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【スズキ】アルトワークス【HA36S】★103
- 1 ：2019/12/24 ～ 最終レス ：2020/01/20
- いま、マニエルに乗る。
スズキ アルトワークス カタログサイト
https://www.suzuki.co.jp/car/alto_works/
（スレタイ変更の経緯）
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1568787024/2-
前スレ
【スズキ】アルトワークス【HA36S】★102
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1574489284/
- 2 ：
- ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!
- 3 ：
- >>1
初売りで契約、２月製造で３月納車の四駆をタイヤ交換
８ヶ月外置きとはいえ走行３千でホイルナット錆びてるってすげえなオサム会長！
- 4 ：
- マニエル病かよ
- 5 ：
- ハスラー、トヨタのCVTらしいわ
- 6 ：
- アイシンだろ？
- 7 ：
- うん
- 8 ：
- >>5
クソだな
- 9 ：
- おい！今、エマニュエルに乗るって何だよ！
- 10 ：
- 狭変速比のアイシンcvtか
ジヤトコ積んでくれ
- 11 ：
- ハスラーまた爆売れかな
- 12 ：
- あんなクソが売れるなんて
- 13 ：
- ダイハツが虎視眈々と2匹目のドジョウを
- 14 ：
- MTはないのん？
- 15 ：
- ハスラーワークス出たら買うわｗ
- 16 ：
- は？
- 17 ：
- 本当にワークス乗ってるのか？
あんな背高い重心高いクソ車に興味持つなんて
- 18 ：
- Keiワークスの後継って感じだな、ハスラーワークス
- 19 ：
- >>1
近鉄か
- 20 ：
- ごまおで～す
- 21 ：
- なんか変だけど続きはここで良いのか？
寒くなって来て朝一のエンジンのかかりがちと悪くなった
- 22 ：
- >>19
ヤクルトかも
- 23 ：
- コペンの方が低くて楽しい？
- 24 ：
- 考えが子どもだよなー
ハスラーが爆売れしなければ時期ワークスの開発費用も出ないんだぜ？
スズキには売れる車をバンバン出して頑張ってもらいたいわ
- 25 ：
- >>23
ワークスの方が軽くて楽しい
- 26 ：
- ダイハツってかたくなにFRスポーツ作らんよな
コペンがFRだったら爆売れしてただろうに
スズキももうFRスポーツ作るきないみたいだけどな
時期カプチーノもFFか4WD説が濃厚みたいだし
- 27 ：
- >>26
ダイハツはコペン、軽トラ、軽バン以外にはMT出さない方向らしい
- 28 ：
- FRスポーツにそこまで訴求力がもう無いような気がするけど
86が売れてるのを見るとそうでもないのかとも思うし
やっぱり値段とスタイルと性能のバランスなんだろうな
- 29 ：
- ハスラーのFRターボMTショップカスタムあるよね？
- 30 ：
- 車重がね
- 31 ：
- 86はトヨタバッジによる売上げ。スバル単体ならあんなに売れてないよ
- 32 ：
- 新型ハスラーはなんかオモチャみたい
アルト以上にチョロQ
- 33 ：
- 86はファッションで乗ってる人が多いだろうな
- 34 ：
- >>28
86は何となくスポ車乗りたいって層も結構買った感じだわな
比率的にATの方が売れてるのね
次期でてもそんな売れない感じもするが
- 35 ：
- 今マニュアルに乗るなんて
ド直球にMTを売りにした車なんて21世紀からではこいつだけだろうし
新型に続かなければ今後ももうこんな車出ないだろうな
- 36 ：
- 弄り終わって限界値がわかったら飽きてきた
ヤリスのMT試乗して車検通すか買い換えるか決める
- 37 ：
- >>24
>>15は買うわって書いてるんだぜ？
あり得ないだろ？
- 38 ：
- >>25
でも背は高いよ？
- 39 ：
- >>38
コペンもアルトワークスも乗ってるけど
どっちも楽しいよ
どっちかといったらアルトだね
- 40 ：
- >>36
飽きてまで乗るべきじゃない
ヤリスに乗り換えるべき
中古市場にアルトワークスを流すべき
あなた新車で楽しい日々
中古買った人楽しい日々
新車や中古売った人楽しい日々
誰もが笑顔
- 41 ：
- >>1
★アルトワークスの歩み★
1979年5月
初代アルト発売
1987年2月
初代アルトワークス発売。軽自動車初のツインカムターボエンジン搭載
https://i.imgur.com/hzZOPGu.jpg
1988年9月
