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[FHI謹製]スバル サンバー Ver.79[バン・ワゴン]


1 ：2019/04/25 ～ 最終レス ：2019/08/20
「世の中には2種類の車が有る。FHI謹製サンバーとそれ以外だ！」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバル360以来の伝統を脈々と受け継ぎ51年。
惜しまれつつも2012年に生産を終了したスバルの影の主役、サンバーバン/ディアスワゴンを語りましょう。
車メ板で難民状態のドミンゴ海苔さんもこちらでどうぞ。

前スレ
[FHI謹製]スバル サンバー Ver.77[バン・ワゴン]
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1546091701/
[FHI謹製]スバル サンバー Ver.78[バン・ワゴン]
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1550733123/

2 ：
https://i.imgur.com/oCZWez7.jpg

ありがとう平成
ようこそ令和

3 ：
今年も豪雨災害をこいつで救うぜ

4 ：
1乙

5 ：
リアショック交換したら結構良かったのでフロントも交換した。

今日が交換後初関東行き～

6 ：
自分はこの休みでショックに穴開けてダンパーオイル交換したい

7 ：
当たり前かもしれないけど、デジタル圧力計で22.0と小数点一桁まで合わせたら、フラフラがかなり改善

8 ：
そう言えば来月軽自動車税の支払いがあるね

9 ：
>>5だけど楽しいぞこの脚w ←

10 ：
バンに感謝

11 ：
脇の下には？

12 ：
banスプレー

13 ：
とぼけた顔して♪

14 ：
サンバーバン欲しいと思って平成終わる

15 ：
>>14
まだ2日あるでよ

16 ：
>>14
五七五になってないぞ

17 ：
ばばんばーん♪

18 ：
エアクリ交換するつもりだったがエンジンフードのネジが外れない

19 ：
556系タップリかけ駄目ならドリルで粉砕ネジ交換ホムセンに走れ全ては自己責任

20 ：
CRC556吹き付けて一晩放置。その後ショックドライバーでアタック。

21 ：
アタックナンバーワン


……いや、何と無く。

22 ：
>>18
トラック系は樹脂ワッシャー入りステンレス使ってる。

M8のフランジナットに交換するのもいい。

23 ：
ステンはダメだぞ
余計錆びる

24 ：
エアコンガス補充にて
電装屋のオヤジ「誰だ～エンジンフードのネジこんなバカ力で締めた奴は～」
以前締めた俺「・・・」

25 ：
正直にカミングアウトしなきゃアカン
人間、正直者が1番やw

26 ：
何とか野良ラクダの群を見ることが出来ました
(感謝)


https://i.imgur.com/PZFRN6G.jpg

27 ：
ハンドル下のささえ棒みたいなのあれ何なん？

28 ：
>>26
何処に野良ラクダが…。 (゜Д゜≡゜Д゜)?

29 ：
>>28
砂丘の上
何匹か滑り落ちてる

30 ：
支え棒だよ。

31 ：
便所のスッポン
だな

32 ：
ステアリングバイワイヤ化したら、あの支え棒はいらなくなるよ。

33 ：
現行スカイライン買いましょう

34 ：
長距離ドライブが趣味や仕事の人には悪いけど、流石にラクダ見るのに往復2,000kmはしんどかったわ…
天気が良くなったらオイル交換に行こうっと

35 ：
平成の間にサンバーバン買えなかったから令和の間には・・・
いい個体出てくるかな

36 ：
俺が売れば出る
滅多な事では出ない
つか他にあるのかってくらいの上玉中の上玉

37 ：
お前の車なんか臭くて乗れるかよ
買ったらネチネチ粘着されそうだ

38 ：
ここでカメムシの呪いが……

39 ：
後悔しないから、しばらく探してみてや
いい車だよ

40 ：
上玉なんて出たとしても、プレミア価格だよね(買う時)

