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【スズキ】アルトワークス【HA36S】★107


1 ：2020/03/22 〜 最終レス ：2020/04/05
いま、マニュアルに乗る。
スズキ アルトワークス カタログサイト
https://www.suzuki.co.jp/car/alto_works/
前スレ
【スズキ】アルトワークス【HA36S】★106
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1583286128/

2 ：
これが　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　／　車と自分が
　　アルトワークス＼　なぜワークス 　／　　ひとつになる
　　　＿＿＿＿　 　　＼ に乗るのか／　　　γ===========
　三/ く　　||　oヽ＿　　　∧∧∧∧　　　　 //:∠二二､ヽ:::::::
三　|　|￣￣|￣ |　()　 ＜　　付　A ＞　　//:::（（´･∀･`））::::::
　　└○-──-○┘　＜ あ 加　T ＞ 　//:::::Ｏγ⌒ヽＯ::::::
─────────＜ 　 価　と ＞──────────
　　　　　　　　　　　　　＜ る 値 違 ＞
　　　　　　　　　　　　　＜　　 が う ＞ 　新型アルト
　その瞬間の　　　　　／∨∨∨∨＼ 　　ワークス誕生
　　　　ために　　　　／　いま　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　／マニュアルに乗る＼

3 ：
>>1
★アルトワークスの歩み★
1979年5月
初代アルト発売
1987年2月
初代アルトワークス発売。軽自動車初のツインカムターボエンジン搭載
https://i.imgur.com/hzZOPGu.jpg
1988年9月
3代目アルト、2代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/kSRDcUv.jpg
1994年11月
4代目アルト、3代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/PjurrAR.jpg
1998年10月
5代目アルト、4代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/KK3nZF0.jpg
2004年9月
6代目アルト発売
2009年12月
7代目アルト発売
2014年12月
8代目アルト発売
2015年3月
アルトターボRS発売
2015年12月
5代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/HSk4kyL.jpg

4 ：
おいらは現行のF 5MT乗りだけどよ！
おまえらアルトワークス乗ってるくせに遅ーよな！
おいらとシグナルダッシュして勝った奴一人もいないぜ！
まあおいらはGT-RもランエヴォもRーリも点にしてきた猛者だからしておまえらが尻込みする気持ちも分からんではない
だけどおまえらターボー付いてんだろがっ！
もっともっとタービン回せやっ！！！！！！！

5 ：
安全運転をお願いします。

6 ：
一般公道でイキッててかわいそうな人生だな

7 ：
こっちも乙

8 ：
このご時世にバカだろ

9 ：
ワークスの新型出たら乗りかえる?

