【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 【第31楽章】
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日産自動車Y51型FUGAの本スレです
◆公式HP
http://www2.nissan.co.jp/FUGA/
前スレ【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 【第30楽章】
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はっきりしてくれ......
冬か来年春？
長い間指揮官だったゴーンが欠けて人事がざわついたらしいから混乱の影響出てないといいけど
5.6L V8逆輸入すればイイのにw
左ハンとナビが使えないから却下じゃね？
売れてなくてもフーガQ70はスカのロング版みたいなものだし
ラインナップ拡充はブランド維持に必須だからこっちも出ると思うけど
なにより日産は部品調達が基本販売国なんでスカイラインが出るなら
工検表が国内のサプライヤーに出回るって事だから、そうなると
兄弟のフーガシーマだけ切ってもほとんどコスト削減にならないよね
v38いつ出んの？
それは分かりません、今回の話題も元はフーガでスカイラインは話題になってないんで
フーガの噂より前はないとは思うけど
ただスカイラインは海外では売れてるし、国内でも立ち位置が特別なんで
これが欠ける事はないよって言われたんで
それだったら今や兄弟車の関係になったフーガも問題ないかな
って言う妄想w
唐草模様かぶせた写真などでても、おかしくない月だよね.......
東京モ-タ-ショウ-発表なら、今年は無理かな
問題ないよ
スクラッチコートだから下処理大変だけどね
手磨きコンパウンド使えないし
よくてコンセプトカーじゃない？
エンジンはともかくシャシーがMB製なのかキャリーオーバーなのか新型なのか不透明すぎる
他の車種に乗り換えた方がよいと思う
FCAと提携すればアルファ、マセラティ、ジープ？、クライスラーでFRシャシーやATなど量産効果やデータ収集見込めるけどな
本当に3リッターツインターボ+ハイブリッドで450馬力クラスなんて使う場所ないw
17年から開発していたとしても4年か5年はかかるし昨今のドタバタ劇がね一年以内にせめてZ35がリークされなければ新型は完全に読めない。
多分VK56はもう無いんじゃない？
インフィニティ自体が2021年以降の新型車から電動化するって発表してるから
それの第一弾になりそう。恐らくe-powerだと思うけど。
本社機能を日本に戻したのも電動化が絡んでるみたいだし。
V8の無くなったLSは既に販売台数がモデル末期並みの売り上げだから、直接的な原因はわからないけど。
VK56しか積んでいないQX80が毎月1000〜1800台くらいコンスタントに売れているからリファインして継続すると思う。
現実のe-powerなら厳しいかもねバッテリーの容量を増やして外部充電できればな。適当に言ってみたけど。
設計の制約も少ないし、高級車だから維持管理費分上乗せしても
それでも日産車はまだ割安だし
新型のQXですらちょっとインテリア古いV37も出た当初で既に既に古い新型は課題山積みだわな。
シャーシも
結局断念した模様だね
FCAとのアライアンスは日産の方がメリットがありそうだけどね素人論だが、まあそんなに簡単にいかないのが世の中の掟やしがらみなんだろうね。
電子デバイスもシステムも内装もすでに十年遅れ
ちなみに:「ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ」はワッチョイスレでの自演や荒らしの定番
文脈もいかにもなんでNG推奨します
それとこれも重要ですけど、基本的にこれに絡むのもワッチョイだろうが
その回線の過去ログ見て判断して荒らしっぽい場合はまとめでNGで良いと思います
>26 名前：あぼ〜ん[NGName:ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM1b-sTnS] 投稿日：あぼ〜ん
