【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part43 【三菱】
日産の軽自動車デイズと、デイズハイウェイスター、
および三菱のeKワゴン・eKカスタムについて語るスレ
社畜の新型ステマ活動は厳禁とします。
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part33 【三菱】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1553926571/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part34 【三菱】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1554731859/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part35 【三菱】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1556183916/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part36 【三菱】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1558060598/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part37 【三菱】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1559871758/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part38 【三菱】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1562818833/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part39 【三菱】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1565186380/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part40 【三菱】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1568200302/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part41 【三菱】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1570540009/
※前スレ
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part42 【三菱】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1574048881/
1行目変なの入ったけど。
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1574048881/979
979 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/12/30(月) 21:09:50.32 ID:+5628kRt [3/3]
>>974
＞docomo in Car Connect はMM319 つけられるのかな？
日産の車でモバイルができる機能。
既に新型スカイライン(パイオニア製)で導入済み
https://www.honda.co.jp/N-WGN/
23.2km/l(WLTC表記
ワゴンR
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/wagonr/
25.2km/l(WLTC表記)
デイズ
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/dayz/performance_safety/performance.html#lowfuelConsumption
21.2km/l(WLTC表記)
前スレ974へ
In Car Connectは純正ナビだとまだ非対応だね。どうしても使いたいなら社外ナビ(サイバーナビ)にしないとダメ。
つまり古いR06Aエンジンと副変CVTとモーターアシストならおよそ23km/Lのカタログ燃費
未熟な新エンジンよりスズキのR06Aのノックダウン生産の方が燃費良かったかもな
今からでも遅くないんじゃね
ドライバーが酔うほど乗り心地が悪い
ゲロ袋必須の対価で車重を落として
燃費を稼いでいる
普通の人には乗れない車
皆さん今年もデイズを使い倒しましょう。
皆さん今年もデイズを使い倒しましょう。
あと1週間で納車！
オメ
寒冷地仕様？
HAPPYNEWYEARって言って来たぞ
わいのはekワゴンや（´・ω・｀）
まあフロントのデザイン少し三菱がいじってるだけのデイズだけどな（´・ω・｀）
旧タントから新型ekワゴンに乗り換えたらあまりの快適さ
おめ！
いい色買ったな！
をいらも。
乗り味の質感では軽自動車ナンバーワンと
言われている。
ただしリヤ側はご愁傷様
ハンドルにもヒーター欲しい
軽の後ろに乗るヤツいんの？
後ろに乗るなら普通車買うんじゃないの？
普通？？
今時軽が当たり前だから普通
普通車は税金高すぎ
(貧乏人には)普通車は税金高すぎ
(貧乏人には)普通車は税金高すぎ
まあ新型買うやつは金持ちだろうけど
普段通勤で1人かオフの日は彼女と2人でしか乗らんからリア使うのは本当に稀だからいいわ
中古のクレスタに決まってんだろw
中古も買えない貧乏人か免許持ってない奴か高校生か安いコンパクトカー乗ってる奴
軽では物足りない人は普通車買えばいいだけ
