【スバル】 ステラ part20 【STELLA】
スバル最後の”自社製”軽乗用車ステラ(STELLA)RN1型・RN2型について語るスレです。
※このスレッドのRNステラは、生産完了品です。
※トマール猿人の新型ステラ（ダイハツ工業OEM生産）については
『 スバル 【ステラ】 トマール猿人 』をご覧下さい。
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1364371330/
ステラ 【カタログ】 スバル ステラの価格・車種情報
ttp://autoc-one.jp/subaru/stella/
スバルオフィシャルウェブサイト【ステラ】（ブラックインテリアセレクション）
ttp://www.subaru.jp/stella/blackinterior/
価格.com - スバル ステラ
ttp://kakaku.com/kuruma/km_subaru/70100610583/
スバル ステラでドライブ その1
ttp://www.youtube.com/watch?v=9QC7U1HEwHk
スバル ステラでドライブ その2
ttp://www.youtube.com/watch?v=4upU0Qz-rSc
木村カエラ - SUBARU R2「11Colors」篇
ttp://www.youtube.com/watch?v=RbWJyXOJY9U
スバル・ステラ フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A9
前スレ
【スバル】 ステラ part19 【STELLA】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1474956422/
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1512932096/
【スバル】 プレオRS専用 Part7 【PLEO】
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1393597774/
【スバル】R1 part30 【てんとう虫】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1521598979/
【スバル】 R2 part31 【てんとう虫】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1522932928/
☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆ part28
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1519382226/
[FHI謹製]スバル サンバー Ver.72[バン・ワゴン]
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1515414471/
【富士重工製】サンバートラック Part14【軽トラ】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1503710747/
... (⌒⌒)
... (⌒＼／⌒)
∧,,▲ (_ _／＼_ _)、
ミ,,・ω・ミ (_. ,､__) ）
～(;;;;ｕｕノ -‐'
スバル自社生産の軽自動車の4気筒エンジンの愛称が『クローバー・フォー』
幸せを呼ぶ四葉のクローバー
みんカラ
スバル ステラ
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/stella/
乙であります（´人｀）
乙
ゆらゆらと魔法の絨毯に乗ってるようだし、ちょっとしたギャップ通過で「ガキッ！」と信じられないくらいの衝撃が襲ってきて近頃はうねりを見つけただけで腰を浮かしてしまう。
五万キロでダンパーが抜けきってるのか？
カヤバに替えたら幸せになれるのか誰かおせーて！
リヤショックアブソーバーのオイル漏れ、10年、10万キロ以内だったら無料交換してくれる
ディラーで点検した時何も言わずに交換だった
カバヤのさくさくぱんだ
はおいしいよ＾＾
まともな回答すると
この車はRV系タイヤ履かない
限り他車から乗り換えると
違和感覚えるよ。
巨乳乗せたらボインボイン弾むかもなｗ
中古車屋に騙されたな
https://www.youtube.com/watch?v=Xc-oZ6ywKVA
はっとりさんがなんか叫んでるけど
抜けてなくてもこんな感じだよ
どあんだーでまくりだし
こ-な-安定性なら
ゼストのほうがまし＾＾
オイル交換サボってる車で異音が出てるようなら交換しまっせ ってことかな
異音でてると
走行に問題なくても
NAだとバルブ交換
ロッカーアーム交換
勧めてくる。
実際はクリアランス調整で
ほぼなんとかなるから
鵜呑みにしないほうがいい。
ステアリング周りの異音も
ステアリングシャフトとギアボックスを繋ぐジョイントの
調整でなんとかなるケ－スも多い
ろくに調べもしないで
ステアリングギアボックス交換だ
ドライブシャフト交換だ
という民間、ディーラーも
あるらしいから要注意な。
なるほどありがとう
うちのはほぼ半年5千㌔で交換してるし
タペット音も出てないから無関係だろうな
>>19
色々ありがと
ウチのもこれが該当したよ
ステアリング異音はのユニバーサルジョイント増し締めで治った
