【HONDA】10代目シビック/CIVIC 35【FC1,FK8】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 33【FC1,FK7】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1521598479/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
/
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・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、
そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1523451872
SEDAN
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=civicsedan&y=2018
HATCHBACK
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=civichatcback&y=2018
【関連スレ】
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part10
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1520903439/
乙
だがテンプレもスレタイもグチャグチャだなw
僕はもうアガリをむかえて清掃員やってますよ…
お姉さまなら助手席に座ってるよ
エキサイティングか、言葉の意味を知らずに雰囲気で使ったかどっちかかな
違うよ
ホンダの普通車で、2000台位行ってないかな？
そんなのメーカー問わずいるだろ
５月７日 午後２時
シビック販売台数の推移
ここでいいよ
スレタイはミスみたいだから
ハッチの輸入量増やしたのかな？
自販連は車名での台数は分かっても、内訳までは公開してないでしょ。
ま、業界筋向けに各メーカーで、内訳含めて公開されてるモノがあるのかもしれんけど。
初動の４カ月（'17.6〜'17.9）が空欄ってのが残念。
現状、ホンダの輸入モデルはNSXとシビックだけ
NSXや個人・並行輸入なんか誤差みたいなもんだからほぼ全数シビック(FK7,8)と見ていい
スマン。車種別の台数の話だったか。
セダンとハッチバック＋Ｒは分かるけど、ハッチバックとＲの内訳はたしかにネタ元不明だな
そそ。
アフィ臭サイトだし、かと言って全否定する程の低クォリティって訳でもなし。
ネタ元分かるなら、見てみたいんでね。
つか、決算月明けの10月の落ち込みっぷりと初期受注の報道から想像するに、
7〜9月で月平均4000台近く売ったって事になるな。
6月は下旬になってから、商談（購入）前提の内見会やった程度だし。
発売日9月29日でしょ
7〜9月の月平均4000台ってのは全然デタラメの話だ。すまん。
だから、この10月からの月別の台数を足していって、12000超えた辺りで
初期受注が捌けた、って話になるって事だな。
10月は試乗・展示車もかなり入ってるだろうけど。
ここは左右対称だと思ってたけどRHDだと違うみたいなので注意してください
グローブボックス周りの形状だけだから加工すればいいだろうと思ったら
全体的に形状違っててピッタリ付かないんだよな
俺もやらかしましたよ
俺もそのカバー買ったけどあれ左ハンドル用なのかね
全く違う感じなんですか？安っぽいとかあるの
同士ですね
ついでに後席のドアハンドルカバー？もツィーターがあってつきませんでしたw
>>34
エアコン横の内装のとこです
海外通販で無表記であればほぼ左ハンドル用だと思います・・・
今回は同時に開発って事ですが
タイプRが基準になって性能ダウンしたのがシビックに
なるんですかね。ほぼ同じボディサイズなのにエンジンの大きさが
違うとか無理が無いですか？
その分作りや剛性感も上がるし走りの質も上がりそうだけどね
納期が気になるようなら新古車とか中古車でいいのでは？
今市場にあるのCVTばかりで
