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- 1 ：2019/09/14 〜 最終レス ：2020/05/08
- 前スレ
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https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1534743088/
【R60系】初代 ノア/ヴォクシー 40【NOAH/VOXY】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1458253679/
【R60系】初代 ノア/ヴォクシー 42【NOAH/VOXY】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1511937908/
- 2 ：
- 乙
落ちない様に
- 3 ：
- 1乙
- 4 ：
- >>1
おつ
- 5 ：
- まだまだ乗るで〜
- 6 ：
- もう無理や
- 7 ：
- ヘッドライトバルブを変えたいです。
自分のボロクシーは、登録が17年の3月
キノコ無しのZ
ライト照す高さが、変わるダイヤルが付いてる。
自分なりに調べてみました。
新しく変えるバルブは、D4Rのサイズでいいですか？
- 8 ：
- >>7
ハロゲンｏｒＨＩＤ❓
- 9 ：
- >>7
ＨＩＤなら感電には注意してね。
- 10 ：
- HIDだと思います。
- 11 ：
- ディーラーに行って、
「ヘッドライトバルブ交換して下さい」
でいいんじゃね？
- 12 ：
- 純正HIDは片側￥15000くらいだよね
安くて助かるわ
- 13 ：
- HIDだと思うレベルだとホントにディーラーか、オートバックスに行ってたのんだほうがいいと思うよ。
ネットで買えばはるかにやすいけど、ハロゲンのいわゆる電球より注意点が多いから。
- 14 ：
- HIDだとディーラーも部品は取り寄せで常時持ってないと思う
ハロゲンと違って10年位持つから
- 15 ：
- >>14
10年持つ人は夜間の運転が少ないんじゃない？普通はそんなに持たないよ
デラには在庫してないけど頼めば共販から直ぐに届くよ
- 16 ：
- うちのは14年目だけどまだ持ってるなあ
それくらいは平気で持つものだと思ってたけど確かに夜間走行は少ないね
距離は10万キロくらい
- 17 ：
- うちは10万キロまでに純正のバルブを2回交換してる
夜間走行は多い方だと思う
- 18 ：
- でD4Rでいいの？
- 19 ：
- >>18
合ってる
- 20 ：
- あー、D4Rは元々あんまり明るくないんだよねぇ
前に片方だけバーナーがチラつき出てAmazonで売ってる純正に近いケルビンの安いバーナーに変えたけどあんまり明るくなかったね
Hi側とフォグはLEDに交換したから明るくて車検にも合格したけど常にHiで走る訳にいかんから困ったもんだ
一応D4RをLED化するキットもあるけどバラストの寿命来るまではまだ様子見かなぁ
フロント周りバラすの面倒だし
- 21 ：
- AZR60ノアですがDIYでエンジンマウント交換してたら
邪魔なのでパワステリザーバータンクを外そうとしたが外れず
あきらめて作業続けたら一応エンジンマウントは外れたけど
周りのパイプ類が邪魔してマウントが抜けず悪戦苦闘
タイムアップで後日再開しようと元に戻してエンジン掛けたら異音発生とともに
パワステフルードがリザーバータンクから噴き出しパワステは効かず重ステ状態に
もしかしたらリザーバータンクとか配管結構触ったからフルードのスラッジがはがれて
パイプ詰まりやパワステポンプあたりを破壊したかも
さすがに自分では解決できそうもないのでディーラーに持っていきます
- 22 ：
- >>21
そのまま捨てたらどうですか？もう直す価値ないでしょ
- 23 ：
- >>22
フル装備で外装内装ともにキズやへこみもなく状態がいいので
まだしばらく乗りたいんだけどな
修理にン十万とかかかるなら廃車も考えるわ
- 24 ：
- >>21
素人が自分で出来るだろうと思ってやってみたら、
壊して余計な出費をする典型的な例
- 25 ：
- >>24
おまえみたいに結果論だけで偉そうに言うやつより遥かにマシだけどな
失敗したことを隠さず公開してくれるほうがありがたい
- 26 ：
- >>25
いや普通に考えて素人がやる修理じゃないと思うよ
失敗するのが目に見えてる
- 27 ：
- >>25
こんなアホ体験を聞いてありがたいの？
- 28 ：
- 別にアホだとは思わないけどな
失敗は誰にだってあるし、確かに高い出費かもしれんけど、勉強になったんじゃないかな
ここに書き込むのがダメって事なら、スレもいらないよね
そんなギスギスしないで、暖かい目で見守りゃいいと思うけども…
- 29 ：
- >>27
