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【質実】軽箱最強位決定スレ【剛健】
☆ ダイハツ LA400K コペン ★ 85
スズキの軽も燃費不正キタ――(゚∀゚)――!! 3回目
スペーシアvsNBOXvsタントvsDルークス★2
軽キャンピングカー 10
埼玉ダイハツ
【スズキ】新型ジムニー☆20【JB64】
ジムニー■JA11,71専用スレ■Part20
【スズキ】JB64ジムニー☆73【新型】
【三菱】ekスポーツ専用【軽】2
【ダイハツ】ミラ イース Part61【41km/Lへ】
- 1 :2015/10/22 〜 最終レス :
- 公式サイト
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/
前スレ
【ダイハツ】ミラ イース Part60【40km/Lへ】 [転載禁止](c)2ch.sc
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1441593967/
誰も立てないから立ててみた。
- 2 :
- >1
ありがとう。
- 3 :
- >>1
スレ立て乙
- 4 :
- 41キロってなんだよボケ
- 5 :
- LのSAが本体96万となってるけど
スペシャルインフォ97というカタログもらったら
6万お得の90万というのが載ってた。
これは地方限定?でお買い得ということなのかな。
- 6 :
- 性能のわりに安く買えるのがこのクラスの特徴だよな。
しかし、よその自社登録新古車には値段ではかなわない。
- 7 :
- ミラ太郎
- 8 :
- >>6
さりげなくスズキをディスるダメハツ社員w
- 9 :
- この間、鹿児島から姫路までノンストップで行ってきた
800km走ってガソリン代3300円はコスパ高いね
- 10 :
- ここに書くべきかはわからぬが、DとSでは同じ自動車メーカーでも
方向性が違う、Sは「走っていて楽しい車」を目指しているのがわか
る、対してDは「快適に走れる車」を目指してるって感じじゃ。
方向性が違うから鈴菌が楽しくないので価値がないと思い込んで、目
の敵にするのも仕方がないかも。
Sの良さはSのスレで書いてくれればよい。
- 11 :
- >>10
「快適に走れる車」かあ、ラジオが聞き取れないほどのロードノイズ、突き上げの激しいサス、チープなシート、不快なアイスト機能
「走っていて楽しい車」に関しては、カプチーノやビートが撤退した後も、Dはコペンを残したんだけどね
- 12 :
- >>10
ぱっと見でシフトレンジのお話をしてるのかと思った・・・恥ずかしい
- 13 :
- >>9
高速道ですよね?
ちなみに何キロぐらいで巡行ですか・
- 14 :
- Sは「走ればいいだけ」の品質。
- 15 :
- 目糞鼻糞だけどどっちも楽しいと感じるのがいいと思うよ
- 16 :
- ダメハツのS社コンプレックスは異常
- 17 :
- 買って2年半ぐらいたつ。
今日車を洗っていたら小さな
へこみを発見しちゃった。
スマートフィニッシュのおかげで
まだぴかぴかなのに残念。
気を付けて運転しなくては
- 18 :
- それ、車以上に自分がヘコむよね
- 19 :
- >>11
韓国タイヤもな
- 20 :
- エアコンかけて信号待ちしている時や
発進直後、速度乗るまでアクセル踏んでる時とかに
エンジンルームからキュルキュル音とガタガタ音がするなぁ…
なんだろう
- 21 :
- >>17
実用車だから少しのキズとか凹みは仕方ないべ?
俺も買って2年半くらいだけど跳ね石とかでちょいちょいキズとか有るし。
- 22 :
- >>13
もちろん高速です。基本的に90〜100で走行
登坂車線は速攻左に寄って70〜75
通常の急な登り坂でも後ろに車がいなかったらやっぱり70〜75
倉敷付近で早い点滅になったのでそこからは後ろを見ながら80巡航
21時過ぎに出て7時前に着いたから平均は85くらいかな
- 23 :
- 10年ぐらい前に車についていた純正タイヤは2年ぐらいでゴムが硬くなって
山はあってもグリップしなくてとっても怖かったけれどイースのタイヤは2年
超えても劣化は感じない。どこの国のタイヤがイカンとかいうより性能が
ちゃんとあるかが問題。
- 24 :
- (´・ω・`)
- 25 :
- >>20
キュルキュルはVベルトの鳴きじゃね?
- 26 :
- >>23
10年経てばクルマもタイヤも性能上がってるんじゃないか?
