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【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン21【MJ21S・22S】
- 1 ：2019/12/09 〜 最終レス ：2020/05/10
- Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル（MJ21S・22S）を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ（MH21S・22S）を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン20【MJ21S・22S】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1562633531/
- 2 ：
- >>1
乙です。ありがとう
- 3 ：
- 乙かれ
- 4 ：
- ごくろう
大義であった
誉めて遣わす
- 5 ：
- みんな 冬タイヤは何履いてる？
- 6 ：
- いちおつです
>>5
ピレリ アイス アシンメトリコ 155/65R13◆ICE ASIMMETRICO 軽自動車用スタッドレスタイヤ
ほとんど降雪しないので、ドライ路面重視で
本物の？国産スタッドレスは乗ったことないのでわからんですが
ノーマルタイヤよりは若干ましかなです
- 7 ：
- 冬タイヤ履いてない、文京区在住です。
- 8 ：
- >>5
155/65/14 VRX2
- 9 ：
- おぢさん乙
- 10 ：
- ロアアームを変えようと思ったらボルトがビクともしない
車屋呼んで緩めてもらったけど苦戦してたw
- 11 ：
- >>1
|// / /___, -一ｧ| /! |ﾄ、|│ | | く」
|,-‐¬ ￣---┘'７ |! ﾊ! |,､-┼十|! | | |
, -‐ ''" し' '´_ ／,ィ二l |ﾄ、/!ヽﾄ､＼_ヽ!|!l | ﾊ |
,r／ __ ,イ|ﾘ ヾハ! ヽ! ,ィ⌒ヾﾐﾘﾉ!/ﾘ |
／ ||ヽ -' ／￣ )｀ __ |ヒﾉ:} '` ,ｲ/ | | ＜ 乙であります！
,r ' ヾ､ ,-､＿___ , イ￣,r=＝- ==-' ﾚ' /| |
／ ヽ `ーｿ ' | |ﾄ､,ﾍ ′"" "" / / || |
. ／ ＼_ ／ | ﾊ ヽ｀ﾞ'ﾍ ' '__. ィ ／ / | | |
／ / / | ヽ 川＼ ヾ三ﾆ‐'′／/! | | | |
/ / / 八 ＼川| |`ト- .. __ , イ‐ｧﾍ | | ||
- 12 ：
- 夏用のアルミのサイズ 155/65/R14 純正サイズのスタッドレスにしただけで
走りが別物になりました、ちょっとの事ですがやっぱり純正はよくバランス取れてますね
来シーズンんはピレリのマッド＆スノー試してみるつもりです
- 13 ：
- 貧乏人の愛車 ワゴンＲ （笑
- 14 ：
- FXリミのローダウンサスでも155R65/14は履けるの？
- 15 ：
- 夏冬兼用タイヤどうよ
- 16 ：
- オールシーズン きになるよね
- 17 ：
- 寒くなってきたらヘッドランプ内側に、なぜか細かい水滴付いてる
- 18 ：
- FXリミとマツダAZの廉価グレード（FX相当？）
FXとFXリミってサス違うんですか？
155/65/R14だとホイールとフェンダーアーチの丸さが違います
外径が異なるので加速力も変わるからかなと思ってます
- 19 ：
- >>17
結露かな。
- 20 ：
- ドラシャのブーツパックリ逝ってた
とりあえず逝った方だけ修理する
- 21 ：
- 見た時点でパックリだったらもう遅い
- 22 ：
- ブーツ割れだけなら交換すれば車検は通るが
音が出てたらCVジョイントも逝ってるから
ブーツ交換が無駄になるわな
- 23 ：
- 音はまだ出てなかったのでパックリに気付くのが遅れました
