【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.98【日産】
【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.97【日産】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1552522204/
みんな仲良くね
乙マシー
トヨタの欠陥車
https://youtu.be/9sOLwsvba0g
ここは北朝鮮かよ。
日本は警察もマスコミもトヨタを北朝鮮の将軍様のよう
に扱い、ドライバーが車の欠陥を主張しても一切聞き入
れられない。
【緊急事態！】トヨタのハイブリッド 海外で販売停止へ ブレーキに原因不明の不具合
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/news/1561203686
ｆｆｒｒ
ーーーーーー
。
同感
実利を取るなら15インチだよね
15インチは乗り心地は良いし、タイヤ自体が安いからから交換も楽
山道走ると物足りない
禿げまくりの粗悪品
安全運転の範囲では15インチで全然問題無いよ
17インチは見ためだけだと思うよ、反面デメリットはかなりある
本当にレースでもやるなら扁平率はもっと高めないとね
グニャリしてからが、プレマシーの本領発揮。
サスペンションがいなしていく感覚がたまらん。
でも、タイヤによっては15インチでもグニャリしないよ。
純正からエナジーセイバーに変えたら、腰が砕けないようになった。
ただ、スピード出してからの急減速→急左折までは消しにくいかな。
(名阪国道レベルでは、少々のスピード超過カーブ位では無問題)
１５インチでもサイドの強いタイヤが、オススメなんじゃない?
馬鹿なの？w
峠を早く走りたいなら別の車を買えよwww
他のミニバンよりもよく走るのがこの車の売りなんじゃないのか？
限られた環境の中で楽しみを追求することがそんなにバカか？
普段よりアクセル踏み込んでカーブの多い道とか流すの好きだわ
また馬鹿が現れたw
ロドスタでも買えよ！所でお前AT限定だろうwww
だよなぁ。
限定で輸入してくれればよかったのに。
装備は貧弱でもMTなら我慢できるわ。
三年間で全体的に表面がオブラートみたくはがれて保証内で交換。
次の二年で、塗装が内部から剥離するように浮いてきてる。
あんまりどうでも良くなってきたんで何も言わんかったけど。
六年たってもクレーム入れれるかな？
嫁も子どももクレームないし、
固すぎるとも思わない。
ちょうどいい。
安心してコーナーでもアクセル踏めるいい車だと思う。
無理
５年まで
対応糞だわ
指先で変速出来るのに、いちいち手足使って変速する意味がわからん
ところでAT限定免許じゃ無いよねw
最終的には自動車から人間はお荷物扱いされる未来がありそう。
限定じゃないけど？
乗る機会ないから限定でも良かったとは思う
手足ガチャガチャして操作した気になってりゃいいわな
俺はパドルシフトでなにも困らない
MT自体やMT海苔にそんなにつっかかる必要もまたあるまいに
やっぱりなーw
貴方は本当のMTの魅力を知らないだけだよw
例えばクラッチの繋ぎ方や滑らし方の微妙な強弱はパドルシフトでは味わえない！
もちろんクラッチ操作とアクセル開度のバランスもMTの面白さだよ
減速の時もドライバーの判断でどの位のエンジンブレーキをかけるとか、発進の時も雪道等状況に依っては2速発進するとかね
シフトアップも1速から3速に直接入れるとかね
MTはいろんなテクニックが有るので本当に面白い！
まじかー。
5年目の車検の時は、そんなに気にならなかったんだけど、最近ひどくなってきた。
中から剥離してきてるかんじやから進行が早い。
純正も昔のマツダスポーツ車っぽくて、好きなんだけど、
最悪社外ホイールに買い換えるか。
17インチでおすすめあればおねがしいます。
車体色はグレー系です。
アホくさ
そんなにこだわりあるならATのプレマシーなんか乗るなよ
>>33
俺も保証で一回交換してるのに
また再発して黒い地肌見えまくり
金だしてオプション選んでるのに粗悪品を売り付ける
シフトチェンジなんか体が勝手にやるから最近はそんな難しく考えたことないわ
