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トヨタ新ブランド「GR」「GRスポーツ」を語るスレ
【SUBARU】3代目スバルXV Part28【エックスブイ】
- 1 ：2018/08/20 〜 最終レス ：2018/09/03
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512 ←この文字列を｢1行目｣と｢2行目｣に入れる【必須】
2017年5月24日発売の『3代目スバルXV』について語るスレです。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/xv/xv/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451013&getyear=201705
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM3a04c-eGhU3p-iZZN1Qe_0
■公式ニュース
□世界初公開
https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_03_07_3758/
□国内先行予約を開始
https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_03_08_3771/
□国内発表 □2016年度自動車ｱｾｽﾒﾝﾄ｢衝突安全性能評価大賞｣を受賞
https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_04_06_3925/
□国内受注状況
https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_06_29_4403/
■取扱説明書
<B型> https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/xv/xv05/index.html
■STIパフォーマンスパーツ
https://www.sti.jp/parts/subaruxv_gt/
■前スレ
【SUBARU】3代目スバルXV Part27【エックスブイ】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1532488787/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
- 2 ：
- 次スレは>>950あたりで立てましょう
その時、本文『1行目』と『2行目』に矢印が示した文字列を入れる【必須】
↓
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↑
をコピペして下さい
- 3 ：
- ■過去スレ
【SUBARU】3代目スバルXV Part27【エックスブイ】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1532488787/
【SUBARU】3代目スバルXV Part26【エックスブイ】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1530971783/
【SUBARU】3代目スバルXV Part25【エックスブイ】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1529243828/
【SUBARU】3代目スバルXV Part24【エックスブイ】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1527393641/
【SUBARU】3代目スバルXV Part23【エックスブイ】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1524868031/
【SUBARU】3代目スバルXV Part22【エックスブイ】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1520262012/
【SUBARU】3代目スバルXV Part21【エックスブイ】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1519729345/
【SUBARU】3代目スバルXV Part20【エックスブイ】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1517575155/
【SUBARU】3代目スバルXV Part19【エックスブイ】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1515580107/
【SUBARU】新型スバルXV Part18【2017】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1512448594/
【SUBARU】新型スバルXV Part17【2017】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1509215002/
【SUBARU】新型スバルXV Part16【2017】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1506894142/
- 4 ：
