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【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★21台目
- 1 :
- HONDA N-WGN
https://www.honda.co.jp/N-WGN/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/N-WGN/201907/
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W G N
2019.7.18 DEBUT
※前スレ
【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★20台目
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1582216212/
- 2 :
- おつ
- 3 :
- Yahooニュース コラム
N-WGNで東京-名古屋350kmは辛い?
https://i.imgur.com/w6pXEv5.jpg
軽で長距離運転はできる?
https://i.imgur.com/Q6WromB.jpg
- 4 :
- >>998
>>999
停止中のスモール、できましたっけ?
今度、夜走る時にでも確認してみます。
ライトスイッチいじらなくなったら、いざ動かそうと思うと
あれ?どっちだっけ?ってなっちゃうんですよね。
インパネの表示も(スモール点灯)(ライト点灯)(オートハイビーム可)の3つを表示してくれればいいのに、(スモール点灯)表示で、スモール状態とライト状態を兼ねてるのが困る。
そうそう、私の自宅もバックで市道入ってL字曲がって
一番奥に止めなきゃならないので
スモールにならないのがとても不便なんですよね。
こういう所も、いずれ便利になってくれるといいよね。
- 5 :
- >>4
停車中のスモールはできるよ
いつも信号で停車するときはスモールにして停まってる
動けばすぐ点く
- 6 :
- 今新型N-WGN朝家族の借りて初乗り通勤だけど
フィット3より運転しやすいわ
運転席もフィット3より広いやんけ
ターボなくても何の不満もない
全車速対応ACCとオートブレーキホールド凄すぎ
- 7 :
- スマホ運転あかんべー
- 8 :
- その内信号に対応してほしいな
距離とかマチマチ やから通信しないときびしいかな
- 9 :
- ゴルフバックが縦に積めない。
騙された。
- 10 :
- https://www.honda.co.jp/N-WGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_bigluggage.jpg
- 11 :
- >>10
それはコントラバス
- 12 :
- https://www.honda.co.jp/golf/golf-car/n-wgn2019/https://i.imgur.com/TwkPtJZ.jpg
- 13 :
- すまん、ミスった
https://www.honda.co.jp/golf/golf-car/n-wgn2019/
https://i.imgur.com/Lx3l1ud.jpg
- 14 :
- 軽でゴルフ
ちょっと嫌だなぁ
- 15 :
- >>11
コントラバス入ったら超すごいわ
- 16 :
- 昨日のTBSラジオたまむすびに届いたお便りによると、吹奏楽部のコントラバス奏者の娘は唇が柔らかかったそうだ
- 17 :
- こんばんは
吹奏楽にウッドベース(コントラバス)があるとは恵まれた楽部ね
>>10さんの写真はきっとセロ(チェロ)弾きのゴーシュね
- 18 :
- エレピ乗るかな
- 19 :
- 代車のn-boxにくらべるとノーマルn-wgn のロードノイズがうるさいわ。待ちにまったのに残念すぎる
- 20 :
- タイヤ変えれば静かになるんじゃね?
2年くらいは今ので辛抱かな?
- 21 :
- >>19
その差が販売台数の差かと
- 22 :
- n-boxはそんなにロードノイズが少ないのか?
n-wgnは何かけちってんの?