ドラシャ交換を覚悟しながら車屋さんからの連絡待ちです
- 24 ：
- ３速5000RPM 80km/hで20~30秒ほど全開登坂してたら断続的なノッキング音と共に車速が数km/h落ちる程度の出力低下が発生
その後クールダウンしつつ信号待ちで停車したら普段900RPM程のアイドルが上下しまくって700~1200RPM程になってた
「１発死にかけてるのかな？」と思いつつ1分ほど放置したら症状は消えた
何だったんだ…？
- 25 ：
- >>18
知り合いが、同じ車種でもスズキとマツダは乗り心地が違うと言ってた。
全く同じと思わない方がいいかも？
- 26 ：
- >>24
プラグかイグニションコイルじゃね？
>>25
そんな友達は、縁を切れw
- 27 ：
- >>26
プラグは2.3万km前にイリジウムに交換済み
IGコイルか…どこかのEXバルブが逝ったかと思ってたけどそれなら冷やしても直らないだろうし今のところ最有力候補
新品純正か新品社外か…あるいは中古純正か…
いっそ比較的新しいであろうR06A用の中古純正を入れるのも有りかね
- 28 ：
- >>25
そうなんですか
自分のは車いす積載仕様なのでなおさら違うかも
後部はほとんどマツダ製の部品です。リアサスはレビュー、後部座席は初代プレマシーの3列目
ノーマルでもマツダ風味になってるかもしれないです
この型のAZ/ワゴンＲだと一応グリルとかもちがいますしね
- 29 ：
- >>27
もし中古のDLIコイル買う時はデンソー製の探すんだよ
- 30 ：
- >>29
ありがとう DENSO製のNL2を買った
3本で2000円未満だったけどH18年車両から外したやつらしいから微妙に不安ではある
- 31 ：
- 新品純正コイル1本9000円
日立の互換品1本6200円前後
NGKの互換品1本5500円前後
TORCH(中国)新品3本5500円前後
- 32 ：
- 今は、YouTubeでいろいろな箇所の修理が学べるから
こんどユーザ車検で通すか（＾ω＾V
- 33 ：
- ラジエーターの純正品番ってどこに書いてありますか？
クランクあけて目視できるところなら助かるのですが
- 34 ：
- >>33
NA（MT/AT） 17700-58J00
ターボ（MT/AT） 17700-58J50
- 35 ：
- PCVをディーラーに買いに行ったけど車検証が無いと売れないんだと
H19年式のMH21Sは、この年の途中からPCVの型番が変わったらしくて
- 36 ：
- >>35
PCVなんてパークリで洗浄すればきちんと機能するようになるだろ
- 37 ：
- 純正部品番号検索ならhttp://partsfan.com
確かこのスレで教えてもらった
- 38 ：
- PCV交換 難しい？
- 39 ：
- PCVまわりにオイルが付着してるようならPCV清掃じゃなくて交換ですかね？
- 40 ：
- PCVバルブのゴムパッキン交換だけでオイル滲みは直るよ
バルブ外した時、正常に動作するか確認してね
- 41 ：
- >>40
ありがとうございます。
取り外したバルブはとりあえず音はしましたが、新品はもっと音がするのかもしれません。
とりあえずパーツクリーナーで清掃してバルブシールのオイル滲みも清掃して戻しました。
これで滲むようならホース、バルブ、シールを交換しようと思います。
H18年式で1度も清掃、交換したことがないので今回初めて実施しました。
- 42 ：
- >>38
簡単
ttps://www.youtube.com/watch?v=O-x8Ue_Tukg
これは洗浄動画だけど、ほぼ同じ要領。
- 43 ：
- P_CVだけじゃなくてなぜホースやパッキンまで替える必要があるの？
- 44 ：
- むしろパッキンが一番悪さしてないかね
劣化でガチガチだよ
- 45 ：
- あのパッキン常に熱くなるからゴムが硬化してる
取り外す時ドライバーでこじってやっと取れた
- 46 ：
- リアの荷物スペース右側 フタがある小物入れ何用？
- 47 ：
- >>46
