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【スズキ】 AGS総合 その5
次期カプチーノ Part1
- 1 ：2014/08/26 ～ 最終レス ：2019/12/31
- 次期カプチーノのスレです
- 2 ：
- FFだったりして
- 3 ：
- 軽じゃないし
- 4 ：
- 何気にキャリィでＦＲ用のエンジンやら簡易セミＡＴとか出してんだよなぁ。
社長が「やれ」って言えば、すぐにでも造れるんじゃない？
- 5 ：
- スズキが開発中の小型FR?
- 6 ：
- >>4
確かにAGSに期待してしまったが
会長がスポーツカーいらんとか言ってて困る
- 7 ：
- まぁ実際要らないだろwww
- 8 ：
- >>4
クラッチの断続,変速とも全自動で行う"セミＡＴ"ってなんですか？
- 9 ：
- >>8
フィアットやスマートで使ってるのと似たようなモノなんじゃないの？
- 10 ：
- もしこの車作るとしても普通のMTは設定して欲しいもんだ。
妙なAT押し付けられるなら買わない。
- 11 ：
- 外観まんまで衝突ｳﾝﾀﾗは確保して
隼ｴﾝｼﾞﾝ積み込んで OKでしょw
- 12 ：
- 中の人が「それっぽいのは作ってます」って言ってたんだっけ？
まあ、研究開発的なものだろうけど
パワートレーンがあるなら作りたいよな
MTベースのシングルクラッチATがあるならなおの事
- 13 ：
- アルトワークスよろしくなバカ車がいいな
- 14 ：
- コペンやＳ６６０の売れ行き次第では
修ちゃんも心変わりするかもしれない
- 15 ：
- この車乗るんならＭＴオンリーでしょ
欲を言うと、シフトパターンはこんな風にしてほしい
Ｒ２４６
｜｜｜｜
－－－
｜｜｜
１３５
昔懐かしポルシェパターンだけど、２～３速が直結だと使いやすいんだよ
- 16 ：
- 古～いkトラのEL付きミッションそのままで、ファイナルのギヤ比蛙だけｗ
- 17 ：
- バイクの部門と協同開発で軽タハムみたいなの作れば良い。
ミッションもバイクみたいなシーケンシャルが良いな
走り出したらクラッチイラナイ
- 18 ：
- 発進でクラッチ使えるならそれもいいな。
- 19 ：
- >>15
6の下に7作って欲しいな
世界初のFR用小トルク7速MTってね
ASG付ければAT限定でも乗れると言う
- 20 ：
- スズキが新型車を開発中？その正体はカプチーノ同様の小型FRスポーツカー!?
http://www.carsensor.net/contents/editor/_26269.html
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/scoop728.jpg
- 21 ：
- 当然１００馬力のFR・MTで超軽量オープンなんだろうな・・・
- 22 ：
- ttp://nachieri.com/kuruma/ydn/suzuki061.html
あれ？ 噂だけかと思ったら既に買った奴が居るみたいだぞ。
- 23 ：
- 既に生産がとっくに終わったパジェロミニ。89万円あればおつりが来るかもね。
ttp://okaidokuchannel.com/car6/mitubishi063.html
- 24 ：
- カプチーノを大幅値引き！だって。
今新車で売っているらしい。
ライバル車って何だろう？
スバルで買える様だし？？
ttp://mbr4.info/satei4/001/%E3%82%AB%E3%83%97%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%8E
- 25 ：
- こうだっけ？
あけおめ
- 26 ：
- スズキは新型アルトのターボも5ドアだし、つまらんね。
2ドアもしくは3ドアを出せよ。
- 27 ：
- 修がいる限り新型カプチは出ないな
- 28 ：
- >>27
むしろ、修ちゃんが居る間に"説き伏せる"ことが出来ないと、こういう車は出せないよ。
ジムニーがラインに残ってるのもある意味･･･だし。
- 29 ：
- スタイルはそのままで新規格に合わせてフェンダー膨らませば良い
屋根は開かなくても良いから固定で
エンジンはケータハムに出してる奴を流用
なんか比較的簡単に出来そうだな
- 30 ：
- おめでたい奴だなｗ
- 31 ：
- エイプリルフールでカプチーノ発売とかあるかなと思ったが
ないなｗ
- 32 ：
- >>28
ジムニーは修ちゃんが権利を買い取って造らせたモデルだからそう簡単には無くさないだろう
- 33 ：
- スズキには、なにも期待できない。
- 34 ：
- オートザムAZ-1→キャラみたく、NDロードスターをカプチの名で売ってくれないかな？
- 35 ：
- ジムニーに小径タイヤ履かせて車高落としてフロントデフ無くせば出来上がり
ボディはジムニーのままな
- 36 ：
- マイティボーイ？
- 37 ：
- >>35