3代目アルト、2代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/kSRDcUv.jpg
1994年11月
4代目アルト、3代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/PjurrAR.jpg
1998年10月
5代目アルト、4代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/KK3nZF0.jpg
2004年9月
6代目アルト発売
2009年12月
7代目アルト発売
2014年12月
8代目アルト発売
2015年3月
アルトターボRS発売
2015年12月
5代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/HSk4kyL.jpg
- 42 ：
- >>34
>次期でてもそんな売れない感じもするが
タービン付ければ売れんじゃネ
あと今みたいに測ってみたらナンチャッテ２００馬力じゃ無ければ
- 43 ：
- どうでもいいけどエマニュエルなら夫人だがエマニエルは坊やの方だな
86は今となっては走りというよりセリカポジのスタイル需要だからぶっちゃけFFでも売れ行きは変わらんと思う
更にどうでもいい話だがヤリスGRの記事を見て買い替えを考えたけど400万オーバーらしいから速攻諦めた
今のうちに中古でまたブーンX4を買おうかと思案中
- 44 ：
- 乗り換えより増車したいとは思うなぁ。
- 45 ：
- しちゃえばいいじゃん
軽自動車なら税金も任意も安いんだし
- 46 ：
- ヤリスはGRまで待った方が良くね？
- 47 ：
- まぁその通りではあるんだけどねぇ
- 48 ：
- >>46
田舎なんて土地はあるけど趣味MT車を増車はキツいわ
GRはさすがに高くて手が出ねぇ
すげー欲しいけど…死ぬほど欲しいけど…
- 49 ：
- >>5
ヨタパーツってシナ畜製だろ
最悪だけど？
- 50 ：
- ヤリスはターボ四駆以外違うクルマだと思っていい
- 51 ：
- ttps://bestcarweb.jp/news/112455
筆者の予想で450万
250万前後ならワークスから乗り換えを考える
- 52 ：
- スイフトスポーツがいかに激安なのかがわかるな
- 53 ：
- ヤリスは270PSのGRしか価値は無いよな。
他のグレード買うならスイスポのMT買うわ。
- 54 ：
- 往年のパルサーGTI-Rみたいな感じなのかな
- 55 ：
- >>53
ATMT両方試乗した感じスイスポはATの方が良いかな
素スイフトMTの方が使い切る楽しさがありそう。これは試乗してないけど
- 56 ：
- >>39
ありがとう！！アルトええな＾＾
- 57 ：
- ヤリスはむしろ1000ccにMTがあった方が気楽に乗れて街中でも回せて良かったと思う
GRとかになると価格相応の性能と楽しみ方を望んじゃうのもあるし
- 58 ：
- >>55
素スイフトMTと迷ってワークス買ったよ
ギヤ比と出力絞ってるのとで使い切る楽しさを感じられないと思ったので
- 59 ：
- >>57
あれダイハツ製のカビの生えたエンジンやぞ
ライズロッキーのリッターターボにMTなら面白いだろうけど、MT付くのは絶望的
- 60 ：
- だってダメハツですもの。
本業の軽ですらコペンとトラックと箱バンしかMT無いから
- 61 ：
- フロントのごちゃごちゃ感が苦手
ガレージベリーのフロントバンパーにしたいが
未塗装って事は自分で塗れって事？
- 62 ：
- イグニスにXビーのターボエンジン+MT乗っけたのがあったら
ワークスの代わりになるかね
- 63 ：
- >>62
普通にスイスポ買った方がよくね
- 64 ：
- ヤリスGRとGR4はまた別なの？
GR4ってやつがGRなのか？
- 65 ：
- GR-4はこれまでだとGRAMというガッチガチのトップスポーツグレードにあたる
次に一般向けにGRというスポーツグレード
その下にGRスポーツというノーマルをGRの見た目にしただけ、みたいな3グレード構成
- 66 ：
- 間違ったGRMNやった
マイスター・オブ・ニュルブルクリンク
- 67 ：
- >>61
自分で塗れば200ポンドの節約になりますが
専門の業者に依頼したほうがいいでしょう
- 68 ：
- >>26
軽でFRは無いだろ
むしろRRとかMRだな
- 69 ：
- >>67
では握手を！
- 70 ：
- まだカプチーノ言ってるやついて草生える
- 71 ：
- >>65
いつもGRとGRスポのネーミング逆だよなと思う俺
- 72 ：
- >>71
トヨタはグレードそのものも分かりにくい
Z>G>Xなんて感覚的な序列じゃないと思う
- 73 ：
