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- 1 ：2012/06/16 ～ 最終レス ：2017/11/24
- ムーヴL175/185S系(2006-2010生産)に関するスレです。
- 2 ：
- 何でこんなポンコツ車のスレ立てんの？
- 3 ：
- 隔離スレ立てても本スレに175乗りの荒らしが来るから意味ないよね・・・(´･ω･｀)
- 4 ：
- 分けてなんか意味があるのだろうか
- 5 ：
- まぁ、"本物"のL175S乗りが居るならこのスレは意味が有るんで無いの。
そうで無いならdat落ちするまで。
- 6 ：
- １９年式ＲＳに乗ってます。
質問ですが、シートカバーでアンカンターラシート取り付けてる人いますか？
- 7 ：
- アルカンターラ
- 8 ：
- シートカバーなんてダサい物は着けません
てか軽にシートカバーは金の無駄遣いです
軽は自転車と同じ｢普段の足｣にしか過ぎません
ただの足に金を掛けるのは馬鹿者です
買ったそのままの状態で乗ってください
それが軽の正しい乗り方です
- 9 ：
- リコール修理行ってきた。すぐオワタ。
対策済みステッカーが4枚に増えた。ワロタｗ
- 10 ：
- 良スレだな
糞現行とは分けた方がいい
- 11 ：
- 185XVS乗りだけど、3万キロ越えたあたりから燃費がやたらいい
最初は16～17km/Lだったが最近はコンスタントに20km/L超えるし、びっくりする位スムーズに走る
バイクに乗ってた頃の経験からすれば、壊れる直前にすげえ調子良くなったりしたんだが、ムーヴもエンジン逝く直前なんだろうか
それともただ単にエンジンや駆動系が馴染んだだけ？
今までこんな経験ないからなんか怖い・・・
- 12 ：
- 昔スポーツカー乗ってた経験から言うと、急に燃費が良くなったらインジェクターが燃料を薄く噴射してる。
燃料が薄かったらノッキングを起こすので、最終的にはエンジンが焼け付きブローする。
でもそれはブーストアップしてあるターボ車での話なんで、
ムーヴのNAなら別に気にしないでも大丈夫だろ。
- 13 ：
- ワゴンRの人気の理由の一つにフロントシートの座面高が独特の高さであるというのがあります。
初代ワゴンRの頃は、ワゴンRはフロントシートの座面高が独特の高さで、初代ムーヴはﾐﾗと共通部分が多かったためか、着座位置は低く、天井だけは高いという車でしたね。
でも、このL175ムーヴから、フロントシートの座面高がワゴンRとほとんど変わらなくなりました。実際の数値を見てみましょう。全て地面から測った高さです。
現行ワゴンR 65cm
L175ムーヴ 63,5cm
ワゴンRは初代から、座面高変わってません。ムーヴがワゴンRの座面高と変わらなくなったのはこの型からですね。
だから特に初代ムーヴに乗ってた人がこの型のムーヴに乗るとまるで別の車種のように思いますね。
- 14 ：
- 結局燃費は16より伸びなかった
なんか悲しい
- 15 ：
- >>11
知らないうちに丁寧な運転になってるのかも
自分じゃ気付きにくいけどな
- 16 ：
- 13番ﾚｽの補足です。
要するにムーヴは、この型になり、フロントシートの座面高がワゴンRとほぼ変わらなくなったってわけ。
なので、フロントシートの座面高がワゴンRとほとんど同じになったこの型以降が、本当の意味でムーヴは、ワゴンRにとっての強力なライバルになりましたね。
- 17 ：
- 座面高を気にする奴は短足チビ
- 18 ：
- >>17
なぜばれた
- 19 ：
- 俺も背が低い・・・
椅子上げるとアクセルから遠くなるからふくらはぎが痛くなる
- 20 ：
- >>19
僕チンは三輪車に乗れば良いと思うの
- 21 ：
- 背が低いから椅子上げるんだろ
- 22 ：
- 争え・・・もっと争え・・・
- 23 ：
- 給油口のフタが微妙に浮いてパカパカしてるｗ
ってかなんでこのモデルだけ手で開けなきゃいかんの？
- 24 ：
- シャンパンゴールド買ったんだけど、オバサンぽいって言われた（俺男）
変かな？
- 25 ：
- シャンパンGは10年位前に地味に流行りかけた色だからしゃーない
でも好きで買ったなら気にスンナ
- 26 ：
- じゃ足で閉めろバカ
- 27 ：
- 確かに給油口は具合悪いな
最近きっちり閉まらなくなってきた
変にコストダウンしようとして失敗？
