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【日産】E52 エルグランド Part31【やっちゃえ】


1 ：2019/07/01 ～ 最終レス ：2019/08/20
☆THE KING OF MINIVAN☆
E52 エルグランドのオーナー専用スレです。 各種情報交換などにお役立てください。

荒らしや煽りは、完全スルーで。

＜メーカー公式サイト＞
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/elgrand.html

＜取扱説明書＞
http://www2.nissan.co.jp/SP/OM/ELGRAND/1008/list.html

＜TVCM＞
「羨望 ＩＥＢ」篇 30秒
https://www.youtube.com/watch?v=MqdSSw1WUew

＜前スレ＞
【日産】E52 エルグランド Part30【やっちゃえ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1552620362/

2 ：
>>1
乙

3 ：
前スレ終了

4 ：
狂ってる奴は2.5のFFってことか。
そりゃmopしか拠り所がないよなぁw

5 ：
あほくさい

6 ：
数少ない同士内のけんかはみっともないよ

7 ：
ツララ(笑)
軽でも乗っとけって話(失笑)

8 ：
あれ購入前の知らないときは、カッコいいと思ってた
出来れば左右に付けたいほどに

アラウンドビュウ選択したら付かなかったけど

9 ：
誰もそんなとこみてねーよ
自意識過剰だわ
今さら9年目のエルグランドのグレードや装備を気にする人はいねぇ

10 ：
その通り

11 ：
いや年式とか関係無く普通他人の車のグレードとかどうでもいいからね。
自意識過剰とか見栄っ張りだけだろそんなの。
ブランドバッグとかで見栄張る女みたいなもんだろ。

12 ：
氷柱とか3.5だの2.5だのMOPだの。
そんなやつは大体ロールスロイスのファントムとゴーストも見分けがつかん

むしろフーガとシーマとスカイラインすら見分けられんw

13 ：
今の軽は安全装置充実で、エルグランドを越えてるだろ？

14 ：
機能は越えてるけど、素体の安全性がな
最近のもらい事故を見るとエルグランドでも心配だわ

15 ：
自爆ならペラペラの軽い車でも生存率ありそうだが
相手がいる場合は押し負けてペチャンコだろうな

>>14
3列目はクラッシャブルゾーンだと思ったほうがいいぞ

16 ：
>>15
そうそう

3列目はジジババ専用か他の家族しかのせてない
自分の子供はどんなことがあっても乗せない

17 ：
そろそろタイヤ交換なんだけど、すでに交換した人は何にした？
値段とバランスでPROXES CF2SUV惹かれてるんだけど、ミニバンに装着した事例が少なすぎて躊躇してる。