10 ：
49馬力に負ける64馬力w
アルトワークスの名が泣くぜ

11 ：
>>9
もちろん

SUVなんか二度と買わん

12 ：
現行ワークスから新型ハスラーに乗り換えたけど、やっぱCVTはつまんないね
次期ワークスがもっと腰に優しい乗り心地になってくれたらまた買うわｗ

13 ：
>>1
乙ルト乙ークス

14 ：
いちおつ

15 ：
>>12
だろ？
CVTと背の高い車はゴミなんだよ

16 ：
おまえら馬鹿だな
アルトF 5MTが一番面白いんだって
ワークス以上に面白いから
乗れば分かるよ

17 ：
>>12
CVTがつまらんなんて確定事項

18 ：
おもちゃがついてればまだなんとか

19 ：
>>17
ほんまな。ほんまに後悔してるわ
CVTと重心の高い車は二度と買わん

20 ：
>>16
アルトFて、ワークスと同じスコスコ入るクイックシフト仕様になってんの？ストロークあるグニャグニャシフトじゃないのか？

21 ：
次期N-oneターボにもMT出るらしいから気になるわ。アルトより重くて高価だろうけど

22 ：
結構普通のアルトもいいよ。
コーナーの踏ん張りが悪いだけで、
後はあんまり、かわらん。
乗り心地は素アルトの方が良かった。

23 ：
>>22
スタビ無しだとどんくらい違うの？

24 ：
オレはこのワークスが
最初で最後の経やな
もう軽は二度と所有しない

25 ：
ワークス乗りがF 5MTを馬鹿にして乗ると
えっこれで十分じゃん
パワーがないぶんシフトワークもさぼれないしこっちの方が面白いじゃん
それにこのシフトもスコスコ入るじゃん
なんだよ高いお金出してワークスにしたのに一番安物のアルトFの方が面白いじゃん
それにエンジンも伸びるから2速60キロ3速95キロまでグイングイン加速力暴力的じゃん
アルトF買って余った予算でホイールとタイヤをハイグリップにしてスモークフィルム貼って運転席だけブリットのセミバケットにして
ステアリングをイタルボランテの革巻きにしてホーンをダブルホーンに替えて
ヘッドライトをLEDにしてフォグアンプを付けてバルブはイエローにして
後ろの座席取っ払ってロールゲージ付けてドイドで木材切ってもらってフルフラットにしてガスボンベコンロと寝袋買って
近くのスーパーでタン塩買って家の駐車場で車中泊したらそこはパラダイス＆カーニバル！

26 ：
そうですか次の方どうぞ

27 ：
ＦよりＶＰのほうが安いぞ
https://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/home/img/styling1.jpg
https://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/home/img/interior2.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/829990.jpg

28 ：
>>20
KCテクニカからシフトキットが出てるくらいだからお察し
でもノーマルでも配するほどアレじゃないから安心して良い

29 ：
>>16
いや、アルトバン

30 ：
>>23
タイヤが細いせいもあるが、
リヤがグニャとなる。
加速が悪いが、街中だけなら
変わらんと思う。シートは倒れるし。

31 ：
ワークスはガチガチで、ワインディングは
チョー楽しい^_^。

32 ：
>>29
富士薬品か運転代行かおじいちゃんしか見たことない

33 ：
鍵回してエンジンかけるタイプと直感的な操作性のマニュアルエアコンが好きなのでアルトF 5速ミッション

34 ：
>>32
スズケンは？

35 ：
>>27
コレおいくらか知らんけど、俺ならこれをベースにワークスの外装部品をスワッピングしてなんちゃってアルトワークスにする。

36 ：
>>33
確かに手動式のマニュアルエアコンは使い勝手が良いな

37 ：
…VPのリアシートの構造一式をワークスに移植したらラゲッジ広くなるかしら

38 ：
>>35
俺は逆にワークスを見た目アルトバン、中身ワークス仕様にしたい

39 ：
>>35
メーカー希望小売価格（消費税10%込み）
￥737,000
※　ワークスは￥1,537,800から

40 ：
>>35
乗り出し90万くらいと違うかな

41 ：
今買うと値引きどれくらいになるんだろう？

42 ：
素アルトのMT乗ってたけど、貧相で地味で走りもショボいぞ。今ワークス乗ってるけど、絶対ワークスの方が楽しい。

43 ：
価格差考えたら、レカロ二脚、電動ミラー、ターボ、ENKEIホイール、POTENZAタイヤ、専用シフト、KYB足回り等で妥当な価格だな。

44 ：
fiat500の安いのが約200万でアバルトの安いのが約300万だから

アルトワークスの価格は妥当だと思う

45 ：
>>24
何で？

46 ：
>>43
ターボだけほしい。他はいらね

47 ：
スズキだとターボ有無の価格差が約１０万だから
ＶＰにターボをつけると￥837,000かな？

48 ：
ちなみに５ナンバーのＦの価格は￥863,500なのでＶＰより13万ぐらい高い

49 ：
ワークスのエンジンはバリアブルヴァルブ付き
Fの49馬力には付いていないのでそもそもターボーだけ付けてもワークスの馬力は出ないしROMを書き換えないといけないし吸気も替えなきゃだし

50 ：
ワークスのエンジンをスワップすりゃいいだけの話だろ。

51 ：
エンジンスワップしたらトータル200万くらいになるんじゃない？
ワークス買って気に入らんところ直したほうが良さげ

52 ：
ワークスは何の躊躇も無く、買ったのだか、今モーレツに欲しい趣味のハンコンコックピットが約五万円なのになかなか踏み切れない
https://i.imgur.com/rcl3mcY.jpg

