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【SUBARU】5代目インプレッサPart53 【IMPREZA】


1 ：2019/05/18 〜 最終レス ：2019/08/20
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/
http://www.subaru.jp/impreza/g4/

※前スレ
【SUBARU】5代目インプレッサPart52 【IMPREZA】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1552197704/

2 ：
【DST#109】SUBARU IMPREZA SPORT 2.0 i-S EyeSight VS TOYOTA CH-R S-T
https://youtube.com/watch?v=44pl1IB87CU
http://youtube.com/watch?v=dhx9DsWNYXg
https://youtube.com/watch?v=Gs-H9F2XCSs
https://youtube.com/watch?v=FMstmEX9m0o
https://youtube.com/watch?v=CPXMw8TJAnk

3 ：
新型インプレッサ：TVCM「乗る人すべてに」篇
https://youtu.be/iFEf0TSYkis

新型インプレッサ：WEB movie「ずっと守りたい安心」篇
https://youtu.be/C-jLQDE6sys

新型インプレッサ：WEB movie「こだわりに応える」篇
https://youtu.be/FGZYJHv0fJM

新型インプレッサ：WEB movie「毎日が広がっていく」篇
https://youtu.be/xcOEezi6E3w

4 ：
IPスレのキチガイスレ主がここはアンチスレだなどと頭のイカれたレスをしてくると思いますがスルーしましょう
当然ながらチャリンコが自家用車のキチガイミネオも徹底スルーで
荒らしに反応する奴も荒らしです

5 ：
次スレは>>950を踏んだ人に立ててもらうこととします
立てるつもりのない人は950を踏まないようにしましょう

てか前スレの950R
立てるつもりないなら踏むな

6 ：
間違って開いた者ですが、スレ立て乙です

7 ：
IPスレは他社のクルマが人身事故を起こしたニュースが流れる度に
嬉々として貼り付ける精神異常者が居着いてるスレだから
こっちが本スレでいいよ

8 ：
ぼちぼちビッグマイナーD型の情報が出てくるかな？
嫌だなあ・・

9 ：
IPスレでは他社の車を挙げて「インプの勝ち」だのどうの延々とやってるね
ほんとレベル低い

10 ：
二十歳の記念にばあちゃんに500万貰ったので車を買いました。
スバルのディーラーは安心だと聞きディーラーに行ったら、WRX S4 STI SPORTがあってマジ一目ぼれ！
愛車であったスカイラインを5048円で下取りをしてもらった。
凄い威圧感でマジカッケー！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、WRX S4 STI SPORTの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高のスポーツセダンを作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）

外装も内装もマジで綺麗！
乗りだしで488万円でした。

それで余ったお金で先輩から１9インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾

ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）

ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
車好きな彼女も出来そうです＾＾

WRX S4 STI SPORTの方、WRX S4 を存分に語りましょうka

11 ：
カロゴン
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/12/corolla-touring_181204_001.jpg
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1333654.jpg

https://www.kolesa.ru/uploads/2019/05/Toyota-Camry-wagon-front1-1.jpg
https://www.kolesa.ru/uploads/2019/05/Toyota-Camry-wagon-rear1.jpg
カムリグラシアワゴン生きていたのか！

12 ：
インプレッサ2.0i-Ｌで見積もりだしてもらいました。
合計320万円からオプション9万円、車両価格11万円、300万円を提示されたんですけどだいぶがんばってくれてますよね？

13 ：
インプレッサに300万・・

14 ：
マツダ3が正式発表されるこの時期に300でインプを買うって情弱過ぎだろ。

15 ：
>>12
オプションで純正ナビ（パナか三菱）付けてるなら、そんなもんだと思うが
本当にいいのか？
もう少ししたらD型の情報出ちゃうぞ
ツーリングアシスト付いたら後悔しないか？
あと燃費は期待するな、リッター10前後だ

16 ：
よく考えたらインプレッサってスバルの最底辺モデルなんだよね
一番安いグレードは100万円台からあるんだし
スバル自体もお世辞にも高級ブランドってわけでもない
要するにそのぐらいの車格ってことだよインプレッサは
そんなクルマに300万も出すのは術中にハマりすぎじゃね？
スバルの利益率が高いわけだよ

17 ：
>>12
待てるならD型の情報が出るまで待ってみては？

18 ：
>>12
2.0i-Lでその価格ってけっこうオプション付けてる？

19 ：
>>12
全然頑張ってないやん
オプションは3割引〜半額で車両は15〜20はいけるやろ

20 ：
>>12
がんばれよ
お前が

21 ：
次期インプレッサが1.5Lターボ、165PS トルク25だったら買う

22 ：
加えてミッションがトルコンATならね

23 ：
水平対向→縦置→リニアトロニック　の呪縛から逃れるには勇気が要るだろうなあ
スバルのドグマ＝低重心シンメトリカルを放棄すると
客に訴求するところが無くなる