- 【SUBARU】新型スバルXV Part15 【2017】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1504649247/
【SUBARU】新型スバルXV Part14 【2017】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1503118253/
【SUBARU】新型スバルXV Part13 【2017】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1501117331/
【SUBARU】 新型スバルXV part12 【2017】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1499696674/
【SUBARU】 新型スバルXV part11 【2017】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1498832077/
【SUBARU】 新型スバルXV part10 【2017】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1497873644/
【SUBARU】 新型スバルXV part9 【2017】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1497087424/
【SUBARU】新型スバルXV Part8【2017】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1496314693/
【SUBARU】新型スバルXV Part7【2017】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1495143477/
【SUBARU】新型スバルXV Part6【2017】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1492680654/
【SUBARU】新型スバルXV Part5【2017】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1491016596/
【SUBARU】新型スバルXV Part4【2017】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1489300536/
【SUBARU】新型スバルXV Part3【2017】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1488936015/
【SUBARU】新型スバルXV Part2【2017】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1487474123/
【SUBARU】新型スバルXV Part1【2017】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1485531340/
- 5 ：
- 3代目(GT系)XVスレですので、
2代目(GP系)XVスレの話題は別スレでお願いします。
↓
【SUBARU】2代目(GP)スバルXV 93【エックスブイ】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1510054421/
【SUBARU】XVハイブリッド 13【XV HV】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1479047430/
- 6 ：
- >>1
乙
- 7 ：
- 運転してて楽しいわ
- 8 ：
- 前スレでツーリングアシストはこれでも見とけって、あったけどリンク違ってるね。こっちが正解。
https://youtu.be/lM2M3lL53y0
- 9 ：
- >>1
乙です
- 10 ：
- E-BOXERはリッター５キロしか伸びないのか・・・
- 11 ：
- >>8
ありがと。間違って後編張ってた
これ見るとTA欲しくなるから困る
車種でヒエラルキーってやめりゃいいのになぁ
- 12 ：
- スバルはまだいいよ
ホンダなんて全車速追従ACCすら
出し惜しみしてるんだから
- 13 ：
- スバル vs 三菱 vs ホンダ vs メルセデス vs Ford
https://youtu.be/fr_XZdZq8aY
ホンダ(´；ω；｀)
- 14 ：
- >>0012
ホンダ車蹂躙されててワロタw
まぁAWD相手にFFだから仕方ないか
- 15 ：
- なんだよ
FFとAWDは仕方ないとして、
単にどっちが重いかじゃねーか
タイヤの差も少しはあるんかね
- 16 ：
- エンジンパワーも違うだろうし意味ないんちゃう？
- 17 ：
- まとめてみた
間違いあったら教えて。https://i.imgur.com/RUJfCkw.jpg
- 18 ：
- あってるかどうかはしらんけど、
フォレスター分ける必要ないじゃん
- 19 ：
- >>16
パワーは関係ないな
- 20 ：
- アクティブレーンキープって定義が謎なんだけど
スバルHP内で解説されてる箇所が見つからない
公式用語なの？
- 21 ：
- >>15
重さじゃなくてタイヤに掛かるトラクションな。
- 22 ：
- ホンダは自称AWDでコレだからね。
https://youtu.be/jkiv-bWbLIo
- 23 ：
- まあまあ、ホンダもスバルも好きなんじゃ
- 24 ：
- トラクションでなく、重さとタイヤの性能
摩擦係数×質量
コレが小さい方は、いくら力があってもスリップするだけ