- 23 :
- 試乗した感じだとロードノイズの差は分からんかった。
それよりオートパーキングブレーキと全車速accがないnboxは候補にすら入らん。
- 24 :
- >>5
信号待ちでもヘッドライト点けておく方が安全
https://menzine.jp/lifestyle/singoumatimedatu4617/
- 25 :
- 「ライト消灯」はマナーなのか? 夜間の信号待ち、一部に残る慣習
https://trafficnews.jp/post/80124
- 26 :
- こんばんは
ロードノイズが気になるほどに他からの遮音性が高い
言い古されたかのような表現だけれど得てして的を射ているところもあるのよね
そして路面からの音についてのそれぞれの好み
これもばらつきが大きそうね
アスファルトにコンクリートそして昨今増えつつある透水性アスファルト
コンクリート特有の高周波を好む人もなかには居そうね
トンネルに入ったとたんのカーッコーッという高周波
トンネルを出るや否やの静まり感
いろいろと好みは分かれそうね
そんななか透水性アスファルトについてはきっと不評なのでしょうね
あの転がりの悪さはなんともですものね
- 27 :
- N-BOXからN-WGNに切り替えたら走行中のエンジン音とかが大きく聞こえるね
なんか二周りほど遮音性が低くなったような感じを受ける
- 28 :
- やっぱハスラーの方が騒音少ないか
- 29 :
- カスタムが遮音処理箇所、多い
- 30 :
- >>23
今新車買うのにACCと電P、オートブレーキホールドは必須。
騒音気にするならカスタムを。
- 31 :
- ちなみにGグレードなんだけどね。n-boxに乗った時静かだなぁなんて感動しすぎてw n-wgnもカスタムは静かなのか、はたまたLとかターボならノーマルでも静かなのかな? まぁこれからGグレード買う人は実際に試乗した方がいいかもね。
- 32 :
- ぜんどーむ ふーっふふ
ぜんどーむ ぴゅーぴゅぴゅ
- 33 :
- おはようございます
遮音材(屋根やドアおよびリアサイド)についてメーカが明らかにしているのはカスタムとノーマルとでの差別化のようね
factbookの19ページ
遮音材に限ればグレードによる差別化はないようね
- 34 :
- カスタムはボンネット裏にも防音材付いてる
- 35 :
- >>25
歩行者だったときに止まってる消灯自動車に気づかず横断歩道でぶつかりそうになった
- 36 :
- 液体封入式エンジンマウント
- 37 :
- グレードでの差はないんですね。なら仕方ないですね
- 38 :
- 床下は遮音対策してないらしい
- 39 :
- ぜんどーむ ぴゅぴゅぴゅー
- 40 :
- カスタムは全軽の中でナンバー1らしい
- 41 :
- >>34
ターボのみ
- 42 :
- ホンダ、「エヌワゴン」の生産一時停止 部品供給停滞で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57302580X20C20A3TJC000/
2020/3/27 9:13 日本経済新聞 電子版
>ホンダは4月、軽自動車「N-WGN(エヌワゴン)」の国内生産を一時停止する。
ちょっとー。また止まんのかよー。
- 43 :
- あ、でも
今回は4月上旬から約1週間、生産を停止することをホンダ側が部品会社に通達した。
影響台数は約2千台とみられる。
ですって
- 44 :
- 野ざらし復活!
- 45 :
- 普通に信号で止まる場合はライト消さないけど、上り坂とかではスモールにしてあげないと対向車が眩しくて困る気もするんだよね。
ハレーションがおきて横断中の歩行者も見えなくなるし。
一概にどっちが良いとは言えないけどね。
- 46 :
- また野ざらし新車のおみくじはじまるよ〜(笑)
- 47 :
- 今回は不具合じゃないだけマシかな
- 48 :
- いつまで野晒しあるんじゃバカ者
- 49 :
- 野ざらしとそうじゃないのをどうやって見分けるんだ?
- 50 :
- 野晒しはデモカーリース展示車等で終了
- 51 :
- こんにちは
生産停止と出荷停止とでは状況はまったく異なるのでしょうね
最終完成ラインを停止するからには最終完成されたクルマが積み上がることはなさそうね
- 52 :
- 中国で作ってるパーツが国内で底尽きたんだろ
- 53 :
- 「欧州からの部品供給が滞っている」っていうから電パまわりじゃない?
たしかフランスメーカーから供給受けてるとか不具合の時なんかで読んだ気がする
- 54 :
- https://www.suzuki.co.jp/release/d/2020/0327a/
スズキさんも停止w
- 55 :
- https://i.imgur.com/lqTL49q.jpg
僕のN-WGNちゃんは可愛いですか?
勝手にブレーキかけて止まってくれませんが(´;ω;`)
- 56 :
- >>55
不細工
- 57 :
- >>55
スレ違い
- 58 :
- >>55
グリルの上側のクロームメッキが黒のがカッコいい
- 59 :
- ぜんどーむ ふーっふふ
とらいどーむ ぴゅーぴゅぴゅ
あずみのもす ふぁーれんこ
でぃっひ みすたる のるがん
- 60 :
- >>55
試乗したことあるけど
エンジンがクソ
当時のダイハツやスズキに比べひと昔前のレベル
- 61 :
- >>60
そんなに今回のエンジン凄いのか!
静音性? 振動とか?
- 62 :
- nboxからカスタムに乗り換えたがロードノイズうるさくなった
エンジン音は新型nbox並
サスペンション固めダンピングも気になる
nboxはカーブでフワフワした乗り心地だったが
Nwagnは粘り強く安定感がある
路面が荒れてるとやたらうるさいのは同意
- 63 :
- >>62
ターボ?NA?
パワーどう?
- 64 :
- >>63
NAカスタム
nboxより軽く走る感じいくらかトルクはあがってる
ノーマルでもボンネットの遮音材はディーラーに注文して自分で簡単に取り付け出来るぞ
- 65 :
- >>64
剛性的に違いはどう?
