TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
【エグゼ】専用スレ【エグゼカスタム】
☆大径タイヤの軽☆ホンダZ、ジムニー、テリオス
【三菱】eKスペース＆eKスペース カスタム part2
6歳児｢ワゴンR=ﾌﾟｷﾞｬｰm9(^Д^)｣ 軽を笑われ歩道突撃
おっさんが乗っても恥ずかしくない軽 part15
馬鹿みたいに煽る普通車＆煽られた報告
【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★78
【スズキ】アルト Part93【燃費38.3km/L】
燃費が悪くなるのに､なぜ軽は660ccが限度なのか？
【ダイハツ】ミラ・トコット
【スズキ】エブリイ 94台目【OEM】
- 1 ：
- このスレッドはスズキ エブリイ
及び、OEM車（日産 NV100クリッパー・マツダ スクラム・三菱 ミニキャブ）について語るスレです。
スズキ エブリイ
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/every/
スズキ エブリイワゴン
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/everywagon/
日産 NV100クリッパー
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/nv100clipper.html
日産 クリッパーリオ(ワゴン)
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/nv100clipperrio.html
マツダ スクラムバン
https://www.mazda.co.jp/cars/scrum-van/
マツダ スクラムワゴン
https://www.mazda.co.jp/cars/scrum-wagon/?car_id=scrum-wagon
三菱 ミニキャブバン
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/minicab_van/
三菱 タウンボックス(ワゴン)
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/townbox/
前スレ
【スズキ】エブリイ 93台目【OEM】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1579502689/
公式記事
スズキ、軽四輪車「エブリイ」、「エブリイワゴン」の安全装備を充実させて発売
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2019/0617a/
関連記事
スズキ エブリイ シリーズ、軽キャブバン/ワゴン初の後退時衝突被害軽減ブレーキを採用
https://response.jp/article/2019/06/17/323519.html
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1427633.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1427631.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1427628.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1427629.jpg
日立がAIステレオカメラの実用化で先陣
数十万枚のデータを教師データとすることで、夜間の歩行者認識を実現する。
競合各社はAI対応センサーの開発段階にとどまる。
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/01813/
軽キャンパーの人気ベース車「スズキ・エブリイ」がマイナーチェンジ、その影響は
https://www.asahi.com/and_M/20190626/
- 2 ：
- スズライトキャリイバン〜エブリイまで半世紀以上続く歴史
一代目 スズキ認定エブリイの祖
https://i.imgur.com/me5bAIK.jpg
二代目
https://i.imgur.com/RAHFrCM.jpg
三代目
https://i.imgur.com/PzF1oks.jpg
四代目 ジウジアーロ
https://i.imgur.com/Kucbkke.jpg
五代目
https://i.imgur.com/NjfylpG.jpg
六代目
https://i.imgur.com/ZHe8NqT.jpg
七代目
https://i.imgur.com/h89aguW.jpg
八代目
https://i.imgur.com/xP9DUbf.jpg
九代目
https://i.imgur.com/5iRyage.jpg
エブリイC（クラシック）
https://i.imgur.com/E33pScY.jpg
十代目（DA62V）