- 25 ：
- TAがまだつかないのなら、先代のXVとたいして変わらず？
デザートカーキがほしいので、先代もいいかな。
- 26 ：
- SGPじゃないから先代XVはフニャフニャだぞ
- 27 ：
- >>20
普通にXVのサイトで説明してるけど？
検索能力が低すぎて心配になるレベル
https://www.subaru.jp/xv/xv/safety/safety2.html
- 28 ：
- >>25
決定的な差は、AVHとRABぐらい？
- 29 ：
- >>26
インプレッサ1.6はSGPでも後ろグニャグニャだけどな。
- 30 ：
- あぁ、先代との比較かぁ
そりゃ、色々ありすぎるなw
- 31 ：
- >>20
https://sp.subaru.jp/safety/eyesight/function/
あちこちに出てくるが、、。
- 32 ：
- >>18
横からだけど、フォレスターはどこかに入れるべきってこと？？
- 33 ：
- >>24
トラクションはタイヤに荷重が掛からないとダメ
幾ら良いタイヤでもタイヤは風船だからね。
言って居ることは同じ。
- 34 ：
- 今日、ディーラーに夏のイベントで行ってきた。
車が到着すると女性の受付が駆けつけてきて、まだ名乗ってないのに「営業担当氏は外出しておりますが○○」と言ったので驚いた。
そんな事するのはレクサスくらいかと思ったけど今はそんなもんなのかな？
たぶんその女性が装着したヘッドセットからプレーとナンバーを中の人に伝えて情報得ているのだとはすぐ分かったけど、それでも驚いた。
ちなみにB賞の折りたたみのbag？があたた。
- 35 ：
- どんなプレーしてたんよ
- 36 ：
- マイナーチェンジ直前だけど、車検+スタッドレスの寿命で冬前には必要だったし2.0i-lのダークブルーパール契約してきた。はやくこねーかな
- 37 ：
- おれも納車待ち…まだかなー！
- 38 ：
- >>34
うちは名古屋スバルエリアだが、最寄りの寺はナンバー読み取りカメラが入り口にあってそれで認識かけてデータベース照合してるみたいよ
- 39 ：
- >>36
おめ！いい色買ったな！！！
同色持ちより
- 40 ：
- >>34
近所のスバルもナンバーで同じことしてるよ。他もそうだと思ってたが、他メーカーでも当たり前だと思うがサブディーラー系はやってないだろうけどな。
- 41 ：
- >>17
Ver3.5って？
- 42 ：
- 旧型ニッサンノート→XVと乗り継いだ。
この前、スイフトをレンタカーで乗ったがあまりの乗り心地の差に運転が辛くなった。
価格が違うんで当たり前だが、このxvの乗り心地知ってしまうと、次の車を考えるときに悩みそうだ。
- 43 ：
- >>42
XV乗り心地いいか？
これで良いなら極端に安い車を除けばミニバン含めて何でも大丈夫じゃない？
- 44 ：
- 町乗りならインプレッサに比べて全然いいと思ったな。
- 45 ：
- ver3.5なんてものは存在しないぞ。
ver3の中で機能違いverがいろいろあるだけだ。
- 46 ：
- クールグレーカーキの2.0S納車待ち
- 47 ：
- 乗せる度にＸＶは乗り心地良いね！
と言ってくれる友人が居るが
自分自身は、普通じゃね？と思っている･･･
- 48 ：
- >>47
運転が上手なのかもね。
普通に運転すると頭が振られるし。
- 49 ：
- 先日，歩行者として交差点に立っていたら，
交差点を直進してきた先代グレーカーキが，
信号が黄色から右折に変わるタイミングで交差点に進入したため，
右折を開始しようとした車とぶつかりそうになった。
右折車はブレーキを踏んだが，ＸＶは直進を継続し，
ドライバーがハンドルを切ると，その瞬間に，
全くロールせずにスパッと回頭し，そのまま行ってしまった。
運転の仕方は褒められないが（本来停まるべきタイミング），
車の挙動は非常に鮮やかで，ＳＧＰ以前でこの運動性なら，
現行はもっとすごいのだろうと思った次第。
- 50 ：
- >>31
ありがとう
>>17の説明だとレヴォーグ(フォレスター)はアクティブレーンキープは0km〜になってるけど、>>31の説明の通りなら60km〜じゃないの？
- 51 ：
- >>50
>>31はアイサイトVer3の話
ツーリングアシストだと、これが０からになる
皆がTAを欲しがる大きな理由
- 52 ：
- >>50
ツーリングアシストでも車線中央維持は60km(数字は自信なし)で変わらずでそれ以下は前走車追随もしくは片側認識ということでは？
- 53 ：
- 必死こいて、TAの機能を一段低い物にしたがってんのか？
>>8
の動画の3分30秒辺り見てこいよwwwww
- 54 ：
- >>53
本当にそう思う。性能的にベンツに負けていない。
- 55 ：
- アイサイトの機能を捏造して言いふらしてる輩が居るんだから訂正されるのは仕方ない
勘違いしてるんだろうけど良くないと思うよ
- 56 ：
- 今納期どんなもん？
- 57 ：
- >>50にしろ>>52にしろ、カタログとかメーカーのホームページとか読めばわかることを、一生懸命推測して、間違ってるんだもんなぁ
- 58 ：
- 試乗して格下SUVと比べると荒れた路面でも滑らかな乗り心地だった。
リアの足まわりが良いのだろうな。
堅すぎず柔らかすぎず気に入ったのだが、エンジンが非力と言うかなんかモッサリだよね。
HVで多少マシになるかね？
- 59 ：
- >>55
捏造と勘違いとは是をん全違うよ？
- 60 ：
- ここを見て解らなかったら神。
https://sp.subaru.jp/safety/function/
- 61 ：
- >>56
8/16契約で9月の連休には間に合うと言っていた
