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【スズキ】 現行エブリイ　3台目 【DA17V専用】


1 ：2017/11/22 ～ 最終レス ：2019/05/06
このスレッドは現行型DA17Vスズキ エブリイ専用です
DA64V等、旧型の話題は別スレでお願いします↓
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1511073025/

エブリイ 公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/every/

※前スレ
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1497537747/

2 ：
おつつ

3 ：
バンって4ナンバーだから毎年車検なの？
2センチくらい
リフトアップして乗ろうと思うんだけど、ワゴンのキット流用できますか？
ハイエースだとでかすぎるのでエブリイほしいわー

4 ：
>>3
今は2年

5 ：
>>4　毎年車検じゃないの？

6 ：
>>5
(貨物の)普通車は1年毎、軽四は2年毎の車検だよ。

7 ：
>>5
ラグビーやオリンピックの白ナンバーに変更すると一年になるよ

8 ：
>>7
そうなんだってな！
知らなかったわ

9 ：
>>7
それはいい情報を聞いた！
あざーす！

10 ：
んなわけねーだろ！カス！

11 ：
>>10
https://i.imgur.com/DGlRuXV.jpg

12 ：
今朝、フロントガラスが汚れていたので、
水かけて流そうとしたら、いきなり凍ったｗｗｗ
こんなの初めて＠大阪市内

13 ：
>>12
スキー場すら行ったことない田舎もん…

14 ：
どんだけ読解力ないのか

15 ：
>>14
悔しかったんだね

16 ：
何にどうくやしいんだ？

17 ：
>>15
悔しかねえよ
俺12じゃねえもん

18 ：
本当に読解力がないな。
たまには本くらい読め、脳タリン。

19 ：
なにこの爆サイみたいな低レベルスレ

20 ：
だって大阪だもん

21 ：
いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

1C6DJ

22 ：
ミッドシップの軽バンはないのですか？
あったらカッコいいのに
（除バモス）

23 ：
>>22
過去にあったんだよ
3代目(DE51V/DF51V型)が唯一のMRだった

24 ：
>>23
ドデオンアクスルだったね
後ろから見てて面白ろかった

25 ：
ま、現行もミッドシップだけどな

26 ：
>>25
ミッドシップって
他のエンジン搭載位置に比べて幅が広い

27 ：
軽のエンジン軽いからどこ積んでもいい感じの軸重配分になるのよね
たしか富士重のサンバーバンがほぼ50:50だもの

28 ：
>>27
設計の問題
ミッドシップにすれば、どんな車も5:5

29 ：
ただ、ミッドシップは車のデザインが限定されてしまう

30 ：
>>28
いやだからどこ積んでも設計次第で5:5近くにできますよね軽は、って意見だよね

31 ：
あれ？久しぶりに来たけど前々すすんでないやん。

32 ：
>>31
で？

33 ：
別のエブリイスレと間違えたわw

34 ：
エブリイって何気にいいコーナーリングするからなぁw

ボディ剛性が高くて、ロールが少なくて、タイヤをアスファルトに接地させて何事もなく曲がっちゃう。

スバル製サンバーにも乗ったことあるけど、凄く頼りない感じがした。エンジンは遅いし。

35 ：
えーサンバーのがいいと思うけどなあ
インリフト無いしリアハネ無いし回るし

36 ：
空気運ぶにはいい車だよな、サンバーは

俺は荷物運ぶからごめん被るけどｗ

37 ：
そりゃ何だって程度問題。バランスだよ。カーブでロールしないからといってサンバーの乗り心地を容認するわけにはいかない。

38 ：
サンバーは4ストエンジンだからスーチャーパージャーとかゆうの付いてるグレードでないと重くて遅い

39 ：
>>38
×4ストエンジンだから
○4亀頭エンジンだから　　かな？

サンバー1BOXはフロントの剛性が良くないと思った
サンバートラックは評判通りすげー良かったね

40 ：
バンの方が乗り心地良かったけどな
サンバーヨン亀頭

41 ：
なにこのサンバースレ

42 ：
乗りごこちいいのはスタビ付きのやつ
バネ柔らかい

43 ：
サンバーSCね。MTを全開に吹かしてもこの遅さだよ？

https://youtu.be/DZc8D5uHhqU

当時64乗ってた時に一時サンバー借りて仕事したことあるけど、とにかく滅茶苦茶ストレス溜まったよ。ハンドリングはフラフラしちゃうし

44 ：
速さを求めてどうすんの？
必要なのは高速の合流と登り坂だけじゃね？

45 ：
車の原点は速さを求めたんだよ。
速さを求めないならリヤカー引いとけ。（笑）

46 ：
違うよ
速さを求めたなら、キーニョ当時は馬や馬車で良かった
というか、商用車の主な価値が速さで無いことは誰でもわかる

47 ：
SCは上がタルいから髙回転ではNAとそんなに変わらんかな
ホイールベース短いから安定感は低い
強風時の橋の上はエブリイとかなり差がでるね

48 ：
SCって速さを求めたものですよね？

49 ：
高高度対策です。

50 ：
高出力、だろね

51 ：
バンでシートヒーター装備する方法ない？

52 ：
>>51
椅子の下の断熱材を剥ぐ

53 ：
>>52
目から鱗。

54 ：
常時onじゃねーかw

55 ：
>>54
エンジン止めればoffになるぞ
ちった頭使え

56 ：
動けねーじゃねーかw

まぁ高い金積んでシートヒーター付きレカロ入れるくらいしか対策ないよね

57 ：
電熱線入ったシート敷けばいいじゃない

58 ：
俺が座って暖めといてやるよ

59 ：
よっ、木下藤吉郎！！

60 ：
この車はアルトのプラットホーム使って軽くなった部類に入るのかな？
FRベースだとしたらそもそもプラットホーム違うから、ここから60Kgとかの軽量化は無理そうかな？
先代より既に40Kg軽くなってるみたいだし