24 ：
>>22
そうだな
8ATくらいは必要だな

25 ：
>>15です
車両価格約240万円とオプションがナビ込み50万円半ば、諸費用35万程度(点検パックなど込)になってます。
感じのいい営業さんだったんですけどまだ値引きはしてくれそうなんですね。
ありがとうございますまた検討してみます

26 ：
オプションなんていらねーだろ
お布施はヤメロや

27 ：
>>23
「低重心シンメトリカル」のために失う物も多かったわけたが
でも今さら「デメリットの方が大きかった」と言うわけにもいかないし

28 ：
いつまでもボクサーにこだわってていいのかねえ
直4FFでも滑らかだし曲がるし燃費良いし何も困らんぞ正直

29 ：
個性が大事

30 ：
>>25
ナビは今やスマホの方が便利だし
ベースキットなんて無用の長物
セーフティプラスも完成度低い半端機能でいざというとき役に立つ装備でもない
オプションなんてバックモニタ＋コーナーセンサー＋ドアミラーオートシステムで十分だよ
始動はキー捻ればいいんだし

31 ：
マツダはアクセラ／アテンザにCX-5、8の2.5Tが載るとか載らないとかでざわついてる

32 ：
社用車で1.6のS-styleが納車されて、初アイサイト体験だったけど、良いねこのクルマ
出張がかなり楽になった

33 ：
フォグ周りがダサいよな
早くフェイスリフトしてくれ
アクセサリーライナーもなんでちょっと端が折れてんだ
変なの

34 ：
社用車に実用的なACCを導入させた功績は大きいなインプレッサ
逆にいうと社用車ぐらいのグレードとオプションを選べば割高にならない

35 ：
最近
ひふみん
見なくなったな
健在なの？

36 ：
誤爆した

37 ：
ビッグマイナーこわい…
ポジションライトが粒々じゃなくなったりターンシグナルランプがラインLEDになったりするんだろうな……

38 ：
>>32
後方センサーも標準装備だし
お買い得だよね！

39 ：
アクセラ　https://i.imgur.com/hNoVMb5.jpg

40 ：
>>37
上位グレードよりわざとダサくしてあるので
粒々のままじゃね

41 ：
上位グレード？上位車種と言いたいのか？

42 ：
それです

43 ：
全力でやってもあまりカッコよくないメーカーなのに
わざとダサくしてあるとか悲惨すぎ
やはりスバルは上位車種買うしかないな

44 ：
4代目の牙LEDみたいなのがいい

45 ：
ttps://clicccar.com/wp-content/uploads/2016/07/122-20160729052746.jpg
輸出仕様のＬＥＤフォグに付け替えたい
どこかで買えないかなあ

46 ：
>>45
4代目っぽい形してんな

47 ：
これいいよな、以前ebayで探したけど見つからんかった

48 ：
2リッターターボ積んでくれれば買うんだけどな

49 ：
それ買うやつは最初からレヴォーグ買うんじゃない？
俺は1.5Lターボがほしい

50 ：
納車して早1年経ったけど今更ながらハンドルのエンブレムの光沢が美しいね

51 ：
G4が欲しい俺は少数派？

52 ：
>>51
たぶん
セダン好きはインプレッサに興味持つこと少ない気がする

53 ：
>>51
ここでは多数派やと思う

54 ：
>>49
レボーグ全長長いし

55 ：
2.0ILで300万見積もり出された人、FFかAWDどっち？
個人的には前者ならやもうちょい頑張れる、後者ならそんなもんていうような印象かな
駆動方式による価格差は丸々1グレード分相当なんだから、そこは必須な情報ですよ

56 ：
一か月前に2.0s四駆で初っ端提示25万だった
参考になれば

57 ：
>>52
セダン好きは何に興味持つんだ？

58 ：
S4

59 ：
>>57
俺はアテンザかカムリかXVで迷ってXVにした

60 ：
俺はマークXと迷った

61 ：
>>59
なぜここにいる

62 ：
あーおれもマークＸ気になるけど
最終型はプレデター顔で無いと思った顔はＧ4が50倍マシ

63 ：
インプレッサ買うならスポーツ一択
G4みたいな小型セダンはどうしても貧相に見えるからハッチバックの方がマシなんだよね
セダン買うなら大型じゃないとサマにならない

