コンパクトカー総合スレッド Part168
コンパクトカー総合スレッド Part164
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1538010284/
コンパクトカー総合スレッド Part165
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1542970859/
コンパクトカー総合スレッド Part166
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1546208898/
コンパクトカー総合スレッド Part167
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1552518040/
基地外に煩わされたくないスレ住民の方は、こちらのﾜｯﾁｮｲ付本スレへどうぞ
コンパクトカー総合スレッド Part167
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1552492523/
そこは千葉に敗れたデミヲタくんの立てたアンチスレだからいらない
デミヲタしかおらず過疎ってる
負け惜しみってのは、こう言うのを指すんだぞ
>>508
心配しなくてもホンダセンシングは2017年以降、日本電産エレシス製から高精度なボッシュ製単眼カメラに変更して大幅なグレードアップを果たしているよ
国内メーカー初採用だから、他社も早くホンダに追いついて欲しいものだね
ボッシュに丸投げの末「嗚呼堂堂の耕運機(笑)発進」と揶揄された例がコチラ
https://youtu.be/6QTWXoec-14?t=181s
新車で買ってもすぐにDPF再生間隔が100km未満まで落ちるので
バルブスプリング交換やらエンジン載せ替えやらでまともな利益か出ないwww
あげくのはてに予見性リコールという「完治しません」宣言www
おかけで先代デミオはモデル末期でさえ月5000台は売れていたのに現行は月2000台しか売れない悲惨さwwww
下利便みたいな煤がたまる欠陥ディーゼルを販売したためにマツダは巨額の利益を失ったwww
ホンダの耕運機と同じエンジン搭載？
フィット年間販売数
2012年 209,276（モデル末期）
2018年 *90,720
デミオ年間販売台数
2013年 43,573（モデル末期）
2018年 48,182
こんなダサ車で教習受けさせられた若者はみんなマツダ嫌いになるだろう。
まさか免許くらい持ってるんだろ？
https://s.response.jp/article/2015/01/30/242978.html
障壁となっているのはひとえに、ベースとなったアジア向けモデルの、ダンゴムシのようなどんくさいスタイリングと、フィットよりはマシだが依然としてビジーな内装デザインだ。
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/829735.jpg
知恵遅れの子供部屋おじさん。素人童貞の千葉ちゃん。
基地外に煩わされたくないスレ住民の方は、こちらの本スレへどうぞ
コンパクトカー総合スレッド Part167
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1552492523/
徹底的にコストカットして最安値品を使うのがマツ駄車www
安かろう悪かろうのマツ駄車に乗っていると身も心もダサくなってしまうwww
哀れなくそデブニート、子供部屋おじさんの千葉ちゃん。
https://response.jp/article/2019/04/25/321791.html
低品質ですぐ壊れるマツ駄車は世界中でどんどん売れなくなっているなｗｗｗ
とてもいいことだｗｗｗ
去年まで6年連続でプラスだったわけか
https://response.jp/article/2019/04/25/321789.html
ホンダは世界中で売れまくってるのにマツ駄車はどんどん売れなくなっているなｗｗｗ
スリッパみたいなエクステリアでだっさいデミオをはじめとした貧乏臭くて耐久性が
低いマツ駄車が売れないのは当たり前だｗｗｗ
マツダの世界生産、3.1％減の156万9665台で7年ぶりのマイナス 2018年度
https://response.jp/article/2019/04/25/321791.html
レ〇パレスみたいなうんこ企業でも一部上場企業だぞｗｗｗｗ
マツダヲタって無職で世間知らずの子供部屋おっさんだろｗｗｗｗ
得るものも無いけどw
違うというなら、自分で運転したレビュー書けよ、ほれほれ
15年間、コピペ生活。知的障害、廃人の千葉ちゃん。ホンダも迷惑だよね。
https://response.jp/article/2019/04/25/321791.html
