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テリオスキッド 8
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テリオスキッド 9
- 1 ：2020/01/27 〜 最終レス ：2020/05/04
- 前スレ
テリオスキッド 8
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1518921562/
過去スレ
テリオスキッド 7
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1446776825/
【ダイハツ】テリオスキッド
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1387381934/
テリオスキッド Part5
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1335179250/
【くしゃ】テリオスキッド 4【おじさん】
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1315104029/
テリオスキッド 3
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1287149388/
テリオスキッド−2
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1250681588/
テリオスキッド
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1205923736/
- 2 ：
- 全長x全幅
3395mm x 1475mm
全高
全モデル中最高の全高は1740mm
ホイールベース
2420mm
最低地上高
2WD 175mm
4WD 195mm
車両重量
2WD 960kg
4WD 990kg
エンジン
EF-DET ICターボ
64ps(47kW)/6400rpm 10.9kg・m(107N・m)/3600rpm
EF-DEM ライト(ロー)プレッシャーターボ
60ps(44kW)/6800rpm 8.6kg・m(84N・m)/4400rpm
- 3 ：
- タイヤサイズ
175/80R15
エアフィルターがブローバイガスでオイルまみれになるのは
対策品のパイプが出ているので交換がオススメ
- 4 ：
- ロッキー、タフトの次は、テリオスキッドだな・・・
- 5 ：
- >1乙
新型を出して、絶好調のジムニーに一矢報いたいもんじゃ。
- 6 ：
- テリオスキッドは大きく分けて
前期・中期・後期
2WD（FR）・4WD
4AT・5MT
の組み合わせがあることを覚えておきましょう。（例外あり）
- 7 ：
- 新型は絶対コケる
- 8 ：
- 2021に期待しよう。
- 9 ：
- 948 ：阻止押さえられちゃいました []
2020/01/13(月) 18:25:00.64 ID:bS/xYgMk
提灯記事が出るのは新型がでるからさ
もっとも全くの別物だけどさ
950 ：阻止押さえられちゃいました [sage]
2020/01/13(月) 19:13:59.40 ID:zLELctJI
スズキに対抗するために出すのがおかしい
ユーザーの気持ちを考えて車を作ってない
951 ：阻止押さえられちゃいました [sage]
2020/01/13(月) 19:22:41.95 ID:fls5DYsK
これから出るタフトがまさにその象徴だな
名前だけ使ってちんちくりんの別物にされてしまった
トヨタの命令でシェア漁るためだけに見境なくダイハツの歴史食いつぶして全部台無しにしていくんだろな
- 10 ：
- テリオスキッド懐かしいな、うちの姉ちゃんがkiss仕様乗ってたわ
- 11 ：
- 普通車テリオスを考えなければ、エンジン縦置きでも
ボンネットスペース取らないだろうから、先代よりも
室内長を確保できると思うの。
- 12 ：
- https://i.imgur.com/zGRdVe4.jpg
- 13 ：
- >>7
レア車になりそうでむしろうらやましい
- 14 ：
- スレッチ、中華のせいでテリオスにも有難い時がきた
- 15 ：
- 点検後ブローオフ音出まくって楽しいの件、
結果としては今回満タンで130キロしか走ってなくて草生えまくりや
- 16 ：
- キーレスの電池を替えるときは
基盤の殻を割るの？
電池を固定するシールを剥がすの？
- 17 ：
- シールを剥がす
- 18 ：
- ありがとう
- 19 ：
- デフロックあって助かったこと、ってありますか？
- 20 ：
- 山仕事なんで夏でも冬でもよくデフロック使うけど進めなくなってから使っても
ダメポなほうが多いかな、あとスイッチもう少し使いやすい場所につけて欲しかった
- 21 ：
- 前期は後期のハザードのとこに有ったよね
後期に乗り換えたときにデフロックボタン探したわ(´・ω・`)
- 22 ：
- 【対ジムニーの新刺客はテリオスキッド後継!!?】
2021年もダイハツvsスズキは目が離せん!!!