LA100Sはオープナー式に戻ってるし
- 28 ：
- アンテナ短かくしたい
どうすれば良いですか
- 29 ：
- シートベルトの警告音消し
前期メモリアルで実行済み
① エンジン始動時にＯＤＯメーター表示にする
② その状態でエンジンＯＦＦ
③ エンジンＯＮしてトリップメータースイッチの長押し （10-15秒）
④ 押したままでシートベルトのバックルを締める
⑤ スイッチを離すと b-on と表示され
押すたびに b-on b-off が入れ替わる状態になる
⑥ b-off の状態でエンジンＯＦＦ
- 30 ：
- 通報しましま
- 31 ：
- >>29
俺の175やねんけど対応でけるん？
- 32 ：
- >>31
カスタムで無い、L175前期の特別仕様メモリアルエディションで確認。
- 33 ：
- >>32
そうなん？
175カスXリミテッドやんけどどない？でけまんの？
- 34 ：
- 北海道のX"VSⅢ"乗りですが…
燃費は満タン法で計測してますが先日、日高山脈越えと、平坦な道を走ったりして、758.2km走って燃費は今までで最高の22.25…km/Lでした。
行きの高速は80km前後の走行で、帰りの日勝峠は登りで後ろをついてくる車がいなくて、下りでトラックがペースカーになってたし、あまり燃料消費をしない運転が出来た。
- 35 ：
- >>29
どうせ嘘だろ？
って思ってやってみたけど、ほんとに出来たｗ
情報サンクス
- 36 ：
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 17:42:29.03 ID:rPkBDYoV0
狭い道で軽（ムーブ）が前から来ててこっちはA5クラスのアウディ
向こうが細道に差し掛かる前は少し広めの道で車二台なら少し気を付ければ
普通に通行できる幅。
なのに突っ込んできやがった。こっちが何の車乗ってんのか知ってんのか？あん？？
腹たったからパンッっと鳴らしてゆ～っくり徐行し出したら慌ててバックしやがった
窓あいてたからおっさんにこれ1000万くらいするから気をつけてね～って少し値段上乗せして言ってやったら
すいません（汗）って言ってて笑ったwww
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/car/1341053540/600-
- 37 ：
- アウディ凄いｗ
- 38 ：
- >>23>>27
おいらのもなってて最近ﾀﾞｲﾊﾂで見てもらったことあるけど。(みんななってるらしい?)
ふたのバネのとこにｺﾞﾐが溜まりやすいからが原因!
掃除してもらったらキチンと閉まるようになるょ♪
それくらいの作業は無料だぉ
- 39 ：
- >>35
トヨタ車でも、エンジンかけるときキーを差すタイプの車だと同じ方法で可能だよ。(一部できないのもあるけど)
- 40 ：
- 昼寝したあと、ヘッドレストの後ろで手を組んで背伸び
ヘッドレストが動いたから「あれ？この車ヘッドレストの角度調整あんの？」
って思って見たらシャフト曲がってもうたｗ
まあ会社の車だしどうでもいいわ
- 41 ：
- ヘットレスト凄いwww
- 42 ：
- 重複ですのでこちらへ
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1345169204/l50
- 43 ：
- >>42
ここはL175、185専用だろ？
どこが重複なんだよクソボケ
R
- 44 ：
- 嫁が結婚前に乗ってた車なんだけどグレードってどうやってわかる？
車検証見ると、2008年でdba-l175sと書いてあるんだけど
- 45 ：
- 2006年10月発売時のカタログ
http://jccc.web.fc2.com/japanese/daihatsu/move-l175s-200706/p25.jpg
あとは
2007年8月20日 - 創立100周年記念特別仕様車「メモリアルエディション」
2008年6月2日 - 特別仕様車「L selection」
2008年12月15日 - マイナーチェンジ。
の仕様変更を追っかけてけば分かるんでは。
主に4AT/CVTの別、エアコンのオート/マニュアル、タコメータ有無など。
めんどくさければ買ったディーラー行って聞くか、車体番号言って調べて貰うとか。
- 46 ：
- 純正で付いてきたファルケンのタイヤ、3シーズン目で既にヒビだらけで空気抜けるから交換してきた
