄い。
フロント足回りのブッシュ？が破れかけて（やぶれていない）交換、パーツ代は
ごみだが工賃が凄まじい。
最初はリヤブレーキパッド、前後ブレーキローター、前タイヤの交換も
提案され車検とメンテプログラムで５５万円だったが、タイヤはアドバン
DBが欲しかったから自前で前後揃え、ローターは寿命ではないが新品パッド
との当たりから音がする可能性があるとのことだったので交換は拒否、
リヤのパッドはあと２年余裕で持ちそうなので拒否して、３９万円位
車検時に払った。次はリヤのパッド交換は確定で、そのほか何が出るかわからん。
まだまだ乗れそうだがディーラーの工賃がたかすぎるので、車両は親にあげて
普通の整備工場で見てもらう。
>>66
テスラモデル３ロングレンジにする。HSは高級感があってよかったけど、
田舎住まいこそモデル3は最高の１台になりそうな予感がある。ただ初期不良
とかありそうなので、HSの車検切れまで２台体制で様子を見たい。
> フロント足回りのブッシュ？が破れかけて（やぶれていない）交換、パーツ代は
> ごみだが工賃が凄まじい。
あー ドライブシャフトのブーツの事か
壊れたら修理代が凄いらしいからねー
これはどの車も同じで。
たまーに？ タイヤハウス内を覗くと良いらしいけど 音で判断するのが早いのか ？
あ Teslaというかモーター直結なら無いかな
因みに何万キロ走行？
まあ樹脂系は年数も影響するけどねぇ…
> テスラモデル３ロングレンジにする。
試乗させてw
田舎なら破格値の 320d 買って次々と乗り潰していくのがお得な気も
まあ Teslaの Poweeeeer!には敵わないけど
なるほど、やっぱデラはお高いよね
ほぼほぼ自分で出来る内容だから大丈夫かな
ドライブシャフトブーツは大丈夫だった。
ショックアブソーバーの下あたりで何かに接続している部分のゴムの
輪っかみたいな部品（抽象的ですまない）ダメージが入っていた
（リフトに乗せて下から見せてもらった）。交換に手間がかかる
部品であることはみてとれた。
１２．５万キロ走行、そういや３９万円位の中には補器バッテリーの
交換も含まれていた。９年持ってくれたからこれは安いくらい。
テスラの、恐ろしい反応速度＆踏めばランエボ並みに加速するのに
流れに乗ればプリウスより低燃費っていうのは一度味わってみたい。
最新の自動運転技術がアップデートされていく様も。
もちろんリーフも考慮した。
信頼性以外、圧倒的にテスラが良いという結論になった。
HSスレだから自重するが、本当にそう思う。気になったら調べてみてくれ。
充電についても、リーフは月額払ってなんぼだが、ほとんどの充電を自宅で
行う予定の俺は、遠出の場合は月額無料＋その都度課金のテスラスー
パーチャージャー＋ビジター代金でのCHADEMO充電が圧倒的に理に
かなっていると思った。
入れるのに油圧プレスいるから
どこでも作業できる部品ではないな
アームASSY交換ならすごいボッタクリ価格になるし
オレは初期に買って未だ5万キロしか乗ってないのもあるけど、消耗品はブロアモーターしか買えてない
後数年乗って乗り潰して
次は憧れのオープンカーにする予定
リヤのショックは４．５年目の点検でオイル漏れが見つかり、５年目の車検時に
保障修理してもらった。年次改良で付加されたパフォーマンスダンパーが裏山で、
ディーラーで相当品を仕入れて組んでもらったりとか、ディーラーには総じて
お世話になり、感謝している。台車も豪華でいろんな車をがっつり市場することが
できたのもよかった。
オープンカーいいね。LCコンパーチブルだったらたまげるけど、
何に乗り換えたい？HSは購入後はそんなに維持費がかからなかったから、
次の車の資金がたまりやすいのはいいよねｗ
代車で試乗です念のため。
子供が家出たからもう嫁と2人だし
昔走り屋時代のクルマか
今時のにするかいろいろ考えてる
シルビアヴァリエッタを改造して乗るか
AMGのC43そのまま乗るか
> ショックアブソーバーの下あたりで何かに接続している部分のゴムの
