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【NISSAN】 日産 DAYZ（デイズ） part14
- 1 ：2015/12/20 ～ 最終レス ：2016/03/26
- 日産の軽自動車「DAYZ（デイズ）」と、
「DAYZ（デイズ） ハイウェイスター」について語るスレ♪
・WEBカタログ
http://www.nissan.co.jp/DAYZ/index.html
・前スレ
【NISSAN】 日産 DAYZ（デイズ） part13 [転載禁止]©2ch.sc
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1443927479/
- 2 ：
- 【NISSAN】 日産 DAYZ（デイズ） part12
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1422538806/
【NISSAN】 日産 DAYZ（デイズ） part11
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1406007817/
- 3 ：
- マイチェン情報
フロントフェイス、アルミホイールのデザイン変更
テールライトのLEDデザイン変更
新色追加
プレミアムシート、インテリアのオプション設定
エマージェンシーブレーキ変更され、標準化
燃費の向上(4WDとターボ車にもバッテリーアシストを拡大、ターボ車もアイドリングストップ付きに変更)
オーテック扱い車両のフロントフェイス変更
- 4 ：
- あとよろ。
B11Wスレが立ってるけど、あれじゃデイズの人は探しにくいわな。
ま、俺はekですけどね。。
- 5 ：
- ekワゴンもここでいいのかな
- 6 ：
- ekと合算するとかなり売れ筋上位なのに、
なぜか閑古鳥
- 7 ：
- 初期型が品質、評価共に酷かったからその影響もあるよね
途中で改良型出してそれ以降のモデルは良い車なんだけども
- 8 ：
- B11W縺ｧ遶九※縺｡繧・▲縺滉ｺｺ縺ｧ縺吶ゅ↑繧薙°逕ｳ縺苓ｨｳ縺ｪ縺・ｦ
繧ｹ繝ｬ繧ｿ繧､縺ｫek縺ｪ縺・・縺梧ご縺励°縺｣縺溘・縺ｧ縺､縺�
- 9 ：
- windows phoneで書き込んだら激しく文字化けしちゃった…
B11Wで立てちゃった人ですが色々と申し訳なかったです
スレタイに三菱とekも入れたくてやっちゃいました…
なんでスレタイからekハブられてるんですか？
文字数は問題ないんだし次からは入れて欲しいです
- 10 ：
- >>1
乙
- 11 ：
- 新車納入後5500km走った
新車感がなくなった・・・
- 12 ：
- >>11
登録済んだ時点で、もう新車ではないからね
- 13 ：
- 次世代 党名を「日本のこころを大切にする党」に
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151221/k10010348031000.html
ネトウヨきっしょｗｗｗｗｗｗ
- 14 ：
- 日産でエンジンオイル＆フィルター交換1万って言われたのに
三菱で替えたら4900円。日産ふざけんな。
- 15 ：
- >>14
オイルの規格や粘度が違うんだろう。
- 16 ：
- 三菱のほうは10年10万キロが魅力なんだよね
- 17 ：
- ◆Ｓエネチャージ(Mハイブリッド)は、スターター音のない 静かな再始動！
軽自動車で快適なアイドリングストップは、Ｓエネチャージのみ！
↓(雨音が聞こえるまでボリュームを上げて聞けば、その凄さがわかる）
https://www.youtube.com/watch?v=kTMzwYw73Ys
http://www.suzuki.co.jp/car/technology/s-enecharge/
◆スズキ(ジヤトコCVT7)は折れない頑丈なCVT
1800cc用CVTを、660ccに使用しているので、H社やD社のような
CVTシャフト折れのリコールは1度もない。
◆スズキの ステレオカメラ式 自動ブレーキは、圧倒的な高性能！
●対停止車両で、40km/hでも余裕で止まれる！
https://youtu.be/Ut2q4PPR5g8
●対定速走行車両なら、60km/hでも余裕！
これは、よそ見などによる事故を減らし、安全への効果絶大！