https://i.imgur.com/pGdj4iZ.jpg
十一代目（DA64V）
https://i.imgur.com/vydAdQe.jpg
十二代目（DA17V）
https://i.imgur.com/zUr7VnV.jpg
テンプレ以上
※お知らせ
当スレにはネガキャン業務のホラ吹きイオンガーが出没します
NG登録または適当にあしらいましょう
- 3 ：
- >>1がゴチャゴチャ長い
- 4 ：
- https://i.imgur.com/J2wLPjd.jpg
- 5 ：
- >>1
乙です
- 6 ：
- >>4
口でかいが、歯が綺麗でステキ‥
- 7 ：
- 心の中の千鳥ノブ 「エブリイの後は夏菜子じゃなくてれにちゃんにせぇ！」 心の中の三四郎小宮 「エブリイの後はれにちゃんであれ！」
- 8 ：
- スズキ エブリイ べースの「愛犬くん」は気軽にペットと出かけられる軽キャンパー…ジャパンキャンピングカーショー2020
https://s.response.jp/article/2020/02/14/331708.amp.html
- 9 ：
- 給電くん
- 10 ：
- せやな
- 11 ：
- >>1乙
前スレ埋まる前のスレ立てグッジョブ
- 12 ：
- >>1 乙
64Wからの乗り換えで、JOINターボ2WD5MTカーキを契約してきた。最後まで4WDと悩んだ。
皆さん、よろしくです
- 13 ：
- >>12
いい色買ったな！
納車されたら64Wとの違いレポよろ
- 14 ：
- >>1
おつぃんちん
- 15 ：
- >>12
なぜ最終的に2WDを選んだの？
- 16 ：
- >>13
了解っす
>>15
雪が皆無の地域だし、悪路は行ってもキャンプ場。で、重量が増えるし、燃費も少し悪くなるし、金額も違ってくるし。じゃあパートタイムだとターボが無いし。という感じで2WDに決めました。
- 17 ：
- バッテリーの位置ムカつくわ
荷物積んでたらアクセスできひんやん
クソが
- 18 ：
- というか
バッテリーの場所がわかるまで1時間もかかっちゃったじゃんねぇ
- 19 ：
- 無能なのかね
- 20 ：
- 煽るなや
- 21 ：
- 仲良うな
- 22 ：
- agsも乗ってみたいなあ
面白そうだし
- 23 ：
- AGSはどうなるんだ？
さらなる進化があるのか国内向けはあっさりやめてしまうのか
- 24 ：
- AGSを採用するグレードが減ってるってのが将来を表してるんじゃないの
- 25 ：
- >>16
うちも雪あまり無い地域だけど、山間部に行けば積雪や凍結はたまにあるから4WDにした。もちろんチェーンも必要だろうがね。
- 26 ：
- いまNHKでエブリィ車内生活者やってる
- 27 ：
- >>18
そんなに頻繁に開ける必要あるの？
- 28 ：
- >>26
見れないからツベに上げといて
- 29 ：
- バックドア閉まりわりいなぁ…
- 30 ：
- んじゃ別れて新しい嫁もらえよ
- 31 ：
- 納車後パートタイム4WD使ったのは、泥状態の農道と凍結の坂道発進だな。
4WDじゃないと発進困難な状況があるんで、4WD買ったけど、空荷軽トラよりリヤが重いせいか結構2WDでも走る印象。
- 32 ：
- >>27
頻繁には開けないけど、バッテリー上がりの時に開ける。
今のバッテリーは突然死が有るから怖い。
黒ナンバーなんだけど、高速のパーキングで休憩して戻って来たらバッテリー上がり。
荷物満載、大雨泣きたくなった。
- 33 ：
- >>29
キャッチのストライカーを調整してみたら。
- 34 ：
- >>29
気密が高いと大きなドアが一発で閉まらないことはよくある話
ツードアクーペなんかはけっこうあるね
一回窓を少し開けてテストしてみそ
- 35 ：
- >>32
エンジンかけるだけなら、
オルタの端子に繋いて少し充電すれば
とりあえずセルは回る。
そのままスタンドやショップまで行けば、工場でバッテリー交換できる
なにも雨の中、無理する必要はない
- 36 ：
- >>32
インパネのアクセサリーソケットからバッテリーのプラス端子を取り出せば
荷室のバッテリー開口部にアクセス不要なのでは？
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1ekKKqhSYBuNjSspjq6x73VXar.jpg_q50.jpg
- 37 ：
- アクセサリーソケットの回路はセル回す時は切り離されるし、切り離されなかったとしてもヒューズ飛ぶよw
数アンペアでの普通充電なら出来なくもないと思うけど
- 38 ：
- >>37
そうなんｗ？
過去スレでアクセサリーソケットから給電するジャンプスターターが
昔、売ってたってレス読んだから、出来ると思ってたわｗ！
- 39 ：
- >>35
雨の中、セル端子にジャンピングするのも結構きつい。
>>38
それって、セルを回す為では無くて
バッテッリーを交換時にオーディオのメモリー等を維持する為のパーツ。
- 40 ：
- >雨の中、セル端子にジャンピングするのも結構きつい。
いや？
シート上げて、30秒ぐらいだぞ？
- 41 ：
- ﾊﾞｯﾃｯﾘｯ!
ﾊﾞｰﾃｰﾘｯ!
