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軽自動車はなぜ都内で普及しないのか？


1 ：2016/06/16 ～ 最終レス ：2018/02/23
あんな狭い路地ばかりじゃ軽の方が楽だと思うんだがねぇ

http://todo-ran.com/t/kiji/10792

2 ：
電車じゃねーの？
車持つ事に執着しない奴は電車に乗り、車に持つ事に執着する奴は普通車乗る・・と
地方は電車が少ないから、車持つ事に執着しなくても軽ぐらいは持たざるを得ない・・と

3 ：
軽トラも見かけない
駐車場に停めて遠くから見ると違和感
目黒で刺青マッチョな外人さんにスマホで写真撮られた
ジャッパニーヅライツトゥラックとか言われた

4 ：
駐車場代だけで月3万～、2,3年もすれば軽1台買えてしまう
そんだけ場所に金かかってんのに、しょーもない車置くのはもったいないわ

5 ：
都内で車持てるやつは金持ちに限られるから貧乏臭い軽には乗らんだろ

6 ：
お仕事用に軽自動車活躍してる気がするが。

7 ：
スズキ会長｢東京で軽に乗る奴なんていない｡軽を使うのは山奥のお母ちゃん｡子供の用事と爺婆の使い走り｣

8 ：
>>6
戦前からのあの細い路地を仕事で使うのは軽自動車以外は無理だろ

今の軽って、昭和40年代のカローラとほぼ同じサイズだから日本の道に適している

9 ：
一人一台の地方と違って一家に一台だから大きい方がいいってことだろ。

10 ：
軽自動車むちゃくちゃ走ってる

11 ：
>>7

有名人一匹の発言取り上げただけ
発言のリアリティにもその有名人のキャラにも一切触れない
実に幼稚な釣りだｗｗ

他のスレでも他の板でも似たような事やってる馬鹿は五万と居る
死ぬまでそいつらと同等レベルなんだろうなｗｗ
釣って反応するだけで楽しいか？
他に楽しい事ないからそれで満足か？ｗｗ
そのためだけにわざわざスレまで立てまくるとか、終わってるなｗｗ
Rば？ｗｗｗｗ

あ・・
馬鹿にされて悔しいなら、もっとオリジナリティ有る釣り方してみなよ
お前ごときがどうあがいても出来ないって知ってるけどなｗｗｗｗ

12 ：
>>7

スズキの若手有力社員Ａ「これやから昭和のジジイはｗ」
スズキの若手有力社員Ｂ「ワゴンＲスティングレーの宣伝台無しにするなやｗ」
>>http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/styling/
スズキの若手有力社員Ｃ「自称中小企業のオヤジだけあって、言う事も中小企業のオヤジレベルやｗ」
スズキの若手有力社員Ｄ「お前らあんまり会長馬鹿にすんなやｗ」

13 ：
>>9
多分これ
家族5人で軽四一台とか無理やし
田舎は普通車＋軽四二台とか当たり前

14 ：
都内と埼玉南部はダイハツディーラー少ないよね。環八あたりは纏まってあるような感じはするけど。
下町方面はスズキ直営ディーラーが少ないかと。
杉並世田谷ナンバーは580から始まる軽自動車とタクシーの営業ナンバーあまり進み具合変わらないかも。

15 ：
電気自動車『リーフ』は“４年しか使えない”欠陥車だった！
日産ファンだった購入者がK「初期ユーザーはモルモットですか？」
http://www.mynewsjapan.com/reports/2183

当時の日産自動車副社長が「5年で10万km走行しても大丈夫」と公言し、
カー雑誌も「5年の使用で性能の80％は確保される」と書き立てるなど、
鳴り物入りで2010年12月に発売された電気自動車『リーフ』。
だが、3～4万㎞走っただけでバッテリーが急速に劣化し、15年7月現在、
既に使用できなくなった車両が続出していることが分かった。
国・自治体に補助金を出させたEVタクシーは散々な結果となり、
米国では集団訴訟に発展した末に日産が原告に補償する条件で和解。
13年5月には国内ユーザー向けにバッテリー保証を始めたが、
日本ではまず起こりえない「4セグメント欠け」に限って保証するという無意味なものだった。
実際に乗れなくなってしまったユーザーの1人、加持紀彰さん（仮名、福岡県在住）は、
夏場にエアコンをつけて走らせると「せいぜい50km程度」しか走らなくなり現在、廃車同然だ。
保証を求めると、日産は「80％は単なる目安」「保証の判断は司法の場で」等と言い放ったという。
「初期ユーザーは人柱なのか」と憤るこのユーザーに、
消費者をなめているとしか思えない日産側の悪辣な対応ぶりを聞いた。
【Digest】
◇EVに社運をかける日産
◇「5年間で10万kmを走行しても十分利用できる」等と宣伝
◇「３～４万㎞」でバッテリーが急速劣化
◇ほかにも起きていた被害
◇アメリカでは集団訴訟に発展
◇初期ユーザーはモルモットか