>海外生産は、『アクセラ』や『CX-4』などが減少し、同11.6％減の55万9505台、5年ぶりに前年を下回った。
海外生産11.6%減はひでえなｗｗｗ
普通なら倒産するレベルｗｗｗ
メキシコ工場は不良債権と化してマツダに巨額の赤字をもたらすｗｗｗ
アメリカ人はマツ駄車が大嫌いだからなｗｗｗ
室内が広くて快適でダウンサイジングターボのおかげで燃費と走りが突出してる
ホンダ車は大好きだけどなｗｗｗ
マツダは同じ3流仲間のスズキに鑑みてアメリカから撤退しないとマジで倒産する。
減らないよ
F1とかやってるけど
マツダは欧州で年間わずか23万台ｗｗｗ
マツダヲタの涙声の「欧州ガー」に毎回爆笑させられるｗｗｗｗｗ
ホンダは欧州でどれだけ売ってるの？
ただの金食い虫じゃん、撤退したら？
基地外に餌を与えないでください
【誘導】→ https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1552492523/
そーやっておまいらが構うから、エスカレートするんだよ
https://response.jp/article/2019/04/25/321791.html
>海外生産は、『アクセラ』や『CX-4』などが減少し、同11.6％減の55万9505台、5年ぶりに前年を下回った。
海外生産11.6%減はひでえなｗｗｗ
普通なら倒産するレベルｗｗｗ
メキシコ工場は不良債権と化してマツダに巨額の赤字をもたらすｗｗｗ
アメリカ人はマツ駄車が大嫌いだからなｗｗｗ
室内が広くて快適でダウンサイジングターボのおかげで燃費と走りが突出してる
ホンダ車は大好きだけどなｗｗｗ
マツダは同じ3流仲間のスズキに鑑みてアメリカから撤退しないとマジで倒産するわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
欧州ではスズキとマツダ、三菱とホンダがライバル関係
だれもマチョダなんて知らん。
より下なのがホンダ
CX-5は暗くてダサい。
5,60代のオッサンが必死でカッコいいと考えたイケてないデザインの典型。
アメリカでCR-Vが売れまくってCX-5がサッパリ売れない理由がよく分かる。
CX-5はデザインが死んでるんだよ。
今のマツダ車のデザインは国沢が言うように暗すぎるんだよ。
自動車って本来明るいもの。
今のマツ駄車は暗くてダっさいので明るいアメリカ人に売れるわけがない。
https://motor-fan.jp/images/articles/10006419/big_1147628_201811071934510000001.JPG
https://motor-fan.jp/images/articles/10006419/big_1147630_201811101152590000001.jpg
https://motor-fan.jp/images/articles/10006419/big_1147632_201811071937170000001.jpg
勝者：CX-8
ホンダ CR-V VS マツダ CX-8｜総合評価／どっちが買い!?
CR-VとCX-8を比べると、ひとクラス違う印象を受ける。運転感覚、乗り心地、内装などは、CX-8がCR-Vよりも上質だ。価格は同程度だから、CX-8の方が買い得に感じる。CR-Vは、価格を25万円ほど安くするとバランスが取れる。
CR-Vは3列目シートの価格も高い。2列仕様に比べると、3列仕様はEXで19万1160円、EXマスターピースは本革を使うために22万3560円高くなる。SUVに装着される3列目シートの相場は7〜15万円だから、CR-Vも価格を抑えたい。
従って結論としてはCX-8を推奨するが、全長が4900mmに達するから、市街地を走るといかにも大柄に感じる。販売店の試乗車で、縦列駐車や車庫入れをCR-Vと比べたい。内装も見る人によって印象が異なるので、両車を試乗比較した上で判断するのが良いだろう。
勝者：CX-8
安っぽいCX-5がアメリカでサッパリ売れないのも納得できる。
>海外生産は、『アクセラ』や『CX-4』などが減少し、同11.6％減の55万9505台、5年ぶりに前年を下回った。
海外生産前年比12%も減ったマツダはメキシコ工場をすぐにでもたたまないと倒産するぞｗｗｗ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1546149406/l50
>699名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/27(土) 14:02:09.02ID:8UFhPwSp0
>アクセラ1.5ディーゼル 2016年式 走行3.5万キロ
>mazda3への乗り換え時の下取り査定は110万円だったよ
>思ってたより安い
マツダ地獄ワロタｗｗｗｗ
しかし、マツダはなかなか倒産せず、ホンダが軽自動車メーカーになった。家に籠っていたから血圧も血糖も尿酸も上がった。令和になっても言い続けるんだろうな。でもそのうち生活習慣病でくたばりそう。千葉ちゃん。