ジムニーのシャシー構造上そういうことはできない
だからカプチーノもエンジン変速機以外は専用設計（シャシー）だったわけで
- 38 ：
- もうケーターハムを朴李して売ってくれ
屋根とエアコンは追加だ
- 39 ：
- >>38
エンジンは4発の隼ヘッドで、ボディはR風FRP
ターボ付けりゃ世界最強w
- 40 ：
- カプチーノは次期もターボ車だろう！
マクラーレンみたいなエアブレーキを付けろよ。
リミッター外せば、それなりに効果あるんじゃない？
- 41 ：
- 社長交代で出る可能性が上がったね。
出すなら800～1000ccくらいで64psにとらわれないで欲しい。
- 42 ：
- 2018年頃から電柱のようなポールにスピンして回転した車が横からぶつかった場合の乗員保護が義務化されるんだと
でそれには幅1500mm以下だと対応できないみたいで軽の拡幅が検討されるかもしれないと
そのタイミングで排気量アップも果たせばS660、コペンを差し置いて次期カプチーノ出せばいいと思う
- 43 ：
- そんなデカくなったカプチーノに魅力あるのか？
- 44 ：
- それだったらロードスター買うよなｗ
ちっこくてビュンビュン走るのがカプチの良さなのに、デカくなって排気量上がったら魅力半減だろ
軽枠で唯一のＦＲオープンスポーツだから価値があるのに
- 45 ：
- 復活決定したらしいですね
- 46 ：
- >>45
いつ発表なのだい？
- 47 ：
- 東モでなんもなかったらもう出ないと考えておくか
- 48 ：
- ワークスは出るみたいだけどね。
軽いのは良いけど、エンジンがあれじゃまあそれなりだろうね。
- 49 ：
- 四駆上げ
- 50 ：
- 既出の画像貼ろうと思ったけど、明らかにコンビニで撮影しているのでやめたｗ
- 51 ：
- >>50
これ？
http://i.imgur.com/koB5E1Z.jpg
- 52 ：
- http://www.kodansha-bc.com/bc/newmagazine/user_images/201707/cover.jpg
http://www.kodansha-bc.com/bc/newmagazine/user_images/201707/1a.jpg
- 53 ：
- 4区じゃダメだろｗ 判ってない。
- 54 ：
- 四駆はフェイクだろう
フェイクにもなっていけど
- 55 ：
- 2シーターだからワークスより軽量化できるって・・・・
某オープン2シーターの時は、オープンだから重くてもしょうがないとか書いてたのに・・・
- 56 ：
- ベストカーって過去に当たってた時はどれくらいあったの？
ベストカーのスクープじゃ期待出来ないが、これには期待したい俺もいるw
- 57 ：
- つか当時でさえ
カプチの方がワークスより
70㎏程？重かっただろうに
- 58 ：
- >>53
おれんとこ雪ふるから四駆でいいよ
- 59 ：
- >>56
ほぼない
１０年以上前からシルビアの後継とスープラの後継の話は飽きる程出たけど未だに発売されてないし
- 60 ：
- なんでオープンにするんだろう、 重量重くなるし 剛性下がるし 数売りたいのはわかるけどクーペにしてフロントミッド縦置きFRが一番いいね
FD RX7の小さい版で
イギリスのジネッタみたいなのがいい。
- 61 ：
- 軽でなくて、普通車でライトウエイトスポーツで出ればいいと思う ダウンサイジング ターボで
- 62 ：
- 軽の売上激減でこの話も無くなるだろうな
- 63 ：
- >>60
オープンじゃないとシートの着脱ができないだろｗだからって屋根高くしたらカッコ悪くなる
- 64 ：
- ジムニーがなにげにフロントミッドの縦置きFRなんだよな
- 65 ：
- FFオンリーは避けたい意味で4WDならわかる気も
- 66 ：
- 要はFRレイアウトにするコスト、その生産ラインを作る手間が嫌なんでしょ。
FFじゃなんだし4駆にしときゃフリークが食いついてくるだろ…みたいな修ちゃんの安易な考え。
- 67 ：
- そりゃあそうだろ
ライン作るだけでも億単位で金掛かるし
４駆崇拝してるのはスバオタぐらいだろｗ
- 68 ：
- たぶん４駆にするのに コストダウンでアルトベースベースの横置きになる可能性が
フロントヘビーになりそう ５０対５０は無理やな
- 69 ：
- ケータハムみたいなコンセプトので出してくれたら買うけど
- 70 ：
- 軽７の企画通した人がカプキチだったので
- 71 ：
- フォーミュラー隼に、余ってるキャラの外装パーツ組み込んでｗ
- 72 ：
- 1000とか1200ccのクーペで出してくれよ
過給器付きでもいい
オープンは好きじゃない
ライバル不在で意外と売れると思うんだけどなぁ
- 73 ：
- 輸出仕様はBOOSTERJET搭載
- 74 ：
- >>72
トヨタが作ってるじゃん
- 75 ：
- トヨタの奴はオチがなければ売れると思う
- 76 ：
- >>72
同意
