ミニキャブ・タウンボックス・クリッパー8台目
前スレ
ミニキャブ・タウンボックス・クリッパー7台目
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1378040795
3G83はパワーがあって（この種の車としては）燃費も良くてサイコー！
ただ、ATの持病だけが心配
今日、U71Vのテールランプを4灯化した
1時間ほどで終わったな
乙！
前の型のクリッパーでのんびり楽しんでます。
漏れてたんでタペットカバーパッキンセット（互換品）買って自分で交換した
１００ｋｍくらい走ったけど特に問題なし。。タペットカバーパッキンと
プラグホールガスケットは定期的に交換した方が良いみたいだね。簡単だし
(そんな不人気車誰も興味ねぇよ)ってあしらわれた(´;ω;`)
距離数74.291で標準ルーフのDX。
安さの秘密は、元はホワイトだが、何故かバンパーとライトを境目に、
下が明るい青色に塗られている元何処かの営業車らしき個体。
室内などは傷もさほど無く、外装も傷など無い上物だが、
後塗りされているので価格が安いとの説明。
営業車には無意味なフォグランプも装着されていたので買いだった。
最初見た時は「ザ・営業車」って雰囲気プンプンで、これ!?って感じだったが、
価格の安さには勝てなかった。全コミコミで23万円には勝てなかった。
買ってからやった事は、オクで同じミニキャブ用のメーターとデリカのメーターを購入、
ミニキャブのメーターを全バラ、デリカのメーターから針だけ抜き取り、ホワイトLEDを仕込んで合体、
デリカ針もヤスリで削って、サイズを合わせたりして、見事に針が光る現代風のメーターに仕上げた。
ついでにエアコンパネルも全バラにして、ホワイトLEDを仕込んだ。
次はオーディオ裏から常時電源を引っ張り、全てのドアスイッチに接続、
各ドア連動でスカッフパネルに仕込んだエーモンのサイドビューホワイトLEDが光るようにした。
今、ここでストップしてるが、次はリアの四灯化でもしようかと。
僕のと同じ年式！
されてますん
ちなみにラジオつけてなくて音量もオフにしてても聞こえてくるんだよね,,,
50km/h以上出すと頻繁に聞こえてくるんだけど
耳を澄ましてごらん
手軽にイメチェンしてみたい。
ネタじゃなくてマジなんですが...
本当にノイズ、雑音（ラジオで電波が悪い時のような音）が断続的に聞こえるんだけど
何の音なのか何が原因なのかマジで気になるんだけど
丸目４灯なら同じ部品
最終型のハイゼットカーゴのテールなら
リヤゲートとバンパーのセットで交換なら取付可能
オルタの音
って、sageているんだったら、答えはいらないみたいだね。
80km/h(3000rpm)で10km/l
100km/h(4000rpm)で5km/l
ってなるんだけど同じ人いる？
ちなみに、完全ではないけどほぼ平坦な道路、定速で。
その回転数間違ってるだろ
どんなに全開で走っても10
3(x1000)=3000rpm
4(x1000)=4000rpm
ちなみに自分の車は10まで表示無い。
すみません
基本sage進行と聞きましたし自分の答え一つでageるのはと遠慮してました
オルタとはオルタネーターのことですよね？
耳をすましたら、左側のドア部分のスピーカーから聞こえてきています
他人に運転してもらって自分が助手席に乗って耳を澄ませてみれば？
長いドライバーの柄を耳に当てて、先端を色々なところに当てれば簡易聴診器にもなる
ドアの内張りのビビリとかだったら内張り外せば収まるし、異音ってのは消去法で潰していくといいよ
スピーカーへのノイズ混入ならば、スピーカーの線を抜いて走ってみれば原因の切り分けにもなるし
ひとつひとつチェックしていくしかないと思う
ブレーキシリンダが固着しちゃたみたいでオーバーホールする予定だが、キャリパー交換なら知合いが無料でしてくれる
オーバーホールになった時のシールキット（ゴム・ピン・他）はネットで入手した
パットも整備屋が電話で仕入れるより、ネットの方が安かった（5千円→3千円）
簡単にオーバーホール出来るぞ
もうボロボロだ…