- 27 :
- >>23
10年前のメーカーが採用するタイヤってもう十分な性能確保していたけどな
2年で山が残っているのにグリップしなくなる純正タイヤ?そりゃただの不良品ですがな
- 28 :
- >>23
yahoo!知恵袋 - 韓国軍の写真とのことですが、これは何をしているのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12115689597
同僚のけつの穴の臭いを嗅ぐ訓練がある韓国軍(笑)
人糞洗顔訓練がある韓国軍(笑)
んもう〜ホモ養成所ッ!(笑) 臭いッ!(笑) 汚いッ!(笑)
∧__∧
<`д´; ><アッー!イゴーッ!(笑)お手当は何ウォン貰えるニカ?(笑)
(⊃⌒*⌒⊂)
∧__∧ ペロペロ
< >
(⊃⌒*⌒⊂)
∧__∧ ペロペロ
< >
(⊃⌒*⌒⊂)
∧__∧ ペロペロ
< >
(⊃⌒*⌒⊂)
∧__∧
<`¬´ > <ペーペーの新兵のケツR美味いニダ(笑)クチュッ!(笑)
(⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__)
- 29 :
- >>17
そのコーティングって5万近くするんだ、まあ本人が満足してるんだからいいんだろうけど
なんかこの人の発言てズレてる感じがする
- 30 :
- スマートフィニッシュはマメに洗車するなら楽さを実感できる。
複数台所有で3台は10年以上乗っているけど、最初の車にボディ
コートをすすめられてやったら手入れの楽さと5年目ぐらいからの
塗装の劣化速度の違いで元は取れることはわかったからそれから
ずっとやっている。
洗車や車内の掃除機掛けをしないやつもいるから好きにしたら
いいけど、無駄な金とは思わないね。
- 31 :
- >>30
社員乙w
- 32 :
- ミライース買って5万のコーティングするぐらいならムーブ買うだろ普通
- 33 :
- ミライースがほしくて買うんだから普通
ムーブは買わんだろ?馬鹿なの?
近所を走っているイース何台かにスマート
フィニッシュのステッカーが張ってあるの
を見るよ。
- 34 :
- >>30
無駄金ではないだろうけど、イースの車格と5万のコーティングってバランスおかしくない?
イースって経済性を重視した下駄車でしょ、安く乗りつぶしてなんぼといった感じの
そんな投資するなら他の車買えばいいのにと思ってしまう
- 35 :
- 安い車は汚くてよいと思うのは勝手だ。
近所のお買い物カーなのにナビで大金だしたり
気に入ってドレスアップする奴もおかしいとは思わぬ。
車の格についてだけれど道路が公共のものである以上、
公共性の高いものほど「格」が高いと考えるべきなん
だろうと思っている。
救急車消防車の緊急車両
次に公共の乗り物であるバスなど
公共性の高そうな仕事をする事業用の車の順で
個人で使用する自家用車は道路上での格は
金持ちが乗る車と貧乏人が乗る車は確かにあるけど
値段に関係なく一番下。
まあ、小さなことに満足するからいろいろな車が売れて
多様性をうむのと会社が儲かるのだろうけど。
- 36 :
- イースの上級グレードよりムーブの最下グレードのほうが造りは上質という現実
- 37 :
- >>35
>安い車は汚くてよいと思うのは勝手だ。
普通に洗車すればいいんじゃない?って話でしょ、潔癖症の方なのかな
車格の話に関しては意味不明w
- 38 :
- というかね、浜岡だったかな、あえて普段と違う帰り道を「標識通り」に帰ったら、青看板だけ残ってて道が消えてる、
なんてのが何回もあってね。
以来、どっか行くにはナビないと怖くて行けんくなったわい。
ウルトラなんとやらいうコートは新車施工だったから問答無用で付いてきたな。
あと、シートのトレイを両方(カゴにかぶせるバッグ放り込むために)、
リヤ収納をプラ(農作物を貰う事があるので)、
ポジランプをLED(変えに行くのが面倒なので消費減を兼ねて)
キーライト(X-SA。鍵穴周辺傷つけたくないからね)
シートカバー(硬くても元のシート汚すのは嫌)
後付けでカップのクラスター(シャープ。家族乗る以上無臭必須)
ナビ(最低限ipodがささる奴。向こうが売り出してるのを。)
これくらいやってようやく自分好みに。
素ミラからだと、酷評されてるオーディオでも、
エンジンが静かになったおかげでそれなりに聞こえる錯覚がw
X-SA 2014/1/26- 今現在12500km アーバンナイト
通勤距離片道10km 信号機数11 通勤時間15分+渋滞時間 途中に国1跨げない病(渋滞ポイント)あり ポイントの所要時間約10分