18 ：
>>17
トーヨーを選んでトランパスにしないの？
Lu2なんて安くていいと思うんだけどな

19 ：
>>17
良いタイヤ履きなはれ
間違うても
アジアンタイヤはダメです

20 ：
いざと言う時に、
1m手前で止まれたら死傷事故が防げたのに…などと悔やまないように
タイヤ代はケチったら駄目

21 ：
それならタイヤの銘柄や種類より
毎年変えるとかのほうがいいかな

22 ：
>>18
最初はLuII考えてたんだけど、フラグシップのProxesもサイズあることに気づいたんだ。

今回のは分からないけど、Proxesって基本的にはものすごくいいタイヤなんだけどな。
知名度低い？

23 ：
>>12
エルグランドにファントムとゴーストは関係ないだろ。
フーガとシーマとスカイラインももう同じでいいと思う。

そんなことより普通エルグランド見たらまず前期か後期か確認し然る後迅速にツララ確認だろ。
それが正しいE52オーナーの在り方だろ？

24 ：
次はソナーの数と
サンルーフの有無だな

25 ：
オートバックドアの有無も忘れてはいけないぞ。

26 ：
じゃあパワーシート有無とACCの有無な。後期でも現行と前のは違うしな。
あとジェットブラックかアーバンクロムかライダーか。

で、どれかが偉いの？お疲れさんw

27 ：
一番偉いのはハイパフォーマンススペックじゃね？

350で全部入ってるし、プレミアムより内装もいいよね？

28 ：
ハイパフォ出すとMOPで3.5でドヤ顔してた人が泣いちゃう

まあ俺は2.5のHSだしDOPだがなんも不便はないし不満もない

29 ：
ハイパフォは300馬力、ノーマル350は280馬力だが20馬力の差なんて運転してて分からんだろ？

30 ：
>>29
この流れでマジレスしてどうする。

31 ：
まあマジメなヤツなんだよ

32 ：
>>17だけど、タイヤ構成協議会の低燃費性能とウェット世知用のデータ確認してきた。
同じサイズではないけど、LuIIとProxes にほとんど差はないんだな。
ディーラーが勧めてきたPrimacy3のが若干性能はいいけど、これもごく僅かな差。
レグノが比較的低燃費性能はよかたけど、2割以上安いEagle RVFとほぼ同じぐらい。
自分の結論は、ある程度メジャーなメーカーのタイヤ選べば基本性能にたいさない。
あとは静音性の口コミ程度だけど、同じサイズを同じ車で何本も比較した人なんていないだろうから、適当に選ぶわ。

33 ：
一応友人のレグノ乗ったら静か立ったので俺はレグノにするつもりだよ

まあ、舗装状態もあるけどね

34 ：
レグノ乗ったら静か
間違いないで
高いけど

35 ：
迷ったらレグノが無難、時点でアドバンdBかな

36 ：
ジェットブラックに乗ってますが、
この間、上り坂で渋滞にはまっていたとき、
発進しようとしたら、かなり、後ろに下がって、
ドキッとしたのですが、
ヒルスタートアシストってようなモノは
こんな古い車には、装備されてないんでしょうかね？
CVTだから、クリープも弱くて、余計に下がるのでしょうか。

37 ：
>>36
何故かヒルスタートアシスト無いんだよね。
セレナにはあるのだが。
キングな車にそんな軟弱な装備は相応しくないということだな。

38 ：
>>32
ブルーアースで良くね？

39 ：
>>36
250？車体の重量に対してエンジンが脆弱だからな

オレは350だけど、下がったことないけどな
よほど角度のある坂か？

40 ：
価格.comのレビューに、「インテリジェント クルーズコントロールが酷い」
というのがあるけど、カメラ式のACCは地雷なのか？

41 ：
>>32
ブルーアース→レグノ
めちゃめちゃ静か
マジで

42 ：
>>32
Primacy3一択

サイドウォールがちょっと固めだけど
滑るように走る。
砂利道は苦手。

43 ：
エルグランドを考えてるんですけど、MOPナビにしないとアラウンドビューにならない。だけど、MOPナビにすると、ETC2.0に対応してないし、ビーコンないし、スマホはDUNじゃないとデータとれないからほぼ使えないし、ってところで間違いないでしょうか？
何かアラウンドビューと渋滞情報取得の両立はできないものでしょうか？

44 ：
CobaltBlue3ってアプリで通信できてるよ。
ETC2はどうにもならんかな。

45 ：
MOPナビは検索しずらいしルートもアホだからアラビュー用と割り切って
ナビはサクサク快適なスマホでいいよ

46 ：
>>44
うーん、アプリですか。取っつきにくそうだなあと敬遠していましたが、それしかないですかね。
ナビ機能が糞なのは我慢できても渋滞情報取得が出来ないのは自分的に致命的なので、検討してみます。ありがとうございました。

47 ：
>>45
さすがにそこまで割りきるのは難しいですが・・・。
ありがとうございました。

48 ：
MOPはETC2.0に対応していないので俺はデンソーの使ってる
https://www.denso.com/jp/ja/products-and-services/automotive-service-parts-and-accessories/etc/products/diua050.html