https://youtu.be/WHT3f5hzXTw
- 18 ：
- ◆スズキの ステレオカメラ式 自動ブレーキの性能は、普通車を超えている！
●対停止車両50km/hでも、ギリギリでわずかに当たる程度
https://www.youtube.com/watch?v=tvRnJbmsPR4
▼下記の車は、同じように50km/hの場合、かなり激しく衝突した
トヨタ・カムリ
https://www.youtube.com/watch?v=kEFlYAkkI9k
トヨタ・プリウスα
https://www.youtube.com/watch?v=gt0gxTpRC-4
ホンダ・オデッセイ
https://www.youtube.com/watch?v=aQkFC6l8E14&list=PL6oNXl4gG84xx02Wv8dYIn2JgPy-f2GTI
日産・セレナ
https://www.youtube.com/watch?v=FfeIO1N6lo4
マツダ・アクセラ
https://www.youtube.com/watch?v=V6UDJ9ALNN0
BMW・ミニ
https://www.youtube.com/watch?v=ONW3KHYrRdk
- 19 ：
- 複数スレマルチポスト・コピペ報告スレ187 @全板共通
http://qb5.2ch.sc/test/read.cgi/sec2chd/1437991187/
- 20 ：
- 11月末にABのエコオイル(0W-20)入れてから、水温計ランプ(緑)が消えるまで
必要以上に回転数が高めで粘るんだけどこんなもん？
しばらく走ればさっさと落ちてるから大丈夫なんだろうとは思うけど。
1か月(半)点検でも以上なかったし。
- 21 ：
- >>20
オイルが固いんじゃない？
- 22 ：
- 逆じゃない？オイルが柔らかいから。
- 23 ：
- 最近の軽はてっちんでも14インチなんだな
- 24 ：
- >>22
専用おいるは、更に低粘度
- 25 ：
- 21です。
>>24
マジかw じゃあなんでマニュアルで0w-20指定してるんだよ…
専用入れろってんならそう書いとけよと
次は素直に寺へ持っていくことにするよ
safetyもAS&Gもない素のカスタムT白4駆、2500キロ弱付き合ってきたけど絶好調っす
またロングドライブに連れていこうっと
- 26 ：
- >>25
エクストラセーブXエコってのがデイズ専用オイルになってるはずですよ。
- 27 ：
- >>26
なるへそ
ほいじゃ次のオイル交換は寺へ持っていきますわ
- 28 ：
- 営業マンが態々ウチまでカレンダーを持って来てくれた。
一月の真っ赤なGTRに惚れ惚れ、買えないけど･･･。
- 29 ：
- 別にこの車だけの話ではないけど
後席のドアを開けるとトランクの荷物がサクっと取れてしまうのは
便利ではあるが、なぜかちょっと寂しいｗ
ところで、この車の自動ブレーキはどれぐらいの性能なんだろうか
初期型ＮＡから今のターボのヤツに乗り換えたいと思ってて
どれぐらい幸せになれるだろうか
- 30 ：
- >>29
ターボなら加速が違う。高速や坂道を走るなら気持ち良く乗れる。
ディズなら値段が高い、ハイウェイスターしか選べず財布に優しくない。
財布に優しくするならお買い得な、ｅｋワゴンＴになる。
自動ブレーキは保険みたいなもの。
- 31 ：
- NAは停止状態から動き始めるまで車が重いから、ストップ＆ゴーを繰り返す市街地が苦手
車速が乗ってしまえば後は楽々だからむしろ高速とか大きな国道のほうが向いている、燃費もいい
そういう意味でターボは街なかでこそ真価を発揮するのかもしれない
- 32 ：
- >>31
そのと～～～～り！
- 33 ：
- 車が重いんじゃないよ。エンジンがくそなのと、燃費重視の重視にしてるからだ。
燃費が糞悪すぎて、苦情が殺到するからなwwtカタログ燃費と違いすぎてwww
- 34 ：
- 軽で高速を利用するならターボ以外無理だわwww
新型のターボだが100km程度なら全然余裕静か。アクセルをべた踏みする必要は
まったくない。
- 35 ：
- >>33
燃費重視の重視→燃費重視の設定(*^-^*)
- 36 ：
- おれのＮＡだって高速でべた踏みする必要はないぞ
どうせ踏んでも唸るだけでなかなか前に進まないからなorz