燃費計21.8 アイスト作動時間48:20分 バイパスはたまに使う。高速なし
さすがに街乗りと込みだと22の壁が厚いですね。
多分自分の車はダイナモやら、あんまり変えないパーツが壊れるより13年で税が上がる方が早いと思います。
そこまで持たせて変えようかと。
- 39 :
- 職場が高さ1.55までの立駐だからイース買った人間も居るからね。
何処に金かけるかは人それぞれかと…。
でも、コーティングは良いよ。
友人がコーティング屋だから安く施工してもらってるけど艶艶でキズも付きにくくなる。
- 40 :
- コーティングに車種もクソもないかと・・・。
日本人って「◯◯にいくらだったら」とかどれだけ安く見栄を張れるかってところ未だに抜け出せないよね。
車が好きなんじゃなくて他人からどう見られるかばかり気にしてるよね。愛車なんだから人によっちゃお金かけるのなんて当たり前じゃん。
- 41 :
- 某県特別仕様で6万ほど安くなってるのだけど
見積もりもらったら車体割引はなかった。
アルトは何も言わなくても初回3万円引いてあったけど。
ここからはさすがに無理かなぁ。
付属品3万サービスもスズキと同じで
さてどうしたもんかなぁ。
- 42 :
- >>41
ワンダフルパスポートやクレジットカードを作る事で割り引いてもらったな。後は任意保険に加入したら割引くとも言ったな。
それ以前に相見積もりだ、新型のアルトの購入も検討している事を伝えてスズキが示してきた割引を伝える(馬鹿正直に全部を言う必要はない)
- 43 :
- なぁ、この車は
軽セダンって事でいいのか?
- 44 :
- >>43
そう言う分類もあるが、セダンと呼ぶのはていこうがある。
軽ハッチバックで良いのでは?
- 45 :
- 昔のミニカスキッパーとかセルボみたいな軽クーペ作って欲しいw
- 46 :
- >>41
そんなモンじゃね?
俺も値引き二万の付属品五万分とかだった。
ムーブとかウェイクみたいに高い軽だと値引き大きいんだろうけどイースは利益少ないから渋るね。
俺は偶々走行100キロ半年展示で80万のXメモイースが出てきたからソレにしたけどw
- 47 :
- ノーマル、トール、ハイト、軽バン、軽クロカンぐらいで
外れるやつは車の名前で良かろう。
よってノーマル。
- 48 :
- 前バージョン(2014)で買ってそろそろ慣れてきたんで
他の車に乗り換えたい。
ここで聞くのもアレだが、新車って最低何年乗った方がいいの?
- 49 :
- とりあえず車検切れるまでじゃね?
- 50 :
- なぜここで尋ねるのかね?乗りたい車のところで聞けばいいじゃん。
残債と車の評価額、次の車のローン金額を見てどれくらいの
負担までするつもりなのか自分自身で考えるしかない。
- 51 :
- 次期ミライースのデザインはDベースで決まりなんだろうか。
- 52 :
- なんかスレの流れが速いと思ったら今日が発表会だったのか
- 53 :
- >>42
ありがとう、結構煮詰まって商談してるんだが
向こうがあまり何も言ってこないのね。
ワンパスも削るつもりだし付属品は3万サービスで
十分だし、最低価格、の客だからかなと。
アルトも、付属品なしでオッケだったし、
軽というのはこんなもんなのだろか。
TやNは飛び込みでもアンケートとか連絡先を聞いてくるけど
見積もりもらっても電話番号すら聞いてこないし。
逆にさみしいわ・・
- 54 :
- >>46
ありがと、こんなものなのね。
ちなみにトヨタピクシスはだまってても
5.1万値引きだった。これは県仕様で対応してるって
ことなのだろうけど。
ところで、SAのほうがやっぱりいいものかね。
ピッピうるさそうだけど、安全ではありそうだし。
あとはデジパネが魅力だなぁ、あ〜いうの好きだから
平均燃費とか細かい数字が出てくるのは楽しそうだなぁ。
- 55 :
- >>54
そりゃSAは付いてる方が良いに決まってるよ。
本当はSAの世話にならないのが1番だけど事故ってからじゃ遅いし保険みたいなモンでしょ。
予算的に余裕が有るならお勧めする…けど自分は安さ優先したので付いてない。
デジタルメーターはゲームみたいで面白いよ。
やぱ燃費表示されてると良い数字出そうと頑張ってしまうw
- 56 :
- SAってブレーキ介入がコアシステムだから
そこばっかりがクローズアップされて本当に必要?って話になるけど
実際には前車発進お知らせ機能にけっこう助けられるし
これは他メーカーのオートブレーキで付いていないことも多いので
うらやましがられる。
- 57 :
- 発表マダー?