- 42 ：
- >>40
オルタのプラス使って始動って大丈夫なん？
- 43 ：
- >>38
アクセサリーソケットから2A充電するもんじゃないの
- 44 ：
- オルタでジャンプさせたら壊れそう。
ジャンプさせるんじゃなくて時間かけて充電させるんでしょ。
- 45 ：
- >>36
ジャンプスタートや充電というよりも
ソケットから24V 0Vを取り出すものに見える
- 46 ：
- この前バッテリー上がりでロードサービス呼んだ
ちょっと記憶が正しいか自信はないんだけど、スターターの電極と、あとは車体のどこでもいいから端子を触れさせておいてエンジン始動に成功してた
荷室を空けてもらってバッテリーに繋げるのはかなり手間だから、こういう車の時はこうしてるんですよ〜って言ってたな
バッテリー上がりで三回呼んだことあるけど初めて見た手法で感激した
- 47 ：
- セル〜バッテリー間はヒューズ無しの直結だけど、オルタB端子〜バッテリー間には70A位のヒューズ入ってるから、いきなりセル回すと切れるかも
充電するだけなら大丈夫
- 48 ：
- >>46
理屈上は必ずしもバッテリー端子に繋げる必要は無いけど車ごとの配線熟知してないと難しそうだな
- 49 ：
- スターターはただのモーターだからな
バッテリーからリレー介して電気供給してるけど、モーター直結でも問題ないはず
バイクならよくやった
- 50 ：
- >>48
その人曰く簡単な話で、一つは端子だけど、もう片方はアースなんで車体の金属どこでも良いから触れさせておくって言ってたよ
- 51 ：
- 重機なんかでは良くやる方法だな
＋はセルモーターのマグネットスイッチの端子に
−は出来るだけセルモーターに近い部分の金属に
重機なんかはバッテリー2個の間が離れてて ブスターケーブルが届かない場合が有るから
- 52 ：
- いや、だからさ…。
仮にアクセスの良いところにバッテリーがあって、バッテリーに繋いだとしてもだ。
マイナス側はほぼほぼどこでも良いけど、プラス側はプラスのどこでも良いわけじゃない。
違うか？
- 53 ：
- バッテリーの端子にコード繋いで
アクセスしやすいとこに出しとけばいいんじゃね
もちろんショートしないように
- 54 ：
- 少なくともスターターリレーの一次側じゃないと
と言うか、そこは回路的にはバッテリーの＋側そのものだけど
セルモーター直結はまずいだろう
そんな事、やった事無いけど
- 55 ：
- 前994
ステアリングギア比かハブが違うからか舵角がワゴンの方が小さい
ステアリングのサイズが違うから余計に気になる
曲がらない分ワゴンの方が気持ち余裕があると思うけどキャスターとかも同じだから
15インチ5J+45の165/50R15辺りなら特殊なスポークじゃなければ余裕
ワゴンなら16インチもイケる
バンはやってもワゴン純正サイズが無難
ワゴンでもタイヤが3万キロ位しかもたないから大きくするコスパ悪くて燃費も落ちるし
12インチ純正サイズが最強
どうしても気になるなら上げるか気持ち下げた方がいい
36ワークス、ターボ、ハスラー、ギアの新車外し着けたけどマジで見た目だけ
ハスラーのはチョロQっぽさが上がった…
あとはファミリー向けなのかワゴンの方がドアの開きが大きかったり微妙に差がある
- 56 ：
- >>53
自衛隊のジープがそうだった。
ボンネットの脇にコネクターが有って、
バッテリーが上がってもボンネットを上げなくてもコネクターから給電できたし
逆に無線機の電源も取れた。
最近の車両には見ない。
- 57 ：
- https://pbs.twimg.com/media/EQySFYPU8AAR28C.jpg
- 58 ：
- 11万キロのDA17V,PC 29万って妥当？
- 59 ：
- 車検あるの？
ただどれくらい乗るのか知らんけど
ワイなら新車買うわ
- 60 ：
- >>53
事前に、荷室のバッテリーに
https://ic4-a.wowma.net/mi/gr/114/staging.watermeru.com/img/imageUser/578/B07F28MLJ5_1.jpg
を繋いでおいて
バッテリー上がったら
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1ekKKqhSYBuNjSspjq6x73VXar.jpg_q50.jpg
を繋いで、その先は・・・・・・