16 ：
日本のEVはデザインがひどい。日本のメーカーには心のどこかにユーザーに売ってやってるという気持ちがあるんだろうな。

17 ：
東京都渋谷区西原中古一戸建て7800万。4LDK庭無し。ガレージあるが嫁、子供の自転車三台の置き場となる。住宅ローンあるし何せ公共乗物発達してるから我が家にはマイカーは無い。道路は常に渋滞してるから時間読めない。電車移動が確実なんで。車が必要な時はレンタカーで。

18 ：
>>12
スズキがおさむちゃん一人のおかげでもってることも解ってないヤツなぞ無能もええとこだろ？

19 ：
>>10
法人の社用箱バンとデイサービスの車は23区内でも軽自動車多いよ。

20 ：
>>18

アホか
おさむちゃん一人で何が出来るねんｗ

21 ：
企業は、とんでもない間違いがなければ、一人か、少人数での迅速な決定の方が効率がいい。逆に、優秀な人間が複数いても、発言力、決定力のある経営者がいなければ駄目だ

22 ：
●都内でクルマ所有者は金持ちだから

●都内でクルマ所有者は見栄張りだから

（港区、渋谷区に入るとベンツ、BMWがたくさん）

23 ：
BMWなんて故障ばっかなのにマゾしか無理だろw

24 ：
>>21

そんな初歩的な事を今更ｗ
要は、おさむちゃんは物決めるための道具やから
それ以外の場面では、ただの使えないオッサンな訳ｗ
>>7
おさむちゃんがどんな人間だろーと、この発言はただのたわ言でしかねーからｗ

25 ：
一言で言うと、おさむちゃんはサイコロみたいなもんやのーｗ
サイコロの分際で普段の仕事の邪魔したりつまらん発言したら、陰で従業員にも馬鹿にされるの当たり前やｗ

26 ：
一度でも会社経営して成功させてから、物言いな。

27 ：
>>23
走らなくても良いんじゃね？

28 ：
>>26

たかが２ちゃんで物言うために、わざわざ会社作んのか？
面倒臭ーｗ
馬鹿過ぎｗ

29 ：
駐車場の関係で一家に1台しか車持てない人が多いからでしょうね。
1台しかだったらミニバンになる。田舎は自宅に何台も突っ込めるし、地方の中心部でなく地方の農村部だと駐車場の後申請さえもいらないからね。