装備で見てるなら最初からクラウン買うわ
電子デバイスとか内装がーって言ってる奴いるけど、このクラスの車の装備なんて昔から大した変化ないし、そもそも使わない装備ばっかだから、レベル4くらいの自動運転機能じゃないと俺も別に欲しいと思わないけどなー。
設計云々は人それぞれで内装も好みあるだろうけど
アクセルレスポンスが機敏で加速が実質公道ではトップクラスに速くて
メーターは視認性に優れててオーディオは高音質
目立った不具合もなく実際に乗れば分かるけど満足度は相当高いです
3行目に実質公道ではトップクラスと書きましたけど、それは質感や設計も含みます
ようは設計云々は上級車と比べればであって、公道で見ればそれすらいまだ上等な部類なんだね
だから満足度がとても高い
ご安全に！
楽しんで！
これでフーガは300Cと穴兄弟になるのな
全体のわずか10%のシェアしかない日本の要望なんか聞くはずもない
別に日産だけじゃないのはわかってる
トヨタもそこは同じな
ランクルなんか絶賛の声だけ高くてまったく売れてないからな
これも同じ
ランクルみてみ 改良でごまかして10年変わってないし
そんなにかわる？
ラルグスから変えようとおもうんだけど、値段の価値はあるかな
5メートルサイズでリッター10以上走って、いざと言う時速いなんてなかなかない
新型クラウン3.5RSはトータルで凌駕するかもだが700万クラスだし
また始まったな、誰も聞いていないのに
V37に乗り換えた方がいいんじゃない？
設計が古いとか見たから〇〇の視点で見れば色褪せてないと書いたんだが？
実際5メートルクラスのセダンでは杞憂だ、しかもクラウンは一回り小さい
稀有な
認識してないわけじゃないみたいで、自分で手動で選択すれば流れるんだよね
俺ウォークマン側で設定してるから分からんけど
純正プレイヤーのリストがフォルダ順になってないとかじゃ？
プレイヤーはフォルダって概念なかったからデフォルトがフォルダ順になってないかもしれない
今は大体対応してるけど
親水疎水が良いってよく聞くけど中々業者が無いし、とりあえず今はゼロ水使ってるけどお勧めある？
キーパーとかでもいいものかね?
ゼロは一時期人気だったけど、ゼロかペルシードがおすすめ
キーパーは本来下地処理から行う玄人向け
中古なら何年落ちかにもよるがスクラッチシールドが駄目になってる可能性もあるわけで下地から施工するのも有りなんじゃね？前ユーザーのつけた洗車傷なんかもあるだろうし
前オーナーが付けた洗車傷とはいってもだな
スクラッチシールドをやっせほいせとコンパウンドをかけても洗車傷が消えないどころかすりガラスのように曇るぞw
おれ経験者w
ディラーでクイックプロペイントやって消したよ
怪しいけどスパシャンが疎水だっけね
キーパーは洗車だけでも3000円ぐらいはかかるぞい
洗車傷を除去する下地作りとなると、鉄粉落としてからだから、安く見積もっても30000円はいくなw
スクラッチシールドは手間かかるからしゃーないw
クイックプロペイント試したことあるわ
ディーラーがやるのかと思ったら、外注の塗装屋がきてディーラーで塗ってくれた
最初はスクラッチシールドがあるからできないと断られたけど、その機能はいらんからやってくれと言って頼んだw
素人がコンパウンドで磨くのは逆効果。
スクラッチシールドの軟質クリアは磨く時の摩擦熱が原因で
余計キズが入るから、プロは摩擦熱が極力入らない様に
ポリッシャーの速度や圧、当てる時間、コンパウンドの種類まで
細かく気を使って作業してる。確か作業マニュアルもあったはず。
深いと角度や光で分かるから消えるわけじゃないけども、ぱっと見分からない程度になってくれる
やはり業者のマニュアルみないとコンパウンドは無理だよな
コンパウンドかけてからガラスコーティングすると、この上ないほどの輝きになる
クリスタルは研磨は別途費用
ダイヤモンドは研磨込みの額だっけ
初回だけダイヤモンドにすれば研磨代を気にする事も無いんじゃないかな
でもキーパーは高いと思うんだ
最初はシーマでやったけど、前に書いてる人もいるとおり、研磨熱で磨けないんだよね
