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【8台目】HA25S・25V・36S スズキアルト
- 1 ：2018/02/10 〜 最終レス ：2020/04/23
- 7代目（先代）スズキアルト・アルトエコ専用スレです
新型アルトについては専用スレでどうぞ
※前スレ
【7代目】HA25S・25V・35S スズキアルト
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1420109695
- 2 ：
- あっ、立っちゃったw
8台目とか意味不明なスレタイになったままwゴメソw
- 3 ：
- レス全部埋まるのに何十年かかるやらｗ
- 4 ：
- 車検２年付き32000キロ スタッドレス付き18万でha25s知り合いから買ったで〜
１０年前のアルトに比べたら軽も進化して中々乗りやすい車になったな〜
俺的にアームレストが欲しいな！
- 5 ：
- >>4
うーん、それは安い！知り合いに感謝やね！
- 6 ：
- この車乗ってると片側二車線の幹線道路とかで前の車と適正車間距離で左車線走ってるのに煽られたり
自分よりちょい速い速度の車が右車線から抜いてそのまま右車線行けば良いのにわざわざ直前に割り込んで来たりするんだよな
地域性もあるんだろうけど基地害遭遇率高過ぎて笑えない
- 7 ：
- >>5
感謝 感謝 車検取ったのに歳で免許返納・・。
いく宛てもなく自分にw
自分 半年後車検だし平成13年l900 でガタきてたので乗り換え即極め！ターボからNA乗り換えだけど本当ひと昔のNAに比べると全然走るなha25
感激したわw
- 8 ：
- >>6
以前、普通車乗ってた時は全くそういうことはなかったんだけど、
今乗ってるアルトエコがオッサンが乗っているようには見えない水色なので、よく割り込みされたり、
無理な車線変更とか頻繁にされるようになった。
車格見て態度変えるやつって多いと思う。
- 9 ：
- >>6 >>8
アルト＝トロい、どんくさい、高齢者
というイメージが有るんだろうね。
以前交差点で信号待ち停止してたら、後ろの車がわざわざこちらとは違う車線に車線変更しようとして追突されたよ。
とにかく無駄に張り合ったりせず走行車線を慎ましやかに走るのが吉
- 10 ：
- 中古 25V 4AT (67000km)を 買った
近隣に5MTの玉が無かったから4ATで妥協したけど結構走りがイイね！気に入った
距離的にそろそろATF交換してた方がいいだろうから
オイルパン外して底とストレーナーの洗浄とトルコン太郎使っての交換を頼もう
20万ｷﾛは乗りたいところである
- 11 ：
- >>10
えっ、そんな気に入っちゃたの？！やったじゃん(°▽°)
まぁ俺はもともと24乗りだから共感できる。
- 12 ：
- 25はVVT付いとるけんの〜
- 13 ：
- 25は修ちゃんがうっかりコストかけちゃってたてへぺろした逸話があるからな
- 14 ：
- 凍結路でABS効いてる状態ってジジジみたいな音するのかな？
低速だとタイヤがロックしてるのかABS効いてるのかいまいち分かんない
ABS効くくらいブレーキかけるのが良いとは思うがなんかやっぱりポンピングブレーキしちゃうんだよな
- 15 ：
- >>14
ジジジでない。
ガガガ、やってみればいい
- 16 ：
- 今日2回目の満タン給油で
613km走行29L給油 21km/L
ATにしてはなかなか上々じゃないか〜
25Vはタンクが3L多いせいもあるけど･･･
36V AGS 4WD では満タン600km超えは
なかなか出せなかったな
- 17 ：
- 仮にアイドリングストップを永続的にキャンセルしたら問題ありますか？
出来るかどうかも知らないですけど
- 18 ：
- >>15
やっぱりやってみたけどロックしてるのかABS効いてるのかわからない
速度上げてやるのも怖いからABS効かせる運転にならないようにするよ
- 19 ：
- この型のアルトってマジ人気無かったんだな
- 20 ：
- あげあげじゃあ
- 21 ：
- >>18
25VP（バン）と25S（F 2WD）にはABSは付いてないよ
25Sの4WDのみ標準装備
ABSが聞くとガガガガガツって振動がでるからすぐに判る
早朝のしっかり凍った路面だと低速でもかなりガンと踏まないとABS効かないでドンと止まる
表面が溶けかかった状態でかなり滑り易い時だと強めに踏むとガガガガガって効くけどね
ABSはタイヤをロックさせない為のものだからロックせずに止まるような時は効かないみたい
- 22 ：
- 中古25V乗り始めて10日ほど経って気になった事
暖気完了(水温ランプ消えるまで)までが長いな〜
OILを0W-20にすれば直ぐ温まりそうだけど･･･
エンジンを回す派だから5W-30じゃないとイヤだし
OILはモリグリーン660TB(5W-30)をOIL添加剤に
呉オイルシステム軽多走行車用を更に燃料添加剤も入れ
ATF交換も済ましたしタイヤも履き替えて燃費UP!UP!