どうせクリアランス調整するなら
その前にPEAカーボンクリーナーなどを注入して
カーボン除去してから行うほうが望ましいです。
いくらオイル交換してなくても
そうそうバルブとか逝かれるもんじゃないし
（ロッカーアームのベアリング不良は微妙だが）
CVTが１番おいしい4000-7000回転封印してるもんだから
街乗りだとカーボン溜まりまくりになっていて
バルブに蓄積されたカーボンが
異音の原因でクリアランスを狂わせてくる１番の要因ですです。
うちのはステアリングのユニバーサルジョイント締め直しても音が消えないから放置してる。
天候とか上り坂を登った後とか調子良かったりして
機械的な要因なら一時的にであれ治るってのもおかしいし
変だなと思ってたけどO2センサーの劣化だったぽい
確かにブーストあげてるし、KYBの足回りで車高ギリギリだけどさー
出来ないならノーマルに戻すのが最善。
KYBのショックってどうですか？
走行10万オーバーでショックが抜けてていい加減変えようと思ってるのですが純正だと15万ほどかかるもので…
純正のショーワのが質感あるし乗り心地いいよ。
kybはちょっと前のトヨタみたいなツンツンする感じが強い。
KYBの足回りは程よく締まっていて良い感じです。インチアップと同時なのでタイヤの扁平率が変わったのもありますが、ふわふわした感じがなくなり、乗り心地も安定感も増しました。
ただ、車高が9.5センチになったのでこの先へたった時の車検が心配です
ありがとうございます
車高9.5cmというのは標準でその数値という事ですか？
それとステラ用の社外ショックがあまりないようで調べてもほとんど出てこないのですが、オススメとかあったら教えてもらえると嬉しいです
TEIN ストリートベイシスZ 車高調 Kit
https://www.tein.co.jp/srch/jps_search.php?maker=SUBARU&carmodel=STELLACUSTOM&modelyear=default&item=default&restype=1&allvch=0
平野タイヤで見積もりとるといいよ。 最安値
みたいなメールが来た
今車検の代車で10万キロ超えのゼスト借りてきたが、六万キロ台のうちのRN1と足回り月とスッポン！ギャップ拾わないしゆらゆらしないし…ステラのショック替えてこれを上回る足になるんだろうか？買い換えたくなってきた(>_<)
パネル外したままだったの取り付けしたら
どうやって外したんだ？と奮闘１５分
えい！やっ！と力ずくで入れたった＾－＾
付けたら室内狭く感じてまた外したろかと考え中
その頃KYB水色のダンパー入れたけど
いい感じだぜ
１０年５万キロだけど
タイベル換えたほうがいいですか？
Ｄラー曰く
年数はあまり気にしなくていい
見たいな事いわれた
ダンパーは３度目の交換で
自費は半年前初めてです
ブーツと工賃込みで
８万５千円でした
エンジンキュンキュン回るし
まだまだ乗りまっせ（あと１０年～）
が大きいのよエンジンもサスも
ハズレ引いたら
そりゃもーショック
なんつてｗ
オイル交換しないで壊す人が多かったらしくサービスキャンペーンになってる。
公式に0ｗ20～10ｗ50まで対応してるよ
まあ上は基本的にいくらでも使えるからね
詳しく教えて
今持ってるその機械でスバルのウェブサイトを見たらいいんでないの？
とあるサンバーが発火炎上する事故が発生しました
理由は長期間オイル交換をしていなかったからです
念のため同じ種類のエンジンを搭載する全ての車をチェックします
電話での問診に答えてくれたら500円のQUOカードを差し上げます
問題がある場合はディーラーでの点検を手配します
なにしろ対象が数百万台なのでご案内には時間がかかります
https://www.subaru.co.jp/press/service/2017_09_07_4690/
オイルメンテナンスを適切なインターバルで行わず
車両を使用した場合、オイル内に生成されたスラッジにより
コンロッドメタルが摩耗し異音が発生する。
そのまま使用を続けると、コンロッド大端部が破損し、
シリンダーブロックに穴が開く場合がある。
最悪の場合、空いた穴から放散したガソリン蒸気、または、
排気系に飛散したオイルにより火災に至るおそれがある。
他メーカーの車両で国交省が試験してた。
子どもたちのせるときや荷物多いときにほんと助かる
EN07のオイルトラブルは仕様なのであきらめてます
29です
9.5センチは推奨車高で組んでもらっての数値です
前述のとおりうちのはタイヤも50扁平だしうちのディーラーは9.5センチでギリギリだと言うけど測り方によっても個体差が出てくると思います
プレオではいろいろなサスショックを試したけど今の車はKYBで満足しちゃいました、参考にならず申し訳ないです
結果TEINの方が安くつくのかな
アライメントは慣らし運転が終わってからね
去年の春２年ぶりにオイル交換したけど
なんでもなかったぞ
距離２年で２千キロしか走らなかった
100％合成オイル使ってたから大丈夫な気がしてた
今回修理になると有償なんだべ
前にスバルの看板出してる
民間工場で見たけど
ワゴンRだったかEKワゴンだったか
エンジン交換作業してた
距離５万キロ３年で一度もオイル換えてなかったという
ターボ車
オーナーは想像通りのお方ですた
リビルトエンジンと工賃で
うっ！？てな費用になると聞いた
お金持ちはええな～
家のサンバーも燃えたよｗ
もう１０年以上前のことだが
仕事で使用してて
もう充分乗ったし