エンジンもミッションも乗せ替えせずにいった？
新車で購入してエンジンは9万キロ位で交換してます！
ミッション（MT）は無交換です。
フォグランプ付きのバンパーをオクでGETしました。
で、確認の為にバンパー外したらバンパー裏まで配線が来てるんだけど
もしかしてインパネ裏にもフォグスイッチの配線が来てて
繋げるだけでフォグランプ点くようになるんですか？
だったら後付けリレー付けるより純正スイッチGETしたほうが早いんだけど。
あと、この車の純正フォグはスモール連動ですか？
この年代のトヨタ車以外はフォグが独立回路になってて
スモール消してもフォグ点きっぱなしの車種が多かったけど
その方式は嫌いなんだよね。
ハンドル周辺にフォグマーク入りスイッチが無いか？
スイッチを設置せず、配線だけ通すって事は無いと思うぞ。
ヒント
サイドミラー用リモコンの隣
ワゴンはフォグランプ無し車でも有り車でもハーネスは共通だからカプラーまでの配線は来てる。
おそらくスイッチ用の配線もカプラーまでは来てる。（スイッチは付いてない）
ただ問題は車種によってはフォグとスイッチ繋げれば点くタイプと
リレーやコントロールユニットも追加しないと点かないタイプがあること。
まぁオクで純正スイッチポチって付けてみればいいって話だけど
ここなら答えを知ってる人が居るかもしれないと思って聞いてみた。
スクラムはスズキエブリイのOEMだからこことは関係ない
現行のスズキ製ミニキャブではなく、旧三菱製のミニキャブのスレだからね。
そうだったのですか
もしかしてテールランプが丸くなっているのが三菱製ですか？
前期型、中期型が丸テールで、後期型は横長テールだよ
2014年2月で三菱製は終了した
まぁまぁってとこかね〜
軽っ箱は古くても需要あるからな
箱を両側から押さえて外すんじゃなかったっけ？
ていうかグローブボックスくらい触って、外し方が自分で浮かばないようじゃDIY的にダメだと思う。
一から十まで聞くんじゃなくある程度試行錯誤するべき。
先人は壊して覚えたもんだよ、車もPCも
まだ長距離はしてませんが、街乗りでリッター７ぐらいですが、こんなものでしょうか？
燃費を気にしてアクセルは軽くしか踏まないようにしてますけど。
あと、後部デフ付近から少しウイーンって音がするんですが、こんなものですか？
デフオイル交換とかやったほうがいいですかね？
ご教授お願いします！
リッター7は悪すぎるでしょ
真夏のエアコンガンガンの時ならわかるけど
http://minkara.carview.co.jp/smart/car/mitsubishi/town_box/nenpi/default.aspx
ここでタウンボックス乗りの平均燃費がわかる
この車はそのような音がよくする
なので、あまり気にしないほうがいいよ
何にそんなに油撒き散らしてるんだよｗ
オートマ/ターボとはいえ仕様とは信じがたい。
つかやっぱ同じような人いないのかなぁ…。
本当はSマークより菱マークの方が好きなんだけど、色がモノトーンの3色しかない・・・
ただディラーの車検の時に気まずくなる
ミニキャブバン、クリッパーバンともにベスト最高速は80キロだしな。
返答ありがとうございます。
リッター７は悪すぎですね。もう少し様子を見てみます。
まだ買ったばかりなので何回か給油しないと平均出ないですもんね。
そういえば、軽く満タンにしたぐらいじゃメーター振り切らないんですね？
給油口ギリギリまで入れたらメーター振り切りましたけど１０キロぐらい走ったらメーター動き出すんで燃費悪く感じてます。
皆さんのもそうなんですか？
この車のガソリンメーターはアバウトというか、イマイチ信用出来ない所がある
満タン入れているのにガソリンメーターが半分までしか上がらないとか時たまある
俺の場合は軽く満タン(給油ノズルが自動で止まる状態)でメーター振り切るよ
軽い満タン状態でも10キロ走った程度ではメーターは下がらないなぁ
もしかしたら燃料タンク内のフルート(浮きのような物)の不具合も考えられるから、一度見てもらったほうがいいよ
けっこう頻繁に実際の量より一目盛りくらい低い値を差す。