10年後にARZ６０走ってたらカッコイイよな⁉
そういう人は色々とお金をかけないように
自分でチャレンジするんだよ。
６０も既に18年も経過して
>>21みたいなレスもあってもいいんじゃない？
- 30 ：
- >>29
頭にウジでも湧いてんの？
今から10年後まで走らせたいなら金掛けてちゃんと整備していくんだよ
- 31 ：
- >>29
そんな言い方しないで、仲良くやろうや
このスレに来てるって事は、60に乗ってるか、乗ってたんだろ？
- 32 ：
- 外見をベースに新しいヴォクシーを販売してくれんかなぁ。
現行型は、ちょっと。。。
- 33 ：
- >>21だけど
どうやら下に潜って作業するときにタイヤの位置が邪魔だったのでハンドルを据え切りしたのがダメだったみたい
因みにエンジンマウントの交換はできてるよ
- 34 ：
- それと素人は素人だけどノア乗る前から自分の車は自分で整備してきたからね
一通り道具は揃えてあるしエンジン廻りや足回りは常に点検して状態把握してるよ
昔ディーラーで整備してもらったときかなりいい加減な整備されて不具合が起きてからいろいろ勉強したよ
やっぱり自分の車は自分で整備した方がいいと思った
当然手に負えないところは整備工場に任せるけどね
今回は据え切りをきっかけに劣化していたパワステポンプが逝ったらしいので
もし走行中に起きてればハンドルが利かなくなり事故に繋がる可能性が高かったので逆に故障が発症してくれたのはラッキーだったかもしれないと思ってるよ
- 35 ：
- >>34
もう貧乏自慢はいいから
お前のレスは何の参考にもならないしさ
- 36 ：
- >>35
自慢？君相当卑屈なんだね
自分で道具揃えて時間かけてやる方が
丸投げするよりコストはかかってるよ
まあ貧乏な部類なのは間違いなけどね
それと参考にならないと思うなら読まなければいいのでは？
ここにいるということは君も60乗りなんでしょ？
煽ってばかりいないでもう少し建設的なレスしてね
- 37 ：
- >>36
アホな事して壊しておいてバカにされたら据え切りが原因だったとか、更にアホな言い訳かよ
- 38 ：
- >>37
JAF呼んでディーラーに持っていって診てもらったらそう言われたからね
言い訳も糞もなく事実だから仕方ない
ところでなんでそうイライラしてるの？
無視してくれていいのにネットで「マウント」でも取りたいの？
- 39 ：
- >>38
ディーラーが信用出来ないのにJAF呼んでディーラーかよ
- 40 ：
- 救いようがないよね
自分が正しいと思い込んでる
- 41 ：
- >>35
お前のレスより参考にならないものはない。
ブレーキ以来粘着してる変なやつがいるけどスルーでいこうぜ。
- 42 ：
- ブレーキ修理したの俺だわ
自分で壊した奴より俺のレスは参考になったろ？
- 43 ：
- もうすぐ222222km
キリの良い数字は写真に残したくなる
- 44 ：
- 俺も10万のときやったわ
- 45 ：
- >>43
すげぇーーーです。
90000万キロで
錆びは、でるわ。
レンズ内部にコケが生えてるわ。
傷だらけ。
引っ越しするまで
青空駐車だったし海辺に近かったからなぁ。
- 46 ：
- >>45
90000万キロのほうが4000倍くらいスゴいが…
- 47 ：
- きっ、9億キロ！？
- 48 ：
- 木星までいけるな
- 49 ：
- 俺も222222キロの時は写メとったわ
- 50 ：
- >>46
間違えました。
90000キロですね。
- 51 ：
- >>50
大丈夫みんな分かっているからｗ
それよりレンズ内部のコケは除去できたのかな？
- 52 ：
- >>44
123456のとき撮ったw
- 53 ：
- 灰皿の電球交換大変すぎワロタわ
タッピング2つ行方不明
- 54 ：
- 室内の電球は車検の時に何も言わなくてもサービスで替えてくれてる
- 55 ：
- 灰皿に電球なんかあったっけ！？
- 56 ：
- >>54
マジで？うちのディーラー毎回クソ高い工賃まで請求してくるよ
- 57 ：
- エアコンとかのスイッチ付近からCDを読み込むような音がずっと鳴ってるんだけど、なんか壊れてんのかな？
運転中ずーっと鳴ってて煩わしい
- 58 ：
- サーボモーターじゃないかな？
ノア サーボモーターで調べてみるといいかも。
- 59 ：
- 相当田舎に住んでるけど
まだ、この型よく見かける。
- 60 ：
- 上でもう捨てるだの新車の軽を買うだの言ってたけど、昨日ユーザー車検通してきた
また1年乗らないと
- 61 ：
- まだまだこの型見るよね
エンジン以外は良い車w
そういや、ステップワゴンも３つ前の型は結構走ってるな
- 62 ：
- >>58
これっぽいです、壊れやすい部分なのですね
- 63 ：
- この台風で60が何台水没して無くなるのかな？
以前見たニュースでは60が2台並んで水没していて悲しかったわ
- 64 ：