ジャンプスターターなり、救援車バッテリー接続なりで、エンジン始動！！
これでOKかな？
- 61 ：
- ホントにお前ら、
電流って概念が一切ねーのな
- 62 ：
- シガーソケットが抵抗大きくて過熱するし、電線も細すぎ
- 63 ：
- ベッドキットみたいな簡単にはバラせないのを荷室に入れてる人にとっては死活問題だろうねえ
- 64 ：
- >>58
ポンコツやんけ
新車買うわ
- 65 ：
- 何年乗れるか怪しい高年式高走行距離の査定0円の軽を30万で買うのは馬鹿な選択
新車を130万で買って10年乗ったほうがよほど賢い
- 66 ：
- 商用車の中古ってのは自分で目利きのできる人が買うもんだよ
- 67 ：
- 中古探し回ったが安いのは車内が臭かったりシートに謎のシミがあったり
諦めて新古車買った
- 68 ：
- >>65
それ。飽きたら売ればいいし
- 69 ：
- やっぱり年式よりも走行距離？
- 70 ：
- 年式の割に走行距離が少ないのも良くはない
結局しっかりメンテナンスしつつ動かしてる車が良い
と言うよね
- 71 ：
- 自分が10万キロ乗ると思うと、10万キロ走った車はやめとくべきだろう。
バイクをサーキットまで運ぶためのトランポとかなら何でもいいとは思うが。
配送や旅するような人は新車か極上中古がいいよ
- 72 ：
- >>60
1.25sq.くらいかな？
3mは長すぎる、細すぎる
補充電くらいなら有りかな
- 73 ：
- エンジン始動時にいくら電流が流れると思ってんだ？
- 74 ：
- 20円くらいすか？
- 75 ：
- エブリイじゃないけど、マニュアルには片方はエンジンルームのどこかにつなげるように書いてあった。
バッテリーに両方つなげる必要なんだね。そのとき驚いた。
あとバッテリー上がりで困ってたらたまたま隣のエスティマHVに始動頼んだんだけど
エンジンルームの中見たらお互いワケが分からず、結局JAF呼んだ。
頼むときはHVはやめたほうがいい？
- 76 ：
- 普通に考えてエンジンを掛けるためのブースターケーブルくらいの太さは必要だよな。軽には余裕がありすぎかもしれんけど
- 77 ：
- >>75
バッテリーから希硫酸ガスが発生する恐れがあるから、
マイナス側は車体に接続だよ。
- 78 ：
- >>77
どこでもいいやろうか？ マニュアルには絵付きでここにつなげって指定してあった。
だけどその絵の場所が分からなくて。 絵はボルトみたいな場所。かなり下のようだったな。
ちなみにディーゼル乗用車。
JAF手配の人は両方バッテリーだったな。
- 79 ：
- HVは補機バッテリー用のターミナルがある
- 80 ：
- バッテリー周り触るときいつも緊張するけど、コードを繋ぐ順番ってあるよね
間違えて逆にしちゃうとバッテリーが大爆発したり電子回路がパーになったりするの？
- 81 ：
- >>80
順番を間違っても、つなぐ場所を間違えたりプラス線をボディに触れさせたり
しなきゃ大丈夫。短絡させる可能性を少なくするための順番（だと思う）
- 82 ：
- 繋ぐ場所さえ間違わなければ順番はそこまで難しく考えなくてもいいって事か
- 83 ：
- 良いテーマだね
この車の辺鄙なバッテリー位置なら知識で対策しとかないとな
いつ必要になるかわからんもんね
俺もセルモーターの1次側端子とアースにちょうどいい場所を探そうっと
- 84 ：
- 端子どうしで繋ぐとなんであかんの？
いつもそうしてるけど？
- 85 ：
- ちょうどエブリイで荷室以外からのジャンピング解説してるサイト見つけた
試す人は自己責任で…
バッテリー上がり時の裏ワザ？ ＆ 交換
https://minkara.carview.co.jp/userid/2898176/car/2508257/4659815/note.aspx
- 86 ：
- やっぱ軽トラのバッテリー位置は秀逸なんだな。
盗まれるリスクはあるけど。
- 87 ：
- >>85
https://imgur.com/NYULavF.jpg
取説には絶対やるなとあるけどな。
緊急時は自己責任で、だな。
- 88 ：
- 片方のバッテリーがあがってる状態なら過電流にはならないんとか？
まぁやらないに越したことはないけど
- 89 ：
- 右後ろをぶつけたら一人前？
- 90 ：
- >>87
なるほど
オルタネーターのB端子にかますのね
- 91 ：
- >>61 ワシもそう思う
今は教習所で構造習わないのか⁇
- 92 ：
