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【スバル謹製】プレオ Part54【RA/RV】
- 1 ：2019/12/28 ～ 最終レス ：2020/04/05
- スバルが製造していたプレオ（RA／RV）を語るスレッドです。
4気筒、4輪独立懸架ならではの雰囲気でマターリといきましょう。
前スレ
【スバル製】 プレオ Part52 【RA/RV】 ※実質Part53
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1527244576/
- 2 ：
- 【スバル】R1 part34 【てんとう虫】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1564975705/
【スバル】 R2 part36 【てんとう虫】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1565970309/
【スバル】 ステラRN/1RN2系 Part21 【STELLA】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1561358174/
☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆ part29
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1543405766/
[FHI謹製]スバル サンバー Ver.81[バン・ワゴン]
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1574909676/
【富士重工製】サンバートラック Part17【軽トラ】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1576207428/
- 3 ：
- .
... (⌒⌒)
... (⌒＼／⌒)
∧,,▲ (_ _／＼_ _)、
ミ,,・ω・ミ (_. ,､__) ）
～(;;;;ｕｕノ -‐'
スバル自社生産の軽自動車の4気筒エンジンの愛称が『クローバー・４(フォー) 』
幸せを呼ぶ四葉のクローバー
みんカラ スバルプレオ
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/pleo/
- 4 ：
- >>1
乙プレオ
- 5 ：
- おつ
- 6 ：
- リヤブレーキOHやった方いますか？
おいくらくらいですかね・・
- 7 ：
- >>1
スレ立て乙
新スレ新年早々質問なんだけど
走行中にブレーキ警告灯点くように成ったんだけどなんだろ
油面低下？
確かにMIN近くには成ってる
- 8 ：
- ＞7
ブレーキフィールド残量が怪しいが、減った理由の方が心配だね
警告灯はABSが点いたことが有ったな
前のABSセンサーを2個とも中古品と交換しても、消灯せず点きっ放しだったけど
そのうちに消えた。
コンピュータの学習機能リセット？
ブレーキ液補充してコンピュータりセットしてみたらどうだろう
- 9 ：
- >>8
警告灯が点いたり消えたりなんだよね
やはり油面かな
センサー付いてるかちゃんと見るわ
普通にパッドの交換時期警告かな
まずパッドと確認するわ
ありがと
- 10 ：
- >>9
ブレーキフルードが漏れてなくて、液面が下がってるのならパッドの残量が少なくなってるよ
- 11 ：
- 今までいろんなもの乗ってきて、自分のものはすべてマニュアル車だが
初めてプレオでクラッチ滑りというものを経験したわ
NAで滑るくらいだから重傷か
今あるのは、前は営業車として使われていたようだが
それにしたって6万kmで滑るものかね
106万kmの間違いだろうか
- 12 ：
- ＞11 web検索結果
クラッチが滑る原因
①クラッチディスクが摩耗
②クラッチカバーやスプリングが劣化
※走行距離が5万km～8万kmを超えるとクラッチが摩耗しやすい。
使用状況により4万kmに満たなくてもクラッチが滑ることもあれば、
10万kmを超えてもクラッチが滑る症状がみられないケース有だそうです。
クラッチ交換で工賃7万円位？。程度の良いのに乗り換えた方が良さそう
- 13 ：
- >>11
1万キロごとクラッチダメにする爺さんいると聞くし、使い方しだいじゃないかな。