49 ：
へー
メリットは？
ETC2の

50 ：
この車を何年乗るかは知らんけど、ETC2は次の車からでよくね？

51 ：
数年したらETCに変わってETC2になるから
ETCは使えなくなるって聞いたけど

52 ：
>>51
変えるのは使えなくなる直前でよくね？

53 ：
都内走らないなら不要な気がする

54 ：
助手席に子供乗せるからもっぱらナビはスマホだ

55 ：
>>50
次の車からでよくね
何乗るの？
候補ある、自分はまだない

56 ：
ETC2よりMOPだろ？

57 ：
そりゃそうだろ

58 ：
かっこいいセダンが無いからエルグランド乗りたい
V6でCVTってのがちと残念だがさ

59 ：
E53が出てもベストカーの予想画像みたいなのは却下
あんなの乗るくらいならアルファードの方がずっとマシ

60 ：
>>58
アルヴェルの8速ATは酷いらしい。あれならエルグランドのCVTの方がいいな。
多段ATが必ずしも良いとは限らない典型例だね。

61 ：
>>V6でCVTってのがちと残念だがさ


ディスりたいだけですね

62 ：
>>49
高速を500キロとか600キロとか走ることがあるんでね、広域情報を知るのに使ってるよ。

63 ：
>>62
ここみれば十分じゃね？

ハイウェイ交通情報
https://ihighway.jp/pcsite/

64 ：
運転しながらスマホを使って交通情報を見ろと？

65 ：
ありえない。

66 ：
>>64
休息時に見ればいいだけだが？

67 ：
頭が固い老害の典型みたいな奴だな。

68 ：
スマホナビ、案外あほよ

69 ：
ETC2.0だとITSスポットとかで渋滞以外の交通情報も
リアルタイムで入るのでわざわざハイウェイ情報とか
見なくてもいいんじゃなかったっけ？

MOPは広域情報は来ないけど、ナビ案内ルート上での
渋滞、故障車、落下物、規制等の情報が来るのでそれで十分だわ。

70 ：
普通の安いナビでもVICSあるし事故や落下物、車線規制とか渋滞見られるから別にいい。

71 ：
ワシのアルパインのナビでも
VICSあるし事故や落下物、
車線規制とか渋滞見られる

72 ：
ねー
カーウイングスとかは使ってる？
おれ、いまいち使ってない

73 ：
今頃だけど250HSアンバーを契約！

セレナを見に行ったんやけどね

74 ：
>>73
ドンマイ!!

75 ：
>>73
機能は劣るがそれ以外は快適でもうセレナ乗れなくなるよ！
おめ！

76 ：
セレナはそれなりの値段するけど
安物買いの銭失いだよ
代車で二日間乗ったけど内装がプラスチッキーで運転してて気分も乗らない
横幅がない
小学生の息子ですら、何この車ひでぇーって言ってしまうくらい

77 ：
内装は弱いよな。ただ、先進装備やUSBとか、機能はほんと多くてええわ

現行のエルグランドのUSBなんだよあれw

78 ：
>>76
全く同感です

79 ：
>>77
俺はディーラーで空きスイッチの所に付ける2ポートUSBを取り付け料込みで6000円でやってもらったぞ。赤、緑のLEDが付いていて、ポートには埃よけのゴム蓋が付いているので見栄えもいいし、収まりも良いな。

80 ：
>>79
それいいな。俺もしてもらおうかな。
たぶんメニューとしてあるんじゃなくてディーラーによってサービスなんじゃないかな？

純正のあの箱はバカにしてるわ

81 ：
モデルチェンジするときには後部座席を独立3席2列とかぶっ飛んだことやってほしいわ

82 ：
>>80
充電用USBなんか後付けでどうにでもなるからな。
自動ブレーキ欲しいから買い替えもアリかなと思ってたがあのUSBの箱で思いとどまった。
貴重な物置スペース潰してセンスの欠片もない箱。
あれを提案した奴とgoサイン出した奴何考えてんだ。