- 数は減ってもあと10年位はまだ走ってそう
- 65 ：
- 皆、次は何に乗る？
俺は、新型フリードか、ソリオ。
- 66 ：
- 次期ノアがあるならノアかなー。
モデル統合されてなくなるなら、それかステップワゴンあたりかな。
- 67 ：
- フリード期待ハズレだった。
スタイルが得に。
- 68 ：
- もう、二年間乗るかな。
- 69 ：
- 20万キロ近くも乗ると7万キロの中古車なんて全然オッケーだと感じてしまう
- 70 ：
- 10万キロの時は20万キロを目指そうと思い、20万キロではそろそろ変えようかと思案し、
25万キロの今、再来月の車検をとって30万キロを目指そうかと思ってる
- 71 ：
- いま15万キロでサスがギシギシ鳴るんだよな
ちょっと気になる
- 72 ：
- 9月の国内新車販売
1位 シエンタ トヨタ 13,558台 前年比185.4％
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
9月の国内新車販売 …兄弟車を合算すると
ヴォクシー10178＋ノア5912＋エスクァイア4438 ＝20528台
ルーミー9046＋タンク7569＋トール2909＋ジャスティ(ランク外) ＝19524台
シエンタ 13558台
アルファード6523＋ヴェルファイア3478 ＝10001台
ミニバンブーム来てるわよ
- 73 ：
- ルーミーやタンクとかってミニバンの部類に入るのか…
コンパクトかワゴンに入るのかと思ってた
- 74 ：
- ルーミーのデザインってなんか俺的にはダメ…
- 75 ：
- >>72
増税前月だからじゃないの？
- 76 ：
- D2R化しようかな
- 77 ：
- ドラレコつけた
- 78 ：
- コンビニで当てられて修理頼んだら
買い換え勧められた
下取り50だとさ。海外向けで今がマックスらしい
急に言われてもなぁ…
- 79 ：
- そりゃすごいな
- 80 ：
- >>77
どんなの付けました？
>>78
俺のボロクシーなら
スグに下取り出してるw
- 81 ：
- >>78
こんな古くて修理が必要な車を50で下取りはないだろ
- 82 ：
- あぁ、通常ならありえないわな。
トランプの輸出制限の影響受けて年末ぐらいまで爆買いなんだとさ
日本車、特にトヨタ車は海外で需要があるらしいた
- 83 ：
- 単に台風で中古車相場が上がってるってオチじゃね
- 84 ：
- 逆を言えば年明けは下がるのか
転売用に来年仕入れようかな
- 85 ：
- そんなに高額で下取って貰えるなら考えるなぁ
トヨタのディーラーのみが高額だとか、
もうちょっと情報があったら教えて下さい
- 86 ：
- >>80
イエローハットで買ったユピテルのDRYtw8500dってやつ
夜間は近くじゃなきゃナンバーがよく見えないけどそれ以外は特に不満はない
- 87 ：
- >>86
レスありがとうございます。
有名なメーカーですね。
俺も、そろそろドラレコ付けようかなぁ。
- 88 ：
- 当たり外れ激しいかもだけど、俺はAmazonの中華ドラレコ買った。とりあえずちゃんと使えてる。
- 89 ：
- ドラレコで
この機能は、あった方がいいってヤツあります？
- 90 ：
- カラオケ
- 91 ：
- >>78
スゲーなそれは絶対売りだわ
普通なら5万が良いところだよ
- 92 ：
- >>89
車内カメラ
- 93 ：
- 下取りが今本当に高めなのか気になる
- 94 ：
- >>89
駐車監視モード
- 95 ：
- ローダウンしてる人いる？
- 96 ：
- 今までしてた
今はノーマルに戻したけどエアサスにしようと思ってる
- 97 ：
- >>96
レスありがとです！
サス交換した時、バンプラバー替えました？
もしくはカットしました？
今ローダウンしようか悩んでる…
ほどよく落としたい
- 98 ：
- >>97
バンプラバーはそもそもこの車にはないですよー
ショックに一応付いてますが、タッチするレベルまで下げてないですし・・・
その構成で最低地上高8cmでした（ハーフエアロ無し）
程よく落とすならテインの車高調か、ローダウンサスでいいと思います
この車で車高短にするとすぐオイルパンやメンバーが当たるので、ほどほどがいいですｗ
- 99 ：
- >>98さん、詳しいレス、ありがとうございます！
バンプラバーなかったんですね…
車高調も少し考えていたんですが、あと何年乗れるかわからないし、
あまりお金をかけずに弄ろうかと思ってます。
タナベのサスで35mmくらい落ちるのがあるので、それを検討中です。
はい、ほどほどに落としますw
ありがとうございました！
- 100 ：
- 2006年60ノア。
走行145,000km。
車検、何事もなくディーラーで終了。
120,570円でした。
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