- >>85>>87-88
もはや非推奨自己責任前提で、テンプレに載せて良いと思う。
>>46の報告によれば、ロードサービスのプロも使う裏技みたいだし
リスクは低そう。
- 93 ：
- >>91
とうの昔に学科は法令のみだよ。
- 94 ：
- そもそも電気通すのに高々1〜2ｍやそこらの配線の距離なんてほとんど影響出ないんだよ
間になんの回路も入ってないんだからバッテリーの端子もオルタネーターの端子も同じだよ
車載バッテリーが満充電の状態で外部電源に繋いでセル回せば過電流になるのは当たり前
- 95 ：
- メーカーもバッテリー位置がアクセス微妙な場所にある時は、オプションでもいいんで外部電源繋ぐためのソケット設けてくれたらいいのにな 蓋付きの奴
- 96 ：
- >>94 過電流の意味がわかっていないと思われ
- 97 ：
- 外部電源の接続と言っても
・機器のメモリのバックアップ
・バッテリー充電
・スターター
は電流値（アンペア数）がまるで違うので
事例と用途はよく把握して
- 98 ：
- 車両の消費電力
http://www.alternator.jp/user_data/car-pc.php
ヘッドライト（HI） *標準バルブ 11.0〜11.5A
ヘッドライト（LOW） *標準バルブ 8.0〜9.5A
フォグランプ 4.0〜6.0A
ルームランプ 0.9〜1.2A
ブロアモーター（エアコン風量）/MAX 18.0A
ドアロック 11.0〜12.0A
デフォッガー 10.0〜11.0A
パワーウィンドウ（1箇所上昇） 7.0〜8.0A
ワイパー 6.0〜8.0A
エンジン IG-ON時 3.0〜5.0A
エンジン アイドリング状態 14.0〜16.0A
燃料ポンプ 4.0〜5.0A
電動ファン 5.0〜7.0A
セルモーター（スターター） 平均120A（瞬間最大300A以上）
- 99 ：
- 64VのノンタMT買った。
内外装もキレイな5万キロ込み込み40万だった。
俺的には十分満足10年で乗り潰すわ。
これから車中泊用の布団仕様にする。
寒いとこには行かないから、
このまま寝袋だけでもいいけどw
- 100 ：
- >>94
間に何の回路も入ってない
↑スローブローヒューズが入ってますけど…？
車載バッテリーが満充電の状態で外部電源に繋いでセル回せば過電流になるのは当たり前
↑バッテリーが満充電ならブースターケーブルに流れる電流はむしろ減るんだけど、一体どこが過電流になるの？
100〜のスレッドの続きを読む
【ｲﾂﾏﾃﾞﾓ】アルトラパン【HA21S専用】
ヴォクシーに乗ってるけど軽乗りは見下してる
DAIHATSU 初代コペンL880K(2002〜2012) part45
【600系】初代ムーヴ エアロダウンカスタム
【600系】初代ムーヴ エアロダウンカスタム
ジムニーのオーディオ 3 speakers
軽乗っててはずかしくない？(´･ω･`)33
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part35 【三菱】
【ニッサン】 オッティ Part1 【OTTI】
【HONDA】S660 Part174【MR OPEN】
--------------------
脱税の呼吸・壱之型
【報酬制カード】DUELEAGUE【デュヱリーグ】58
【便秘】食物繊維でダイエット【解消】
【関東】甘食甘味OFF10【デザート・スイーツ】
【5-9、ジャパン総合スレ】
【アンチ】ホワイト社長イケダハヤト182【訴訟】
鳥の声の録音
【速報】 ＮＹダウは大幅続落し、約８７９ドル安（暫定値）で取引を終了した（ニューヨーク時事）２６日
【学生王者】ライスボウル【社会人王者】
お前ら玩具の銃で遊んでて楽しいか？
【噛まれると死】マムシ【食せば妙薬】
【シーズン】続・石川県のサーフィン事情【本番】
【DQX】BOTソフト情報スレ【晒し禁止】 Part.12
新ﾁｬｰﾊﾝ作ってる所を1時間誰にも見られなければ神13（ID梨）
[愛用定番]刃板のグットデザイン[標準装備]
無微課金】星のドラゴンクエスト☆285
【金金金】金川顕教について７【金金金】
【JCM900】アンプ対策歪みエフェクター【ジャズコ】
三国志大戦 料金議論スレ 9クレ目
【UNIQLO】ユニクロトップス part418
TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