スズキの軽量化技術を持ってすれば800kg1000ccターボFRクーペなんてものが出来そう
- 77 ：
- 1000ＣＣとか1200ＣＣとか出しても
あ～1500ＣＣとか1600ＣＣで出してほしかったって言われるのがオチですよ
こういう文句言う奴は絶対買わない
- 78 ：
- ラディカルSR４なんか ５００キロで１０００ｃｃだけど２００馬力で激速。
鈴木なんだから、ハヤブサのエンジンがいいね。
１万回転オーバーは気持ちいい
- 79 ：
- オープンもいらないしFFで良いから、安くて軽い２シータークーペを作ってくれ。
- 80 ：
- 2シータークーペ作る時点で開発費がハンパなくなるのに
- 81 ：
- 現行のカプチーノをそのまま出せばいいんだよ
- 82 ：
- 友人がカプチーノ乗ってるけど、借りた時 狭いのは好きなんだけど、右手の肘がドアにあたるのが気になった、コペンは大丈夫だったけど。
理想的にが形サイズはコペンくらいで、ＦＲでオープンでなくてクーペで１０００ｃｃターボで１３０ＰＳくらい、重量はカーボンエンジンフードや樹脂ドアとかで、７５０キロくらいがいいな。
海外モデルでジネッタがロードスターの２０００ｃｃエンジン搭載で７００キロ代だったから可能なはず。
ジネッタＧ４０Ｒ
http://www.witham-cars.com/ginetta/gallery/gallery.htm
- 83 ：
- >>80
そうかな？
ぶっちゃければアルトワークスをベースにして、後ろのシートを外して前のシートの位置を低く後ろに調節して、屋根を低くして、全体のガワを変えるだけでも良いと思うんだ。
内装なんかも初代パンダ的な簡素さで軽くして、ターボ無しの素アルトレベルに軽ければリアブレーキもドラムのままでかまわんぞ。
速い安い上手いの牛丼カーというか、フレンチフルコースとは対極のざるそば的スポーツカーが良いな。
- 84 ：
- もともとオリジナルのカプチーノだってショーモデルで終わるつもりが
修ちゃんの「出すよ」発言で急遽発売が決まったんだっけ？
実際それまでテストモデルがあったから出せただけで今回は無理じゃないか
大体リヤディスクブレーキだけでも新規開発だけでかなり金かかるらしいし
「軽は貧乏人のクルマ」と言い切るあたりワークスが最終回答だと思うな
- 85 ：
- だからアルトワークスをベースにってシャシー全然違うんだだろ
お前が言ってるのはプリウスをベースに８６作る言ってるようなもんだぞ？
Ｎ-ＯＮＥベースにＳ660つ来ればいいじゃんて言ってるようなもんだぞ？
シートの位地とか屋根の高さとかガワ以前に骨格が違うっつーの
ワークスの車体でエンジン縦置きできるか？
もうちょっとよく考えてからレスしてくれよ
- 86 ：
- 横置きＦＦでいいから安くて軽いのって、ハナから書いているだろ。
人に考えてとか言う前に、まともな国語力を身につけて欲しいの。
ま、パブリカをベースにトヨタスポーツ８００を仕立てるようなもんだ。
それよりもお手軽にな。
- 87 ：
- よくみたら、ＦＦで良いとは書いたが横置きとは書いていなかったな。
でも縦置きＦＦなんて意味ないから、普通はわかるよな。
そういや、８６といえばカローラをベースにトレノ・レビンを仕立てるというのもあったな。
- 88 ：
- どこにＦＦで良いって書いてあるんだ？
お前目玉大丈夫か？
人に考えてとか言う前に、きちんと文章読めよ
- 89 ：
- ＦＦなら無理にカプチーノにしなくていいだろｗ
アルトワークスで充分じゃん
- 90 ：
- 難読症の方へ
そもそも
>>79
そんで、直下に
>>80
レスか付いたんで、説明
>>83
で、レスも辿らず思い込みで
>>85
だろ。
小学校の通信簿に「落ち着いて行動しましょう」って書かれなかったか？
- 91 ：
- >>89
そーだよ。屋根を低くしてリアシートを外してリアドアを無くしたアルトワークスを、カプチーノと呼んでも良いんじゃないっていう話だからな。
- 92 ：
- ロングノーズで出してほしい
低く長くね
ぼてっと短いのはカッコ悪い
- 93 ：
- ＦＦで車高の低いクーペでもいいけどな 鈴木版CR-Xみたいな
- 94 ：
- >>92
法律が変わって、もう軽自動車のサイズで低いボンネットは作れないでしょ
新型コペンなんて旧型に比べてトレッド狭めたのかってくらい細長く、高く見えるし
- 95 ：
- FRは次期ジムニー次第じゃね
- 96 ：
- パジェロミニに小径タイヤ履かせて車高落としてフロントデフ無くせば出来上がり
ボディはパジェロのまま、名前はエート
ミツビシのマー坊で
- 97 ：
- それってＸ-90じゃね？
- 98 ：
- パジェロミニは2WDのFR版があったもんなあ。
本気でいじったら楽しくなるかもしれない。
- 99 ：
- >>98
東北では需要が無いけどな
- 100 ：
- カプチの荷室ってコペンクラス？
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