53 ：
>>52
何これゲーム用？

54 ：
>>53
そう。ハンドルコントローラーってかなりのFFB（フォースフィードバック）振動や反発力あるから土台とドラポジが重要なんよ。アルカンターラ調のシートが心くすぐる。

55 ：
>>45
なめられるのがヤダ
割り込みとかエグいもん
喧嘩になるわw

56 ：
ワークスが嫌ならアルトスレで書いてりゃいいのになんでわざわざこっちに書き込むのか

57 ：
シフトブーツの下が窪んでる形状なのはちょっとゴミが溜まりやすくて嫌だな。
なんでもっと弛み無しにしないのか。

58 ：
>>55
やっぱオタクが乗ってるイメージあるから舐められるよな

59 ：
>>55
地域によるんかな？最近はイキった運転する奴減ったけどな。
基本、譲り合いの精神で運転してるから気にならん。きちんと車間とってる？

60 ：
この連休かなりの距離をドライブしたけど千葉は譲り合いの精神がすごいな
右折待ちするとすぐにパッシングして行けってやる人が多くて驚いた
その点育った横浜や横須賀三浦はダメだわ
我先に行こうとする気持ちの余裕の無さを見て情け無くなってしまった
譲り合いの精神より行ったもん勝ち割り込みしたもん勝ちみたいになってる
住んでる東京はトラブルに関わりたくない事なかれ主義の人が多いから
状況に応じてそこそこ譲りあうのが日常の風景な感じ
車両が軽自動車だから舐められるとかは人間性なので大きな車に乗れば
今までやられてた人がやる側にまわるだけだよね

61 ：
少しでも車間開けると入ってくる奴多すぎね？しかもウインカー無しで
MTだとある程度車間開けないとシフトチェンジが多くなって面倒くさいから詰めた運転はあんましないけど

62 ：
おまえの趣味選択で交通に影響与えた挙げ句に文句までいうとは
ATだからハイブリッドだからって信号待ちで止まるまでにノロノロ運転したり
止まってから車間調整で動いたりする連中と一緒だな

63 ：
>>61
車間距離があれば必ず入ってくる車はいると考える
やたら車間距離詰めてくる輩がいる時は減速時に早めのブレーキで意思表示をしっかり行う

大事なのは心のゆとりよ
長い間運転してるが追突事故は一度もないし飛び石も食らわなくなったしいいことが多い
まれにヒヤリハットはあるが、なんだかんだで自分の焦りや慢心が遠因のことが多い

64 ：
右翼街宣車仕様にしたらセルシオやアルファードも逃げてくようになったよ

65 ：
短気なのは大人になっても変わらなかったからそういう場面で腹が立たないように車間は多めに取るようにしてる
2輪4輪2種と3回の自己診断で毎回緊急回避能力が他より劣ってたからこれしか無いかなと思ってる

66 ：
セルシオっていつの時代だよ…車興味ないの丸分かりのレスだな

67 ：
DQNじゃなくてもまだまだ走ってるだろう

68 ：
本当に車間詰め詰めブレーキパカパカのなんと多いことか
車間詰めないと死んでしまう病かしら

69 ：
アルトバンでNA版ワークス仕様に仕上げるのは可能。
外装をワークスにするといったレプリカではなく足回りとボディ補強するだけのサーキット営業車仕立て。車重も610kgと最軽量なので腕磨きにうってつけ。
新古車の5MTベース車を探して車高調、タイヤ、パッド、メンバーブレース数点、後席内装剥がして運転席フルバケ、必要なら追加タコメーター入れとけば即走りに行けるぞい。

70 ：
>>66
田舎じゃまだセルシオとかアリストとか走ってる

71 ：
>>68
女が特に多いんだよな。なんで車間距離開けないんだろうなあいつら。
それが老人になると交差点でも2台分くらい開けるバカもいるし。
ほんと迷惑。

72 ：
>>71
車間距離短いのが女に多いのは同意だわ
無自覚でやってるから本当に怖い
急ブレーキに対応できる運動神経があるならいいが…
停止中の車間距離については1.5台は取ってるな
根拠はないが近すぎると追突されたときにオカマ掘ることになるしサンドイッチされて閉じ込めとか嫌だしって感じ

