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こんな車が欲しいと軽メーカーにお願いするスレ
軽自動車に乗ってよかったことは？
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☆ ダイハツ LA400K コペン ★ 85
お前らが笑ったコピペを貼れ in 軽自動車板
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ターボ付き軽のオイル Part24
- 1 ：2017/12/17 ～ 最終レス ：2018/09/03
- ■前スレ
ターボ付き軽のオイル Part23
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1495432532/
- 2 ：
- 前スレ999サンクス
でもここの人って古いハイパワーターボが多いんじゃないの？
以下転用
回転部品は機械部品の中でも壊れにくい、
タービンが壊れるのは熱やオイルトラブルによるものだけど、
今の低過給エコターボは水冷でボールベアリング式だし通常走行ならアイドルストップできるくらい温度は上がらない。
壊れやすいし消耗しやすいのはピストンやバルブなど往復運動を伴う部品、これらの回転数が断然低いのでタービンの分を相殺しても余りある。
バルブシールやクランクメタルなんて確実に消耗部品だけど回転数が半分なら寿命は倍になる。
- 3 ：
- >>1
イチモツ！
- 4 ：
- モービル１の金缶が安心！
- 5 ：
- カストロールのDCターボ缶3Lやっとゲトした
今年中に換えたいな
- 6 ：
- １Lにせんえんくらいの高級オイルを入れてるので、もったいなくて、抜いて2回目にも半分
混ぜて使います、1回で捨てられない
- 7 ：
- 美味しい肉を食ったけど勿体無くてウンコが捨てられません、
なので半分くらいハンバーグに混ぜ込んで食べてます。 って言うくらいトンデモだな。
そんな事するくらいなら半分の値段の物を使った方がマシじゃないのか？
まあトンスル民族的には妥当な対処なのかもしれないが。
- 8 ：
- >>7
的確すぎてワロタ。
- 9 ：
- 自分で再生オイルをつくてるヤツは少ないですよな、１ｌ２０００円のオイルに添加剤を４０００円分
入れてるので総額１万円くらいに
- 10 ：
- 缶入りは再生オイル
- 11 ：
- 自分でオイル交換するなら20Lペール買えば割安だし、小缶よりグレードのいいのが買える。
下手な節約するよりこの方が賢いよ。
- 12 ：
- ディーラーで取り替えたら0w-20だった
今の時代これが普通なのか？
- 13 ：
- ホンダなら普通
ぶん回さないなら問題ない。
- 14 ：
- すぐタービン逝く軽ターボ乗ってるとかお前らドMなの？
- 15 ：
- 入れられた0w-20なんてフラッシングオイルだと思って
高速で2~300km走って排出して5w-30か5w-40に入れ替えろ
- 16 ：
- >>2
軽だから精々64PS
ハイパワーか？
- 17 ：
- >>16
昔はカタログ上では64馬力でも
実測7～80馬力ある車もあった
初代ワークスや、ターボじゃないけどヴィヴィオRX-Rとか
軽で80馬力あったら結構速い
- 18 ：
- >>11
4㍑缶よりペール缶の方が割安でお得だけど開封後の酸化が気になるからな～
- 19 ：
- 古代のターボは１０ワット３０でないと、壊れるが、最新のﾀｰﾎﾞはなんともない
- 20 ：
- 0wとか10wって何が違うの？
- 21 ：
- 10W-30以外は焼き付くよ
>>18
つ酸化防止剤って知ってる？
- 22 ：
- ウェイクでKFのターボだけど0w-20使ってる
高速も400km以上走ったりするけどなんら問題ないっす！
- 23 ：
- やわらかいオイルは削れると言われてるよな
- 24 ：
- K6ターボ 2000Kmか１ヶ月ごと
スズキディーラーで純正オイル交換
- 25 ：
- それは替え杉
- 26 ：
- つか、ここのスレ住民ならオイルはチェンジャー買って自前で交換するんじゃねーの？
- 27 ：
- オイルチェンジャーとかゆとりかよw
- 28 ：
- >>25
おはようございます
今からスズキディーラーで
オイル交換です
距離は1800Km位ですが
年末なんで早めに交換です
- 29 ：
- 交換する時は古いのが少しでも残るのが嫌なんで
ドレンから抜いてエレメント外して中の古いOIL出して再装着
あとドレンとエレメント外した時にエンジンを5秒ほど回して
OILポンプ内のOILも排出させるという神経質ぶりだぜ
- 30 ：
- 1度使ったエレメントなんて再装着できんのか？