なるほどあそこか、まぁ海外製なら左ハンドル用の可能性大ですね。
>>40
車を製造する上でそれだけの為に作ることは稀で要所に共通部品が存在する、エンジンがーって場合2000ベースに1500は全く無理はない、2000ccの出力に対応できるシャシを1500ccに使う方が剛性的には余裕があって良い。
過去の車には日産スカイラインが1800ccから2500ccまで同一モデルでラインナップされたり、インスパイアなど2000と2500がある事など考えれば無理なんて何処にもない。
海外では3気筒1000ccエンジンがあるんだから何とでもなるんでしょ
（大は小を兼ねるって言うし）
国産コンパクトカーだけ見ればそんなにないけど
初期組はもう納車済みじゃないかな
ビュー切り替えに対応してますか？
まだ納車待ちですけど…。
3回位試乗してます。
ハンドリングはストリームと同じ感覚に思えますが高速走ると違いがわかります。
車幅、車高？が違うのでコーナーでの安定感が
増していると感じられました。
加速もなかなか良く、
ストリームよりも滑らかに加速します。
試乗車はCVTでした。
自分は12月後半だからやっぱり来月末ぐらいか…
先行予約組だけどCVT乗ってたら多分買う気になんなかったと思う
契約した後の9月にCVT試乗したけど微妙だった
先にタイプR試乗したせいもあるが
ホンダのサイトのVFi184の説明書（オプション・付録のPDF）
以外のナビは不明
MTは見たことないね
試乗するとき近隣にディーラーたくさんあるから見てみたけど全部CVTだった
元々買うのもCVTのつもりだったから問題ないけど
CVTにしては低回転からトルクあるからか不自然さが減って随分いいと思ったけどね
>>55
そんな痛い車乗る人と同じになりたくないから何よりも悲報なんだけど
左足はフロアで踏ん張りたい。
あと渋滞追従がオミットされるのもMTの残念な所。
試乗すら出来ないんか…
最近のホンダ車って車種によっては品薄状態になる事多くね？
その割にジェイドは生産過多になるし、販売見込みがめちゃくちゃなのかね？
客待たせて機会損失作るって相当勿体ない事だと思う。カローラ出たらトヨタに客をかなりもっていかれそう。
カローラが欲しいのならそっちを買えばいいと思う。
シビックは、プリウスとかC-HRみたいに街中でゴロゴロ見かけるような車にはなって欲しくない。
「あの車カッコいいけどどこの車？」くらいでいて欲しい。
クラッチ踏んで踏ん張ればいいじゃん
クラッチ踏みっぱなしだと動力伝わらなくない？
カローラHBのエクステリアが好きな人と人とシビックのエクステリアが好きな人でまず競合しないと思うが…
どちらもミニバン選ぶみたいに道具としてしか見ない人はあまり選ばない車だし
正直個人的に下品に大口開けたカローラのデザインは苦手
クラッチ踏むときはそこでふんばりゃいいし踏まないならクラッチの左に足置けばいいだけじゃん
常時クラッチ踏むわけないんだし
シフト入れたらクラッチから足おきに戻せよｗ
お前クラッチペダル離すタイミングわかってないだろってやつw
MT免許取ってんのにATしか乗ってないんだろな
そもそもクラッチの意味がわかってないからヤバい
絶対にクラッチ壊すわな
クラッチ切る時とか半クラ使わないといけない時に
両足上げるのがどうもイヤ。
もうその芸飽きた
うん。
ちょっと「試乗でCVTガー」て言う書き込みがありすぎてちょっとイラっときただけ。
MTさんがイヤって言われたらどう思うかなと…
ROMに戻ります。
お付き合いありがとうございました。
実際そうなってるし
てかむしろ俺はカローラに流れてくれって思ってるわけで。
したら納期は短くなるし、デラもいよいよ商談で値引きし始めるかもしれんし。シビック狙いとしては願っても無い事。トヨタがMT用意してくれてよかったよ。
>>64
エクステリアはたしかに酷いけど、向こうのが安いみたいだし、その割に内装の質感は数段上だしね。
スペックはシビックの方が上っぽいけど、スペックで語れないのが車だしね。カローラ出たらとりあえず試乗してみるつもりだよ。
俺は十分競合すると思うよ。
経験上試乗して買う人間は稀
え？キミ僕のことバカにしてたの？
同じシビック乗りで人のことバカにするような人がいたんだ…
