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男のくせにノンターボ奴


1 ：2018/09/10 ～ 最終レス ：2020/05/05
なんで？

2 ：
ターボなんて小排気量車

3 ：
2lターボとかあるやん

4 ：
君にとっては2L車が大排気量車なのか…w
小さい男だね

5 ：
大排気量なんて言ってないし
でなんでノンターボ選ぶの？

6 ：
>>1
でもお前男のくせに高卒じゃん

7 ：
高卒か大卒かなら高卒のほうが男っぽいだろ

8 ：
で、どうしてオカマカー(NA)に乗るの？

9 ：
解答できず、か
どうやら本当にタマなしだったようだな

10 ：
よし、普段用のNAと遊び用のTTを
使い分けてる俺が答えてやろう。
NAは壊れにくいしターボタイマーも
必要ないし、なにより公道で
2速で引っ張っても大して速度が出ない！
つまり音を楽しめるんだよなぁ…
TTの方は2速で引っ張ると80以上出ちゃうんだ

11 ：
音だったらマフラーでいいだろ

12 ：
>>11
当然マフラーは両方とも変えてあるとも！
それとも低回転域と高回転域の時、
音も心境も同じだと言うのか君は…？

13 ：
ID変わったが>>10だ。
そもそも軽自動車にだってターボは
あるし、男のくせに…ってどういう意味だ？
NAもターボも大排気量車はあるんだぞ？

14 ：
今30歳で2.5→2.0ターボ→2.5→2.4→2.3ターボと乗り継いだけど質問ある？
ちな大型二輪餅

15 ：
>>1
その前に日本語の勉強やり直せキチガイ
キチガイスレタイで恥ずかしくないってのが正に狂人だよ、このキチガイ

16 ：
出力特性が素直
壊れるリスクが少ない
オイルの劣化が遅くて交換頻度が少なく済む
車両価格が安い

17 ：
NAトロトロ発進マンはターボに道譲れよ

18 ：
>>17
毎回スタートでそんなに回転上げてるの？

19 ：
ターボもNAも大して変わらないよ
以下コピペ


GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

20 ：
>>18
男ならロケットスタート

21 ：
言っておくが軽ターボ>3000ccNAだから
それくらい、NAは弱い

22 ：
年式経っても2000年前後のMT車良タマのターボはクーペもセダンも相場爆上げ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7808169931/

>>16
ターボは低回転から強烈なトルク
メンテしてれば煙吐かない
オイル上がり下がりの可能性は同じ
オイル交換はその通り
ペール缶買ってdiyで上抜き交換すれば安く愛情もわく
NAは車輌価格も安いし中古価格も安い
NAで価値があるのはハイブリッド

23 ：
俺に言わせれば男のくせに2駆奴ｗｗｗ
って感じだわ

24 ：
>>21
軽と3000NAじゃ一番パワーが
出るタイミングすら違うだろ…
最近のNAとか出だしは速いぞ？
乗り比べたりした事ないのか？
25年位前に頭置いてきてない…？

25 ：
四駆ターボじゃないと車じゃないしな

26 ：
ミドルサイズのSUVはターボのグレードを義務付けろ

27 ：
何でターボだから小排気量って決め付けてんだよ?
4リッターV8ツインターボとか6リッターV12ツインターボとかもあるだろ。

28 ：
>>25
現行アルトワークス最強！

29 ：
>>27
俺のは3リッターTTだが、
そんな排気量のTTもあるのか？
車名を教えてくれると嬉しいんだが…

30 ：
V12はアストンのV12ヴァンテージかな
一部のモデルがツインターボだったかと
DBSかも知れないけど

V8の4リッターはAMGやBMWやアウディにもあるでしょ

31 ：
草

32 ：
>>25
俺の1.5Lハイブリッド4WDは車じゃないのか・・・
パワーは十分だと思うけど
そういえば須藤、元気？

>>29
ベントレー変態で面白いぞｗ
例えばコンチネンタルGTの6.0リッターW12ツインターボとか、ミュルザンヌの6,75リッターV8ツインターボとか
4リッターV8ツインターボのモデルもあるけど普通に思えてくるｗ

33 ：
ちょっと前のベンツのS65とかもV12ツインターボだったし、アメリカなサリーンS7というスーパーカーも7リッターV8ツインターボだな。
F40は3リッターでV8ツインターボ

34 ：
>>30
DB11はV8ターボにダウンサイジング？されてるね
エコとはほど遠いがｗ

35 ：
常識的なスピードの範囲内でどこでも全開にできるMTの小排気量NAが好き

36 ：
なるほど、そういう楽しみ方もあるのか

37 ：
軽トラが楽しいってのも、そういう観点から

38 ：
燃費悪くなるじゃん
そもそもターボ必要な場面なんて高速合流くらいだろ

39 ：
ターボの部品て2万円以下らしいね。

40 ：
車速報！アフィアフィブログ～！ま～とめまとめてアフィ稼ぎ～♪

41 ：
仕事の車は15Ｌターボだｗ

42 ：
R20笹子トンネルの手前でターボ必須

43 ：
>>1
ターボは下品

44 ：
NAだけど4600ccだから余裕
車重あるからレースには向かないけどね

45 ：
>>44
大容量naはいいよね

46 ：
>>45
？

47 ：
いやいや、小排気量をこれでもかとブチ回すのがだなあ

48 ：
20年以上前は都内の週末夜に耳を澄ませてると、ウエストゲート大気解放全開音が聞こえて、RBか　とか 1JZか　なんてつぶやいたモンだね。
今じゃサイレンしか聞こえないよ。