燃費重視するのはいいけど、下のトルクが薄すぎて
うーんって感じのときもあるかな。
その分、幹線道路とかではしっかり燃費稼いでくれる。
- 37 ：
- 街乗り、流れに乗って普通に走ってどんな感じなの、燃費？
- 38 ：
- 街乗り（通勤）15～20
幹線道路 20～25
ただ暖房強くしたり、デフロスターいれっぱなしだったらちょっと落ちる
- 39 ：
- >>37,38
この前、代車で借りて、熊本市の東の外れ～大分県の津久見まで、
ドライブしてみました。
往復240kmくらい走って、メーターの表示は27.5km/lでした。
あまりブレーキも掛けずに走れたからでしょうね。
津久見駅で流れる、正やんのなごり雪が良かったです。
- 40 ：
- 軽自動車のNAで高速走る時はほとんどベタ踏みです。まず100km超の流れには
乗れないwww
- 41 ：
- >>38-39
軽でもそれくらいなら普通かな
ありがと
- 42 ：
- 地方の高速道路の登り傾斜のところは
オーバードラーブボタン（Ｄｓ）押して強めに踏み込んで
ブオォォォーーーンって全力でやっとこ100キロぐらいだった。
- 43 ：
- ターボなら高速道路の120km程度でも余裕だな。
- 44 ：
- http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1329681538
少し高いけどターボ買った方がいいよ。後で後悔する。
- 45 ：
- Dsは減速時にしか使わないな。
回転がすぐに上がるだけで結局CVTが滑ってる感じがして全然加速感が無い。
- 46 ：
- むしろベタ踏みできるのが軽のメリットちゃうん？
1500ですら目一杯加速する機会に恵まれない。
- 47 ：
- ベタ踏みしても加速しないのが問題
- 48 ：
- >>47
以前は（並行して）GTRにでも乗ってたのか？
- 49 ：
- http://review.kakaku.com/review/K0000517927/#tab
- 50 ：
- 重工は良い戦車作れんのに自動車ときたら(´・ω・`)
- 51 ：
- >>49
【エンジン性能】
エンジンは問題無いと思う。しかしCVTに欠陥がある。アクセルを踏んでも
すぐに反応せずに3秒程度経ってから急に加速する。ターボ車ではないのに
ターボラグを味わえる。 短気な人にはオススメしない車だ。
面白い車作ったなwwwqターボモデルもほんの少しターボラグはあるけどこれは仕方ないよねww
- 52 ：
- 糞尿愛好症（ふんにょうあいこうしょう、英語：Coprophilia）とは、
排泄行為、及び排泄物に対し著しい性的な興奮を得てそれが固着した性的倒錯である。
糞便に対してのフェティシズムとして称され、尿に対するフェティシズムと区別されることが多いが、
元来どちらの要素も含んだ言葉である。
排泄行為をする性的パートナーに対する執着はパラフィリアに分類され、
排泄物そのものに対する執着はフェティシズムに分類される。
排泄器官が、性器とも非常に密接な位置にある（男性は兼用）ことから、
精神の発達段階において、排泄行為と性行為の興味関心は関連し合うと考えられていた。
フロイトの小児性欲の概念にも、肛門期なるものが想定されていた。
また、兄弟姉妹のいる家庭においては、
おねしょやおもらしなどにより普段は隠されるべき性器が晒されることにより、
性的な意識の萌芽を起こすことがまれにある。
そういった性的な刺激を得やすい条件が揃っているために、
こうした性的倒錯は散見される。
また、近代になって衛生観念が発達したこともあって、
こうした糞便に対する禁忌は激しくなったともいえ、
年少児童の糞尿に対する好奇心や興味が抑制されたまま、固着をするケースも散見される。
もともと排泄行為はある種の解放感を抱き、
なおかつ意図的に排泄行為を抑制し続けることが困難なため、
強制しやすいという特徴を持つ。
また、排泄が恥ずかしい行為と認識するのは教育、躾によるものであり、
そうした教育を受けた社会的地位のある性的パートナーに強要することで、
相手の自尊心を貶める目的の場合は、BDSMの分野の嗜好に分類される。
糞尿愛好症の中で、比較的性風俗産業などで取り入れられた嗜好の一つである。
性的パートナーに随意、不随意を問わず排尿（失禁）させる、
あるいはさせられることに性的興奮を覚える性的倒錯である。
