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【ダイハツ】 ムーヴ Part111 【MOVE】
貧乏なやつほど軽自動車を嫌うのは何故？7台目
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.89
【未来型】 三菱 i（アイ） Part98 【ＭＲ】
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part43 【三菱】
■醜【トヨタ】悪■それ人間として最低だろ
軽なんかに乗ってて恥ずかしくありません？
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【富士重工製】サンバートラック Part15【軽トラ】
軽自動車のオイル Part.11
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part39 【三菱】
- 1 ：2019/08/07 〜 最終レス ：2019/08/20
- 日産の軽自動車デイズと、デイズハイウェイスター、
および三菱のeKワゴン・eKカスタムについて語るスレ
新型の販促活動は厳禁とします。
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part31 【三菱】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1552131084/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part32 【三菱】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1553013316/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part33 【三菱】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1553926571/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part34 【三菱】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1554731859/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part35 【三菱】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1556183916/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part36 【三菱】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1558060598/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part37 【三菱】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1559871758/
※前スレ
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part38 【三菱】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1562818833/
- 2 ：
- >>1
PRO pilot乙
- 3 ：
- Welcome エアオーナーだらけの水泳大会！
ポロリもあるよ！
- 4 ：
- DAY乙っぱい
- 5 ：
- 「デイズのスレ、リアルオーナー0説」
リアルオーナー専用スレ建てたほうがいいと思う
- 6 ：
- 俺乗ってるよﾉ
ぶーぶー不満言いながらもまだ3万走ってないんで付き合ってくと思う
- 7 ：
- シートヒーター乙
真夏はエアコンのせいで加速しないな
- 8 ：
- あることないこと貶すためだけに1日粘着する異常者共がスレを分けたところで大人しくなるわけがない
- 9 ：
- 明日から新型DAYZ HS X プロパで埼玉↔山口延約2000キロ走ってくる
ちな3人家族
燃費が楽しみ
- 10 ：
- >>9
こういうのが典型的なエアオーナーな
- 11 ：
- >>10
安心しろくそアンチ
6月頭に納車されて過去スレに写真込みでレポ書いてたのは俺だ
お前みたいな奴煽るためにまた写真込みでレポしてやるよ
いい加減自立しろなこどおじ（笑）
- 12 ：
- >>9
後席に座らされるご家族が気の毒