もう何が何だかわからなくなる状態だったら
ブレーキを踏んでいるつもりでペダル踏みっぱなしだったりして
前後の踏み間違い防止アシストはその次のマイナーチェンジで標準装備
レスオプションで外さない限りは。
踏み間違いってそう言う事故だからなw
踏んで加速の時点でワンペダル関係ない
よく出来てると言われるトヨタのプリウスがそこら中で暴走してるの見るとあてにはできないよなぁ
現行プリウスの踏み間違い衝突防止アシストは昨年12月に初めて全車標準装備になったが
それまではプリウス上位2グレードのみで下位グレードはメーカーオプションでも選択不可
2018年12月 以降 PDF
ttp://toyota.jp/pages/contents/prius/004_p_007/pdf/spec/prius_equipment_list_201812.pdf
2015年12月 発売当時のPDF
tt://toyota.jp/pages/contents/prius/004_p_001/pdf/spec/prius_equipment_list_201512.pdf
事故起こしてるのは古いやつだぞ
池袋のやつも先々代プリウスだし
どうみても20プリウス（2代目）なんだが。
田舎の整備されていない道路だと路面の凸凹が漏れなく車内に入ってきます。
コンパクトカーの乗り心地って所詮こんなもんですか？
普段は大型セダンに乗ってるのでコンパクトカーの乗り心地の基準がわからない。
ホイールベースの長いノートでダメなら
このクラスは無理じゃない？
アクアなら納得するんだよ。
フワンフワンのサス大型セダン乗ってりゃコンパクトは乗り心地悪いに決まってる。
イヤなら大型セダンレンタルすりゃ良いだけ
やけに乗り心地が良いと思ったらインチダウンしたスタッドレスだったわ
アクアGRやスイスポやノートNISMOなんて17インチだぞ
デミオは乗り心地が悪いので夏でもスタッドレスタイヤを履いた方がいいなw
14インチくらいのぶっといやつを。
Mazda3 2.5NA 184馬力 トルク252(4000rpm) 燃費 市街地26/高速35/複合30 重量1392kg タイヤ205/60/R16
アメリカでの新型アクセラは2500ccのみ。
走りも燃費もシビックに大差敗けｗｗｗ
トーションビームサスで乗り心地が悪いのでシビックより細くて太いタイヤを履いて誤魔化すｗｗｗ
こりゃ売れるわけないわｗｗｗ
帝王ゴルフに最も近づいた新型マツダ3。課題はエンジンパワーや次世代インターフェース
https://carview.yahoo.co.jp/article/scoop/20190305-20104913-carview/3/
短時間の試乗で得た結論だが、デザイン、品質、シャシーの素直さなどで、肯定的な意味で“ジャパン・ゴルフ”、つまりゴルフにもっとも近いところにいる存在であることが確認された。
こうした魅力（デザインや品質、シャシー性能）はアメリカで成功しているトヨタやホンダでの開発ではプライオリティが低いために、「カローラ」や「シビック」が欧州へ持ち込まれるとボコボコにされるわけである。
マツダの欧州、特にドイツにおける成功はそこにある。昨年の成績は6万7387台で、日本メーカーとしてはトヨタに次ぐ2位、オーバーオールでも15位に入っている。
10万キロ越え初期型のスーチャー仕様のノートを激安レンタカーで借りたが
3気筒は距離乗ると振動が酷くなると思っていたが何の問題もなかったわ
自分の7万キロ定期整備のヴィッツのほうがサスもやれて内装のズレかピキピキ謎の音がする
馬力もトルクも負けてないか？
なお同じエンジンを積むCX-5とCR-Vの実燃費は(笑)
アクセラは4000rpmでしか最大トルクが出ないうんこみたいなエンジン。
車重もシビックのほうが80kgも軽いので鈍重なアクセラとは異なる軽快な走りを魅せる。
それでいて燃費は天と地ほど差がある。
マツダの技術は低すぎるwww
http://livedoor.blogimg.jp/minokunikai/imgs/9/e/9e92ea1f.jpg
マツダには熱い思いがあるんじゃけえね
それは他のメーカーは敵わんのじゃけえ
ディーゼルもマツダしか作れんのじゃけえ
トヨタはディーゼル作れんけえね
マツダだけが本当の車を作っとるんじゃけえ
トヨタみたいなブチつまらん車なんか買うやつアホじゃけえ
マツダこそ真の車なんじゃけ
広島人の底力舐めたらやけどするんじゃけえ
格上のアコードの市街地30高速38より悪いじゃねえかwww
ホンダの超高性能エンジンVTECターボの凄みとマツダのゴミエンジンとカス6ATの酷さがよくわかるわwww
このていたらくではマツダのメキシコ工場の仕事はねえぞwwwww
また居なくなる前になんとか働きに出て買ってやってね！
まぁ引きこもりおじさんには無理だろうけど！(笑)
100〜のスレッドの続きを読む