ファルケンってやっぱダメなんかな？
ハンコック付いてきた人はどんな感じ？
- 47 ：
- 175カスタムRS乗りですが、職場の駐車場に置いてる時は常に移動
できるようにキーを挿しっぱなしにすること。って言われたんだけど
スマートキーは車内に置きっぱなしでもキー本体や車体のバッテリーが
消費したりすることは無いんですかね？
- 48 ：
- カスタムRS4WDで14インチにインチダウンしたらかなり燃費上がった！
純正サイズの16インチの値段で14インチのアルミセットとほぼ同じ位だった。
- 49 ：
- >>46
ハンコック 2シーズンちょい、2万キロ程度で2部山終了
ヒビはひどいのはなかったよ ヒビは紫外線量で差が出るから 駐車条件が悪んでは？
- 50 ：
- >>49
レスサンクス
前にBS履いてたときは5シーズン位でヒビがかなり目立ってきたけど、空気抜けるなんて事はなかった
駐車場は自宅、会社どっちも以前と変わらないし、通勤時間とか走行条件も変わらない
スタッドレスはいてる間の冬の保管場所も変わらないからやっぱりファルケンがダメな気がする
- 51 ：
- >>48
経変わってね？
- 52 ：
- 【速報】モデルチャンジ
- 53 ：
- 少しどころか随分とふっかけてんな アウディA5野郎
- 54 ：
- ノーマルノンターボCVTで燃費9.8km/l・・・。
飛ばしすぎだね。
- 55 ：
- 燃費9.8km/l・・・。凄いW
- 56 ：
- またですか
重複立てるのもう止めてください。
もし＞1以外の方がいましたら、本スレへ移動願います
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1348917402/l50
- 57 ：
- >>56
本スレが175叩きで荒れるから 隔離スレがココ 誘導するならコチラへヨロシク
- 58 ：
- >>56
600系と150系のスレはスルーしといてなぜ175系スレだけが重複なんだ？
納得いく説明しろ
- 59 ：
- SLK 200 BlueEFFICIENCY Sports
\5,250,000
って安いな
- 60 ：
- 通常燃費10km/L位だったのに
エアコン切ったら14km/Lになったぞ。
エアコン恐るべし。
- 61 ：
- 鼻炎持ちなんで箱ティッシュは常に車に置いとくんだが
この車ってちょうどいい置き場所ないよね
なんか工夫してる人いる？
- 62 ：
- このスレは以外に良スレだったりする
- 63 ：
- 失礼
×以外
○意外
- 64 ：
- 中古のスマートキー(何かの車で使ってた物)が手に入ったんだけど。
ダイハツに車と一緒に持っていけば、自分の車のスマートキーとして登録し直す(登録料?)ことってできますか？
一度登録されてるスマートキーは出来ないもの(新品のスマートキーじゃなきゃダメ?)なの？？
- 65 ：
- >>64
カードキー登録 3360円
サブキー（ミニキー） 514円
キーカット代 420円
埼玉日産の場合こんなだったよ
中古だと以前の登録を消す作業があるので、登録費がかかるって言われた
新品だとDと付き合いが長いとサービスしときますってパターンもあるみたい
とにかく出来るよ（元がキーレス車は無理ね）
- 66 ：
- 前期型と後期型がではスマートキーの種類の違いあり。後期型のスマートキーは前期型には使えず前期型のスマートキーは後期型には使えない。
方式の違いあり。
- 67 ：
- >>65>>66
ありがとうございます。
- 68 ：
- L175ムーヴの前期型は全車、ｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙﾊﾟｯｸ(ｼｰﾄﾘﾌﾀｰ､ﾁﾙﾄｽﾃｱﾘﾝｸﾞのセット)はｵﾌﾟｼｮﾝですか?
あと、ｶｽﾀﾑでない、ノーマル型はｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙﾊﾟｯｸ付きだとシートとドアトリムの色が違うと聞いたことがあるけど実際どうなんですか？
あと色がﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ車は全ｸﾞﾚｰﾄﾞ、ｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙﾊﾟｯｸ標準装備ですか?