次はエアクリ・プラグ・バッテリーか？カネが･･･(泣
手を加えるたびに応えてくれるから結構楽しかったり
- 23 ：
- 冬は水温ランプ消える頃に職場に着く
お陰でノッキングしまくり(白目)
- 24 ：
- >>1
今気がついたんだけどさタイトルが・・・
＞【8台目】HA25S・25V・36S スズキアルト
36Sだとアルトエコ(35S)ではなく新型アルトやワークスだよな
つまりアルトのMT系(AGSを含む）のスレということか？w
- 25 ：
- >>24
ごめんorz
専用ブラウザの次スレ作成機能を初めて使って、立つとは思わず適当に立ててしまったせいで、自動的に数字がひとつ増えてたみたい
今の今まで全く気づいてなかった・・
次にスレ立てする人、正常化してくれ頼むw
あるいはこのスレ捨てて立て直そうか？
- 26 ：
- いやー気にせんでいいんじゃないw
アルトエコ(35S)の専用の別スレがあるから今までも話題は別れていたから
今まで通りで良いんじゃないかな
この際36Sも混ぜたのかと思っただけw
- 27 ：
- 何で25のMTは一旦ワイヤー式スロットルに戻ったんだろう
24では確か電スロだったよね
36でまた電スロになっとるし、この点だけは未だに理由がわからないわ
- 28 ：
- 燃費計測でプロが微妙なアクセル操作するにはワイヤーの方が都合がいいからじゃねw
- 29 ：
- 現行型のアルトがクラッチふにゃふにゃでこっち乗ったら、なかなか硬くていい感じ
球もそろそろ無いし、ネットで調べてホワイトを商談してきたわ
- 30 ：
- このジャンルのMTが高齢者向けだということを考えると軽く作るのはしょうがないかもねー
エンジンも660だし普通に考えればそんなに強いスプリングを入れる必要も無いしねー
もし重かったら単にメンテナンスが悪いだけと考えた方が良いかも（爆笑）
- 31 ：
- アクセル踏み込んだ時にノッキングみたいな感じで振動するけどこれはミッションの方が原因？
因みにCVTのオートマ4WDで水温計ランプ点いてる時に2000以下の低回転でよく起きる
最近はエンジン暖まってても出るようになった
- 32 ：
- >>31
燃料系・点火系・吸気系の一つ一つ探って原因を突き止めるしかない
またはオイル管理悪くての経路詰まりでVVTが正常動作してないとか
- 33 ：
- >>31
走行距離が10万近くあるならファンベルト周りも怪しいぞ
俺の場合は発進時にガガガって振動が酷くなってきたから
ディーラーに持っていったらベルト劣化でプーリーも錆びてて
どうせならとオルタネーターもアドバンスの新品に変えた
高く付いたけど発進時のガガガがなくなった
- 34 ：
- >>33
タイミングベルトな
どいつもこいつも
- 35 ：
- ウォーターポンプとダイナモとクラッチ変えるついでにハブベアリングとドライブシャフトも変えた方が良いのかな
- 36 ：
- >>34
あれ？ 25 も35 36もタイミングチェーンじゃなかったっけ？
- 37 ：
- >>36
バルブカムシャフトを回してるのはエンジン内のチェーン
エンジン外周りに付いてる補機類を回してるのはベルト
- 38 ：
- 今時だと、ベルトはオルタネーターとエアコンの動力を取るためにしか使っていない。
- 39 ：
- >>38
ウォーターポンプ
- 40 ：
- コンプリートエンジンに載せ換えたいな
- 41 ：
- >>39
魚ポンの存在を完全に忘れてたw
- 42 ：
- 昔はラジエターの冷却ファンも回していたからファンベルトとも呼ばれていたけど
今時は電動ファンだし普通に「ベルト」だろうね
- 43 ：
- 25と35は36と違って一向にカスタマイズが盛り上がらないなあ
- 44 ：
- 車がカブらなくていい
いろいろ流用効くから問題ないよ
- 45 ：
- 25アルトはそんだけ完成度が高いってこと
- 46 ：
-
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- 47 ：
- まあ正直カコワルイ車だからもうこんままでいいやと開き直って手をつけない
タイヤとフェンダーとのスキマがフロント側の方が開きすぎでダサダサだ
- 48 ：
- >>19
銀行や役場に行けば沢山置いてる
- 49 ：
- 今日は25Vの4ATのATFに添加剤(SOD-1)を注入する作業した
最初に石油ファンヒーター用のシーズンオフ前に底の灯油抜きのスポイドで
抜こうとしたがATレベルゲージパイプの長さが思いのほか有って吸えなくて
困ってたがふとチューブで吸ってサイフォンの原理で抜けばエエやん！と閃き