英語圏では、特に尿に特化した性的嗜好をUrolagniaと称している。
ポルノビデオなどに見られる、
英語の隠語（スラング）として「ウォータースポーツ」という呼び方も存在する。
どちらもいくつかの傾向に分類される。
こうした傾向は排泄行為の前後の状況を含めた固着であり、
相手の羞恥の姿に興奮するのは通常の性的嗜好の範疇であり、性的倒錯と言うほどではない。
- 53 ：
- 日産は2016年に4車種の新型を投入
日産は2015年、エクストレイルHVの追加のみだったが、2016年は新型を4車種投入する。
セレナ、ジューク、キューブの後継、そしてNMKVの企画開発による新型軽自動車。ジュークは間に合えば1.5リッターHVも加わる可能性も。
キューブの後継は3列7人乗りのコンパクトミニバンとなるようだ。
http://autoc-one.jp/news/2513866/
本当の意味で(ほぼ)日産の軽が見られそうだな
電気自動車モデルも出てほしいが
- 54 ：
- 次の軽はハイブリッドも出るといいね
古い世代のＭＴから車を乗っていると
ＭＴではギヤ入れてアクセル踏めばその分加速するっていうイメージが強くて
ＣＶＴにも同じような挙動を求めてしまうから変な感じがするんだよな
昔、1.6で160馬力ぐらいのＭＴ乗っていたから
なおさら前に進まないように錯覚する瞬間があるわ
でも、最近免許取った若い人で初めての車がこれなら
こういうものだと思って違和感は感じないかもしれない
- 55 ：
- >>54
顔だけは走ってる感じ？
- 56 ：
- >>54
登り坂で三速レッドゾーンでも30キロ位しかでないぞ@トレーラー
- 57 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=8oHcjQRAR30
https://www.youtube.com/watch?v=gNQMXKsOWBY
日産にアルトワークスがあったら買ってたなwwwつきあいがあるからねwww
かなり速そう。
- 58 ：
- 軽自動車はやっぱススギはいいねww
- 59 ：
- >>58
ススギ⇒スズキ(*^-^*)
- 60 ：
- マイナー前は雑誌での評価が散々だったけど、マイナー後のやつは雑誌での評価がワゴンRやムーブといい勝負になっている
- 61 ：
- アルトワークスは峠とかなら2000CCクラスより速いなwww
- 62 ：
- >>51
3秒のラグって、波動拳を5回は撃てるじゃないか
芸人ならアクセル踏むたびに、2回は突っ込みを入れる感じだな
ホントならこれちょっと遅すぎだな
- 63 ：
- >>57
日産・三菱連合の軽こそアルトワークスみたいな車をイメージするけど、
デイズは古いエンジン、豪華な内装、笑い話みたいなエアコンタッチパネル・・・
- 64 ：
- 日産初売りの広告、モコが99万で出てたけどデイズはなかったわ
モコも在庫処分モードかな
>>63
日産肝いりのタッチパネルエアコン「平らなのでサッと拭けます」
ほんとバカにしてるよ
- 65 ：
- 処分価格が効いたのか、MC前の旧型ハイウェイスターをよく見かけるようになったin多摩
新型はまだ見てない。
- 66 ：
- タッチパネルの欠点は指先で判るように凸を付けたとしても
触れた瞬間に「押した」と判断されてしまう事。
- 67 ：
- ハンドルにエアコンのサブスイッチがあれば便利なんだけど
- 68 ：
- タッチパネル改良って難問だな・・・
- 69 ：
- 【「りのちゃん」にコール統一！ ご協力ください！】
→ ttp://ameblo.jp/sashihara-rino/entry-11143675192.html
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☆指オタ10ステップ(2012)
１．なんだこいつ？ブサイクだなぁ…
２．また出てるわ推されまくりやがって
３．なんか見慣れてきたなぶさっしー
４．この表情は結構いけるじゃん！まぁどうせ修正だろ
５．このＣＭもっとブサイクじゃなかったっけ？ けっこういいじゃん
６．あれ？この番組はさしこ出てないのか、まぁいいけど…
７．あ、さしこ出てるｗ今日も安定のぶさっしーだなｗｗｗ
８．なんだよ！指原映らねぇじゃん！つまんねぇよ！
９．俺のさしこどこー!!