- 69 ：
- >>68
http://jccc.web.fc2.com/japanese/daihatsu/move-custom-l175s-200705/index.html
http://jccc.web.fc2.com/japanese/daihatsu/move-custom-l175s-200705/p25.jpg
ggr
- 70 ：
- ありがとうございます。
でも、携帯だと見れないので、申し訳ないですが、教えてください。
- 71 ：
- 平成２４年式 カスＸリミ 色シルバー 走行４０００キロ 検２７年２月 フル装備 乗り出し価格１２８万 修復歴ナシ 禁煙車 ダイハツの社員が業務のみで使用 これって買いですか？
- 72 ：
- >>70
なぜデラやその他車屋に行って聞こうとしないのか
クレクレ厨は嫌われるぞ
- 73 ：
- >>70
断る！ ネカフェへ池
- 74 ：
- 中古でこいつがきたわけだが、買うかどうか悩んでる。
こいつの良さって何があるかね？
- 75 ：
- 改めて良さを考えてみたが・・・
何も思い浮かばないｗ
- 76 ：
- マジですか...(´Д`;)
- 77 ：
- 邪魔なセンターメーターとか、ドアの造りが適当なのか走行時の音が結構うるさいとか・・・
乗れば乗るほど悪いところばかりが目立つ
車内は結構広いから近場の買い物とかに家族で使う予定で買ったが、結局俺の通勤専用車になった
通勤専用だからどうでもいいって割り切って乗るならオススメ
- 78 ：
- ムーヴ総合スレからこっちに来ました
足元にAUXの端子があるんだが、これを社外オーディオの裏面につなぎたいんだ
どうも下のAUXからカプラーでオーディオまで来てるみたい
そのカプラーの線の情報ぐぐっても全然見つからないのでだれかアドバイス下さい
- 79 ：
- 訳有ってカスタムRSと標準車を比べられる状況になった。
どちらもL185Sだけど、NAでも意外と出足良いな。
問題は70キロ以上の速度域と、峠道でどれ位キビキビ走れるか…だが。
ただアレだな。内装の良い185系といえど標準車は夜間照明少ないね。
むしろドリンクホルダーまで照明が付く前期形RSの方が異常なのか？
- 80 ：
- 葉っぱがメーター内に出るのは標準車だけなのか？
カスタムにはそういう機能は無い気がしたが
- 81 ：
- ノンターボのセルの音なんとかならんの？
- 82 ：
- >>36
オッサンを謝らすアウディー強し(笑)
けど所詮はアウディー、ドリ車来たらよけて下さい
アウディー乗りって直線番長の金持ちが多々居ますんで山間部で邪魔すぎ
- 83 ：
- そめません。
はじめて、175系カスタム乗りになりますが、給油口のシステムがよくわかりません。
鍵はかからないのですか？？？
- 84 ：
- エンジン切ってアンロックしてれば蓋開けるだけでおｋ
- 85 ：
- >>83
ドアロックすると、給油口の蓋もロック掛かるよ
運転席の窓開けて、ドアロックかければ給油口蓋にロックがかかったのが解る
逆に考えると走行中にドアロックを掛けてない場合 蓋開け放題ｗｗ
バイクの人にイタズラされないように注意なｗｗ
>>84
エンジン掛かっててもドアロックがかかって無ければ蓋は開くぜ
- 86 ：
- >>84 >>85 さん、ありがとうです。ダイハツはむか～～し、親父が乗ってた360のハイゼット（俺が小2の時）しか知らないので
今後ともよろしくです。
- 87 ：
- 【GS YUASA / ジーエス・ユアサ】Unistarシリーズ UN-40B19L
に交換したぜ
- 88 ：
- http://i.imgur.com/kxtWw.jpg
燃費走行なし
Ｌグレード
- 89 ：
- 横向いちゃった
http://i.imgur.com/oF1Si.jpg
- 90 ：
- これから冷えて空気密度が増すと
空気抵抗が増えて燃費が落ちる
デザインも燃費いい部類ですよね
- 91 ：
- 電圧計付けてると発電のON OFFわかるのでお勧め
満充電になると発電止めるよ
- 92 ：
- 残り5リットルを切るとフューエルポンプが傷むので
多少早めの給油を
- 93 ：
- スマートアシストって雪が付いても大丈夫なんかな？
今の車バックセンサー付なんだけど反応してしまう
- 94 ：
- 冬タイヤ履いたけど
燃費変わらず
http://i.imgur.com/KCbpl.jpg
135/80R13は減りが速いな
- 95 ：
- カスタムＸ乗りです。
以下の装備を移植したいのですが可能しょうか？
1、チルトステアリング
2、シートリフター
3、シートヒーター（4ＷＤのメーカーＯＰ）
4、ピラーアンテナからルーフアンテナ
- 96 ：
- 潤沢な資金と限りない情熱があれば可能
- 97 ：
- しょっぱい相談だなｗ
- 98 ：
- >>95
1、2可能
3多分配線が要る
4穴開ける勇気があれば
- 99 ：
- 0-20から5-30にオイル変えたから
燃費は落ちそう
http://i.imgur.com/le5xPaL.jpg
- 100 ：
- >>99
そういやmoveは20だっけか、
CVT付きは常用回転数が1000は低いから20で充分なのかもね。
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