- 58 :
- >>55
ありがと。
自分も安さ優先でそんなに乗るわけでもないので
いらないといえばいらないのだが、確かに便利そうだし
実際SAありとなしではどのぐらいの販売比率かなと。
- 59 :
- >>56
慣れると助けられることも多そうだしね。
逆に慣れきってしまうのがこわいかな。
燃費表示は、昔から「これだけ節約するとどのぐらい
変わるんだろう」とか「エアコンでどのぐらいかわるか」とか
話題になるので、面白いかなと。
節約燃費もでるのだっけ?
他にはどういうのが楽しめそうだろう。
- 60 :
- >>57
特別仕様車のことか?
- 61 :
- ゴールド仕様とかDQNが改造したホンダ車みたい
- 62 :
- この時期に特別モデルとか新型出す気ないじゃん/(^o^)\
- 63 :
- 農家の知り合いからお米買ってるんだけどこのクルマで初めて8袋買って運びました。
1袋30キロの玄米ね。
シート倒して後部座席の足下に1袋、後はうまく並べて重ねて見事なシャコタンになりましたが、光軸調整を最大にしたら眩しがられることもなく無事帰ってこられました(^^)
そうとう重そうに発進して曲がって止まってでしたが
- 64 :
- 3期イースだけど、タイヤは国産のエコタイヤだよ
ロードノイズ酷くないけど
- 65 :
- いまのうちにD買っておくか、新型待つべきか迷ってます
新型Dは設定無いかもしれないし、100万超えるかも
- 66 :
- | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
|ダ イ ハ ツ の|
|_________|
| |
| 生 理 用 品 |
|_________|
- 67 :
- >>59
アイストで何ml節約してるとか何分アイストしたってのは出るね。
都内の通勤に使ってるけど乗ってる時間の30%くらいは信号停止時間でビックリするとかかなw
- 68 :
- >67
なるほどねぇ。
SAじゃなくても平均燃費やアイストは出るんだね、
Saは航続と節約燃料か〜。
それより今年登録の走行4kmみたいな新古車、
83万とかであって悩んでる。
10万以上安いし新車同様だものね〜。
- 69 :
- >>68
>>68
SAってのは追突防止の自動ブレーキとか急発進防止機能の総称だよ?
燃費とかにはあんまり関係無いよ。
自分は展示半年の展示車Xメモを80万で買ったけど新車保証付いてたし、それなりに良い買い物したと思ってる。
さすがに20万は値引き無理だしね。
新古車良いけど、買う店によって諸経費が高い事が有るから気をつけた方が良いよ。
ディーラーはそうでもないけど、新古車専門店とかだと高い事が有るし。
- 70 :
- >>69
ありがと。
SAだとエコアシディスつくね、と担当さんに言ったら
「つかない」と言われて「カタログに乗ってるぉ」「うぉ」
ということで、表示が増えるのは楽しいかなと。
SAとリヤセンサーつければ前後はピーピー
大丈夫なんだよね。
83万に経費も入ってるのですよね、
これから交渉するとさらになにかつくんだろか・・
乗りつぶす予定で、車のこと詳しくないから
安全確実代で新車希望なんだけど、10万以上違うと
悩ましくて。
ディーラー保証付きだから店は
いいかな、と。
- 71 :
- >>70
総額84万なら安いんでない?
- 72 :
- 83万かw
- 73 :
- >>71
そっか。
家から小1時間かかるとこだけど
試乗させてもらって2回目では決めないと
いけないかな。
う〜む。
新車の6万引き、付属品3万も魅力だしねぇ。
- 74 :
- ところで試乗って、担当さんが一緒に乗るものと
思ってたけど、Sさんは「お一人でかまいませんよ、一緒で
というならそれでもいいでしすし」ということだった。
いい加減というか、イマドキはこんなものかな。
- 75 :
- >>74
いや…普通は担当者が乗ると思うけど。
ダイハツもスズキも試乗したけど両方担当者が同乗してたけど…凄い田舎なの?