いつの間にか正常になってたりエンジンかけ直したら正常になったりする。
燃料ポンプ（フロートごと）替えたけど症状変わらず、おそらくメーター側がダメだね。
同じような人多いのかな？もしかして持病？
1/2くらいまでは動きがゆっくりでそれ以下は早くなる感じだけど。
ターボ車だから、まだ回転数が低いほう。
ＮＡならもっと高いはず。
１００キロ出して2500回転以下で燃費良しは、ＣＶＴ車でないと無理だよ。
ミニキャブに限らず旧型ｅｋも8０キロ以上出すとエンジン回転数は高くなり燃費が悪くなった。
U63W 5MTに、ワイド 2WDのファイナル入れて165/55R15履いたら
だいぶよくなった。
エンジン周りは少し触った方がいいかも
「3000rpm(95km/h)→4000rpm(115km/h)」くらいになるよ。
１速とバックは使いにくくなったけど、
「発進と後退はたまにしかしない」って
割り切るしかないよね。
メーターは、回転計はそのままで
速度計の表示板のみ交換すれば
車検には対応するよ。
色が、速度計；青、回転系；黒、で
変な感じのメーターになるけどね…
速度表示が実速より遅いと車検に通らないけど、
色は統一しなくても車検に通るから大丈夫。
１速からトップギアまで調子よくするには6MTがいいけど、
ないものは手に入らないからなぁ。
長文スマソ
【補足】
タイヤ外形
165/65R13 外径:544（タウンボックス純正）
165/50R15 外径:547
165/65R14 外径:572（タウンボックスワイド純正）
165/55R15 外径:563
ファイナルギア比
U61(62)W 5MT 4AT:6.571
U63(64)W 5MT:6.142
U63(64)W 4AT:5.625
U66W:5.625
U65W:5.111
数値より、速度やトルクの体感が重要ですが…
軽だから高速になればなるほど悪くなるのは理解も経験もしてたんだけれども、
80km/hで10km/l、100km/hで5km/lって感じに半減するのは経験なかったから
この車はこんな感じなのかなーと聞いてみました。
もう、ガソリンが目に見えてもりもり減っていくんだものｗ
程度も良くて満足してるけど、10万キロ来てないけどタイミングベルトとウォーターポンプ替えとこうかなどうしようかなと悩んでる。
10年落ちで劣化もしてるだろうし...
皆さんはどうされてます？
買ったばっかりならとりあえず一冬越して「調子良いな、このまま車検通して長く乗ろう」と思ってからで良いのでは？
コミコミ１５万レベルだとAT不調を添加剤で誤魔化してノークレームで売ってるケースも多いからさ。
走行5万6千でコミコミ17万は安すぎる気がする
何かありそうな車だな
ああ、例のあれ？
3ATだからないよ。角目パジェロミニの4ATで酷い目にあったから4ATのなんて買わないよ。
免許証返上して家族にクルマの鍵を全部渡した方がいいよ爺。
よくそんなクソ車買ったなぁ。
まぁ貧乏なら仕方ない。
>>64
買ったばっかりならとりあえず一冬越して「調子良いな、このまま車検通して長く乗ろう」と思ってからで良いのでは？
コミコミ１５万レベルだとAT不調を添加剤で誤魔化してノークレームで売ってるケースも多いからさ。
72 阻止押さえられちゃいました[sage] 2015/12/04(金) 12:36:12.80 ID:nltiNOpS
人にもの聞いておいてなんだこの態度
まとめるなら>>68も入れとけよ
せっかくレスしてやったのに礼を言うどことかレスの内容全否定するだけとか
とんだ礼儀知らずのガキだな
訳ありでもなんでもいいやな壊れたら捨てられる値段。
とりあえず残ってる車検消費して交換は場面で決めりゃーいいし
三菱の軽は現行ｅｋシリーズ以外は設計が古いからもともと燃費が悪い。
ミニカ、ミニキャブ、トッポ、旧型ｅｋワゴンはエンジン周りの設計はほとんど同じようなもの。
その中で、ミニキャブは商用車なのでギア比が低く更に悪い。
65 阻止押さえられちゃいました[sage] 2015/12/04(金) 11:36:19.03 ID:nltiNOpS
>>64