61 ：
>>59
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

62 ：
マイナーチェンジの情報でてないよね？

63 ：
>>62
出てないけどやるだろうね。
対抗側が大々的なMC()しただけに、指をくわえて見てるわけにいかんだろ。
アイスト・スマアシだけで面構えを少し変えた程度で、向こうのスレの阿鼻叫喚は滑稽だったが。
予防安全の流れがあるから、レーダーブレーキサポートだけのままでいられないな。
アイストなしでも燃費は勝っているけど、付けるのかな？　要らないけど。
商用車だしコストのこともあるからエネチャまでは付けないだろね。

64 ：
>>63
だよね～
10月納車でjoinターボを考えてはいるんだけどＭＣ待ったほうがいいのかなぁとね
寺にきいてもＭＣ１ヶ月前くらいに突然言われる位にしかきいてないもんでお手上げでさ

65 ：
ブレーキ、スマートキー、色
これつければn-vanと同等？
何せ商用なのに価格高過ぎ

66 ：
あたしゃそれよりこっちが欲しい
https://i.imgur.com/K2JXu94.jpg

67 ：
なにこれアイコラ？

68 ：
まわりの風景の窓の反射の割にボディの反射がおかしい
新車が出る前の予想図みたいなもんじゃね？

69 ：
これがコラ前の画像だな
https://i.imgur.com/oeZyieK.jpg

70 ：
これでいいじゃん
https://i.imgur.com/B8uqyJM.jpg

71 ：
>>70
それ、今輸入出来ないんだってな
輸入元で何かあったのか？

72 ：
今の日本の排ガス規制に対応出来ないから

73 ：
ユーザーの皆様

74 ：
>>62
ちょっと前にワゴンに6AGSって噂はあったみたい。
あと少なくともライトはLED化と言うかバンでも選べるようになるのでは？
ハイゼットは選べるしな。ハロゲンの方がマシだと書かれてる位で暗いようだがｗ

75 ：
N-VANは6速のミッション車でるみたい。エブリイにも6速ほしい。

76 ：
ﾆｻｰﾝのNV100も三菱のﾐﾆｷｬﾌﾞVANも
マツダのスクラムVANもバッヂ違いの
同じ車だから共用スレにしないか？

77 ：
共用スレはちゃんとあるし

78 ：
たしかにあた
　そこでいい

79 ：
使わないならアトレーハイゼットで使おうよー

80 ：
何で共用スレを別に作ってんだろう
ニッサンや松田の話をされるとうっとおしいから？

81 ：
一部に、N-VANが好調なら、スペーシアベースのＦＦバンのエブリイを出すって噂があるが、本当でしょうか。
装備の簡素化、リアシートの変更ですぐに、出来そうですが。

82 ：
>>81
ガセ

83 ：
まだ２万キロなんだが最近キュルキュルなるのなに？

84 ：
ベルト

85 ：
質問です
新車検討中なんだけど
ディーラーか近くの個人モータース
どちらが、安いんでしょうか？

86 ：
両方で聞けばいいんじゃん

87 ：
●軽商用車「エブリイ」に車体色を追加

　この度、軽商用車「エブリイ」に下記の車体色を追加設定し、6月26日より発売する。車体色を増やすことで、お客様の好みに合わせた幅広い選択を可能とした。

<追加車体色>

　・ノクターンブルーパール　（PC、PCリミテッド、JOIN、JOINターボに設定）

　・クールカーキパールメタリック　（PC、PCリミテッド、JOIN、JOINターボに設定）

　・ムーンライトバイオレットパールメタリック（※3）　（JOIN、JOINターボに設定）

https://www.nikkei.com/article/DGXLRSP482748_Y8A610C1000000/

88 ：
白か紺で悩むなぁ

89 ：
N-VANの緑いいな、でも高いな。
と思ってた俺は緑にするよ。

90 ：
>>85

アフター　迅速な対応は、ディーラーのが良いのは明白

つきあいで経費で落とせるなら町工場

だいたいこんな感じかな

91 ：
カーキを納車予定います？

92 ：
パールホワイト設定しないスズキはクソ
ワゴンと同じムーンライトバイオレットを設定できるってことは、できない言い訳にならん
いらんやつはいらんでいい
あくまでもオプションだからな
なんで設定しないんだ

93 ：
差別化だろね
ワゴン買えばいいんじゃない？

94 ：
2コートと3コートの違いじゃないのかな
商用ではホワイトと訴求力は変わらんということか

95 ：
それで値段が上がったらそれはそれで文句言うんだろ？

96 ：
>>93
ワゴンだと軽配送に使えない
構造変更しないと黒ナンバーが取れないから面倒臭い

97 ：
>>93
ワゴンが売れてれば納得できる
台数でるのはバン
なら選べるようにしてもいいんじゃない？って思うわけ
オプションなら

98 ：
>>97
逆に言えばバンは色テキトーでも売れるのさ
ま、データに基づいたUX商品企画って奴じゃないの？知らんけど

99 ：
トーヨーオープンカントリーRT気になってるんだてけど使ってる人いる？

100 ：
>>98
だったら、追加色なんかいらんやろ？
だからクソなんだって


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