41 ：
高年式過走行車を狙うか
低年式低走行車か・・・
出来れば足して2で割った中間がいいんですが

42 ：
低年式過走行ということか

43 ：
中年式中性脂肪か

44 ：
くっそ５MTにするんだった、でもあのごにょぐにゃ感はそれはそれでイヤになる予感。

45 ：
AT車に乗るならサンバーなんか選ばずに中古のエクシーガでも買うわ

46 ：
エクシーガは糞ダサいから嫌だけど
サンバーはMT一択だわな

47 ：
シフトは手元のリンクに注油すれば
そんな悪くないよ
エクシーガ確かにたたき売りしてんなw

48 ：
ごにょぐにゃ感ってコントロールケーブルのミッション側のブッシュが逝ってるからじゃない？

49 ：
自分もエンジン側のシフトブッシュを適当なゴムで
自作しようと思ってるけど、流用できるものある？

50 ：
写真plz

51 ：
ゴムが逝ってるとセンターに嵌ってるパイプはミッション側の軸に錆び付いてるから、その手当も。

52 ：
TW海苔の皆さんへおたずねでがんす。真夏でもない今この時期に、こんな頻繁に
エンジンルームファン回るの？市内程度のあったりまえの走行で？止まるの15分もかかって？

53 ：
真冬でも止めた後しばらく回ってるぐらいだから

54 ：
エンジンへタルと良く回るような気がする

55 ：
>>52
TV1だけど回る、真冬でも
降りた後しばらく経ってから回る事もあるね
15分経っても止まらないのは単にファンがそろそろなんじゃ…

56 ：
>>52
真夏でもない今この時期に、こんな頻繁にエンジンルームファンが回るように設計されているからです。
仕様です。
正常ですよ。

57 ：
おれの絶好調TV1買う人、ほりますか？

58 ：
はい、頻繁に回るのはわかりました。これは？
①高速道路走行しても回らなかった、もちろんエンジン止めても。
②市街地でストップアンドゴー的な時に回り出したり回らなかったり。
絶対おかしいと思う。納車時150km走行では起きなかった。

59 ：
修理に出せばいいと思います。

60 ：
>>58
強制空冷されてる時は回らない事がある
空冷<排熱な状態だと回り出す

61 ：
>>58
エンジンルーム房内温度を下げる熱外対策ファンなので、
房内の温度が上がらなければファンは回りません。

真夏でもない今この時期にこんな頻繁にエンジンルームファンが回ったときと、
高速道路走行しても回らなかったときの気温はまったく同じだったのでしょうか。

真夏でもない今この時期にこんな頻繁にエンジンルームファンが回ったときと、
高速道路走行しても回らなかったときのエンジン負荷や房内温度はまったく同じだったのでしょうか。

これらが違っていたとしたら同じ条件での比較にはならないので、
疑問を持つことそのものが妥当ではありません。

62 ：
熱外→熱害

訂正します

63 ：
>>58
エンジンを切ってから回るんだよ
走行中は動かない
エンジンを切ってエンジンの温度によって回る
高速だと走行風が当たって冷えてたのかも
渋滞のあとの方が温度はきついよ

64 ：
センサー不良か？

65 ：
謎の部品【エンジンヘタル】

66 ：
>>63
そんなことない。信号待ちで回ったし回りだしたら走行中でも継続してる、でも止まる。

67 ：
>>63
信号待ちで回ってると思う
サーミスタが全てなんじゃないかな

68 ：
>>49
ミッション側のシフトワイヤーのブッシュは自分のも千切れたからちょうどいい大きさのピロボール(外径22mm 穴8mm)はめてます
きつかったんでブッシュがはまってたリングの方をちょっとだけ削りましたけど
シフトフィールは普通に戻った感じ

69 ：
>>66
>>67
ラジエーターのファンと勘違いしてない？
エンジンルームファンのセンサーは吸気マニホールドの中に付いてる
走行中は空気を吸ってるからそれで冷えるから走行中は動かないはずだよ
自分の車は真夏でも動かない
真夏でもエンジンを切って10秒くらいしてから動き始めるくらいだよ