急遽ホムセンで内径5mm外径8mmのチューブ1.5mを買ってきて早速施工
レベルゲージパイプに突っ込みATFをチューチューと吸って口元まで来たら
指で栓してチューブをグリル越してオイルパンより下の軽量カップに落とし込み
ATFを350cc抜いた後にゲージパイプに刺した漏斗に添加剤を300ccたらし込み
あと抜いてたATF50ccで軽量カップや漏斗に残ってる添加剤を洗い流し入れた
これでバルブボディー内の洗浄とOリングの弾力性向上が図れればいいけどね
ヘタすりゃかえって状態が悪くなる博打なんだけど・・・
- 50 ：
- キャロル含めて最近よく見かけるようになった
やっぱ営業の人とか年配の人が多いね
- 51 ：
- 銀行や郵便局、ホームセンターにまだまだいっぱいあるよ
- 52 ：
- 車は意外とタイヤ持つんだな
バイクだと一万キロ持たない場合多いのに
スタッドレスと半年毎に交換してるのも大きいんだろうけど…
5年目のスタッドレスでも全然問題なく使えたし見た目じゃ減ってないから交換時期がわからん(´･ω･`)
- 53 ：
- タイヤスレで語れな
- 54 ：
- ワイヤースロットルなMT車はアンチ電スロの人たちに人気あるかと思ってたが全然だな
- 55 ：
- https://pbs.twimg.com/media/DRBIIKNVwAEaDkX.jpg
キャロルだが こんなんみっけw
- 56 ：
- アルトはAGSがよくね？
エンジン音いいよなあ
燃費もいい 20は走るよな
- 57 ：
- >>55
カッコいいなｗ
- 58 ：
- >>55
ニコイチ車みたいだなw
これでも車検通るんだろか？
- 59 ：
- カンガルーバンパー付けると軽自動車として車検とおらないかもなぁ
- 60 ：
- 25アルトはタイヤハウスとタイヤの隙間があるから
ノーマルのままでもオフタイヤ履いてマッドフラップをぶら下げるだけでもさまになりそう
- 61 ：
- 25スレにしては珍しくペースがいいな
25アルトキャロルも何かと盛り上がって欲しい
- 62 ：
- 標準のCDプレーヤー使った事ないわw
Fグレードにも標準でオーディオ付いてたんだな
- 63 ：
- https://pbs.twimg.com/media/DWdEEpsUQAApozR.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DTCsR2aU0AAX95h.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DLtyqK0U8AAWTYW.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DEWsRI8VwAAbsLi.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DQH-CrjVwAIalwA.jpg
- 64 ：
- >>63
魔改造すごいなー、シニア向けの車がこんなになるなんて
- 65 ：
- もうじき、ようやくアルトエコスレも終わるので、こっちに合流すれば、もうちょっとは盛り上がるかもしれないな。
- 66 ：
- ネカマの糞コテは遠慮願いたいね
- 67 ：
- アルトエコスレ埋まったんで、こっちに合流する事にする。
- 68 ：
- >>67
スレタイ読め
>>1
【8台目】HA25S・25V・36S スズキアルト
^^^^
- 69 ：
- >>68
>>25読めアホ
- 70 ：
- アルトエコスレのネカマの糞コテは遠慮願いたいね
- 71 ：
- >>67
このスレ放置されてるでー
【HA35S】アルトエコ オーナー専用スレpart2
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1458705065/
【スズキ】アルト Part70【燃費38.3km/L】 [無断転載禁止]©2ch.sc
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1494114187/
【スズキ】アルト Part76【燃費38.3km/L】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1518941601/
- 72 ：
- そろそろ激安中古が出てきて弄り倒す人多くなるかな
- 73 ：
- 68000km中古25VのATF交換して1000km超えるロングドライブしてから