10．もう莉乃ちゃんしか見えない
- 70 ：
- /ミミミミﾐｰ‐､､-;:;:＿;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;l;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;＿;:;:;:;:;:ｨ彡彡彡彡ヽ
lミ三三三三三彡 ￣｀`ﾞ ‐‐''-- ､､;:;:;:;:;:;:;:;:;l:;:;:;:;:;:;:;:;:;:''--''‐‐''"´ ￣ ミ三三三三彡,
lﾐ三三三三三彡,. ＿＿,,,,,_ ￣｀ﾞﾞﾞﾞ"""´￣ ,,,,,＿ ､ミ三三三三彡ｌ
.iミ三三三三三彡、 こ三三三ヲ ヾﾐ三三ニ= ﾐミ三三三三彡ｌ
lﾐ三三三三三ニ､、 ￣￣￣ ￣￣ .ｨミ三三三三三彡l
lミ三三三三三ゞ" ｀`ﾞ‐-三三三三彡l
lミ三三ミミ'" ｀ミ三三三彡l
,-'ミ三三ミﾐ″ ＿,,,, ｀ミ三三彡;l
. ｌ,‐､i三三三' ,. -"二三,、: : : : : . . : : : ｀ﾆ三こ-､、. 三三ﾆ彡´^ヽ
.i l ll三三三 ´;ｨ彡'",ニ､`ヾ､、: : : . . : : : : ;彳"ニ､ヾミ､、: :. 三三彡//^､',
i l !三三三 .::メ《″（::о::） ,l:ヾ、: : : . . : : : :,イ'ﾍ,.（::о::） ゞﾍ、:: 三三彡ﾉ i l
ヽ', :l.ヾ三三 : : : ::｀`ｰゞ＝'-‐'"ンｿ : .: : ､´｀`'-`''‐＝"‐'"´:: : : : : 三彡ｿ i //
ヽY ヾ三ﾐ : ::｀ー---‐'''"´: :ノ : : ヾ、｀ｰ--- ' ´:: : : : : 三彡 l //
. ','、 ゞ三; :: : : : : :;;;;､-‐'´ : : ｀' ､、; : : : : : : : 彡ﾂ i//
',ヽ､_!ヾミ : : ｀ 彡' ﾉ/
ヽ ｀ ｀ミ _, : : _ .
貴様らキモヲタのくせに生意気だ
彡 ノ./
', ' ミ .:／ ｀ ´ ヾ:. 彡 /
ゝ､__,,ﾉ.ミ .:/ ヽ. 彡 ﾉ
ミ .:/ :､.ゞ≡ ,r;つ 丿 ヾ、 彡‐--'′
ﾐ .:/ ｀ー‐‐'´ ヽ 彡l
ﾐ ノ ヾ、 彡l
ヾ; / ＿＿ ; ; ＿ ヽ 彡
ヽ '′ ,ｨ_'＿,,,,,,＿,,,,,,＿ヽ､、 'i ツ
ヽ ,r‐''"イ⊥T'T'T''T''T''T`i`=‐;-､､__. :ｌ ／
＼ .:ノ⌒ヾ「T''i｀lｰ|ｰ|ｰ|ｰ|ｰ|ｰl´ゞ',ノ"´ ヽ :i ／ヽヽ、
＼ .ノ ｀ﾞﾞﾞ'ー'ｰ'ｰ'ｰ'ｰ'ｰ'ｰ'´''"´ ﾉ ／:l ﾉ |:＼
lヽ ｀ｰ─--------一 ´ ／;;;;;;l/ l:::::::ヽ
／l、＼ ／;;;;;;;／ ﾉ::::::::ヽ
/::::::l l ＼ ／ ｌ;;／ /:::::::::::::ヽ
,ｨ-‐‐"7::::::::::ｌ l ＼ ／ ,ｿ /::::::::::::::::::::、
- 71 ：
- 顔だけは走りますって感じなのかな･･･
高速でコンパクトカーにヘバリ着いてやったら全開で加速しだすか道を開けてくれる。
加速しても着いて行けないから走行車線に戻るｗ
- 72 ：
- >>55ね
アンカー忘れ。
- 73 ：
- 空気圧って、ターボとNAでは違うのかな?
指定空気圧はターボは2.4だな。NAは2.8??
ターボだけど2.8入れてる。乗り心地も問題ないかな。
- 74 ：
- >>73
2.8って入れすぎじゃない？
- 75 ：
- うちの地方、兄弟のekワゴンの方が見かける…
- 76 ：
- >>67
カーナビで、カロッツェリアのスマートコマンダーというUIが売れてる。
運転中に操作するなら画面をタッチ（本当は禁止だけど）するより物理スイッチのほうが楽なんだわな
- 77 ：
- >>75
うちは逆だわ。日産マークがほとんど。
たまにスリーダイヤモンドを見るとちょっと嬉しくなるw
- 78 ：
- >>75
京都か倉敷か?