おいおい、最初の質問のお礼も無しに
別の質問かよ。
- 48 ：
- >>24だけどIGコイルの交換が終わったので報告
着いてたのはDENSO製のNL1（ステンレス巻いてないやつ）で1-2番ピン間抵抗値は１番シリンダーから順に1160 Ω、1126 Ω、1109 Ωだった
一方ポチった中古NL2は1016 Ω、1016 Ω、1033 Ωだった
（多分）冷却に余裕が有るだろう１番に1033オームのやつを入れて２・３番には1016オームのを入れた
試走したら何の問題もなく上まで回るようになったし高負荷低回転で起きてた酷いノッキングも治った
IGコイルじゃね？と一発で正解を出してくれたエスパーさんや買い方・価格を教えてくれた人たちマジでありがとう
- 49 ：
- 18年式が来年の5月から税金が割増かな？
- 50 ：
- >>48
メーカーから対策品出てる時点で御察し
ハイオク入れれば壊れないよ
- 51 ：
- >>50
この車にハイオク入れてる人なんているんか？
そんな金あったら買い替え資金貯めた方が良くないか？
- 52 ：
- 次はNボ買うべ〜
- 53 ：
- IGコイル替えるまではハイオクとレギュラーを50:50で混ぜてた
- 54 ：
- >>51
建前上はレギュラーだけどターボはハイオク仕様
- 55 ：
- >>49
18年式ですが、すでに割増来ました
現行の軽乗用車の￥12000＋重課税１０％で 13200なので結構お高いです
- 56 ：
- >>55
それでも登録車と比べれば安い
- 57 ：
- >>登録車
kwsk
- 58 ：
- >>57
小型車、普通車の事や
未対策コイルは熱で亀裂が入りやすい
磨耗したプラグのままだと高温で亀裂を起こす
- 59 ：
- 軽も登録者だろ！
- 60 ：
- ネットでazワゴンのパーツを買おうと思ったら備考に16400-21290取付車両に限ります。と書いてあったのですがどういう意味ですか？
- 61 ：
- 車体番号じゃないの
か、乗ってる車の純正部品番号とか
- 62 ：
- >>59
軽は届出車
- 63 ：
- 軽乗ってる人は本当に生活必需品としての使用者であるのだから、そこんとこ配慮しろよあほんだら
だからあの政党は莫迦なんだ
- 64 ：
- そのとおりだな。
金がなく生活が目いっぱいで 軽しか乗れなく
買い替えも出来ないのに長く乗ったら
税金上げるとか糞政治屋どもムカつく。
あいつらどうやって庶民から税金取ろうかとしか考えてない
早く政治屋じゃなく本物の政治家出てきてくれよ。
- 65 ：
- そろそろ俺の出番
- 66 ：
- 引きこもりの星参上↓
- 67 ：
- マツダのazワゴンってスズキのワゴンRとラジエーター同じなの？
ネットでラジエーター購入しようと思ったらまったく同じ形のラジエーターがヒットして困惑してる
- 68 ：
- >>67
AZ用という作り分けをしてるのは
フロントグリル、ヘッドライト、テールランプ、エンブレム類のみ
あとはワゴンRと同一部品
- 69 ：
- 貧乏人は国外に逃げたりしない（できない）からカネを取りやすいけど企業や上級から取ろうとするとすぐ国外に飛ばれるから出来ない
平成の30年間で消費税率は3倍になったのに法人税率は半分になったのはそういう理由
まあつまる所「貧乏人共がんばって納税ヨロシク」って訳よ
- 70 ：
- >>68
ありがとうございます!参考になりますm(_ _)m
- 71 ：
- 絶好調だぜ
- 72 ：
- >>68
ワゴンRの良き所。
共通パーツと社外品の豊富さで、自分好みのカスタマイズがしやすいからな
2代目、3代目辺りはその辺りも相まって特にMH系はDQNから一般人にまで爆発的に売れた
純正流用カスタムがこれ程出来る車種はワゴンRをおいて唯一無比だな
- 73 ：
- フルチョイスシステム並に遊べるよな
- 74 ：
- この車の欠点はDQNが好んで乗ってること
- 75 ：
- DQNとジジババな
- 76 ：
- それと左後ろのフェンダーが錆びる