30 ：
都内に住む人にとっては軽自動車なんて腕時計より安いクルマだぞ

31 ：
渋滞は酷いが自家用車所有率の低い都市だから

32 ：
八王子も東京です
奥多摩も
軽トラいっぱいです

33 ：
>>28
はっきり「脳内」って言ってやれば？

34 ：
23区内はカーシェアリングも軽が置いてある事少ないな。
板金屋の代車も軽はなかなかお見かけない。

35 ：
>>17
4LDKの平屋なら解体して3階建てにして一番下にガレージ作って
庭確保すれば良いやん

36 ：
>>34
軽の方が高いからじゃない？
二子玉川にはハスラーが置いてあったけど

37 ：
>>30

田舎者の都内人に対する妄想って、こんなんか？ｗ

>>33

ワロタｗ
ホンマ、地位とかブランドとか固定観念に縛られた馬鹿ってオモロイｗ
そーゆー下等動物こそ馬鹿にし甲斐が有るｗ

38 ：
都会＝車は生活に必要ない。車はステータス。
田舎＝車は必需品。複数台必要な事も多いから、維持費のかからない軽自動車。

39 ：
俺は都内で軽だな。
一時期普通車乗ってたけど、軽になったら路地が楽すぎてもう戻れる気がしない。

40 ：
田舎でもファーストカーは普通車が普通。
軽はセカンドカー、貧乏大学生、出稼ぎ労働者
、娘のクルマ、農作業用の軽トラ。

東京の地価の高いエリアではクルマを持つこと
自体が困難になっている。
彼らも千葉・埼玉に越せばクルマを持つようになりＢＭＩも増加していく。

41 ：
>>38

馬鹿過ぎｗ
生活必需品とステータスの二つしか無いんか？
都会人でも電車で行けない所に行きたいやろ
中学生以下のレスすんなや

42 ：
都会はバスや電車の便がいいので、軽を買う必要がないが、いなかの山手などは
ひとりに１台が当たり前の地方が多いよな、バスが廃止されて交通手段が絶たれたし

43 ：
>>41
都会の奴って、軽をバカにしてるのに、軽をバカにされると何故かむきになるな。

44 ：
八王子市郊外に住んでいた時、軽自動車を持っていたので
田舎に帰ると東京に住んでいるのにクルマ持つなんて儲かってるなぁ～って言われたな。

埼玉県川口市に住む今は駐車場代も５倍に跳ね上がり都心にもすぐに
行けるので軽を手放すことを考えてる。

45 ：
①田舎の豪農じゃあるまいし、都内の金持ちは軽なんか買わない
②日常生活で車など多用しない、公共交通で十二分
③週末や行楽シーズンは地方に行く、その為の高速道が各地方向けに整備されている、普通車がベストバイ

46 ：
>>22
希少な車で見栄を張るならわかるが、たくさん走っている車で見栄を張るとか意味不明

47 ：
>>46
見栄をはるのでなく、都会人は　安い車に乗ってるとバカにされる　と思い込んでるだけ。

48 ：
だれに？

49 ：
>>1
何年も部屋にこもっててよく世間の事がわかるな

50 ：
都会ででかい車に乗る奴は大金持ちか田舎もの
田舎ものの場合は帰省用

51 ：
23区内は自宅駐車場が極端に狭くて軽自動車しか置けない人も結構いる。
あと23区の外れになると個人タクシーやハイエース保有する職人の方が、自家用で別に軽自動車保有している事も。

52 ：
都内だったら軽よりママチャリの方が早いし便利

53 ：
そもそも都心でリーマンだったら車持つよりタクシーバンバン使った方が安上がりで
事故のリスクも軽減される

54 ：
>>53
タクシーの運ちゃんとの会話がうざい

55 ：
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl

56 ：
>>13
低所得なのに悲惨な現状よな

57 ：
都内でもあきる野市とかに行けば軽自動車だらけだよ。
あきる野市営地下鉄なんて無いしイオンに行くのも軽が便利。

58 ：
都内は東ピョンヤンと呼ばれ田舎から成金や見栄っ張りのアホや
一般市民に紛れたたちの悪い外国人の巣窟となっているため
クレバーで質実剛健な軽自動車を選ぶ者が極端に少ない

59 ：
足立区あたりな
糞田舎から出てきたはいいが、底辺暮しで帰れず住み着くパターンのやつ
或いは在日が軽自動車税のみ免税され、車庫証も取らずに路駐して小汚く乗ってるパターン
軽率高くなるからすぐ分かる地域

60 ：
根拠も脈絡もないデマでもないイメージまで転がってるわ
http://i.imgur.com/DHO17vh.jpg

61 ：
田舎から見栄を張るためだけに出てきた手前
賢明なる国民の常識である軽自動車を選択することは
古臭く保守的な価値観にとらわれた田舎者にとって
負けを認めること以外の何物でもない
精々自称エコカーなる紛い物を掴まされて泣くのが関の山

62 ：
↑
こういうのが在日の特徴の一つ

63 ：
己のＩＤ指して在日ってｗ

64 ：
混雑する電車で２時間も掛けて通勤して中途半端な高級車乗るアホって、本末転倒に近くて終ってるやろｗ

65 ：
軽は楽だけど割り込みが多いんだよな

66 ：
田舎　車が生活必需品
都内　車は生活必需品ではない

67 ：
>>66

車に依存しまくりの車オタは田舎者って事かｗ

68 ：
そうでもないがこれは確実に言える

都会でクルマいらないとか言う奴は貧乏人

69 ：
要らないは貧乏人かも知れんが、都会で軽は貧乏人とも限らない

70 ：
東京都内は車の流れも緩やかなので、軽自動車でも十分走れる

71 ：
ただし首都高を除く

72 ：
東京都内は車の流れも緩やかなので、田舎者でも十分走れる
ただし首都高を除く
これが正解だろが

73 ：
関西の都市高速で軽が駄目みたいなのは無い
首都高がそれと大きく違うはずはない
今時の軽はスポーツモードが有ったりして加速もそう悪くないと聞くし

74 ：
まぁ北海道の高速道だと確かに軽は邪魔もの扱いされてるな
普通に100ちょいのスピードで流れてるし

75 ：
北海道ぐらい広かったら、遅かろうが邪魔にはならんやろｗｗ
リアリティとか無視してどーにか軽叩こうとする所に、軽に対する激しい妬みや恨みが表れてて笑えるｗｗ