- 76 :
- >>75
ですよねぇ。
一応200万都市なんだけど。
ダイハツさんも入り口に呼び鈴ぐらいつければいいのに
誰も出てこなくて、こっちから奥のデスクに「すいませ〜ん」と
言って、それでもデスクワークに没頭してて「おね〜さ〜ん」と
声かけるぐらい。
まぁ、押しが強いと嫌がるご時世だろうし
こっちもある意味気が楽でいいけどね。
- 77 :
- >>76
そういう所が軽のディーラーなんだよねw
トヨタのディーラーなんか凄く丁寧な接客するもんw
- 78 :
- Dなんだけど今年の2月上旬から乗り出して
今15000km走って
インパネメーターの平均燃費31.5km/l(リセット無し)
夏は4回34km/l(満タン給油)を超えたときがあって、
内1回は35km/l(満タン給油)を超えた
前の軽も燃費20km/lくらいでまぁまぁだったんだけど、
年間2万km走るとして年に4万4千円くらい節約できそう
良い買い物をした
- 79 :
- >>78
あんたの運転なら、アルトなら50いくで
- 80 :
- >>78
カタログ燃費の9割出せてるのは凄い
うちのは3万走って平均23.7だから8割弱だ
- 81 :
- この車は燃費を気にしないでガンガン走った方が楽しいぞ
- 82 :
- >>81
それは言えてるかも、自分は購入当初は燃費計気にしながら走ってたけど、ストレスで運転がつまらなくなってしまった
今はアイストは常時オフ、燃費計は車の健康診断程度にたまに見るくらいかな、ママチャリ感覚で気軽に乗ってる
- 83 :
- >>81
アルトだと楽しくガンガン走っても、燃費がまったく気にならないぞw
- 84 :
- >>83
そりゃねえよw
- 85 :
- >>77
ほむほむ。
トヨタは地元ということもあるのか
接客は丁寧だけど、殿様商売というか
態度はエラソウと昔から感じる。
女の子までキャリアウーマン気取りというか。
トヨタ勤務というともてるんだろかね。
ところで、アルトとの違いというと
シートヒーターがない、というのがあるのかな。
今まであった車に乗ってたから気になるかなと
思って。
商売っ気のなさを見ると競合させても
値引きは関係してくるかなぁ。う〜む。
- 86 :
- >>77
トヨタのディーラーなんてカウンター周辺に従業員が20人前後いたぞw
- 87 :
- >>86
ディーラーによって対応は多少違うかもね。
ウチだと、ネッツ東京とネッツ多摩があるけどネッツ多摩の方がオイル交換安かったり接客良かったりするし。
- 88 :
- 人員多いとこはその分の人件費が
車やオイル代に・・
- 89 :
- モーターショーでも新型の発表無しかよ。
もう我慢できなくてキャスト買っちゃいそう
- 90 :
- >>89
m9( ̄▽ ̄)YOU買っちゃいなYO!
- 91 :
- D-base=新型イースなんかね?
まだコンセプトデザインぽいから市販はだいぶ先か、、、
- 92 :
- 軽って正面からの区別が全然つかない。
ミラのこれって特徴はなんだろう。
- 93 :
- イースは葉っぱエンブレムだから正面からでも一発で分かる
- 94 :
- >>91
ミライース後継かどうかダイハツは明らかにしていないっぽい
エンジンは次期イースに搭載されると噂されてたエンジンっぽいが
https://www.youtube.com/watch?v=hUdoyrISY_w
18インチのオロジックタイヤ装着してるらしい
動画で気になったのはCVTシフトレバーの形状がよく分からん(2:03くらいのとこ)のと
後部座席ドアのドアノブの位置
- 95 :
- >>94
コンセプトカーにつっこむのもあれだけどこの超低扁平タイヤw
中低速域の燃費悪いだろ
- 96 :
- >>95
アホ丸出し
- 97 :
- ディーベースのエンジンの詳細が早く知りたい。 例の電磁波は使われてるのだろうか?
- 98 :
- >>93
そっか、覚えておくわ〜。
- 99 :
- >>97
はげどう
- 100 :
- シフトレバーっていうの?
ハンドルの横にあるんだね。
ずっと左足横にあったから
結構びっくり。
軽は普通ここなの?
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