- 77 ：
- 低グレードのFAでも頑張れば外見だけなら、高グレードと言われるリミテッド系になれる。
共通パーツや設定が多いとは言え工場のラインの関係や経費による所も大きいとは言え、手軽にカスタマイズ出来る柔軟性も、スズキの戦略かもしれない。
- 78 ：
- >>74
DQNも流石にMH23系に行ったけどな。
今はジジババか、貧乏人位しか乗ってなくなったな。
- 79 ：
- MH23ももう古い部類に入るからな
だけど俺の近所ではいまだにMC系結構走ってるぞ
MH系はまだ柿ピーに入ってる豆ぐらいにうじゃうじゃ居る
中古車屋でも流石にMCはほとんど見かけないが
MH21は大体値段付けて売られてるし、型落ちだけど足用、手頃な軽としてまだまだ需要はありそうだぞ
最近MH21の白ナンバーよく見かけるし未だに中古で購入する奴も多そうだしな
- 80 ：
- >>78
そう言われたら、
若者の俺はこの車に乗るのが恥ずかしくなった、、、
俺は貧乏ですと宣伝して走ってるようなものだし ﾜﾗｗ
- 81 ：
- 軽って時点で貧乏人の乗る車だし
- 82 ：
- なんせＳＵＺＵＫＩの社長が言ってたもんな
- 83 ：
- 小汚なく乗ってると貧相だよな
オレはポリッシャーでピカピカにして乗ってるが
- 84 ：
- >>80
そんなこと言われると確かにそう思うよな
俺も21乗りだけど、古い車を少しでも新しく見える様に豆に洗車してるぞ
後、スティングレーMH22のテールランプに最近ポン付けで交換したんだけど個人的にだが年式が少し上がった気がして少しお気に入り。
- 85 ：
- MCどころかCVも走ってるのをたまに見かける
オイル上がりで煙吹いてるCVに4人家族で乗ってる所を見た時は複雑な気分だったけども
- 86 ：
- >>85
見ないで
- 87 ：
- >>79
MH21の白ナンバーとか、恥ずかし過ぎて乗れない……
DQN以下やんw
そのDQNもMH21だとどうでもいいのか、汚ならしい弄り方してる奴が多くなった気がする。
- 88 ：
- >>87
結構MH21の白ナンバー見るぞ
稀にだがMCも見た事もある
- 89 ：
- 初心者マーク付けたのはよく見る
今が一番安くて、いい個体も残ってる
そこそこ使い勝手良くて球数抱負
そら走ってるわ
- 90 ：
- 白ナンバーなんて自己満足の一環として、エアロ付けたりホイール変えたりの延長線上でドレスアップ目的で変えるのは全然ありだと思う。白は車体に映えるしね
ただそれ以外の目的なら辞めといたほうがいい
弄ってるMH21なら白ナンは目的が分かるぶん何とも思わないわ。
- 91 ：
- 初心者マークは分かる。
でも白ナンバーは、滅茶苦茶恥ずかしく無いのかな？
N-BOXやタントならまだ分かるけどね。
色々な価値観の人いるね。
- 92 ：
- >>90
いや〜、MH21だぜw
貧乏感丸出しじゃんwww
- 93 ：
- 白ナンバーにして無理な割り込みや対向車の無理な右折減ったけどな
ドライバーの心理で黄色いナンバーで識別してるのが分かった
- 94 ：
- 俺の釣り用＆買い物車MH21
お出かけ用車ゲレンデ
わりぃな貧乏どもの君達
- 95 ：
- 普通にいい車だと思うけどなぁ
走ればいいじゃん
- 96 ：
- まあよい車だったからめちゃ売れたからね
MH23乗りだが21が1番ワゴンRで好きな型だぞ
売れた理由は分かる
- 97 ：
- あと１０年したらハスラーも同じ状況になるのか
- 98 ：
- 純正イグニッションコイル品番リスト見ると
33400-85K20と33400-76G21の二つがあるんだけど
どう違うの？年式、ターボorNAで分ける風でもないし
三菱とデンソーとか？だとしたらどっちがデンソーなんだろ
- 99 ：
- >>96
MH21も好きだけど、MH23から乗り換えると商用車みたいな内装だよな。
特に前期なんて悲惨過ぎる。
- 100 ：
- 目糞鼻糞
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