趣味嗜好や経済的な事を考慮して好きなの乗ればいい
今時軽を見下すヤツは馬鹿
流石に道広げれるほど財力ねえわ
軽の方が小回りが利く
みんなアラビュー付けてるから気にならないって感じ？
トラックの癖でサイドミラーしかみないから気にならないわ
変に肉眼で目視しようとするよりミラーとバックモニターを併用してしまうね
俺もそう思っていた。
軽自動車最高やな！
どんまい( ´･ω･`)
せんきゅーココロにしみたぜ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200103-00213040-kurumans-bus_all
ところが使ってみると能書き通りとは言いがたいです。
まずハイビーム使用時にトラブルが多発となる対向車。
オートハイビームも対向車が来るとヘッドライトを検知して
ロービームに切り替わるのですが、切り替わるタイミングが決定的に遅いです。
対向車に対し、攻撃的＆目に強い刺激を与えるLEDライトを
1秒近く照射してしまいます。
対向車からすればかなり腹が立つでしょう。
ドライバーが任意でハイビーム使う場合、
対向車を直射する前にロービームへ切り換える。
対向車に対し直射することなどありません。
といったことを考えると、オートハイビームは
対向車にケンカ売る装置のようなもので、評判が悪くなるのも当然です。
日産なんとかしろし
あるいは枠内にまっすぐに駐車したい
そんな際ショルダーラインのせり上がりは思いのほかやりにくさを助長するのよね
さらに最後方では急激にしぼまる意匠
カメラとモニタに完全に頼るならいざしらず
寸足らずなつんのめりではお世辞にもやりやすいとは言えなさそうね
ルークススレの方がいいんじゃない？
取説に見当たらない
エンジンが暖まるまではPTCヒーターで
暖まると切れるのでは？
で、エンジンあったまったら切れる
https://i.imgur.com/AtASlYK.png
クルーズコントロールとかなくてもプロパイロット登載？
あれがウザイとかどんだけ神経質なんだよ
そんな頻繁にピッピコピッピコ触るもんでもなかろうに
渋滞で前走車が発進したから普通に出たら直後に作動
突っ込まれるって
前走車ルートパッカーで西陽があたってたからそれが原因か
君の有害無益な感想なんていらないんだわ。
オフにできるかどうかが知りたいだけ。無理なら我慢する
>>51
ありがとう
俺もいきなりブレーキ3回ある
あれいつか事故起きる
てのを選ばないとステアリングの左側スイッチ部分はツルツルのままですか？
そんなのねえよ
おまえ自演までしてネガキャンしてるけど、そのウソは正直やばいよ
やってみたけどうざかった
明日にでも自動ブレーキ誤作動が頻発してネット上で話題になってるって担当ディーラーとメーカーに連絡してみるわ
>>60
国土交通省 自動車の不具合情報ホットライン
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html
夜の中央線の無い住宅街のゆるい右カーブ中
前方の路肩を歩いてた人に反応した
確かに正面になるけど、これで反応したら追突されるやろと思ったわ
あとは自宅の駐車場はしょっちゅうでは止まる
左に寄せすぎなんだろうな、バックで入れるとすぐブレーキかかる
WLTC 25.2 24.4 24.8 25.0 23.2 21.2 25.0 21.2
市街 23.0 20.2 20.9 22.9 20.1 16.9 20.9 18.4
郊外 26.5 26.2 26.8 26.4 25.1 23.0 27.3 22.8
高速 25.4 25.5 25.6 25.1 23.6 22.6 26.6 21.6
※ワゴンR/FA・ワゴンR/MTはアイドリングストップ非搭載、ハイブリッドシステム非搭載
実際あったんだからしょあがないだろ
アルファードでもあったわ
神に誓って本当の話だが信じないなら別にそれでいい
一回は普通にゆっくり直進してた時あとの2回は曲がり角を左に曲がってすぐのタイミング（同じ場所）
あれそこそこのスピードで走っててなったら事故るぞ
予算の都合や色の好み等の兼ね合いで廉価グレードのやつになったから緊急ブレーキとか付いてないのが残念だったけど
ここ見てたら緊急ブレーキも良し悪しなんだなと思った
安全運転を心掛けて大事に乗ることにします
なんぞそれ？
http://creative311.com/?p=80817
2010年式付近
先代最終前だけど自動ブレーキが動作したことが一度もないｗ
マニュアル読み返したら、低速で前走車の反射板を認識する状況でないと動作しないのな
あとはコンビニアタック抑制くらいか
新型でやっと実用的になったが、誤動作も増えるからまだまだ過渡期の技術だな
初代 B21W（AA0）型（2013年-2019年）
付近ていつよw
し、知るか…！
ekでは違う白使ってるんだろう
カメラと半導体アッセンブルが新しいのになるから、
こっちのデイズも夏前に改良ありそうだよね
新型は流石に十年前の車種で問題になった塗料は使わないだろう（´・ω・｀）
三菱は何度でも似たような問題を定期的に繰り返すほど腐ってるから知らないけど
車種が増えて、写真も前より多くなったけど
デイズっぽい車の写真ないな
旧型はあり得るよ。
一年目で塗装がはがれたような小さな傷が出来てた。
新型に買い替えて正解だったと思う。
だがしかしこれは三菱の水島製
死亡率で値段ほどの差はない
死亡回避の費用対効果で考えると普通車は過剰投資といえる
つまり400万円の普通車を買っても死亡率が軽の1/2になるわけではない
せいぜい2/3
個別案件は別としてデータ上の話ね
軽から普通車に乗り換えるよりも
安全運転に徹する方が効果は高いだろう
死亡に繋がるような相互事故の遭遇確率は減ってると思うよ
交通事故による2019年の死者数、前年から317人減少して3215人に
https://news.yahoo.co.jp/byline/fuwaraizo/20200107-00157921/
それで良いのかな？
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