潰れてもいいと
オイル足して乗ってたら
夏場後ろの方から火か出てて
燃えてるぜーて
そのまま廃車。
ＥＮ07Ｄのロッカーアームはスバル内製ではない
(サプライヤーは愛知県の会社)
軽のエンジンで始めて採用したって設計者が言っていた
から信頼性や耐久性の実績は乏しいらしいよん
足回りはゼスト
とドリキン土屋
も言っていた。
オイルは足してたが
他はちゃんとメンテしてたし
こちとらも燃えるとは思ってないよん
折れたコンロッドがブロックを突き破る。
整備してたと自信満々だがこんな初歩的なことも知らないで威張れるって素敵。
http://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/shaken/seibika/1-06engine_oil.pdf
平成２４年の言われてもなあ
平成１０年代の話だし
どうせ社用車だったし
オイルメンテは
別の奴が管理してたが
いつもやってねえから
足して乗ってただけのはなし。
中々繫がらず聞いてみたら
回線２０本で対応してるとのこと
全国から一斉に来るから繫がったのはラッキーだったかも
内容はオイルメンテ方法と車両状況の確認
（オイル警告のランプ点いた事あるか？等）
住所確認して
クオカード送りますって
今回何枚出して幾らかかるのか気になった
こちらからも何点か質問したので
所要時間１３分でした
大事に乗りまっせ
文字化けしてぞ
つながらず＝繫がらずですよ
車の管理は使用者責任だからな
公道走行中に炎上させて知りませんは通らんよ
車検時に車屋から電話かかってきて、前のタイヤ車検は通りますが溝がもうないですがどうしましょうかって言われたが、そんなはずないのでそのまま通してもらった。
んで、嫁が取りに行き帰って来て確認したら、なんとMSタイヤのプラットホームが出かかってるのを誤認したらしい。
電話かけて一言言ってやろうかとも思ったが大人気ないから止めたけど、言われるままにじゃあ替えといてってなるケース多いんだろうなあ…
法律違反を棚上げしてうだうだ言うやつにろくなやつはいないな
免許返納したら良いのに
勉強になりました
スリップサインは△印
プラットホームは→マークで
スタッドレスの雪道性能限界
冬タイヤは絶対な信用が欲しいからブリザックって言っても13インチまでインチダウンして3500円だけど。
夏冬合わせても一輪6000円くらいだからコスパはそれなりに良い。
日本もそうなっていくんじゃないかな
じゃあおまえはなんで目から鱗とか具体的じゃない事言ってるの？
それって履いてないから具体的なことを言えないだけなんじゃないの？
じゃあ物を言うなよって話になるな
そらぁ、外径が変わらないようにタイヤの扁平率変えればいいんよ。
ヴィヴィオにプレオにサンバーと、履き替え出来るホイールはそこいらに転がってるし
（※転がってるかどうかは分かりませんが）
いや、純正が14インチのグレードなもんだからさ
キャリパーとのクリアランスも見た目的には13インチに落としても大丈夫かなぁといった感じだけど、確証が欲しかったんだよね
まぁもうすでにスタッドレス用で14インチあるからわざわざ13インチに買い換えようとは考えないけど
多分大丈夫よ。
キャリパーやABSで干渉するって話は耳にしたことがない。
冬用で13インチ使ってたけど大丈夫だったよ
いや、それはどうだろう。ちょっとずるい逃げじゃないか？
人に要求したことは自分でもやろうよ。
そんで文句つける奴を黙らせてください。
落とせるけど変なホイールは干渉するかも
プレオ用とかスバル純正ならほぼ問題ないかと保証はしないが
インプレとかで軽でコストかけてるとか、小型車並みかそれ以上とか礼賛してるのとか、初期のミニバンみたいな揺れが酷いとかもある
ホンダゼストから乗り換え考えてるんだけどどういう感じ？
内装はゼストの方が金かかってたり、リアシート畳んだりの荷室の使い勝手もゼストが良さそうだけど
ゼストのフロントにある各種の物置は便利かなと思うが使わない人間にはこんなにあって何に使うんだろうと思うが
俺は実際にコンチのDWS履いて雪山走って物を言ってる。>>81 とかは実際は履いたことないだろと言ってるが、Rーリ自慢してるやつに実際はオーナーじゃないだろ！て言ってる奴よりスケールホントに小さいヤツだと思うよ。
なんで俺が高々4本5万円のタイヤを履いたふりせにゃならんのよ。
こう書くとまた必死に言い訳してやがるとか言われるんだろうなそういう低レベルのやつらに。
俺はこれを見て試しに履いてみたヤツがああいい買い物をしたなと思ってくれればいいから別に構わんけどな。
あ DWSにステラ用はないからね。2台持ちのBPの感想だから。長文失礼
インフルエンザワクチンの効果が疑問視されてるけど袋叩きにならないように医療現場では全員接種するのと同じで雪道はスタッドレスが性能でも万が一の時でも安全。
ステラ用がないってのはサイズがないって事？
なんかまわりくどい言い回しばっかで何が言いたいのかいまいちわからんけど、要はステラで使えないタイヤの話してどうしたいの？って事だね
あとさ、別にあなたが履いた事ないとは誰も思ってはいないと思うよ？
人には具体的に～と言いながら自分は具体的な事は一切話さない
そういうところを叩かれてるって事を理解できるようになるといいと思うね
わかったわかった
長文ごくろう
雪道にノーマルタイヤのアホより万倍マシ
あとインフルエンザの例え方が意味不明
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