社用車で下手な人が使うと同様だし。
>>12
程度がいい車両のクラッチが消耗してないと、なぜ思った
- 14 ：
- >>13
横レスだが
「（クラッチも含めて）程度の良いのに乗り換えた方が良さそう」
って言ってるのかと思た
何にしろ試乗はすべきですわな
- 15 ：
- うちのプレオは11万kmで5速のギアが鳴り出した
他のギアじゃうんともすんとも言わないのに5速に入れた途端、ミャーーーって鳴く
- 16 ：
- ＞＞15
Ｓ/Ｃでにゃー
５速でみゃー
ネコネコプレオ！
- 17 ：
- 中身が名古屋人なんだな
- 18 ：
- >>14
シンクロならまだ分かるかもだけど、クラッチは乗っても分からないんじゃないかなぁ。
翌月終わるかもしれんし
- 19 ：
- クラッチの滑りはサイドブレーキを引いたまま、クラッチをつないで発進すると滑ってるのは判るよ
正常なのはすぐにエンストしそうになる
と車屋が言ってたがATばっかりだからな
プレオ/R2のCVTもアクセル踏んでも2000RPMまではモッサリ、もたついてまるで滑っているかの様
CVT保護の為だろうが、非力で軽快な軽にはマニアルがお似合いなのかも
- 20 ：
- >>11
クラッチワイヤー調整してもダメなの？
プレオはRM乗りだからわからないがヴィヴィオはワイヤー調整だったから自分でミートポイントいじってた。
- 21 ：
- 下手な人は10万いかないで交換だし上手い人は20万以上持つ
- 22 ：
- ようやくRSのMTの良さげなのが見つかった
リミテッドではなかったけどまぁ良しとするかな
納車までどの位かかるのやら
- 23 ：
- >>19
今滑ってるか、だけは分かるんだけど、消耗具合はわからんよね？
- 24 ：
- >>22
どのくらい乗る計画だい？
- 25 ：
- >>24
2年は乗りたいなぁと思ってるよん
- 26 ：
- >>23
クラッチ踏んだらなんとなくわからんか？
タッチがおかしかったり踏みしろ少なかったり
- 27 ：
- >>26
まじか、分かるんか。
踏みしろって自動調整ないっけ？
交換推奨なくらい末期ならなんか気づくかもだけど。
- 28 ：
- 以前自動車修理上がりのマイカー乗ったらクラッチが片当たりみたいな変な感覚だったから直させたわ
どうもボルトを締め忘れだったみたい
そう言うのはわかるけど
自然消耗的な感じの均等減りのはわかんないよね
滑ってるのはわかるけど
- 29 ：
- この車のMTに取り付けできるシフトインジケータってないですか？
道路を流して走ってたら今何速なのか、たまに分からなくなるときがあるので良いアイテムあったら教えてください
- 30 ：
- いやMT乗っててそれはあかんやろw
- 31 ：
- >>29
シフトインジケータ、と聞いて思いつくのが
永井電子ウルトラシフトインジケーターくらい
- 32 ：
- シフトレバーの位置で把握できないやつはプリウスにでも乗ってろ
- 33 ：
- たまーに分からなくなるときあるんだよなぁ
あれ？何速だっけ？…で、ガチャガチャやってあー4速かーみたいな
>>31のやつはもう廃盤だった
今オークションにちょうど出てるけど入札あるし競るのめんどいからまーいーかなー…
- 34 ：
- 多分俺みたいなのがプリウスミサイルやっちゃうんだろうなぁ…
- 35 ：
- 正月休みにKeiワークスへ
修理代&車検で買った方が安いと乗り換えたけど
プレオいい車だったよサンクス
- 36 ：
- また一人プレオ海苔が減ったか・・・・
俺もいつまで乗るかな
本音は蓮ﾗｰか事務ﾆーが欲しい
プレオRSまだ値が付くのか
- 37 ：
- >>33
やっぱ廃盤か。数出続ける物じゃないしねえ。
- 38 ：
- >>35
何キロ乗ったの？
- 39 ：
- ずっと乗りたいんだけど修理費がなぁ・・
- 40 ：
- 今のところ故障という故障はなくて、
ブーツ類、タイベルセット、ハブベアリング、ブレーキOHみたいな消耗品交換だけだけど。
ダンパ、クラッチ、ブレーキマスタ辺りは変えたい。
これから先、SC、オルタ、シンクロ、コンプレッサ、エアコン配管、圧縮比とかがダメになってくるとシンドイ
- 41 ：
- SCは突然死することもあるのだろうか？だんだんうるさくなって死亡が多いのか？
- 42 ：
- >>41
新車で買って半年でSC焼き付いたよ
- 43 ：
- はいはい次。
- 44 ：
- 次はN-ONEの6MTかな
- 45 ：
- 魅力的な軽自動車が無くなってしまったよね