新手のＤＶだね
- 13 ：
- そんなに狭いの？
- 14 ：
- >>9
0発進であんま踏みすぎないでね。
>>12
子供なら快適だろう。
- 15 ：
- おんな子ども向けだから丁度いい
- 16 ：
- >>5
立てときました
DAYZリアルオーナー専用スレ
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1565308477/
- 17 ：
- スレ乱立させんなよ。
- 18 ：
- だったら書くなよ
- 19 ：
- 書かせるなよバカ
- 20 ：
- 旧デイズでは１度もエンストしなかったんだが、新DAYZでエンストした奴はいないのか
- 21 ：
- これが乱立アホンダか
- 22 ：
- あっちはできそこないの旧型スレだ
- 23 ：
- あんまり排他的にならない方がいいよ
それやると萎んで落ちるのが常
ゲストがたくさんいる方が健全
- 24 ：
- 過去スレで写真うpしてた証拠のカピバラさんと最高燃費の参考データ
https://i.imgur.com/E3cRkcH.jpg
- 25 ：
- 運転メインは俺
後部座席は152センチの嫁と155センチのJKだ
年老いた親が運転する車の後部座席にしか座れないアンチくんとは違うから後部座席は嫁娘ともに快適で不満はひとつもでてないよ
- 26 ：
- >>13
狭くはない、無駄に広い
後ろのシートは人間が座るのを前提としていない。
ミラバンみたいなシート
- 27 ：
- >>25
助手席よりマシってことか、
不満以前に会話無いんだろ？
- 28 ：
- >>27
頼むからもう少しマトモな煽りしてくれよ（笑）
まあ、お前には自立した幸せな家庭なんて作れないからしょうがないか
部活終わってお迎え中
15時に山口出発だな
https://i.imgur.com/zgg8Dbt.jpg
- 29 ：
- 32.3て下り坂メインで走ったのか
- 30 ：
- 煽られて家族晒すとかすごい奴がいるな
- 31 ：
- 現実から目を逸らしてるアンチくんには証拠を突きつけるのが早いからな
こんなの晒したうちに入らんし
>>29
この時は空いてる東名のSAからSAで出した数値だな
んじゃ行ってきます
https://i.imgur.com/fapA6ln.jpg
- 32 ：
- >>12-13
マジレスすると、後部座席は２Ｌセダソより広い
ただ、乗り心地や静粛性、安全性は（ｒｙ
- 33 ：
- H82Wの説明書って、もう三菱のサイトから見れませんか？
- 34 ：
- 167センチの俺だけど
後ろ座席は思ってたより快適なんだよね
俺の車だから止まった状態でしか乗れないけど
身長170オーバーはきついかもしれんが少なくとも俺は思いの外快適
ただ後部座席は椅子ではなく頭のすぐ後ろにリアガラスがある恐怖
全ての軽に言えるんだけど、こっちの方が気になった
- 35 ：
- >>31
高速だと燃費そんなに良いのか
- 36 ：
- 高速６０〜８０で走れば伸びるよ
- 37 ：
- 軽は大体40〜60あたりでひたすら一定で走れば35前後は記録するからな
本州じゃちょっと無理かな
- 38 ：
- 9の人、参考になります。
やっぱりNAかなあ？
ターボは乗り心地、ロードノイズ、エンジンの回り方やアイストの挙動等悪評が多いんだよな。高速が不満なく走るようならNAにするかな。
- 39 ：
- プッシュエンジンタイプで陥りやすいこと
ブレーキ踏むタイミングとプッシュボタン押すタイミングがあわないとエンジンかかってない状態になって
かかってるつもりでシフトをRなりDに入れると動き出していうことがきかない状態になって一時パニックになりますね
- 40 ：
- >>28
かわいいな
- 41 ：
- >>38
納車から2ヶ月で下道高速合わせて3000キロ走ってるけど第1車線を80~100キロでプロパ使ってトラックの後ろついて走る分には全然不満はなし
追い越しも問題ないけど普通車やターボみたくアクセル踏んだらすぐ加速するわけじゃないから抜かすタイミングやアクセル踏み込むタイミングなんかを考えないと後続車に迷惑かけちゃうけどすぐ慣れるよ
とりあえず圏央道の断続20キロ渋滞にハマったけど順調に新東名沼津SAで休憩中
渋滞もプロパで肉体的にも精神的にもラクで高速の約9割は100キロ設定プロパ走行
- 42 ：
- プロパ中って回転数を高い状態を維持しようとして燃費悪になるとか言われてたがどうなの。
- 43 ：
- >>42
高回転を維持するってのが意味不なんだが、あくまでも速度を一定に保つために上り坂になると当然設定速度維持のために回転数は高くなるけど下りや平坦な道になれば速度相応の回転数に下がるよ
それよりプロパ中に追随する車の速度が一定でないと加速の度に回転数が上がるから燃費が悪くなる