残念です。
エコカー減税の2枚のステッカーってリアのどの辺に貼られてますか？
カタログに貼られてる位置ですか？
ディーラーに貼る位置変更してもらった人いますか？
お前最高にバカ
当然に納車時に剥がしてもらった。
あんなダサいもの貼ってる方がおかしいと思う。
ここに限らずだけど、自称車好きってやたらCVT嫌いが多いなと昔から思う。
自分は10年近く前のホンダのCVT車に乗ってるけど、試乗した時明らかにシビックのCVTは良くなってると感じたよ。
今回はMTに返り咲きたいという思いからMTを選んだけど、実際CVTでもいいかなと少し悩んだくらい。
日本の道路事情を考慮すると今のCVTは言われるほど悪くないと思うんだけどね。
ただ言われたから言い返すなんてしてたらイライラの連鎖が止まらなくなるぞい。
自分の都合のためだけに売れないほうがいいってすごい自分勝手だな。
今回のモデルがある程度利益を出すことによって次期モデルがどうなるか決まるのに。
売れすぎてプリやフィットみたいに日常に溶け込むほど見かけるのは確かにいい気分しないけど、次期モデルも当たり前に出るくらいに売れてくれたほうが俺はいいな。
オーリス内装質感いいか？デザインから安っぽいじゃん、奇抜なだけだろ。あれは少し大きいヴィッツにしか見えんて。
車庫証明ステッカーすら貼ってないわw
さらに、フロントガラスも車検の小さいステッカーは貼ってるけど
丸い点検ステッカーも貼ってない
https://clicccar.com/2018/05/04/586458/toyota_corolla_hatchback_05-2/
これ見てシビックの内装より数段上って思うのは凄いな。
大き目のナビがあるだけで
ダッシュボード下はスカスカだし、ギア周りも酷いと思うが？
これならシビックの内装の方が全然いい
あーだこーだ言ってる奴は軒並みアホ認定してるよ俺は
本当に売れないってのは困る
また前みたいにシビックなくなると寂しいからなぁ
今回は国内向け生産量少なくて伸びないけど増やしたら最初の半年はトータル月5000近い登録狙えたんじゃないかと思う
末期はたぶん尻すぼみで1000くらいだろうけど11代目も期待できるかもね
さすがに長距離動くと遭遇するね。
意外にジェイドを多く見かけた。
そして道の駅に停めるとたまにチラ見される。
見た目がいいからレアな車という感じではない気が
出回る前で価値ある
ウチは納車時に「シールどうします？貼らずに車検証入れに入れておきますよ」って聞いてくれたからそのまま。
どうなっていようがHonda社員じゃない限りどうでもよくね？
そもそも「欲しい人に買って貰いたい」って言ってたんだから別にモデル存続とかもどうでもいいんだよなぁ
売れないならスパっと切ればいいんだしね
ダイレクトでないからね
ギアに段があるないでだいぶ違う
回転が上がる高揚感と加速の追随が無いと運転する面白さの一端が全く無くなるんだよね
CVTはゆっくり走る分にはいいけど、少し飛ばそうとすると無理が出るからなあ。
街乗りでは燃費良くても高速ではあんま伸びないし、それが日本の道路事情だといってしまえば終わりだけど
やっぱり運転好きな人に嫌われるのはしゃーないよ。
AT、MTに比べて積極的に良いって言い切れるようにならないと 人の認識は変わらんと思われ。
今回のシビックのCVTの出来がいい、ダウンサイジングターボとの相性がいいってのはそう思うけど
そういいつうも自分もMT選んだのでこれくらいで。
昔のEUシビックのCVTはわりと良かった印象だが、あれ、ジャダるらしいからなあ
CarPlayとかCD録音とか使わないから184vfiにしようと思ってるんだけど、過去スレみると画質が違うとかあったから実際使ってる方のアドバイス欲しいです。
逆チルトで画面見やすくなるなら俄然184かなとも
これは酷いw
トヨタのデザインは最近おかしいよねw
185は地図更新かなぁ
意外と1年で変わるもんだよ
白のMT良いね
黒より良い
走りが良い雰囲気ある真ん中のセンターマフラーもカッコいい
でもゴテゴテエアロ付けると台無しになると思った
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