次はベタベタだけどやっぱしアルトワークスなのかなぁ
- 46 ：
- ｵｲﾗのRSもいつかは壊れるよなー。
コペンやS660もいいけど2シーターで荷物も載せられないのが欠点だし。
ということで次は程度のいいステラ（スバル製4気筒）かな。
- 47 ：
- リアハッチどころか助手席すら何も使ってない・・・
シングルシーターのs660とか欲しい
- 48 ：
- 原付でエエやん
- 49 ：
- 4枚ドア4人乗り6速マニュアルターボトールワゴンなら秋発売のN-ONEがあるじゃないか
- 50 ：
- 14年式のD型RSのゴム製MTペダルをリミテッドⅡや15年式E型リミテッドのアルミペダルに換装したいのだけど、ポン付けできんのかしら
ブレーキとクラッチはスバル汎用みたいだけどアクセルはペダルパッドとそれに繋がる黒いシャフト(うまく表現できない)部分がセットになってるやつを入手すれば良いのかな？
フットレストはポン付けできるか調べても分からなかったです…
- 51 ：
- みんカラみたらフットレストポン付けオッケーみたいでした…もっと良く調べれば良かった…すみませぬ…
- 52 ：
- >>48
100キロ巡航や1G旋回できんやん
- 53 ：
- >>51
許さん
- 54 ：
- >>53
ち、因みにアクセルはどどどどうなのかなぁ…知らない？お、教えてケロ…
- 55 ：
- フットレスト取り付け時、感電するって迷信なかったっけ？
- 56 ：
- 同車種パーツに拘りが有るなら別だが、プレオ純正のアルミペダルより汎用品のペダルカバーの方が安くてデザインも優れモノが有ると思うが・・・
中古パーツをヤフオクで買っても送料が意外とかかる
近くに車解体屋が有れば行くんだが、価格は交渉？,
ちなみに廃車が並んでるとこ直接いって、自分で取り外して買うことはできるのか？
- 57 ：
- そこで聞けよ
- 58 ：
- エアコン壊れた。。
ダイヤル回しても風がでない
回すとかすかに異音がしたの放置してたらこれだ
今までエアコン直した人います？
あと半年で乗り換え予定だってのに
- 59 ：
- >>56
社外品で良さげなアルミペダルとかある？
- 60 ：
- >>58
あと半年なら寒さだけ乗り切ればなんとかなるから厚着で
- 61 ：
- >>60
氷点下いくんですよ。。
ブロアモーターとやらが定番の故障らしいからこれが怪しそう
過去交換した事ある人います？
- 62 ：
- エアコンの修理は高いから、直すくらいなら乗り換え
って言われたな。4代目ミラ乗ってた頃。
- 63 ：
- エアコンじゃなくてファンが回ってないだけでしょ
ヒューズは見たの？
- 64 ：
- >>63
異音がしたって言ってるから、ブロワモーターだろうな
俺は前期RSだったから簡単に換えられたけど、ペダル式のパーキングブレーキだったら面倒かな
- 65 ：
- >>61
左足つま先（小指側）で2～3回、コンコンと蹴飛ばしてみそ。
ビックリしたようにブロアモーター回り出す事があるからｗ
おらはこれの繰り返しで半年持たせて、完全に壊れて交換してもらったｙｐ
- 66 ：
- >>64
>>63
まだ何も見てませんが恐らくヒューズでは無いかと思います
一瞬動くときもあったので
2001年RSのMTなのでDIYしてみます
- 67 ：
- >>65
それで動いて半年もつなら検討してみますw
- 68 ：
- 足で蹴ったらファンが動きました
これで出来る限り粘りますw
お騒がせしました。
- 69 ：
- ブラウン管時代のテレビみたいだなw
- 70 ：
- >>68
接点不良か軸固着とかかねえ。
カプラ錆びてるだけとかなら楽そうだけど
- 71 ：
- モーターのブラシの消耗かもな。
ヴィヴィオは簡単にはずせたからバラして適当なブラシを加工して使った。
1年以上もった。
ブラシ交換やるならマスクとブラシカス飛ばす何かを用意すると吉。
- 72 ：
- バラして清掃だけでも出来たら良いけどね
多少自分で何とか出来る部分も有るかもだし
- 73 ：
- >>58 >>64
RS MT ナヌ！乗り換えるだと！のび太のくせに生意気だぞ。
- 74 ：
- ノーマルマフラーから違うマフラーに変えてみたい衝動があるんだけど
中古品て音量とかで車検に通らないこともあるんだよね？
新品にするか悩む
- 75 ：
- B型RMにヴィヴィオRX-Rの純正互換品つけてるが、ちょっと低音寄りの音になってトルクがちょっと細くなるかわりに上まで廻るようになった。
レガリスより静かだ。