73 ：
停止中は前の車がエンコしても下がらず抜けれるくらいわあけてる。

74 ：
何でこのスレこんなに伸びるの？
やっぱ陰湿なキモオタが多いから？

75 ：
おいおい・・・
自己中なアスペ野郎ばかりだな
体調悪くてゆっくり走るヤツもいれば人生掛かった急用で急いで雑な運転になってるヤツもいるかもしれない
気に入らない運転してるヤツにイライラせずもう少し相手のこと考えて運転しようや
そんな運転してるとそのう人身事故起こしちゃうぞ

76 ：
>>74
プロ固定
https://2ch.me/vikipedia/%E3%83%97%E3%83%AD%E5%9B%BA%E5%AE%9A
目的
一般的にはスレの流れを煽りや荒らし、擁護、自演などでコントロールし、クライアントの要望に沿ったスレの盛り上がり・沈静化を図る事が主な目的とされている。
しかしクライアントによっては、「馴れ合いによってスレを退廃化させてほしい」、「スクリプトによって特定の期間まで荒らした後に、再度新しい住人を増やしてほしい」
などの特殊な依頼も存在する。
その為プロ固定には、極めて高いレスのスキルや文章構築能力、豊富な知識と機転が求められる。
主な業務内容
プロ固定は閲覧者の多い、夕方１６時〜翌３時までを業務時間としている事が多い（この時間帯にスレが荒れたり、荒らしや煽り合いが増えるのはこの為である）。

77 ：
>>75
キチガイ？

78 ：
>>74
お前はキチガイ

79 ：
プロ固定の見分け方とは
https://w.atwiki.jp/anti2ch/pages/23.html
まず、2chのスレッドに行き、書き込みを観察しましょう。
「フリーター・ニート」「シナ、チョン」などの汚い言葉を連呼しているユーザーがいたら、
それはプロ固定だと思って間違いありません。
手っ取り早くアクセス数を稼ぐためには、ユーザーの怒りを煽る必要があるからです。
また、執拗に他ユーザーの揚げ足取りをしている、質の低い書き込み（コピーペースト連投など）
を延々と続けているユーザーもプロ固定だと思ってよいでしょう。

80 ：
>>74
なんで自問自答してんの？
陰湿なキモヲタだから？

81 ：
>>72
女は自己判断せずただ前にくっついて走るから危ない

82 ：
>>24
次は免許返納してセニアカーかな？

83 ：
ノーマルマフラーのまま高回転の伸びが欲しいってなると何が手っ取り早いかしら

84 ：
ほんと上はフン詰まりだよね

85 ：
毒キノコ

86 ：
北見サンとこ持ってけ

87 ：
札束積んだら1万回転は回るエンジンにしてくれるんじゃね？

88 ：
あのなー、軽やってないのよウチ
山本んとこもってけ　クックック

89 ：
お前がやるんだヨ

90 ：
この車を買って初めて雪がモサモサと降る中運転したけどフォグランプは便利ねえ
H16なんてと馬鹿にしてたけど無いより全然良いわ

91 ：
あのフォグでも極端な天候だと役に立つんだな

普段使いでは光量足りなくて意味が無いから、使ってないわ

92 ：
>>91
白いHIDで見にくくなってる部分を上手にカバーしてくれてると言うか
灯体ごとH8やH11を使えるやつに交換すれば光量は得られるんだろうけど19wで設計されてる純正ハーネスのままで大丈夫なのかなって思う
そもそも霧や雪の中そこまでの光量が必要になるほど速度出さないからこれで良いのかな

93 ：
>>88
あの人の本業は自転車屋だし

94 ：
嫁や子供がいた事もあって、免許の点数がどうとかいうオッサンｗ

95 ：
>>83
ECU書き換え

96 ：
フォグは標準でイエローにして欲しいよな　　大した差額じゃ無いから新車時に付けててくれたら嬉しいのに

97 ：
>>83
>>95に同じく。

98 ：
ワークスあるある
助手席のレカロの圧迫感（シートの視界の悪さ？）で、普段の助手席は倒しっぱなし。

99 ：
>>86
フン…出ねーヨ

100 ：
>>92
LEDフォグなら消費電力低いよ
そもそもこの車の純正HIDって全然白くないけどな


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