てかオイルカラ状態でエンジン回すなんてクルマに悪そうw
- 31 ：
- >>30
お前のほうが頭悪いな
クランキングしてアイドリングさせた程度で油膜なんて早々切れるものでなはい
オイルエレメントが目詰まりするまでには相当なスラッジが必要
ま、お前みたいな凡人は脳内でクリスマスしててね
- 32 ：
- 馬鹿丸出しw
- 33 ：
- エレメントは10回は使えるよな、、オイルも3回は使えるはず、抜いてまた入れるんだ
- 34 ：
- 今日 スズキディーラーでオイル交換した
フラシーボ！ ただそれだけ
- 35 ：
- 明日も池
- 36 ：
- こんなににも寒いのにカチカチのオイルを入れ続け暖気運転もせず
停車時はエンジン即切り
そんな人たちが愛用した軽ターボが、いつか中古市場に出回ります
今日は一段とおさむーがざいます
- 37 ：
- 半年で2000ぐらいしか走ってないけど、やっぱ交換しよ
- 38 ：
- オイル交換って買ったタイミングから半年毎とかにヤル人多いとおもうけど
季節を考えてやったほうがいいよ、
今変えると結露やなどが多い時期を使うので水分混入系でオイルが変質してくる、
また夏だと高温系の変質が起こる、
もちろん両方悪いけど双方の劣化が混ざらないほうが良い状態を保てる、
よって地域による差はあるけど、半年交換なら１０月～４月、５月～９月の区切りで変えるのがベスト。
- 39 ：
- ペール缶の封を解いたら半年以内で使い切るか
湿気取り剤を入れて密閉された容器の中で温度管理しながら保管しなきゃな
ここの奴らはその辺疎かでいオイルのオの字すら知らないぺーぺーｗ
- 40 ：
- >>38
俺もそう思うんだけどやっぱりボーナスのタイミングになってしまう....
- 41 ：
- ボーナス、 いいなぁ・・・
つか軽のオイル交換ぐらいだとボーナスは関係ないと思うが
- 42 ：
- コンパクトカー買うと車の維持費で生活が苦しくる人達もいてね
それがここの住人さんたちなんだよね
たかがオイルされどオイルなんでしょう
- 43 ：
- でも、そういう人ってターボ買わないんじゃない？
一般的にターボって高グレードで高額だし、多分維持費考えるなら1Lコンパクトの低グレードのほうが安いと思う。
- 44 ：
- 1Lコンパクトの低グレードは走らないからなあ
長く乗れば乗るほど維持費の割の合わなさが増していくし
- 45 ：
- >>39
そんならエンジン内のオイルも劣化すんなぁ
というか精製後の缶入りオイルなんかどーなんだよ
保温倉庫で保管ってか？ww
- 46 ：
- エンジン内部のオイルはエンジンをかけずに放置状態でも劣化するだろ
オイル初心者かよ
- 47 ：
- 再生オイルをかうぞー、再生オイルが優秀だよな、なぜなら高級オイルを使ってるから
- 48 ：
- うちの両親は車検ごとにしかオイル交換しない
何度言っても「お金がもったいない」「オイルなんて入ってればいいだろ」と言う
しかしボンネット開けた所見たことない。こんな人がターボ車に乗ったら即効で壊すんだろうな
- 49 ：
- >>48
それディーラーさんがボヤいてたわ。
酷い人は車検時すら交換しなくてエンジン不調になってからクレーム言ってくるらしい。
- 50 ：
- 出張オイル交換の商売始めようぜ
電気自動車に移り変わる前の今が商機だぜ
- 51 ：
- >>50
48 49をよく読もう
オネーサマ(若くない)にこの手の話が多いんだと
- 52 ：
- ガソリンスタンドでボンネト開けて点検させろに、発見されないのかなｑ
- 53 ：
- 今時、従業員に給油させるボッタ栗スタンドへ行ってるのｗ
じじばばの方ですか？
- 54 ：
- Rで入れるよな
- 55 ：
- 1円高いだけで
この寒い中窓拭きまでしてくれるんだから
セルフでなんていれないわ
- 56 ：
- >>20 ０と１０の違いは、サラサラかネバネバかの違いです
- 57 ：
- ハイオク頼むの恥ずかしいからセルフです
- 58 ：
- きのう見たドキュメントは満州の敗戦時にソ連兵にごうかんされる日本夫人と
日本兵がごうかんしてた満州夫人がソ連兵にもごうかんされるという、また犯罪者を前線ソ連兵に
使ってたと言われてる、日本も当然最前線は同じようなことに
- 59 ：
- モービルワン10ワット30
- 60 ：
- 私の場合カストロール5w-30でゆく
- 61 ：
- オイルは一流のノービルに限るね
わざわざ二流メーカーの入れる理由って何？って感じ
- 62 ：
- カストロのキャンペーン、クオカードからいらんグッズに変わりやがった
- 63 ：
- 合計1万円以上の高給オイルを入れてるので、交換は1回につき1回です、
- 64 ：
- ちがう、3回につき1回です、1万円もするオイルですよ
- 65 ：
- 何ゆうてるかわからん