- 66 :
- >>65
知らんがな剛性足りないと感じた事はない
- 67 :
- スズキのハーテクトだっけ、
あの剛性感は流石だと思う スぺギアのったけど軽の進化を感じた
- 68 :
- ホンダ、「エヌワゴン」の生産一時停止 部品供給停滞で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57302580X20C20A3TJC000/
おまえらまた負けたんかwWwWwW
- 69 :
- やっと納車になった。半年待ったわ。
ガソリン満タンにして、今駐車場に停車中。
長かったよ…ホントに
- 70 :
- やっぱカスタムでもn-boxの静音性には負けるかぁ ボンネットの吸音材って高いんかな
- 71 :
- >>70
2530円
部品番号要る?
インシュレーターに留めのブッシュが既に付いてるからパチパチ嵌め込むだけ
取り付けに1分もかからんよw
- 72 :
- >>71
効果はどんなもん?
- 73 :
- https://i.imgur.com/AkhQiqq.jpg
吸収材わしのにも入ってたは
- 74 :
- そんなもんたいしてかわらんわ
- 75 :
- 外に居るとなんとなく静か
乗ってると変わらん
- 76 :
- うるさいのはタイヤのノイズだ
- 77 :
- 不要になった壊れたテレビをリサイクル回収業社までN-WGNに積んで持ち込んだ。
今回のN-WGNは荷台に小細工が多彩で一見便利そうなんだが
ちょっと重いものをしっかり乗せたいとなった際には細かなギミックに頼りなさを感じてしまう。
もっと単純に強固で平らなスペースな方が使い勝手が良いのかもしれない。
テレビ運ぶのにも薄いボードが重さで折れないか不安だったよ。
- 78 :
- はね上げ出来るやろ
- 79 :
- N-ONEがチップアップシートだったから結構便利だったんだよ
- 80 :
- >>61
エンジンの滑らかさははっきり言ってダイハツやスズキの方が上
だけどレスポンスとトルク感は圧倒的
- 81 :
- 後席を前方にスライドさせて荷室を広く取る事出来るんだなw
知らんかった・・
- 82 :
- わしのカスLターボはまだかのぉ
- 83 :
- スマン、純正フロアマットはネットで買ったのだが、フックがうまく付けられない。
回転式でフックはフロアに付けたが、上にマットを被せたが、フックを回転させられない。
これって結構きついもんですか?
- 84 :
- クラッツィオのシートカバーやフロアマットはまだ何も出ないのかのぉ?
欲しいんじゃが
- 85 :
- >>79
だけどスライドできない
- 86 :
- >>71
おお!結構安いですね。部品番号教えてもらっていいですかね。買ってみます
- 87 :
- 真面目な話 風切り音とかしないしハンドリング ACC 操作性 そして見た目はかなり気に入ってるんで静音性が改善できるなら色々挑戦してみたい
- 88 :
- >>80
そんなことはない。
ダイハツは息が詰まりそうなエンジンでスズキはひたすら安っぽい。
- 89 :
- >>86
74141-TKT-J00
- 90 :
- >>84
カスタムオーダーしたが、どうも中国の工場が春節以来創業してないっぽい。
国内流通在庫以外は納期未定・・・orz
- 91 :
- 創業:X
操業:O
- 92 :
- >>90
ほうかすまんのぉ。こりゃしばらくかかりそうじゃ
- 93 :
- >>89
ありがとうー
- 94 :
- N-WGNはボンネットの共振音がうっせー感じがするので
吸音材や防音材付けるのはありだと思う
- 95 :
- もうすっかりエクステリアにも慣れてきた。
やっぱりノーマルLターボで良かったと思う。
- 96 :
- ノーマルにエアロバンパーでカスタムで良かったのに
カスタムのフロント顔がカッコ悪すぎる
無理してイカつい振りをしなくても良かった
- 97 :
- >>88
NAは知らんがターボに関しては低回転域ではダイハツが微かにタービン音がするだけで振動も騒音も感じられないがS07Bはゴロゴロ感がある。だけど回した時の気持ちよさはやっぱりホンダ
乗った感じ、実際の出力はかなり上回ってるように思えた、
- 98 :
- >>95
乗り味の差は半端じゃないけどね
騒音とか突き上げ感とか
ワゴンRとアルトの差
見た目だけで選ぶ?
- 99 :
- >>42
ザ・無能集団って感じで笑えるね
- 100 :
- >>99
>>54
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