【新型】最新水冷ポルシェ991.2 Part9【後期】
ポルシェ911（type991.2)のオーナー及び予備軍の専用スレです。
煽りに反応せずﾏﾀｰﾘと進行を。
空冷乗り・996・997乗りの方は空冷ポルシェ専用スレ
前期991は991専用スレへどうぞ。
前期991オーナーによる荒し行為はご遠慮願います。
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
911 カレラ:http://www.porsche.com/japan/jp/models/911/911-carrera/
911 カレラS:http://www.porsche.com/japan/jp/models/911/911-carrera-s/
911 カレラ4:http://www.porsche.com/japan/jp/models/911/911-carrera-4/
911 カレラ4S:http://www.porsche.com/japan/jp/models/911/911-carrera-4s/
911 ターボ:http://www.porsche.com/japan/jp/models/911/911-turbo/
911 ターボS:http://www.porsche.com/japan/jp/models/911/911-turbo-s/
ポルシェ公式YouTubeチャンネル https://www.youtube.com/channel/UC_BaxRhNREI_V0DVXjXDALA
推奨動画
https://www.youtube.com/watch?v=yGdUkHhMmP4
https://www.youtube.com/watch?v=dR3opvXzF1Q
前スレ
【新型】最新水冷ポルシェ991.2 Part8【後期】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1521881377/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
ポルシェ911カレラ
2015年11月09日：http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/11/11/145036/
2015年12月04日：http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/12/07/148771/
2015年12月5日（土） 12時00分：http://response.jp/article/2015/12/05/265540.html
2016/1/1 00:00：http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20160101_737402.html
2015.12.28：http://openers.jp/article/1441557
2016.01.05：http://www.autocar.jp/firstdrives/2016/01/05/151525/
ポルシェ911カレラS
2015年11月06日： http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/11/09/144758/
2015.12.18：http://www.webcg.net/articles/-/33718
2015年12月20日：http://autoc-one.jp/porsche/911/report-2505395/
2016年01月20日：http://www.autocar.jp/firstdrives/2016/01/21/155026/
ポルシェ911 ターボS
2016年01月20日：http://www.autocar.jp/firstdrives/2016/01/21/154990/
911ターボ/ターボS
2016.1.27 ：http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20160127-20102731-carview/?t=0
新旧ポルシェ911対決
2016年01月24日：http://www.autocar.jp/firstdrives/2016/02/01/156232/
乙です
991は来春までは生産継続
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/45903
ドイツのニュルブルクリンクでGT-Rの開発をしていた時に私のなかに残る印象は、霧や雨で危険なコンディションになり、他メーカーが引き上げてしまった後も黙々と開発を続けていたのは、
マルチパフォーマンスを売りとするGT-Rと最高予防安全を求めるベンツと、そして数百キロのウェイトと後席に人を乗せて走り続けるロールスロイスだけでした。
911なんてどこにも書いてないじゃんか
来年に現行買う人ってなんで？
新型が日本でデリバーされるのは来年秋以降かな？
駆け込み需要
新型で良くない。
特にフロント
新型はカバーを被せました感が凄い
駆け込みするならTかなぁ
早く乗れるといいね
あと少しって？具体的にお願いします
旧型になると言いたかったんだろ
そのくらい察してやれよ
みてるだけで惚れ惚れする、、
992全く気にならんな。
911の車格を崩壊させた
991カレラ前期とGT3後期持ってるけど、GT3と入れ替えるつもり
gt3？前期がいらんやろ。
ごめん。
ネタにマジレスしてしまいました。
gt3最期のNAを売ってカレラ維持って
設定に無理がありすぎwww
モアパワーかな
いきなり重いバッテリーをGT 3には乗せんよねー
992後期もNA堅持っぽいな
ネタ元は？