買ったばっかりならとりあえず一冬越して「調子良いな、このまま車検通して長く乗ろう」と思ってからで良いのでは？
コミコミ１５万レベルだとAT不調を添加剤で誤魔化してノークレームで売ってるケースも多いからさ。
72 阻止押さえられちゃいました[sage] 2015/12/04(金) 12:36:12.80 ID:nltiNOpS
人にもの聞いておいてなんだこの態度
75 阻止押さえられちゃいました[sage] 2015/12/04(金) 13:39:57.72 ID:nltiNOpS
>>74
まとめるなら>>68も入れとけよ
せっかくレスしてやったのに礼を言うどことかレスの内容全否定するだけとか
とんだ礼儀知らずのガキだな
基地外はスルーで
俺のH17型タウンボRXに限って言えばそんなことねーよ
みんな乗り方がワリーんじゃねーの？リッター7とかどんだけ酷い運転してんだよ
俺なんか都内の環八の内側ばっか走ってるけど10は走ってるぞ
確かに100Km/h以上出すと途端に燃費悪くなるが
新車で買って2万5千キロ位でクラッチ板がダメに成った
これって常時2速発進なのがいけなかったのかな？
クラッチの扱いがいまいちの奴が
常時2速発進なのがいけなかったんだよ。
きっと
「自分の運転技術が普通」と思うのでなく、
「自分の運転技術ではクラッチ板をダメにする」と思わなくては。
そうすれば、クラッチ版をだめにしない運転ができるよ。
きっと
1速発進に切り替えて以来8万キロ近く問題無く乗っている。
>>82
>4ATだと4万キロで酷い変速ショック？
>俺のH17型タウンボRXに限って言えばそんなことねーよ
>みんな乗り方がワリーんじゃねーの？リッター7とかどんだけ酷い運転してんだよ
>俺なんか都内の環八の内側ばっか走ってるけど10は走ってるぞ
>確かに100Km/h以上出すと途端に燃費悪くなるが
>>47 ですが
自分も今日同じ症状になりました。
満タン入れて９０キロ走ってる状態で１メモリ手前だったのにエンジン止めて再始動したら燃料計半分ぐらいになってたのでビックリしたｗ
でもその後は数十分で元の位置ぐらいに戻ったので信用できないと思ったよｗ
メーター側なのかタンク側なのかわかんないけど、ディーラーに持っていって確認してもらいます。
で、再度本日燃費計算したらリッター１４キロでした ホッ。
測り方は、給油口ギリまで満タンして１００キロぐらい走って同じように満タンにしました。
同じように前回も計ったんですけどね？少し長距離したからなのか？
まず、燃費上がったのでホッとしました！
んで、最近ガソリン安いから久しぶりに満タンにしたら、ガソリンメーターの針の動きが2~3日変だったな...イグニッションにキー回す度に針の位置が違ってた...
フロートの軸に癖が付いてたんかな
よー分からんけど
それサビだよきっと
フロート部分はサビるらしいから、常に満タンにしないとそうなるよ！
タンクもサビてんじゃね？
あ、水抜き剤ぶち込んでおこう
うちのも針が変だ。
たぶん500円分位、誤差が生じている感じ。
満タンにしても、一回エンジンを切り、再度始動すると、
1/3程度減った位置に居たりする。
しばらくすると正規の位置に戻るが、エンジンを切るたびに針の位置が変る。
89だけど書いてあるようにこっちは2〜3日で正常になったよ
いつも満タンにして様子見ては？
それって停めてる場所の傾斜のせいじゃない？
車の傾きによっても燃料系の針の位置が変わるよね
ちなみにプラグってイリジウムが見当たらないのですが？
標準プラグで十分？
久々に燃費計算してみた
2日で一般道600キロ（急な峠超え無）走行 リッター17位 高速道より燃費いい
都内だと13位
序に会津若松で90円の水抜き剤入れてきた
1日あたり300km乗るってすごいね！タウンボ？
自分の71Vじゃ無理だわ
リア席のアシストグリップ左右を通販で買って昨日取り付けた
たまに家の年寄りを後ろに乗せるからね
ダイハツで買った17年式クリッパーだよ
たまに普通車に乗ると軽の乗り心地の悪さを実感するな
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