49 ：
>>47
NAも良いけど、小排気量ターボをブン回すのも楽しい
遠慮なくターボの加速感を楽しめるあたり
大排気量ターボはとてもブン回せないしな

50 ：
>>49
普段乗りは2000cc以下が乗りやすいよね！
1.6VTECでパワーバンド入れっぱとか痛快すぎる
WRXなんて2st250NSRかよ！みたいな気分で首都高回れるし

高速で長距離移動するなら大排気量だな
グランツーリスモは3.5V6や5.0V8のトルクで走りたい

そんでも大排気量ターボの方が長距離楽だし
ディーゼルターボならなおさらトルクでゆったり走れる

51 ：
ミニバンでターボ海苔だけど、2500RPMで最大トルク35キロ出るから街海苔も高速も楽だわ

52 ：
そんな燃費の悪いもの乗らなくても

53 ：
年１万キロ乗るし、別に金持ちじゃ無いけど、思い通りに走れない車は嫌なんだ
だからリッター７ぐらいだけど仕方ないw

54 ：
1.3コンパクトMTノンターボだがなんも不満はない

55 ：
俺もNA軽だが不満はない
高速に乗らなければ、だけど

56 ：
ポルシェケイマンS2.5ターボって燃費悪そうだな

57 ：
男ならディーゼルターボだよな？

58 ：
男なら2stだろ？

59 ：
男なら空冷

60 ：
男ならハーレーダビッドソン

61 ：
漢なら人力

62 ：
そもそも男とは、田＋力
↓
つまり、たんぼ
↓
ターボ

63 ：
それなら
男なら農道のポルシェ旧サンバー

64 ：
>>54
そのくらいだとよっぽどの遠乗りしない限り不満はないんだよね
燃費もいいし

65 ：
>>63
冬場の農家のばあちゃんチョッパヤだぞ
サイド使っている人もおるしの

66 ：
男なら車はスバルの水平対向ターボ、バイクはカワサキの直４
オイル漏れはオイルが入ってる証拠。漏れなくなったら、大慌てで修理すれば良い

67 ：
スバルも2年後くらいを目途にダウンサイジングターボに移行し始めたみたいだね
燃費激悪ハイパワーターボは現行のターボモデルで終わりかもね

68 ：
スーパーチャージャーじゃダメなん？
なぜターボ？

69 ：
>>66
男ならってか自分の趣味やろ？

70 ：
２Ｌ、２．５Ｌ、３Ｌターボ車乗り継いだけど今の４．３ＮＡがなんか気持ちイイ

71 ：
アメリカ人は大排気量の自然吸気が好きなんだよな

72 ：
>>68
スーチャーもターボって言えばターボだね
でも出だし鬼加速よりも
ドッカン！っと加速して伸びきる方が男を感じるんだよ
あとSoundも重要かな

>>71
メリケンはSupercharger大好きっ子じゃないですか

73 ：
4000㏄あればターボは不要

74 ：
V10 5000ccのＭ５ Ｍ６は加速も音も最高だった

75 ：
パッソとタンカスターボってどっちが格上ですか？

76 ：
ブーンの勝ち

77 ：
>>73
4000ccあればNAでも十分加速するな
V8はあるし
そんでもAMGやランボになるとV8/5000ccでもターボだな

ランクル80や100のディーゼルエンジンは直6/4200ccターボで乗りやすかった
マイクロバスのコースターは現行でも同じエンジンだ

4000ccあれば普通の男にはターボは不要だけど
俺たちは満足しないよな？

78 ：
ターボって大排気量NAの税金払いたくない貧乏人の選択肢だろw

79 ：
確かに軽ターボはそうかもね

80 ：
などと、ノンターボ軽自動車乗りが滞納したまま申しておりますｗｗ

81 ：
ターボは高速の巡行が気持ちいいのよね

82 ：
NAロータリー最高

83 ：
※ロータリーとVTECは除く

84 ：
内燃機関最高！

85 ：
1.4リッター直噴ターボ
なんか貧乏くさい
スポーツするのに安くていいらしいけど

86 ：
ターボは、シリコンおっぱい。
NAは、ノンシリコンおっぱい。

87 ：
ターボは神
ＮＡは仏

88 ：
ターボはピンク色の乳首
NAはおっぱい

89 ：
ターボはおなら
naはうんこ

90 ：
TURBO

91 ：
タービンはバイアグラ

92 ：
カイエンターボ非常に無駄

93 ：
>>92
はげどう
ターボＳだけで十分だわ

94 ：
>>93
いやそれはおかしい

95 ：
俺は高回転型のNAエンジンが好き。上までまわしたときの吸気音がたまらない。

96 ：
俺も吸気音好きだけど、ターボ車のバックタービンやウエストゲート開放音の方がグッと来る。

97 ：
NA好きもターボ好きもヘンタイだね

98 ：
そりゃもうタイヘン

99 ：
俺はスーパーチャージャー派だぜ

100 ：
>>94
EV派はホモ野郎でおk？


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