992からgt3もターボと書いてる雑誌もあるからどうなんるんだろな？
後期から、ただターボになるって無いかなと
確かに、未だに全てラインナップがターボにと
書いてるメディアもあるな
エコターボのGTSに興味なし
エコターボと言ったって
後期GTSで500馬力にでもなったら
到底NAのままならGT3でも速さじゃ敵わんわな
がんばって本物のターボ買えよ
ヒエラルキーま守るためにターボにせざるおえないかもね
カレラ = お安いのも用意してます
カレラs = こちらがカレラの標準車
GTS = とっても速いカレラ RRの選択が出来てしまう
ターボ = ターボのお安い版 4駆しか選べないし デブ
ターボs = こちらがターボの標準車 とっても速いが安全第一4駆しか選べない デブさも貫禄のフラッグシップ
結局
GT3 = カレラシリーズの頂点
GT2 = ターボシリーズの頂点 （991シリーズでは見送り）
しかし911ではGT2RSが一番速くて、2番目はGT3RSだから
サーキット専用にはこちらをどうぞ！
って感じだろ
雨の公道走るには不都合多過ぎな上に派手過ぎてチンドン屋と変わらないからな
と思うのが普通だ
カレラシリーズの頂点はGTSであり、GT3とGT3RSは共に孤高の存在
だね。
GT3/GT3RSは空冷RSの系譜。
発想が貧乏くさい
わざわざカレラシリーズとか…基本素とSしか無いのに。
NAの最高峰がGT3,RSでいいじゃん。
GTSも良いパッケージとは思うけど、別に特別視するほどじゃ無い。ただの一グレード。
https://i.imgur.com/ZyUhbeN.jpg
https://i.imgur.com/7tuvmUf.jpg
https://i.imgur.com/sWxwRKI.jpg
https://i.imgur.com/kiynExI.jpg
https://i.imgur.com/a8Blnos.jpg
https://i.imgur.com/xuA7CQp.jpg
https://i.imgur.com/JWUIHNw.jpg
porsche公式インスタグラムより
高速でもホテルでもカッコいいのはターボかターボカブ。
ホテルはやっぱり羽根はにあわないよ。
シンプルなカレラがよく似合う。
自慢のリアランプが崩壊した、、、
これそのうち見慣れるのかなあ？
使い勝手は良いと思うけど、使わない時は隠れて欲しかった
真横から見るとやはり911だし
まあNA好きだけど、もうエコターボも第２世代だし諦めて
991.1から992に乗り換えます
当初から予測されたけど、やはり992が出ちゃうと991.2ってメチャ中途半端な過渡期モデル
992をみて、後期を見ると、いまや前期は997並みに古臭いよね。
買い換える決断最もです。
さぁ前期の暴落がスタート。
へたくそな文章に後期乗りの悔しさが充満している
後期だけ別扱いかよ
992は成功みたいだな。
後期のりはGTS発売あたりまで高みの見物
だな。
未来的といえばそのとおりだけど
一直線のテールランプかっこいいかね？。これ
いままでのカレラ4と同じといえば同じだし。
前期デザインの古臭さの話題は今に始まった訳じゃないよ
992が出てさらに強まったってだけ
911らしさの方が価値があると思うのになあ
大賛成。
https://instagram.com/chalky911?utm_source=ig_profile_share&igshid=zc9817rmv344
こっちのがはるかにカッコいい。
911にガーニッシュのケイボクパナとの共用なんていらんでしょ。
後期GTS買うか迷い中だけど実物見れるまで待つかな 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)
992から見て
前期が古臭いなら後期もだろがよ
ありえないぐらい違うやん。
後期は明らかに前期より992よりだろ
おめでたい奴だな
ここ最近でぶっちぎりのバカ発見！
エンジン、リアの縦スリッド、フロント、
ドアハンドルどこみたって992よりだろ。
バカはお前
やはり前期991は既に貧乏臭いですね。来年の今頃は後期も貧乏臭く思えてきます。
新型式に近いというか（笑）
木を見て森を見ないとは
このことだな正しく
901に5マイルバンパー付けられた時みたいな安っぽさを感じる
エクステリアではボディサイズ以外同じなとこある？前後ライトが直線なのもグリルがアクティブフラップ前提のデザインなのも992への伏線なのが明らかだろ。
同じなのインテリアぐらいじゃないの。
それもPCMのあるなしでおおきな違いだし。
まあ、もう良いわ（笑）
デザインはやや古いがNAの前期と少しだけディティールが新しいエコターボな後期
中古狙いな人は選択肢が増えて良いのでは？
ただある程度堪能した前期の人は992に乗り換えやすいが、買ったばかりで金額ロスも
大きく償却前な感じの後期乗りはキツイね
歴代911が全て出てきたけど、991は前期を出してきたからな。
そういうことなんだよ。
前期はやっぱ貧乏臭い
リアも殺風景
後期はネオクラシカルでいいよ
本当にアホな奴だな
991.1→991.2の変化をさらに延長した感じ
…と予想
前期は992の発表で陳腐化がハンパないな
完全に終わった。
必死にNAと叫んでたのがあっさり
カッコいいわ、買い換えます
だからな
完全に過去の車になった証拠。
992は後期の改良型なんだから現行扱いなんだよ
ワロタ
てかモデルチェンジで古くなるのは宿命だから後期が前期をくさしても虚しいだけ
↑
また最高に痛い奴が現れた！
992は後期でハイブリッド化するはず。
車の基本となる骨格について教えてよ笑笑
エンジン変わってあとどの部分が基本となる
骨格なの？
察しろよ
あーあ（笑）
いやいやシャシーも含めて大きく変わるのがFMCでしょ。
ハイブリッド化というより、ハイブリッドモデルも選べるようになるんじゃないかな
100〜のスレッドの続きを読む