64 ：
G4は色によってイメージ変わるね

シルバーのG4は野暮っぽいけど、黒のG4はハッとするほどカッコよくて、一瞬インプレッサだとは気づかなかった

65 ：
交通安全祈願　　
https://www.youtube.com/watch?v=_GvQ3rAR9V4

66 ：
今日黒のG4i-Sを見かけたけど
いきがって荒い運転していた
だっせー

67 ：
>>66
こんなクラス最弱馬力の車でなに荒く運転してんだ？

68 ：
黒のびっぷ仕様見かけたけどカッコ良かった🎵

69 ：
>>68
ただでさえ馬力とトルクないのに重くしちゃって

70 ：
マツダのお店にマツダ3のハッチバックとセダンが並んでたけど、かなり目が細くなったね
エクステリアのデザインだけでいえば前のアクセラの方が好きかな

71 ：
分かる
けどスレが荒れるからその車の名ははあまり出さない方がいい

72 ：
スピーカーを良いやつに変えなくていい　これは得

73 ：
>>72
標準の純正スピーカーがいい音ってこと？

74 ：
>>28
今更直４にしたら、他メーカーと差別化できず、価格も安くなく売れなくて即つぶれると思うぞ
徐々に衰退しようが水平対向とAWDで進むしか無い
今やトヨタ傘下だからそのOEMをスバルブランドで売っている訳で、直４乗りたいならそれを買えばいいじゃん

75 ：
中古でH29年登録のスポーツ 1.6 i-L(2WD)、走行距離1.9万キロの車両が車両本体で150万いかないぐらいで出てたんだけど、高いのか安いのか…

76 ：
ラリークロス
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_3083_w.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_2470_w.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/DSC_0342_w.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_1299_w.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X1124_w.jpg

77 ：
ビッグマイナーどうなるかなあ

78 ：
フェイスリフトはやるだろうな
>>45
これみたいなLEDフォグにしてほしいわ　丸いフォグってなんかもう古臭い

79 ：
やっぱ牙LEDだよな

80 ：
マツダ3って天井ベコベコらしいな
って事はインプと同じく雨音パンパンか？

81 ：
https://imgur.com/4S7vXS6

https://imgur.com/ibKwBU6

82 ：
間違えた

https://i.imgur.com/4S7vXS6.jpg

https://i.imgur.com/gie30eq.jpg

83 ：
>>77
ビッグマイナーで1.6ターボが追加されたら買い換えるんだがな。
俺はセダン好きでG4だからレヴォーグにするという選択肢がない。

84 ：
>>82
ミラーめちゃくちゃカッコいいッスね

85 ：
ツーリングアシスト搭載、内外装のデザイン若干変更の
手抜きできそうな…

86 ：
>>83
1.5ターボが載るのはFMCじゃないの

87 ：
街中のCVTノギクシャク何とかならないのかな

88 ：
>>87
もう良くなってると思うけど。
リプロしてもダメ？

89 ：
カローラツーリングワゴンが死産確定でもうインプのビッグマイナーにかけるしかない
旧レガシィワゴン並みの荷室長は諦めた
イエローにペイントされたコンセプトモデルみたいなカッコいい見た目になるかな

90 ：
カローラワゴンがまともな日本版が出そうで、アンチ涙目ｗ

91 ：
>>86
そうだよな。
マイナーチェンジでターボが追加になるわけない。
せいぜいスポーツにだけe-BOXERが追加されるくらいだろう。

92 ：
BPアウトバック末期に、限定で2.5ターボ投入って
実験的な人柱車が出たことあったなー。

93 ：
フィールダー、ツーリングワゴンと調べてるけど
インプレッサが一番上品だな
ところで、買うならやっぱり2.0？

94 ：
スバルの策略にハマりたくなければ1.6iのFFだな

95 ：
>>93
近所の買い物や用足しのみだけど経は嫌だという人に1.6
高速使って長距離走るなら2.0
正直高速走るなら2.0NAでもパワー不足感じる
特にACC使用時は速度維持優先の容赦ないスロットルコントロールでエンジン唸るとあぁ所詮2LNAだと思ってしまう

96 ：
>>95
ありがとう
今スイフトなんで1.6でも結構いけるかなと
出かける時は高速必須の田舎住まいです
日帰り往復400km位は当たり前、旅行は年に数回1泊で往復800〜1000km位走りますが、年間走行距離は1万位です

97 ：
>>93
2.0でもトルクは19kg-mくらいしかないんだから
街乗りで信号ダッシュの加速感は期待したらダメ。

一応、2000だから高速で100km巡航だと回転数1600回転くらいだから
少し余裕がある。
ただし、そこからは加速しないから追越車線走ってるとトラックにも
煽られるぞ。

98 ：
やはり1.6ターボ欲しいな
レヴォーグとS4には上手く被らない
1.6T追加すべきだよね

99 ：
>>96
家にスイフト1.2あって、この前代車で1.6AWDを
借りたけど、スイフトで大丈夫なら1.6でもいいかも。
長距離や高速乗るなら、ゆとりある2Lをおすすめしますが。

100 ：
ダウンサイジングとか体の良いコストカット
内燃機関に技術革新もないのにいきなり降って湧いたイメージ戦略
2Lの大した出力もない中級（普通）クラスのエンジンがもはや上級クラスのイメージだもん
1.6ターボで良いとか思うかもだけどもともとインプは2Lターボが妥当ですよ
当時WRXSTIのハイパワー版と比較されて不遇の扱いだったけど


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