70 ：
エンジン内部FANの音は聞こえないはず
メインFANの音は聞こえる

クーラント純正交換、オイル交換でしょう

71 ：
>>70
何のことについて議論されているか理解できないのなら、
無理に参加して発言しなくてもいーんだよ。

72 ：
運転席の吹出口がバカになってしまった

73 ：
すぐ上向くって事？


https://i.imgur.com/gzOGt8s.jpg

74 ：
エンジン内部ファン
エンジン内部ファン
エンジン内部ファン

75 ：
ここで、エンジンの中にファンが！

76 ：
昔の、サンサンルーフの付いたサンバー乗ってみたい

77 ：
昔ツートンの乗ってた。
今でもデザインあれが一番良い。

78 ：
>>73
そう。なんか振動が加わるとカクって上がる。
これ見てみたけど吹出口の部分が原因じゃなかったらインパネ丸ごとやらなきゃダメなのか‥…

79 ：
外して炙ってみたら？

80 ：
燃焼室にファンが…？！

81 ：
エンジン内部に不安は無いけど雪国なんでフレーム内部に不安がある。
KURE6-66って防錆剤としてどう？

82 ：
やっぱ車は車用じゃねえかなと
ノックスはボルボが採用してるんだっけ？
あとはフレーム吸気やめるかだね

83 ：
666防錆にはありでしょ。
浸透も、それなりにするし揮発せん

84 ：
うーん、うちのサンバーも雨漏りでマットの下がビチャビチャしてたわ(´･ω･`)
泣きそう

85 ：
>>68
ありがとう、こんな情報欲しかった

666って微妙に甘い匂いだよね

86 ：
三ツ矢サイダーなんだよな。
使わんやつにはわかるまい

87 ：
>>83
666、気休め程度に使ってみます。ありがとう。

88 ：
>>85
その匂い、タミヤのオイルスプレー。
OEM品なのかな。

89 ：
ご同慶諸氏へ報告

プラグはまだ5000キロ程度だったのに
失火したような感じが多くなってきたので
プラグコード交換かと思っていたところ・・・

結局あのあと連休前で忙しくなり
ホムセンでシリコンシーラント購入

プラグコードとキャップの接続部や
キャップの白くなったリークあとに
ヌリヌリしたところ

症状改善で見た目も白がアクセントで
良い感じww 新品買う前にオススメ

90 ：
新品買えよ

91 ：
ヤフオクにKRトライの不動車が出てる
BASALとかいう特別仕様車らしいけど、調べてもびっくりする位情報が無いな
ストライド以外にも特別仕様車売ってたなんて知らなかったわ

92 ：
>>89
根本的な解決にはつながらない

93 ：
>>89
失火した様な感じが完全に治ったのなら根本的に解決だな

94 ：
引っ越したので住所変更（ナンバー変更）しなきゃ。
軽自動車検査協会に行って、OCRの紙に住所コードとか書くのって面倒そうだなぁ。

95 ：
面倒なら代書屋、金惜しむなら我慢

96 ：
今はタブレットが置いてあって住所コード一発だったような

登録車の場合、自治体によっては「ナンバー変えないで…」って言われるけど、軽はどうなんだろうね

97 ：
軽って住所変更後、納税止める旧市町村へ手続きしないとだめなんだよな

98 ：
>>52
あんまり回るようだったら、クーラントの回りが悪くなってる可能性も。
冷却液が問題なく入っているかエア抜きはされているか。
冷めてるときにエンジンルーム開けて水温センサー近くのゴム配管を速めにモミモミ。
ボコボコ言うようだったらエアが回っている。
ガスケットが抜け気味でもなるから注意よ。

99 ：
エンジンルームファンでしょ

100 ：
私はエンジンルームのファンです。

キャー！エンジンルーム様～～！


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