なので一定の速度で走ってる長距離トラックさんを探して後ろにつくのがエコ
https://i.imgur.com/9QQI4vz.jpg
- 44 ：
- >>39
ボケ老人しかなりません
- 45 ：
- >>28
もっこりしてる？
- 46 ：
- >>39
なんでブレーキ踏むタイミングとボタン押すタイミングをそんなに焦る必要があるんだ？
- 47 ：
- 楽しんでいるな
N-WGN納車待ちの俺だがここ見て和むわ
- 48 ：
- 名阪 御在所SAなう
静岡清水付近で断続的な渋滞にハマるも順調に移動中
お盆シーズンの渋滞有りでリッター25.6キロは優秀
高速だけなら満タンで500キロぐらい余裕で走るね
燃料的にまだ給油はいらないがこの先京都付近で35キロの渋滞が発生してるので早めに給油する
https://i.imgur.com/lDaMmT2.jpg
- 49 ：
- プロパイロットのサイドブレーキ異常に危険
- 50 ：
- やっと本当のオーナーレポか
これまでのほとんどがエアオーナー（買えない僻み、競合他社の貶め）のネガレスだからなんかホッコリした
- 51 ：
- >>48
燃費計の表示45キロまであるのかw
- 52 ：
- >>48
燃費いいね
娘さんの画像ももっとください
- 53 ：
- 紫デイズの人かな？
- 54 ：
- 紫デイズの人かな？
- 55 ：
- >>53
イエス
- 56 ：
- 山陽道高坂PAなう
自宅から約820キロ、16時間
平均燃費26.9km/l
90%以上は100キロに設定したプロパで走行
DAYZ HS X プロパでお盆時期の渋滞多めな長距離高速レポでした
アンチくんは俺がうpしたのと同等の証拠添付して難癖つけてね
https://i.imgur.com/BHFgqPi.jpg
https://i.imgur.com/rU8YQJh.jpg
https://i.imgur.com/p7V6Tlv.jpg
https://i.imgur.com/pVLM1ir.jpg
- 57 ：
- 追加情報
3人家族乗車、4泊分の荷物、帰省みやげ
そこそこの重量がある状態での燃費なので家族持ちで燃費を気にされてる方には参考になる数値だと思います
- 58 ：
- 詳細に乙でした
思ったよりいい結果だなー
- 59 ：
- >>57
全然参考にならないよ
デイズの燃費計と実燃費の差は尋常じゃないからね
燃費計みて
- 60 ：
- >>57
全然参考にならないよ
デイズの燃費計と実燃費の差は尋常じゃないからね
燃費計みて燃費良いなんて喜んでる神経解らない
- 61 ：
- 尋常じゃないというそーをさ
- 62 ：
- ミス
ソースをよろしく
- 63 ：
- いくら悔しいからって>>59>>60みたいな捨て台詞はないわな
根拠もないし
見苦しいにも程がある
- 64 ：
- 朝っぱらから僻みネガレスってw
ほんと底辺だな
- 65 ：
- WLTC
市街 16.9km/l
郊外 23.0km/l
高速 22.6km/l
郊外より高速の方が悪化するんだよな
ほぼ定速でWLTCよりいい数字がでることはあるけど
エアコン使ってプロパイ時速100kmだろ
メーターに出る数値が燃費26.9km/lなのは事実として
やはり満タン法でもやって欲しい
- 66 ：
-
ステマとネガキャンの応酬合戦
それだけ長所と短所がハッキリしたクルマなんだろうね
- 67 ：
- NAのエアコン使用時のパワーダウンはわかるだろ
それでこの数値がでたと疑わないほうがなにも考えて無いと思うが
- 68 ：
- 2000キロだから途中で給油したんだろ
どこで何リットル給油したかレシートないの？
- 69 ：
- >>62
前スレで４割増しってのもあるけど
他のメーカーでも２〜３割なんて当たり前
常識だけど知らないの？
燃費計付いた車乗ったことないの？
- 70 ：
- >>67
夜間だぞ
そこまでエアコンの負荷でかくならんだろう
- 71 ：
- 通勤とか街乗りで周囲の速度に合わせて走ってるがリッター15前後かな
通勤で最高23だったかな
エアコンを25℃の嘔吐でつけっぱ
HSターボ
高速の長距離移動で走った事ないけど>>56は超絶エコ運転おとうさんだな
俺もそれくらいの燃費叩き出してみたいもんだ
- 72 ：
- 最高記録は24.8だった
エコ運転おとうさんには程遠いな
https://i.imgur.com/7WejqH2.jpg
- 73 ：
- デイズ
デザイン 良
使い勝手 並
走り 並
装備 優
燃費 並
このまま同じ方向性でルークスも仕上がれば結構な人気車種になる
- 74 ：
- N-BOXとタントとスペーシアに抑えられててお前の席ねーから状態
- 75 ：
- 右も左も同じ車やったらおもしろくない
- 76 ：
- https://www.webcartop.jp/2019/08/410123/amp