- 62 ：
- >>58
格下SUVってクロスビー以外にあったっけ？
- 63 ：
- >>61
そんな早いのか…
いまだわからん…
- 64 ：
- >>62
エスクードとCX-３、乗ったこと無いけどフィアット500xとかアクアクロスオーバーなどは？
- 65 ：
- ツーリングアシストのページ貼ってるやついるけどxvには結局つかないんだよな？
- 66 ：
- オプションでナビ選ぶと高いからこの辺は用品店か中古用品店で買った方が安上がりそう
- 67 ：
- 残価設定ローンって月の支払いは負担少ないけど結局最終回の残りを一括で払ったとして総額はフルローンで買うより当然高くつくよね。
ローン終わるまで用品取り付けたりもNG？
- 68 ：
- 知らんけど高いんじゃね？
金融機関から無担保マイカーローンが金利1.6パーとかで借りられる時代に金利3.9パーとかひどいよね
- 69 ：
- 関係ない
何やっても自由
何なら、ぶつけて壊しても
ローンがそのまま残るだけのこと
- 70 ：
- >>64
CX-3とかも一応格下か。
個人的には小型車ベースのCX-3や2008みたいに全体で動く感じも好きかな。
ヴェゼルだけは例外で気持ち悪い動きだけど。
XVの動きは頭が振られる感じで少し苦手。
C-HRはさすがに乗り心地はいい。
- 71 ：
- CX-3なんて車格はもちろん、横置きFFベーススタンバイAWD、かつ4輪独立懸架ですらないよ。
- 72 ：
- トーションビームで4WDって相当簡易的なシステムって事だよな
- 73 ：
- >>66
ディーラーオプションなんて値引きの原子。
俺も最初は通販→持ち込み考えてたけど、値段が同じになったのでオプションで着けてもらった。
- 74 ：
- XV、CH-R、ヴェゼル、エスクード、CX-3、ジューク
このあたり格上も格下もないでしょ。
格上と思ってるのはオーナーだけ。
- 75 ：
- >>74
シャシー性能
安全性能
安定性能
運動性能は完全にXVが上。
https://youtu.be/byBfvZrblgY
他は話にならんよ。
- 76 ：
- >>71-72
マツダの四輪駆動は悪くないみたいだけど、CX-3なら形が全てみたいなところがあるしFFでいいんじゃない？
トーションビームは個人的には嫌いじゃない。
- 77 ：
- 格とか考えて買わんわ
格好いいか格好悪いか
運転してて楽しいかかったるいか
それだけ
- 78 ：
- ベンツGが格上とかならわかる
うん十万の違いで上下言われてもなぁ
- 79 ：
- >>40
一方、近所のディーラーは、その日の来客予定一覧表を
持って案内するローテクでござる。県の旗艦店の
はずなんだけどw
- 80 ：
- トーションビームはコーナリングでは言うほど不利には働かんのだけど
衝撃吸収にはどうしても向かない
SUVに乗り心地も求めるなら尚更トーションは残念
実際CX-3はリアの突き上げが大不評だった
一応ビッグマイナーチェンジで乗り心地改善したけどやり方がすごい
専用タイヤで解決
https://www.sanspo.com/geino/news/20180701/eco18070121500010-n1.html
- 81 ：
- >>80
CX-3は見た目優先で18インチを標準にするのが間違いだよ。
トーションビームだから突き上げが強いわけじゃないと思うけど、マツダは重いディーゼルエンジンでもバランスを取らないといけないから大変だね。
>>75
踏み込んじゃえば速いね。
ひっくり返るほど車高があるわけじゃないし。
ここかインプレッサのスレでギクシャクさせる隙を与えないように踏み込んで加速！という笑い話が出てたな。
- 82 ：
- >>60
お前が本当に理解してるか疑問だわ
- 83 ：
- >>82
アンタ、アンチなんですね？
だったらこんなとこ来なきゃいいのに
ご苦労さん
- 84 ：
- エンジンサイズは目安の一つになりませんか？
- 85 ：
- エアコン付けてて信号待ちから発進するとき、アクセル開度を少しずつ開けて走ろうとすると思ったように進ま無いので、少し開度を上げたつもりが急加速っぽくなる。
アクセルペコペコしてから顕著に。
今までの車と違ってアクセル調整難しい…。
- 86 ：
- アクセルがよく話題になるけどブレーキのレスポンスはどう？遊びあるとかないとかその辺も気になる
- 87 ：
- >>86
妙にブレーキペダルが手前だけど、さすがに慣れるんじゃない？
- 88 ：
- この車の1.6エンジンの存在意義って？
装備を2.0と同等にしたら同じくらいの金額にならない？
- 89 ：
- >>88
オプションを付けないことを前提にとにかく安くXVが欲しい人向け
- 90 ：
- >>89
だったら2.0エンジンで良くない？
- 91 ：
- >>90
とにかく安く、スバル車に乗りたい人向け
- 92 ：
- >>91
あ、上手く伝わってないね。
なんでスバルが1.6の設定を設けてんのかなー？って話。
- 93 ：
- >>92
大丈夫か？
- 94 ：
- >>92
何言ってんの?
- 95 ：
- >>92はアスペ
- 96 ：
- >>92
街乗りお使いなら燃費に優れる1.6もアリかと。
- 97 ：
- >>92
あえて言うなら2.0より多少安い金払ってでも
排気量の違いを気にせず
微々たる装備の格差を味わいたい人向けかな
- 98 ：
- >>96
町のりだと1.6のほうが燃費いいの？
- 99 ：
- 2.0は高出力ですが高コストです。
カーボン除去等で車検の度に目ん玉飛び出ますよ！
- 100 ：
- マツダじゃあるまいし
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