- 66 ：
- ゴキブリ市議だけじゃない、石川の恥。
毎年恒例の違法駐車犯 塩木容疑者による大量違法駐車テロ！！
（車庫飛ばし＝車庫法違反・懲役３ヶ月以下又は２０万円以下の罰金刑）
違法駐車犯 塩木容疑者は２００４年４月１２日に飲酒当て逃げ事件を起こした凶悪犯です。
石川５０１ そ ５５－８９ トヨタ ノア 白
石川３００ の ７５－３７ トヨタ ヴォクシー 黒
金沢５００ す ３５－３０ 日産 キューブ 黒
http://uploader.purinka.work/src/5280.jpg http://uploader.purinka.work/src/5281.jpg
http://uploader.purinka.work/src/5282.jpg http://uploader.purinka.work/src/5283.jpg
http://uploader.purinka.work/src/5284.jpg http://uploader.purinka.work/src/5285.jpg
- 67 ：
- はやいとこ今年初の交換しなきゃ
6.500㎞は走ってる。。
- 68 ：
- 半年で2500km走行
前回同様にEDGE の10w-50に交換
250のオフ車もコレ入れてる
- 69 ：
- >>68
バイクは4st？
四輪用のオイル入れてクラッチ滑らないの？
- 70 ：
- 400ぐらいまでは大丈夫じゃないかな
知り合いの900ninjaは滑るっていってた
- 71 ：
- >>20 ０と１０の違いは、マイナス１５度で粘度が０になるか１０になるかの指標です
上の３０は85度の湯音で、粘度がいくうらあるかの指標なので、１０ワット３０とは外気温がマイナス１５どで
油音が８５度でも余裕で動ける
- 72 ：
- なるほど、だからワットか
- 73 ：
- ｗ
- 74 ：
- 通勤片道１キロの超シビアコンディション
高めのオイルを3000キロで交換
銘柄は興味があるのを優先
次はマグナテック、100％合成ではないけど、金属面に張り付いてくれるか？()
- 75 ：
- 1キロぐらい歩けよw
10分以内で到着するだろ
- 76 ：
- 1000ｍを600秒？巨人の方ですか？
- 77 ：
- >>76
どんだけ虚弱体質なの？？
少し早足で歩けば余裕だろ１ｋｍ／１０分くらい
そっか！俺より短足だな？ 高速回転だ 頑張れ～！
- 78 ：
- >>76
え？
俺ジョギングしてるけど、走ると1キロ4分30秒ぐらいだよ
歩いて9分丁度ぐらい
- 79 ：
- ここはターボのオイルの話をするスレです
- 80 ：
- 3W25とか出ないかな
- 81 ：
- ８ワット３５がいい
- 82 ：
- ブレンドで作れるだろ
軽ターボ乗りは口先だけかよ
- 83 ：
- 変態かよ
- 84 ：
- ５と１５を混ぜれば８になるし、上は４０と２０を混ぜれば３５になるよな
- 85 ：
- 5w30がベスト。無けりゃ10w30でも入れとけ。
- 86 ：
- >>83
7.5と30じゃなくて？
- 87 ：
- 俺2500キロでオイル交換してるけど15万キロ走るかな？
- 88 ：
- 今どき15万行かないなんて、よほど過酷環境か扱いが悪いかDQN走行か、もしくはメチャクチャくじ運が悪いかだな。
- 89 ：
- >>87
エンジンは大丈夫
タービンは交換ね
- 90 ：
- 何時の時代の話だよ、
今のベアリング水冷低過給ターボはそんな問題はないよ。
- 91 ：
- でもここの人って古いハイパワーターボが多いんじゃないの？
- 92 ：
- 古いこすりまくりタービンなので、壊れやすいよな
- 93 ：
- >>38
10W-30使わないから壊れるんだよ
- 94 ：
- こんない寒いのに10ワット入れてる情弱がこのスレにいるかね？
- 95 ：
- 冬は５ワットでいいかも、でも夏は１０ワットでないと金属が削れそうでこわいよな
- 96 ：
- サーキットでも走るならともかく、今の車は夏でもそんなに高温にならないし、
つか今のベアリングターボに摺動部品はないし
むしろ粘度柔らか目で細部油圧ルートの流動性を上げるほうが効果的だったりするし。
- 97 ：
- 今の車は燃費稼ぐ為に昔の車より高温保ってるから熱厳しいよ
- 98 ：
- ? 高温保ってる
○ 適温保ってる（冷間時ｉに早く適温にするためにウォーマーが有る、高温にするわけじゃない）
さらに言えば、軽ターボでもインタークーラー性能は昔と段違いに冷える
- 99 ：
- K6ターボにモービル1の5w-40ええ感じ
- 100 ：
- なにをもってええ感じかわからないなあ
ぶっ壊れてもいい感じなの
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