頭で考えてギア変えてたのは免許取り立ての頃ぐらい
価値観は人それぞれなのに、自分が正しいとしか考えられないのかね
MTなんて慣れたら無意識で操作するから、そんな細々と考えること無いわ。
ただパドルシフトとかの変速付きATはタイミングつかみにくくて気持ち悪い。
自分でシフトチェンジする事がそんなに偉いと思ってるのだろうか？
最近のAT進化に着いていけない同じ事をただ繰り返す猿と同レベルだわW
限定のコンプレックスにしか見えんよ
同感
>>38はAT限定の劣等感丸出しだねwww
現在は女房と共用なのでプレマシーに乗ってるけど運転の面白さはMTが圧倒的！
ATは猿でもアクセルを踏めば動くけど猿にはMTは運転出来ないwww
猿は反応が過激だねww
いくら話題がないからって
AT/MT論争とか別スレでやれよ
ありがとうございますm(__)m
馬鹿な猿にはこれくらい書かないと駄目ですからねwww
ファミリーカーのスレでMTMT言われてもなぁ
実際世の中の殆どがATなのに、ホント声だけでけーなMT厨は
だったらファミリーカースレでイキるなよ
プレの6速は出来がいいと思うけどな、パドルも反応早いし
CVTじゃなくて良かったとは思う
でももうおっさんになってきたので、ATで安楽な運転の方がいいが、でも走らせたらしっかり走る
だから自分はラフェマシーを選んだけどな
自分は純正16インチホイールで10年経っても問題なし。真ん中のMマークの周りは劣化したが。
タイヤも接地面積は17インチと変わらず、
今つけてるピレリP1は横剛性も十分で値段も1本1万円と少しで最善の選択。
もうMTは買わんな。
昨今問題になってる踏み間違いに依る暴走事故は100%AT車！www
猿でもアクセルを踏めば走るATがいかに危険かがよくわかるなーwww
16の剥がれないんだねぇ
ある評論家のレビューでも、16インチは中途半端でオススメしないような発言してたな。
評論家なんていい加減だからなーw
16インチ止めたのはただのコストカットだと思うよw
左足ブレーキでどうやって踏み間違うのか詳しく。
アクセルと右足、ブレーキと左足で位置が固定され、足が移動しないので、
いくらぼーっとしててもブレーキの積りでアクセル踏むはない。
口先だけの否定とか意味ないから。四の五の言わずマスターしてからじゃないと批判してもしょうがないよ。
足がウロウロしなくなり、右足ブレーキに戻る事はなくなるがな。
どこかの評論家がプレマシーは16インチがベストバランス！って書いてたよw
ホント、アテにならんね
フットレストが何で有るのかを寝ずに考えろよwww
>>58
同感！
評論家は車に限らずスポンサーの犬だからスポンサーに忖度した評価しかしないからねwww
公道だと左足がむちゃくちゃ疲れそうだな
予想外の事が起きた時、人間の体ってのは突っ張って硬直するもんなのよ
もう少し勉強した方がいいよ？
キモいから他所に行けカス
怖いな。
https://www.webcg.net/articles/-/18001
当初は16インチベースに開発したみたいけど
その後15インチがベストってなった
17のホイールがクソなのは間違いない
俺は16インチだけどバランス良くて満足
15インチは見た目がイマイチ&乗り心地が柔らかすぎた。
日産にクレームしても埒があかないし
製造元のMAZDAに文句言った方がいいのか
>>65
確かに15インチと17インチの良いとこ取りの16インチがベストかもね♪
ちなみに俺は15インチだけどタイヤ交換が安くてタイヤの種類も豊富なので満足してるよ♪
走りは15インチでも十分だし乗り心地は当たり前だけど15インチが一番いいよ♪
ハゲるのは高輝度でしょ。後期の1～2年経って起こりだした問題
オクで前期の（低輝度、明るい銀色）中古買えば
冬はスタッドレス履いてたし、夏タイヤの走行距離からすると3万キロくらいだからかな
でも燃費は落ちてる
街中ではそうなる。ブレーキ踏む頻度が高いから左が遊んでる時間は少なく、べつに疲れずただの構えブレーキ状態。
高速道路なんかでは左足はフットレストに置くので何でもない。
予想外の事が起きたときはブレーキ踏みかえロスタイムがないので、
そもそも慌てずに済む。
屁理屈は実際にやってから言ってください。
教習所でならった構えブレーキを常にやってるのと同じで安心感が全然違う。