エンジンが温まってない走りだしで何かキュルキュル音がし始めたね
ベルトかな〜と思ったけど走り始めの１速段でしか鳴ってないしATからかな？
温まれば音はしなくなるんだけど何か嫌〜な感じ･･･滑ってるのかな？
けど瞬間燃費はL/10kmは良くなってるんだよな〜
- 74 ：
- >>73
本気出してる音だから気にすんなよ
- 75 ：
- >>73
それベルトのテンショナーローラーの軸が固まりかけてるんとちゃう？
そのうちテンショナーローラーが回らなくなってベルトが切れるでー
- 76 ：
- >>73
テンショナーだから修理しろ
そんなに修理代掛からん
- 77 ：
- L/10kmには誰も突っ込まないのかw
- 78 ：
- それで思い出したけど、
25Sで平均燃費21.5kmって良い方？
結構気を付けて運転してるつもりだけど
- 79 ：
- 信号が少なく流れの良い郊外なら普通に出るよ
気をつければ25km/Lくらいまでいくぞ
- 80 ：
- 25は凄いなw
たとえ後ろから煽られても、ゆっくり加速してロスなく減速すれば良いのかな？
- 81 ：
- 35アルトエコだと、さらにプラス5km/Lぐらい普通に行く感じだけど、あまり自慢げに語ると場が荒れそうな気がするので
取り敢えず、それぐらい行くということだけ報告しとく。
- 82 ：
- 加速は早く減速は無駄無くと言われるけど
実際に走ってみると減速の仕方がかなり影響するような気がする
燃費計を見ていると高いギヤで多めにアクセル踏むと結構燃料食うしね
エンジンは違うけどアルトエコで燃費が良いのも減速時の無駄を減らす工夫をしているからじゃないかな
- 83 ：
- ホイールを24アルトのオプションだった、14インチのスズキ純正アルミにしたら、
地味すぎず、バカっぽくなくて結構いい感じになった。
ただし、フロントのブレーキキャリパーあたりはスカスカなのがハッキリ見えちゃうけどw
- 84 ：
- あと、バンパーのラジエターガーニッシュの横棒をボディ色から銀色に取り替えると、
アルトコンセプトモデルみたいな感じになって、中々いい感じ。
- 85 ：
- シートの色は揃わなくなるけど、後部座席の分割シートは殆ど数が出ていないXグレードにしか設定されてなかったけど、
HG21Sセルボの分割シートがまったくなんの加工もせずボルトオンで装着可能。
その場合、センターの座面押さえの金具だけ、アルトXグレードの部品を注文する。
HG21Sのセルボのパーツは結構互換性があって(というかスズキお得意の使い回しw)ヤフオクで捨て値で手に入るので
いじるには悪くない。
- 86 ：
- 事実上25専用スレみたいになっちゃってるけど、ここで36の話題してもいいの？
- 87 ：
- >>86
36は専用スレあるんだから、こっちに出てくる必要なんかないでしょ。
25アルト乗りがあのスレでは邪魔者扱いされてこのスレになったわけだし。
- 88 ：
- >>86
>>24-26参照、一応ここは25と35のスレだよ
- 89 ：
- >>86
あと、スレタイに36って付いてるのは間違いってことだから。
>>25読んでね。
- 90 ：
- 鉄っちんホイルを黒塗りにしたらアルミ履いてるみたいになった(横から見たときだけw)
- 91 ：
- じゃあ、アルトエコ乗りは今は流浪の民なんだね
- 92 ：
- >>87
俺は24ネタも平気で投下してるけどな。
大分の主たまには戻ってきんさい
- 93 ：
- >>63
Worksなんかより凄い
- 94 ：
- 24も25も35もマイナーなんだから仲良くやろうや
- 95 ：
- エコスレにいたネカマの人は36スレの方に行ったみたいね
36もアルトスレ と アルトバンスレで CVT と AGS MTという感でいる人が違うみたいね
Fの人はバンスレに行っているようだし 話が合わないんじゃないのかな
エコスレ（CVT）と ここのスレ（MT）になってたように
- 96 ：
- キャロルスレもぐちゃぐちゃになってるな
- 97 ：
- 暑くなってきたな。ピノを忘れるな
- 98 ：
- ピノは25ねーし
このスレになってからペース良くなってきて嬉しいよ
36も良いけど25最高！
- 99 ：
- 36 バンはかっこいいよなあ
燃費もかなりいいんだろなあ ただしAGSじゃないとアルトバン乗る意味ないよなあ
- 100 ：
- >>95
女子大生のオッサンは誰にも相手にされてないのに、図太い神経で定期的に書き込みしてるのにﾜﾛﾀw
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