ttps://bestcarweb.jp/news/scoop/127368
- 23 ：
- ttps://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/02/14165137/20200210_2021_SUZUKI_DAIHATSU_Ab.jpg
- 24 ：
- >>22
「MT車も設定。1Lエンジン搭載モデルも用意され、ジムニー&ジムニーシエラの強力なライバルになるはずだ。」
ホントか？？
- 25 ：
- テリオスキャミだとカンガルーバーが純正であったのか
アマゾンに中古で出てる
- 26 ：
- 楽しみだな新テリオス！
- 27 ：
- ベストカーなんて毎回でたらめ妄想書きまくってるから信用しないほうがいいぞ
- 28 ：
- >>24
昔乗ってたパジェロミニ58の黄色を思い出す
でも俺がテリオスに買い換えたのは4ドアだからだった
後ろから前に降りるのって結構危ない。朝 学校へ急いでいる時なんかだと前の席のシートベルトに足引っ掛けて転んだりしてたから
- 29 ：
- もしかして純正で欲しい人いるかもだから
メモ的に書いておくか
自己責任だがたぶんテリキにも装着可能かも？
トヨタ 純正 キャミ J100 J120系 《 J100E 》
グリルガード 52406-87401
正式名称？
フロントバンパ ガード52406-87401
- 30 ：
- >>24
FR版と4WDと両方あるかもよ
- 31 ：
- フォグランプ交換しようとおもったけどH3ｄてほんとないな
H3ｃポチったけど削るのまんどくせ
- 32 ：
- Amezonに複数型対応品がたくさんあるやんけ
- 33 ：
- 青白いやつ嫌
東北だからフォグはハロゲンの黄色でなきゃ吹雪いたときとか役に立たない
んで選択肢限られる
- 34 ：
- MT4駆の2003年式 走行距離88,000km 乗り出し40万円の中古を検討しているんだけどやめたほうがいいかな？
なかなか良い個体が見つからない
- 35 ：
- 前オーナーの整備がどのくらいされてるか次第
ちゃんと交換されてたりするならいいが
そうじゃないなら高い
そこから手を入れる必要あるから
現物と整備記録の細かな確認必須
- 36 ：
- 現物見るしかない
- 37 ：
- オイル周りは色々あるだろうね
お漏らしに下がり上がり
- 38 ：
- >>34
ジムニーだったらその内容で倍位の値段で売られてたりする
買いじゃね
ただ2003年式だから今から買うんなら、他に車持ってないんならやめた方がいい。あくまでも玩具としての車。
- 39 ：
- 来年と噂の新型テリオスキッド後継
有力候補名
ラガー
テリオス
テリオスキッド
ロッキー ←使用中
タフト ←使用予定
- 40 ：
- ベストカー最新号
さんざん出る出ると煽ったTjクルーザーは発売は誤報
テリオスキッドの後継ははFFベースと全くの別物
- 41 ：
- >>39
個人的にはテリオスって響きが好きだが、
テリオスキッドが出た時、命名者はプロレス 好きか？
って当時話題になったのを思い出した
ペガサスキッド？
ダイナマイトキッド？
テリオスキッドってマスクマンまでcmに出てた
- 42 ：
- >>40
FFベースとしてもライズロッキーと同様の
4WDならまあ良い
- 43 ：
- ロッキーの電子四駆が予想以上に相当な高性能だからな
よくぞあそこまで完成させたな
- 44 ：
- >>43
だよな
あれが軽に搭載されるとかなりお得だ
- 45 ：
- サイバー4WDで軽にも電子四駆展開する予定だったけどコスト高過ぎて断念
お蔵入りしてたのを社外汎用品でコスト下げつつモード切り替え廃し改良したのが
ロッキーの電子四駆
- 46 ：
- そしてジムニーのように２５０万へ
- 47 ：
- >>46
そこまで高くないだろう
200万円前後予想
- 48 ：
- ならんぞ
ロッキーの2WDと4WDの価格差は20万円だからな
軽規格ならこれ以下に収まる
- 49 ：
- >>48
うむ…
どうなるか楽しみだ
- 50 ：
- 10日ほど前、中古でテリオスキッドを購入しました。（ターボ、ＡＴ、走行距離40,000km）
昨日初めてその車で高速道路を走ったのですが、乗って一つ目のインターチェンジを過ぎたころに、突然マフラーからすさまじい勢いで白煙を噴出し、（エンジンは動いていたものの）緊急停車しました。
ＪＡＦに来てもらったところ、
「タービンが壊れていて修理するしかない」といわれ、そのままダイハツ送りとなりました。……
https://oshiete.goo.ne.jp/qa/953936.html
- 51 ：
- >>50
ハズレだなおい！
- 52 ：
- ダイハツのターボはすぐ壊れる
ここだけはなんとかしてほしい
- 53 ：
- >>40
TJクルーザー、って池袋〜森林公園・小川町とか走ってそう。
- 54 ：
- 中古車で買うのはいいけどさ
オイル交換とかちゃんとされてるか確認しようよ