あと一般的に売られているコンパウンドは中にはシリコンとか含まれてる場合があるから、それが磨き傷に刷り込まれて、実はきちんと磨けてないのに磨いたように見えてしまうのもある
やり方さえ覚えれば自分でもできるのよ
そりゃ当たり前としか言えないw
ディーラーで教えてくれれば良さげなんだが
ディーラーはね、整備の知識はあるけど、塗装や磨きの知識と経験は持ち合わせてないよ
俺が出したコーティング屋も言ってたけど、スクラッチシールドを磨いたディーラーさんが、磨きに失敗して持ち込んできたケースもあったといってたw
そこは日本でも有名なコーティング屋
機材揃えるのに2万はかかるかな
人気商品だから、使った後にメルカリとか売れば、買ったときの7割ぐらいの値段はつくと思うw
外注だよ
クイックプロペイント塗装も外注
だから最初からディーラー通さないで頼んだほうが安あがり
外注先ってどうやって調べたらいい？
俺はディーラーでオイル交換してるときにたまたま塗装屋がきてた
その車に店名が書いてあったパターン
担当に聞いたら教えてくれて直接案内してくれたぞ
聞いたわけだがというかこうしたいってうのを話したら外注している店があるからということで
もしくは施工前にバレて止められるのがパターンw
ディーラーはいくら乗せるんだろう
オートバックスなら上乗せじゃなく、発注先が減るパターンだったかな
ディーラーはしっかり取ると思うけど
？？ ７ってミニバン用だろ？？ 今は乗用車向けは12だよ
北海道県警じゃなかった
北海道警察だった
ほぼ手放し運転のプロパイロット2
フーガも出るなら全車搭載かな？
スカイラインの方が早いとは、、
本来は去年くらいには移行してたんだろうけど、色々あって頓挫してたんだろね
それデザインした人がインフィニティ辞めたとかもあったし
デザイナーはどこのメーカー行ったのかな？
だーかーらー
フーガは終わりってことでしょうよ
うろ覚えだけどポルシェかどっか行ったんじゃなかったかな
ググったら出てくるとは思う
ただQインスピレーションもあるし、
国内はともかく海外でQ70このまま放置するのも考えにくいから何かしら進んでるんじゃないかな
型遅れに乗るの嫌だし、飽きた頃にY52出ればラッキー
内外装が相当気に入った場合以外は3〜4年落ちを狙うけど
その間にフーガが出てくれたらそっちにシフト出来る
それにしてもスカイライン新型確定の遠回しの言い回しはこういう理由だったのね
どうせならスカイラインなら秋に出ますって言ってくれたら少しだけドヤ顔出来たのにw
しかも鼻の下が延びたようなVモーショングリル
大きさは違うだろうけどレクサスLSみたいに
横がすっと斜め上に伸びて彫りが深い感じなんで静観そうなイメージ
ここ見るだけでも現行型ではないっぽいけどどうなんだろう
スパイショットのはテスト用にグリル外して内側が見えてただけ
今後の日産はセダンを重視する方針との事なんでフーガもきっと、多分、、
それとセダンを重視するというのはグローバル市場での話だから、
国内は既にある車種にプロパイ2付けることで技術のアピールをするだけで、
新車種はもちろんおま国
次期って書いてるからMCじゃないと思うけど、どうなんだろう？
あと前にも書いたけど日産は基本は販売国と生産国が同一を強めてる体質なんで
大半を外から引っ張って来てるわけじゃなくて
その状況で次期型スカイラインの工程基準検査表が発行されるという事は
ロングホイールベース相当のフーガを日本では売らないってのも考えづらい気がする
6月のプロパイロット2.0の発表会で今秋のスカイラインは
マイナーチェンジで搭載って明言してる。
そもそもスパイショットも何も撮られてないのにいきなりV38が出るわけない
確かにシルエットが大胆変更ってほど差がないけど次期型って紛らわしいよね
フーガもマイナーチェンジの方で搭載されたりしてw
インテリアとエンジンも刷新すべきだと思うけどやらないでしょうね
バンパーとテール変えるくらいでしょう
いくら3番目とは言え、これは次期型じゃないって事なんだろうね
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