- 79 ：
- >>78
帯広。なぜか三菱のシェアが多い(笑)
- 80 ：
- >>79
寒冷地に行くほど四駆が必要になる。
四駆の技術で昔から定評が有るのは三菱とスバル。
昔はスバルの規模が小さく、三菱は大きかった。
したがって、北海道では三菱のシェアがそこそこ高い。
- 81 ：
- 軽の４駆の技術ならどこも大差ないけどね
- 82 ：
- 地方だと農協が隠れた有力販売ルートで、各地の農協によって推してるメーカーが違う。
ある農村にいくとやたら農家のスバル率が高いとか違う農村だと三菱率が高いとかの現象が見られるのはそういう背景があると推測。
秋田県は朝日新聞のシェアが全国最低とか、大企業の本拠地となんら関係ない事情で地域的に企業のシェアが違うので面白い。
- 83 ：
- デイズとモコってどっちがオススメですか？
加速、ハンドリング、静寂性、燃費、車内空間など。
- 84 ：
- デイズスレで、そんなこと訊かないでよ('д`)
- 85 ：
- 静粛性は明らかにデイズが上、これははっきり違う
- 86 ：
- 見た目で好きな方買えばいいんだよ。多少の性能差はあるかもだけど、このクラスの軽に何求めるか？
- 87 ：
- その多少の性能差が問題だから聞いてるんとちがうの？
- 88 ：
- デイズスレ的にはデイズが良いよ。スズキの軽は好かん
- 89 ：
- >>83
＞デイズとモコってどっちがオススメですか？
＞加速、ハンドリング、静寂性、燃費、車内空間など。
全体的にはデイズが一枚上手。
ただ、モコの見た目はかわいいと思う
- 90 ：
- 内装はモコドルチェがいいと思うんだ
- 91 ：
- マイナーで乗り心地は改善したのか？
- 92 ：
- 渡辺陽一郎さんが後席を誉めてるくらいだから、乗り心地は良くなったんじゃないだろうか
あとはこのスレ内のアクセル踏んでも反応が遅れる、というのが気になるくらいだ
- 93 ：
- モコはそろそろ打ち切りらしいので、自動ブレーキなどの安全装置は付かない。そこが気にならなければお買い得な末期モデルともいえる
- 94 ：
- デイズに乗ってるが、前進、後退切替時にギアがニュートラルになってる時間が
長いのが嫌だな。いつ切り替わるか分からないし。
モコはスイーツデザインなので選ばなかったが、
助手席が前に倒れるのは便利そう。
- 95 ：
- >>94
ウチのはドライブでもリバースでも直ぐに入るけどな
いつ切り替わるか分からない程なら一度デラで診てもらったら
- 96 ：
- この車は、日産で作っていないの？
- 97 ：
- >>83
モコドルチェとデイズXの両方運転したけど加速、ハンドリング､車室
の広さはモコで静粛性はデイズが優っていた
- 98 ：
- マイチェン後のターボだが、静かで文句なしだな。アイドリング時少し煩いのは
軽自動車が3気筒だから仕方ないよな。
まあ走行中はアイドリングストップもあるし、問題ない。
買うなら絶対ターボがいいよ。アクセル軽く踏むだけで加速するから
静かだ。加速も十分すぎる。高速道路も問題ない。120キロ程度の巡航も楽々だ。
- 99 ：
- 車内の広さもデイズは十分だ。燃費は毎回ある程度の距離を乗るだけなら17キロくらいくかな。
近距離ばかり乗る場合は12から13キロ程度だろ。エアコン付けたらもっと悪くなる。
夏場は、ある程度の距離を乗る時も15キロも無理だろうなwww当然1人で乗った場合な。
人数が増えたら、当然燃費はかなり悪くなる。NA車に4人で高速とか無理だろwww
- 100 ：
- 中古で初期型ハイウェイスターX買ったけど、デザインは軽自動車としては格好良くて性能は高速乗らないから発進時の加速の悪さ以外は問題ないかな
実燃費は12～13位でコレも環境や技術次第だから性能を求めなければ良い軽自動車だと思う
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