> 輪っかみたいな部品（抽象的ですまない）ダメージが入っていた
いえ こっちもそこまでの知識はないので判らないですw
で 補機バッテリー、車検代を除くと20万くらい？かな。
うちも10万km超えたところだから 同じ様にやばそう
とはいえ直して20万km 目指しそうだけどw
>>81
ありがとうございます。コンソールのリモートタッチ周りのパッドや電装品の塊が経年劣化による故障とか心配しないで大丈夫ですかね？SAIでも同じ所ではありますが、、中古買うならオススメの年式、距離等あればm(__)mします。
距離は5万㌔越えてても大丈夫ですね
VWと Audiみたいなものだし
2010 前期 認定中古ですけどリモートタッチは問題ないですね
ただディスプレイは暗くなってきた気がする
あと近年は暑いためか 青空の下だと 1回で開かなかったりw ハーネスが外れている様な音も
ブロワーは壊れやすいですね
テールの LEDも
10年すれば当然な気もします。他は取り敢えず問題ないかな
2016年？より前だと auの都合であれこれサービスが機能しなくなるのでご注意
3G回線が停波する奴ですね
通信モジュール辺りを改造するかw スマホ ナビの併用が代替案かな
ttps://www.webcg.net/articles/-/34985
>>84
細かい所までありがとうございます。野良で考えているのでメインバッテリーの状態含めてケチらずに13年モデルで探したいと思います。メンテは普通にバックスや町工場で大丈夫ですかね？
あきらかに壊れているところを指摘して直してくれるのがバックスや町工場。
次の車検まで壊れるかもしれない（壊れていない）を指摘して直そうとして
くれるのが俺が世話になっているディーラー。
俺がこの車に乗った時にヒストリックになりかけていたプログレが、
いまでも元気に走っているのをみると、ディーラーの整備力にぞっとするくらいの
尊敬が生まれる。
俺は好奇心から別の車にいくけど、HSは維持するのも本当にありだと思う。
ディーラーの恩恵を受けたくなる事もあるだろうけど野良レクサスはレクもトヨも嫌がる。との話も聞きSAIと悩んでます。物はレクサスが良いに決まってるんでしょうがトータルで見た場合トヨタブレムにしといた方が維持し易そうもあり、、、
気にしてなかったけど、
みんな結構お金使ってるな
ブロアモーターしか買ってないけど
ここ1年フロント左のサスがギシギシいってる
たまにだから気にしてないけど
わからない人はいろいろ不安になるよな
乗り心地悪くなってる
だと良いのだけど例えばメーターが壊れただのポンプが交換だの発生した場合にたらい回されると辛い、、。
>>89
消耗品の交換ぐらいであれば自分でも頑張るのですがハイブリッド自体初参戦で不安なのです。ブロアモータお幾らでした？参考までに、本田のアシー品だと16k円ぐらいだったはず、、、
認定の期間も終了したので手近なカローラ店に出しています
SAIの扱い店だったので
まあ新ナローラ買ってくれとは言われますな
面倒くさw
野良って普通な店の中古って事ですよね
レクサス店はともかく一般店じゃ判らないというか 一緒w だと思うんですけど
普通に
何年モデルです？
一応 店に出した方が無難な気も
ブロア交換 確か 1.7万でした
カローラ店
そこはレクサス車であっても変わらないんですね。よいですね。
店より自分でメンテナンスした方が無難なんです
元日産のテクニカルセンター勤務でした
> 元日産のテクニカルセンター勤務でした
あら
うちの製品を使ってもらっていたかもw
計測器関連
後席にエアコンの吹き出し口があるとか
ベンチレーションシートの設定があるとか
内装の各部も質感は高いと追うが
防音は増えています
あとバンパー内にちゃんと詰め物があったかな
安いと省かれて追突時 危険
オイルクーラーは増量されていて高負荷に耐えられる様に
これがハイブリッドシステムの事かな
重いので燃費は落ちるけど まあそういう車だから
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