- アルトワークスは上級国民や安倍自民に破壊された
- 74 ：
- まぁ、ワークスも以前はRS/X、RS/R、ieとかだったけどな。
- 75 ：
- ガズーなんて２０年前に暴行朝鮮人が食いもんにして有名になっちゃったブランドなのにホントよー使い続けたもんだと思う
アキオくんのネーミングなんだろうか
- 76 ：
- おれの育てたガズペットまだ元気にしてるかなぁ
- 77 ：
- >>72
GT＞ST＞スーパーデラックス＞デラックス
- 78 ：
- >>75
電通
- 79 ：
- 皆さんミッションオイル交換してます？
している方は何(銘柄・粘度)入れてますか？
- 80 ：
- ワコーズ良かったよ
- 81 ：
- クスコのが気になってる、誰か入れてる？
- 82 ：
- ミッションオイルは純正で充分だわ
他の入れたって大して違いないんだろ？
- 83 ：
- 街乗りくらいなら純正でも良いんでない
- 84 ：
- >>82
あんなもんBAN乗りはカインズの農耕機1980入れてる
- 85 ：
- >>79
キャッスル ハイポイド75W-80
- 86 ：
- カストロールのフルシンセ金缶
- 87 ：
- いいか悪いかなんて分からん
気持ちの問題
LSD入れてたら気を使った方がいいけど
- 88 ：
- 純正ミッションオイルって75ぐらいのシングルグレードで鉄粉まみれのメタリックなシャバシャバオイルが出てくるってどっかで見た
新車から初の交換ならある程度鉄粉は出るものだけどワークスのはかなり多いそうで
新車購入後即交換をお勧めしますって言ってたっけな
ディーラーに持って行って純正に変えてもらうぐらいならその辺のカー用品店で社外品に変えてもらったほうがいいと思う
自分は75w90のよく分からんやつ入れたけどシフトフィールとかは大して変わらなかった
精神衛生上は純正よりマシだと思ってるけど
まあ好きなの入れればいいよ
- 89 ：
- ストラトなんちゃらが落ちるのはオイル変えたら防げる？
- 90 ：
- 皆さんミッションオイルの件でレス頂きありがとうございます。
自分のワークスは新車で納車以来2万キロ超無交換なので
ディーラーにて点検時に交換お願いしたのですが「交換不要」と言われ出来ませんでした。
そこで街のカー用品店にてお願いしたのですがGL-4 75Wのオイルが無く
その他のオイル(GL-5 75W-90等)だと粘度がドロドロで車を壊す可能性が有ると
断られてしまったので皆さんはどうされているのかと質問させて頂きました。
スズキのミッションオイルは特殊なんですかね？
- 91 ：
- GL-5のオイルはシンクロ痛めるって見た事あったからGL-4のレッドラインのMTオイルに交換してる
3万㌔は走ってるけどずっと調子良い
- 92 ：
- >>90
デラで対応大部違うんだな
俺は車検でミッションオイル交換してくれって頼んだら普通にやってくれた
同じく２万キロ無交換で
- 93 ：
- >>89
ギタリストですか？
- 94 ：
- 自分は先日1,600kmで純正のMTオイル交換しました。(デラではなく民間の車検工場です)
今の所フィーリングは全く変化ナシです。
バックギアでガキガキ音がするのは相変わらず。
なので、amazonでワコーズのマジックファイブを注文しました。
- 95 ：
- >>93
立って弾く時のヘッド落ちの話じゃね
ストラトはバランス良いけどな
- 96 ：
- うなぎちゃんを付けたら、何故かシフトフィールが変わった（1ヵ月前にMTオイル交換済み75W-90）
アーケードスティックのような感触でスコスコっとはいる
バックギアのギア鳴りも軽減
オカルトプラシーボ効果ってやつか？
- 97 ：
- 1万キロでミッションオイル交換したけどすげー綺麗だったわ。交換しなくても良かったかなーと思ったけど、スコスコ気持ち良いから後悔はしてない。ただ冷間時は入りが悪い、温まるとスッコスコ。ちなワコーズ。
- 98 ：
- >>96
取り付けるときバッテリー配線外してるなら
ECUの学習履歴がリセットされたから安パイなな挙動に戻ったからだと思われる
ただエンジンとスロットルの反応は理論上良くなってるはずだからまあプラセボとまでは言い切れないよね
ちな俺の車体の場合5速1500rpm以下で出てたエンジンの大きな震えが小さくなくなったのが実感できたな
- 99 ：
- >>98
バッテリー端子は外さないで付けたからリセットはしてない
加速とエンジン音がマイルドになった感じは直ぐに体感したけど、
シフトフィールは数日経ってからだった
- 100 ：
- >>99
標準の取り付けだと電流センサーの飛び越してバッ直配線になるからちょっと心配
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