- 55 ：
- てか 何年式だろか？
10年落ちだと何があってもおかしくない
- 56 ：
- >>54
そこが難しい
- 57 ：
- ボンネット裏に貼ってあるよ
オイルは5000キロで交換しろと
ロッキーでも同じぐらいのはず
- 58 ：
- ダイハツのターボは３０００ｋｍ
- 59 ：
- 皆2004年の記事に反応しすぎ
(´・ω・`)
- 60 ：
- >>45
ジムニーの逆はどうかな？
2駆のときがFF
4駆はジムニーと同様直結
- 61 ：
- 買いました。2010年式。
ハンドリングが独特というか、一瞬遅れて切れる感じ？がしますね。
高速走行でフラつく感じがするのは、やっぱり車高が高いからですかね？
タワーバーとか固めのショックを入れれば改善するかな？
この位の時代の車はまだ自分でいじり甲斐があって色々妄想が捗りますw
- 62 ：
- ちなみにこの年式のカスタムLのグレードもノーマルより車高が低いんでしょうか？
ショック交換時に不都合が出そうならノーマルのバネも用意しなきゃとか考えちゃったので…。
- 63 ：
- 電子制御パワステだから油圧とか乗ってた人は違和感あるかも？
個人的には特に感じたことは無いけど
高速だと空力弱いワンボックスならこれぐらいが普通ショックが抜けてなければ
車高が高い部類なので細かい揺れが気にはなるかもしれない
どうしても気になるならこんなやたら大型のエアロバイザーがオプションであるぐらいなので
https://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/bkkn/762/439/U00029762439/U00029762439_001L.JPG
ミラーのところにボルテックスジェネレータ―試してもいいかもしれない
https://www.amon.jp/user_data/packages/default/img/iteminfo/seion/2642_d.jpg
これはBピラーは付けても効果無いという噂
- 64 ：
- >>63
ありがとうございます。
ハンドリングも嫌という訳ではないので、まあ慣れですかね〜。
エアロバイザーは付いてます。
自分はバイザー外す派ですけど、テリキに限っては例外でこのクソデカバイザーがとても良いw
軽SUV唯一の5ドア＆FRベース四駆という唯一無二の変態性に惹かれて買ってしまったので…。
初めて軽自動車オーナーになりましたが、想像していたより良く走って満足です。
これからちょくちょくココも覗いていきたいと思います。
- 65 ：
- >>64
変態カーがお好きな方に
マニアックカーズVol.8まで出てる
- 66 ：
- エンジンオイル添加剤入れたら
ターボの音が聞こえるようになった
ガソリン添加剤入れたら
気持ち燃費が良くなった
- 67 ：
- 古い中古車ならフューエルワンで二回洗浄で安心
>>64
960kg超の重量級車体でやたら軽快に動く絶対自主規制超えてるだろターボなんでｗ
大事に長く楽しめる車ｗ
- 68 ：
- ナビとバックカメラをポチってみました
頑張って自分で取り付けようと思うのですが、車速は2DIN内の2Pカプラの下側、
バックが運転席右下のハーネス部分(緑/白？)、パーキングは…アースでも動くのかな？
ハーネスはトヨタダイハツの10P/6Pで良さそうだし…
いや〜この頃位までの車はDIYのやりがいがあってやっぱりいいですね〜
最近の車は専用パネルとかも多くて「触るな！」ってオーラがプンプンで怖いんですよね
運転しててやっぱりロールが結構あるので、効果が大きそうなタワーバーも欲しいなあ
長文失礼
- 69 ：
- 基本設計が90年代の車なんでいじりがいはあるかと
14年間も売り続けただけに完成度は高い
このへんでいけるかな？
https://justfit.carrozzeria.pioneer/pulse/DH0001500_200011-200608
https://minkara.carview.co.jp/userid/455304/car/548201/1505717/note.aspx
- 70 ：
- ２ＤＩＮにモニタとアンドロイドTVBox入れた
ゲームもどっさり入れた
引きこもれるようになった
- 71 ：
- ハンドル切って段差を超える時にハンドルに「ゴトッ」って異音と感覚があるんだけど
ステアリングラックとかギアボックスのガタってやつかな？
よくある症状っぽいけど…
- 72 ：
- H11年式の俺のテリキ、二年前に乗りはじめて四月で車検だけど故障が少なくて助かる。
燃費以外に不満がない。
あんまり乗る機会もないからそれすら気にならないが。
てか、DAIHATSUさんそろそろ同じコンセプトの車を頼むよ。
じゃないと部品が出る限り乗れちゃいそうだ。
外装塗り替えようかな・・・
- 73 ：
- >>71
ダイハツに限らないどのメーカーでも起きる症状
コツコツ原因調べるしかない
>>72
EFエンジンのハイゼットとかミラなんて