76 ：
デカイ車は遅いだけじゃなく存在そのものが邪魔やからなー
ちょっと狭い山道とかで出会うと、まさに走る粗大ゴミｗｗ
山道はホットハッチとか軽スポーツ以外、立ち入り禁止にしたら良いんじゃねーの？ｗｗ
デカイ車も邪魔だが、乗る人間がデカイのも邪魔なんよなー
普通の人間ならどーって事ない車内でも、デカイ奴が一匹居るだけで苦痛になったりする
代謝が悪いのか隅々まで洗えてないのか知らんけど、デカイ奴って体臭キツイの多いし
デカイドカタなんかと間違っても一緒に乗りたくないよなー？
車にしろ人間にしろ、デカイってのはそれだけで犯罪に近い被害もたらしてると言える
でももし体デカイドカタとかで日々そんな風に見られてる奴が居たら、ストレスになって体の小さい奴等や小さい車に激しい恨みやコンプレックス持って叩いたりするかも知れんよなーｗｗ
悲しい事でんなーｗｗ

77 ：
デカイ車、デカイ奴はとにかく邪魔
なぜならスペース取るから
これはどーあがいても覆せない現実やからなーｗｗ

78 ：
北海道ならノロノロ運転をしていても煽られることなく
追い越していく。

ただ北海道は日本一スピード違反取締が厳しい。
対面通行の高速道路を単独で90kmで走ったらすぐに捕まる。

郊外から市街地に入ると急に制限速度が40になるから危険。

79 ：
車庫証明が関係するかと。以下のリンクの都市は
http://www.syako.e-osusume.com/syakokei_todokede.html
軽自動車も車庫証明がいることが要因かと。

80 ：
二十三区入ってないとか、違うやろ

81 ：
軽自動車に車庫証明という書類はいらない。
買った後に自動車保管場所の届け出をするだけ。
普通車よりは手続きはかなり楽チン。

https://www.police.pref.chiba.jp/procedure/light_vehicle_garage/#point2

82 ：
ららぽーと豊洲の駐車場軽自動車殆ど停まってなかったな。

83 ：
あきる野市は軽自動車だらけだよ。

84 ：
都内で軽自動車所有は小回り効いて良いと思うけど、大手レンタカー屋すら在庫少ない。
車検や板金出して代車で軽自動車借りた試しが無い。

85 ：
見栄やていさいが大事で、不便でもバカデカイクルマを軽に変えられない
不幸なまちです。

86 ：
田園調布のあたりだけど、都内にありがちなクソ狭いファミレスの駐車場(時間制課金)に、車幅のでかいカイエンやらマセラティやらで乗り付けてコイツラ本気で馬鹿なんじゃないかと思ったw

87 ：
こういう車って、見通しの悪い一時停止の道とかでどうやって運転するの？
↓
http://www.joytech-website.com/photo_gallery/chevy/camaro/img056.jpg

88 ：
>>86
成城の北側～狛江だと2台持ちの家で軽乗っている人結構いるね。仙川や烏山、千歳台あたりは鬼のように狭い道を、小田急バスが高頻度で走っている特有の道路事情もあるかも。

89 ：
都心に住む人たちにも大人の事情ってもんがある

90 ：
>>72
軽自動車も他県ナンバーばかりだがR357は別格だろ。
玉川通りもアップダウン激しい道玄坂と宮益坂は軽自動車には酷かも。

91 ：
杉並ナンバーの軽自動車は世田谷ナンバーの軽自動車より更に少ない気がする。

92 ：
>>90
道玄坂、宮益坂が苦しいとか有り得ないよ
流れも速くないし原付だって余裕なのに

93 ：
見栄を張る性格が強いので、表では軽はのらずに裏で乗ってる。

94 ：
田舎で軽の普及率が5割近いのは、一人一台必要だからだろ

95 ：
>>93
裏の軽に払う金を表に使えよ

96 ：
俺は一人で2台だけど

97 ：
世田谷界隈はスズキやダイハツのディーラー、協力店が意外に多い。

98 ：
港区在住で先日LXを購入したが不便過ぎる。
止めときゃ良かった・・・

99 ：
うそこけ

100 ：
アイスト発電制御の軽自動車こそ、渋滞が激しい東京の街に適した車だと思う。


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