- 77 ：
- >>56
そこの尾道ラーメンが美味しいんよ
- 78 ：
- >>69
その常識とやらのソース出せ 荒らし
- 79 ：
- >>73
なるわけない
今のデイズは他社がモデル末期のときに出した言わばポテンヒット
デイズベースでルークス出してもまともな車にはならない
- 80 ：
- >>79
まともな車ってなに？
- 81 ：
- 朝から粘着荒らしw アホだ
- 82 ：
- 尾道ラーメンも魅力的だが夏は小さなPAのクソ不味いラーメンもいいな
究極は昔の海の家ラーメン
- 83 ：
- >>80
普通に走って普通の乗り心地の車
具体的にはスペーシア
快適に走って快適な乗り心地なのはいい車
タント、ＮＢＯＸ
わかった？
- 84 ：
- 燃費と収納の使い勝手と夏場の後席の快適度はスペーシア
- 85 ：
- どこぞのメーカーの営業が一生懸命ネガキャンしてるなぁｗ
- 86 ：
- >>83
プロパイGターボ乗りだからよくわかる
いうほどそれほど悪くない
N-boxだろうが乗り心地はかわらんよ
- 87 ：
- 試乗してきたやつならすぐ実感したはずだが走り出しはほんと静かだよな。静粛性に力入れてるのはすぐわかった。
そのへんの下手な普通車より上だろ。
- 88 ：
- https://i.imgur.com/OuVzRVQ.jpg
ぼくのさいこうねんぴ
寒かった先月だけどね。。
- 89 ：
- 悔しいのぉ悔しいのぉ（笑）
給油は名阪 御在所SAで17.8リットル給油
出発時はセルフでめいっぱい給油したけど、高速の給油はキリのいい数字で入れるから満タン法は諦めた
当然高速で給油したことが無いアンチくん以外の人は知ってるよね
高坂PAでエンジンかけて3時間ほど仮眠して高速では給油せずに広島駅付近で22.8リットル給油
写真の燃料残量見てもらえればわかるけど400キロ走って3分の1以上残ってる
豆知識として、給油してください警告給油すると22リットル入っる
警告を無視して走り続けて残量メーターバーが無くなる時に給油すると23リットル入る
- 90 ：
- >>88
くっ、負けたorz
- 91 ：
- みんな純正9インチナビ付けているの？あれどうなの？高いけど
- 92 ：
- >>91
普通に使えるね
不満点をあげるとすれば音声操作するときにわざわざ本体ボタンを長押ししなきゃできないことだな
ハンドル側のスイッチで対応してないってこと
なぜこうなった？
- 93 ：
- >>92
それは不便やね。安全のために音声操作をするのにそのときにステアリングスイッチが使えないのは。
アラビューをナビに映すには純正9インチのみって説明を受けて装着したいとは思っているんだけど、
あれってどこで切り替えするの？デフォはミラーとナビどっち？
それとUSBポートもあったほうがいいかね？
- 94 ：
- 広島駅前では満タンにしたってことだよな
埼玉のどこかわからないので
仮に羽生ICから広島駅前のエネオスまで866.3km
消費ガソリンが17.8+22.8Lてことかな？
866.3km÷40.6L＝21.3km/l 本当の数字はこれで
26.9km/l÷21.3km/l＝1.262910
メーターは約26%いい数字が出てる可能性がある
- 95 ：
- >>93
バックミラーにcameraてスイッチがあるそれを押してればミラー側でナビの方はOPTボタンを押してればバックした時にそれぞれ表示される
USBソケットはあったほうがいいな
データタイプと充電タイプあるから注意。
自分は納車１週間前についてないのに気がついてデータのほうをつけてもらった1万5千円で。サービスにはならんかった……
あとは音楽取り込むときはmp3とwmaしか認識しない
これも不便きわまりない
グレード関係なくだからね
- 96 ：
- >>93
純正じゃないナビでアラビュー見れてますよ。
ディーラーでつけてもらいました。
パナなので、好みは分かれると思いますが。
- 97 ：
- >>95
ポートに2タイプあるとは知らんかった。どっちもできるものかと。
この純正ナビは専用設計だけあってデザインは秀逸なんだけど、性能の割に値段が高いよね。
- 98 ：
- >>89
頭悪いね
トリップリセットしないでＳＡで給油した分足せばいいだけ、
- 99 ：
- >>96
社外ナビでも見れるのですか。それは嬉しいですね。
プロパイエディションで日産オリジナルナビ取付けパッケージが標準なので、
ステアリングスイッチ（オーディオ、ハンズフリー）やTVアンテナ・GPSアンテナが流用できるものがいいかなと思っているんだけど、
それって使えてますか？
- 100 ：
- >>97
ホンダは標準装備で１プラス２付いてるけどね、日産商法セコイ
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