見ない日なんてありえないぐらいまだ腐るほど走ってるからね
10万キロどころじゃなく持つ
- 74 ：
- >>73
たしかに、EFエンジン頑丈だよね。
前のはもらい事故で廃車になったけど故障らしい故障はラジエターとタービンくらいだったかな？
今のも乗り始めにそこだけは取り換えたけどあとは壊れそうもない。
てか、スカスカでなんか自分でもメンテ出来そうだしDIYに目覚めてしまいそうだ。
車屋も整備性の良さは誉めてたな。
こいつならタイベル交換何台でも余裕でできるとかなんとか。
- 75 ：
- オーストラリアに輸出されてるよな
- 76 ：
- ユーロナンバー下に挟んでるテリキがいて腰を抜かした
- 77 ：
- 今日、テリオスルキアにすれちがった。
しばらくして
「あれ？ナンプレがセンターからずれてたかな？」
と思って気づいた。
印象に残らない車だった（失礼）。
- 78 ：
- >>23
ベストカーの妄想だが、もう一捻り欲しいな・・・w
- 79 ：
- パーツリストが欲しい…
どこかで手に入らないものか
- 80 ：
- https://www.bs-awh.ne.jp/ecoforme/crs15/
15×5.5 5H PCD114.3 +49
サイズに厳しいテリキでもこのアルミなら履けますかねえ…？
- 81 ：
- テリキを買うか、ラッシュビーゴを買うか悩んでる
テリキは10年くらい前に乗ってことがある
良い車だったからまた欲しい
ラッシュビーゴとの差はあるかな
- 82 ：
- テリキは軽枠だから比較がまた違う
今からラッシュならもうロッキーいったほうが？
- 83 ：
- >>82
FRベースが欲しいのです(´・ω・)
絶滅危惧種
ラッシュとテリキじゃ、全然別物ですか？
- 84 ：
- >>83
不人気過ぎて情報がないからなあ
なんだかんだ言って14年売り続けたテリキは傑作
- 85 ：
- >>83
FFやらFRやらより、オートマの性能が大分違うね。
特に燃費がアホほど違うね。
昔ながらテリオスとラッシュのATは発信時のトルコンがトルクが出て悪路に強い印象。
ロッキーのはCVTにトップギアがちゃんとしたギアになってて高速の巡航に有利そう。
ただ、初速で大トルク必要な悪路脱出とかだとCVTは不利。
まぁ、ロッキーはクロカン的なそういう想定してないだろうね。
今時のSUVとして優秀だと思う。
でも、欲しいのはそーゆー車じゃない。
- 86 ：
- >>85
CVT苦手なのです
ラッシュにせよテリキにせよ、買うならMTを探してます
ロッキーは今のところ要らないかなと
- 87 ：
- >>86
どっちでもいいなら年式が新しく程度の良さプラス価格優先で
同じなら維持費を考えてテリキ
安いなら絶対ラッシュ
俺北国だけど山間部の方では最近やたらとラッシュやビーゴが増えた
知り合いの酪農業も7年落ちのラッシュmtを買った
- 88 ：
- 今度知り合いからボロのテリオスキッドを譲り受けようと思う
四駆atのエアロダウン、17万キロ強の個体でオイル漏れ有り(停車中にエアコンつけるとオイル臭い)
車検年末まで付きの個体があるんだけど、支払額はいくらが妥当だと思いますか。
- 89 ：
- 15万
オイル漏れ直してあったら20万
- 90 ：
- オイル漏れは直してないです
走るときは音も静かに走りはします(当たり前か)
- 91 ：
- ６０馬力ならいらん
６４馬力＆オイル漏れの場所が直りそうなら考える
- 92 ：
- オイルは駐車場に垂れるの？
うちは「何か臭いな」と思ったとき
キャップが緩んでた
- 93 ：
- プラグホールは確認した方がいい
ヘッドからの漏れたオイルが溜まってる可能性ある
あとイグニッションコイルは予備三個持ってた方がいいよ
三個で五千円とかの安物買うと一年持たないからNGKとかのを買っとくといいよ
- 94 ：
- いや、長く乗るならインタークーラー無しの方がいい。
遅いかもしれないけど普通に走るし何より雨水で三番イグニッションコイルが死にやすいあの構造はどうかと思う。
後は水回りのホースと樹脂製のパイプを交換していくくらいかな？
後期は対策済みなのかな？中期しか乗ったことないからわからん。
- 95 ：
- スクーターが４馬力ぐらいだろ
結構違うだろ
- 96 ：
- 後期ってあんまりSNSとかでも見ないけどなんでなん？
- 97 ：
- 初期型1998〜2000
中期型2000〜2006
後期形2006〜2012
さすがに2000年代末期から2012年だと
古臭くて細々としか売れてないから
しかし今でもテリキは時折町中で見かけるから好きで乗ってる人が多い
意外と後継となるような車も無いし
- 98 ：
- 後期ってなんか顔二つあるけど何故？
- 99 ：
- 中期から後期に乗り換えたわよ
- 100 ：
- 今更中期のしかもＦＲを買ったけど楽しんでます
思ったていたより早いね、ターボが良いのかしら
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