お前の意見や使い方はどうでもいい。それを万人に押し付けるのはうぜえよ
オートマ「左足ブレーキ」正しい？踏み間違い事故受け専門家に聞く 福井新聞社
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/884844
> 専門家は「不慣れな人はかえって危険」と指摘する
↓
自動車評論家 国沢光宏
超驚き！ 福井新聞が左足ブレーキ全否定！
http://kunisawa.net/diary/%e8%b6%85%e9%a9%9a%e3%81%8d%ef%bc%81%e3%80%80%e7%a6%8f%e4%ba%95%e6%96%b0%e8%81%9e%e3%81%8c%e5%b7%a6%e8%b6%b3%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e5%85%a8%e5%90%a6%e5%ae%9a%ef%bc%81/
批判してるのは福井新聞ではなく専門家であり、全否定ではなく部分否定であるが
肯定派の国沢の記事でさえ、最後の締めで運用には危険性や習得の必要性を注意してる
屁理屈とかw そもそも現状のブレーキは左足で操作する設計じゃないから人に勧める事じゃない
お前の行動の話だったら誰も興味ないからしなくていいよ
>>61が言ってることをまず理解してから屁理屈こねなよｗ
ロスタイムがどうたらなんてどこにも書いてないｗ
教習所で教えないのは何でなんだろうね
じゃあ今日も明日も明後日も右足ブレーキの積りの全開加速が起き続け、
明日の犠牲者がとうとう自分や親族になってもいいの？
いくら安全装置つけたって、最新LSでも暴走して人殺ししてるよ？
もちろん左足ブレーキは練習が必要で最初は急ブレーキになる・・・が
それってMTでクラッチを踏む訓練をした結果なんだよね。
AT限定の人なら関係ないので、すぐ慣れると思う。
構造上向いてないクルマもある。軽トラのATとかブレーキがステアリングシャフトの右側で左足は困難。
サイドブレーキが足踏みなクルマも問題ある。
しかし暴走を広く速やかに減らす方法は左足ブレーキ以外なにがある？
75歳以上はMT車限定免許にすれば踏み間違いの暴走事故は無くなるよ！
MT車が運転出来なくなったら免許返納の時期だよ！
AT限定免許の人は75歳になったらMT車の実技講習を受けてMT限定免許にすればいいと思う、それが嫌なら免許返納だね
MT車限定免許にしても逆走等は無くならないので更新時のチェックは厳しくする必要は有る！
30km/h到達まではスポーツカー気分
左足ブレーキでは事故らないという根拠が無いんだよ。
だいたい、年寄りは、どっちが左か右かというレベルで混乱するものだ。
左足ブレーキにしても、間違えて右足に力を入れるよ。
左足ブレーキ9
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1559900103/
左足ブレーキが世界標準！ になることを夢想するものが集うスレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1558180765/
プレマシーの顔が好きだったんだけどな
俺は逆だ。今のCREWのエクステリアが最高だと思っていて、次は日産版買ってマツダディーラーで整備受ける予定。
マヌケwww
おまえ何時も自己紹介してるな
マヌケが熱くなってるwww
そういえばプレマシーってベルト交換要るん？
タイミングチェーンじゃないの？
今日はプレ入院で、１日代車乗ってたけど
プレは走りやすい車だなほんと
100kmで走ってるときの回転数が
2200～回転位なんだよね
６速ATのモデルは100km巡行の時の
回転数はどのくらい？
実速、９０㌔と１００㌔と認識してる。
https://greeco-channel.com/car/mazda/premacy-14/
プレは平成マツダの傑作車でしょ
他何乗ってもイマイチなんだよな
乗り降りし難い
騒音が多い
パワーが無い
マツコネの違和感
だった
まぁプレマシーとは車のコンセプトが違うから比較にはならんね
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