83 ：
>>81
それたぶんハイエースのコミューターがその分野だな

エルグランドの車幅では厳しい

84 ：
VICSはETC2がメインになったら無くなるからね

85 ：
ブレーキランプの「いやお前光るんか～い」感

86 ：
自分で乗ってたらブレーキランプついてるとこなんか見れないからな
たまに前を同じ52走ってて、おーなんだかんだリアも格好いいやんって眺めてて
ブレーキランプついたときに｢いやお前光るんかーい｣って思うわ
普通にあのテールランプのとこ光るのじゃ駄目だったのかね？ランプの高さの制限を超えるのかな？

87 ：
>>86
前に走っているのを見てエキパイ？中間パイプ？が垂れ下がっていて
自分のもああなってると思うとちょっと不安に思うわ。
今までに擦ったことは無いけど

88 ：
セレナはディーラーナビでアラビュー付くみたいなんですが、エルグランドは付かないんですか？

89 ：
テールランプはハッチ開けた状態での視認性の基準があったような

90 ：
>>88
つかないよ。MOPナビにしないとマルチ機能ももろもろ省かれるよ
純正マルチ機能のない5ナンバー枠の小型ミニバンと同じにしたらあかんよ

91 ：
今更新車で契約したんですが、アホですかね？
モデルチェンジするかもわからんし、税金上がるし、今乗ってる車が車検近いから、仕方なしに

ミニバンがいいけど日産縛りあったからエルグランドかセレナで迷いました。

92 ：
>>91
そんなことはない思います。
この夏に丸8年11万キロとなる前期25HS乗りですが
現行モデルへの乗り換えを真剣に検討中です。
デビューから9年経ったもののE52は個人的には非常に気に入っており、あと7-8年はミニバンが必要なことや次期モデルが不透明であることからある程度の予防衝突回避装備がついた現行モデルを考えています。

……ただディーラーで試乗したセレナe-powerも好印象で、セレナマイチェン後モデルの先行予約が近づくなか迷っています。

93 ：
自分が運転する、リセールは気にしない
この2つを満たしてるなら幸せになれる

ハンドル操作に対してワンテンポ遅れる某バスとは違うｗ

94 ：
ハイブリッドのモデルが無いのが無理

95 ：
ハイブリッドに何を求めてるの？
燃費だとしたら、差額を回収できるほどの定価ではでないと思うぞ
パワーだとしたら、スカイラインに乗ってるような3.5ハイブリッドじゃないと満足できないぞ

3.5ハイブリッドが積まれたなら、喜んで買い換えるけど、e-powerクラスのハイブリッドならパワーもないしまったくいらん

96 ：
セレナとエルグランドで悩むってのがわからないな
セレナはまず見た目のおもちゃっぽさと小ささで候補にはならない。さらに運転席に乗り込んで軽四並みの内装になえ、動かそうって気にすらならない
後部座席に目をむけてみるとあまりの横幅のなさにギャグみたいな内装。家族を乗せると考えるとなえる
対してエルグランドは家族をのせてゆったり乗るのに十分なサイズがありまさにワイド＆ローの堂々とした大人のたたずまい
乗り込んでみると優しく包み込まれるようなゆったりしたシートと高級セダンのミニバンバージョンのようなインパネ
まさに地に足がつかないといったフロアカーペット
運転の視界もミニバンとは思えないほどの低さでセダンからの乗り換えでも安心して運転できる
木目調パネルもドアまでぐるりと広がっていて美しい
そのまま後部座席をみわたしてみるとボリュームのあるシートと十分な広さの三列目。三列目も倒すタイプなのでボリューム感があるし、収納時に横幅を全て使える
家族を乗せて旅行に行く事を考えるとワクワクドキドキがとまらない

97 ：
>>96
キモ

98 ：
>>94
オレも純粋にハイブリッドに何を求めてるか知りたい。煽り抜きで

99 ：
なんとなくエコでカッコイいいとか思ってんじゃないの。
俺はむしろハイブリッドどころかウザいだけのアイドリングストップも無いのが気に入ったけどね。

100 ：
スペース的に無理だろうけど、VQ25を乗せたe-powerなら見てみたい


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