ただし出口が微妙に上向きになるが嫌いではない。
- 76 ：
- 自分もヴィヴィオＲＸ-Ｒ純正マフラー付けてた。ノーマルより音が低音になって良かった。
その前はＲＳ-Ｒの砲弾型付けてたけど、インナーサイレンサー付けてても煩いし上まで回すと糞詰まり気味だった。
インナーサイレンサー無しだとトルクはスカスカだったけど回すと四気筒ならではの軽自動車っぽくない快音だった。
- 77 ：
- RX-RにレガリスK付けてた時はSのマークの爆音3気筒によく絡まれたわ。
そんなに憧れるなら4気筒車に乗ればいいのにw
音はちょっと大きかったが音質は良かったな。
- 78 ：
- 脳内ストリートレーサーおじさん登場
- 79 ：
- プレオの社外マフラーってMT用AT用って区別はあるの？
- 80 ：
- >79
まふらーのMT/Aｔ仕様別は無いよはず
プレオの社外まふらーは互換性が高くR2にも問題なくついたよ
ステラもOKらしい
- 81 ：
- >>80
色んな車種につくんですな
そんな汎用性高いなんて知らなかった
- 82 ：
- コスト削減の一つかのぅ
- 83 ：
- サイドマーカーなんてプレオもサンバーもインプも同じだったしね
- 84 ：
- >>80
それは逆にプレオにR2やステラのも取り付けできるって事なのかしら
- 85 ：
- プレオ用の砲弾型だったけど、五月蠅かったのでR2に持っていったら特に問題なくついた。
吊り下げ用のゴム少し引っ張り気味かも
純正もそっくりだったから、逆も真なりかと思う
- 86 ：
- >>85
みんカラ見てたらR2のSTI Genomeのやつをプレオに取り付けてる人いたね
ここにレガリスK付けてる人いるかな
実質新品で3万ちょいだしあんまりうるさくないみたいだから今んとこ第一候補
- 87 ：
- 柿本RからレガリスKに変えたけど程よい音量だと思いますよ。柿本は回せば気持ちいい音だったけど音デカすぎて普段使いには向かなかったな。
- 88 ：
- プレオのマフラーだけど、確か前期型はセンターまっふらーが無いのでストレート砲弾型だと爆音になるとか
A型のRSなのでフジツボをつけてる
低音増し音量は静かで意外といい
- 89 ：
- 2002年位のプレオのアクセサリーカタログ見てるけど、今じゃ入手困難なオプションとか当時の値段が分かってオークション取引の目安になるね
当時はGenomeマフラーとか新品で入手できたのかと思うとなんだかムネアツ
- 90 ：
- 花粉症になる前にプレオエアコンフィルタ探しているんだけど高いね
パシフィック工業 クリーンフィルター PC-804B
送料込みで￥2500超 ポチれない軟弱な俺
- 91 ：
- 1年で交換するとして1ヶ月あたりで割り算するとたいしたことないかも
- 92 ：
- とうとうブロアモーター壊れました
蹴っても動かないし動くと焼けたような臭いが微かにしたのでヤバいw
中古で3000円の買って直すことにした
皆さんもファン回して少しでも異音がしたら早めの交換を
- 93 ：
- みんなとっくに交換済みよ
今頃慌ててんのは君くらいだぞ・・・
- 94 ：
- 何万キロで壊れるもんなの？
- 95 ：
- 85000キロだがまだ壊れてないな
一回外して掃除したのが良かったのか？
- 96 ：
- >>92
対策品じゃなきゃまた壊れるよ。
- 97 ：
- >>92だけど8.3万キロで買って12万キロで壊れた
半年以上前から少し変な音はしてた
今年で降りる予定だけど対策品にしといた
- 98 ：
- どこが違うの？軸受け？
- 99 ：
- >>98
形は基本同じだけど前期は設計が欠陥なのか冷却用の穴があるが対策品にはそれがない
対策品に交換してもう冷却用ホースはいらないのでビニールテープで塞いどいた
後はコネクタ差し込む場所が改善されて取り回しが簡単になったかな
- 100 ：
- 初代のRSだけど最近、エンジン始動後20分くらい運転してるとアイドリングが800rpmで安定していたのが
600～700PRMく落ち込んで振動が多くなる
1気筒失火している感じがするが、回転上げると普通に加速する
ただ時々、、失火してるのかCVTが滑ってかのようにガクガクして思うように加速してくれない
これってやっぱりﾌﾟﾗｸﾞか、コード類？
2年前に10万キロでプラグ/プラグコード/タイベル類は交換済
エンコする前に対策してなくては・・・・・・何が原因だろう
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