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(楽しさ)軽MT海苔いるか？37th (最強)


1 ：2019/07/15 〜 最終レス ：2019/09/21
前スレ
(楽しさ)軽MT海苔いるか？36th (最強)
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1558274426/

2 ：
乙

3 ：
お通！

4 ：
乙

5 ：
バイクのMT車が楽しくて
軽のMT買おうとしてる前スレの人
2年前自分もそんな感じで　車探しに各ディーラー回ったけど、結局N-BOX買ってしまった　今思えばワゴンRのFAの5MT買えばよかったと思ってる

が、N-BOXはイイ車だ
けして試乗などしたらだめだ
欲しくなるからな　軽MTだけ探して車探しをした方がいい

6 ：
ミッドシップ２シーター５MTリアルタイム４ＷＤ最強

7 ：
こないだ駐車場で懐かしの白金ツートンのエブリイターボMTいて良いなあと思った
1BOXは楽しいだけじゃなくて使い勝手も良いだろうからなあ

8 ：
中古に抵抗がなければワゴンRは先代のFXあたりを探した方がいいかも

9 ：
MTの中古は抵抗あるな

10 ：
いやいやオートマのほうがヤバいよ
荒い使い方してると逝くし

11 ：
MT固有の問題だとするとクラッチの滑りかな。それなら車見て確かめれば良いしな。

12 ：
２５年落ち１０万キロのミドシップ4WDキャブレター車乗ってるけど調子いいぞ

13 ：
コペンローブMT海苔
運転楽しすぎもう止まんない

14 ：
二輪でハードな物を選ぶほど　四輪は大らかな物が欲しくなる歳に成ってる
サーキット通い用の積載&簡易宿泊を考えてアクティバンMTからN-VANのタービン付きへ買い替えたが　心底良い買い物をしたと痛感してる　ＣＶＴ＆ＡＣＣって本当に身体を労ってくれる
可能な限りバイクへガソリン代を回したいので普段の四輪はデミオのターボディーゼル６ＭＴ・・・

15 ：
>>12
アクティ？

16 ：
>>15
夏暑い（エアコンレス）以外は特に不満もなくて良いぞ

17 ：
新車のアクティはエアコン良く効くわ〜

18 ：
エアコンなんて10年前に壊れたまま今でも乗ってるぜ

19 ：
エアコン付いてるし快調だけど、窓開けて風に当たるのが好きなんだよなあ昔から

20 ：
エアコン故障はほとんどエキパンが原因
エキパンとレシーバー交換して3万ちょっとだよ

21 ：
>>19
そうそう、窓枠に右肘のせて指先だけでステアリング軽く持って
左手はシフトノブの上。
風切り音で聞こえないけどラジオをつけておく。

22 ：
ちょっと！
何おシャンティな歌詞みたいな事言ってるのよ！
惚れてまうやろ！

23 ：
はいはいアルトバン最強伝説、アルトバン最強伝説

24 ：
>>21
軽トラかな？

25 ：
>>19
タバコ吸うからほぼ一年を通じて窓あけて走る。冬は少し開ける程度だけど。

26 ：
もっかいカプチーノ出ねーかなー

27 ：
質問：　ＭＴ　とは何の略ですか？
答え：　マニュアル・トランスミッション
　　　　（Manual Transmission、手動変速機）

質問：　ＡＴ　とは何の略ですか？
答え：　オートマチック・トランスミッション
　　　　（Automatic Transmission、自動変速機）

28 ：
アルトバンマフラー変えて車高下げてるの目撃したけど痛々しかったな

29 ：
程よく下げるのが通
なんならダウンサスレベルでも良いと思う

30 ：
>>28
なんで痛々しく見えたの

31 ：
見た目だけでノーマルより性能悪くなるようなのはなあ

32 ：
ワークスも買えない貧乏人と宣伝してるようなものだからな

33 ：
田舎のドカタ系のヤベー兄ちゃんが乗ってそう

34 ：
3ナンバーのロードスターから維持費最安を狙って軽トラに買い替えたけど、軽トラで充分おじさんになってしまいそう

35 ：
>>32
軽四乗りなんてみんな貧乏人

36 ：
２１歳にして軽トラ乗り回してるけど

37 ：
>>35
完全なる趣味車のS660に乗ってる奴なんてむしろ金持ちだろう。
レクサスやアルファード持ってるのに軽トラ乗ってる爺さんもいるしな

38 ：
>>35
えっ、そうなん？

39 ：
金持ちならRーリ乗ってると思うの

40 ：
うちの向かいの近隣一帯の大地主の爺さんは
軽乗ってるぞ

41 ：
それは金持ちじゃないんだよ

まあ金持ちでもおじいさんでは扱えない

42 ：
うーんこの

43 ：
>>28
すまん　それに枯れ葉マーク付きならオラかも
ステッカー全て剥がしバンパーは前後Ｆ　中身はモンスターコンプのワークス
外面で舐めて来る方をイジって楽しんでる・・・

44 ：
アルトバン隠れワークスか 胸熱

45 ：
痛々しいなぁ

46 ：
金持ち農家や自営業は日常は軽トラ乗ってるな
シャッター付きの車庫に
レクサスや外車がしまってある

47 ：
金持ち農家の軽トラはドアも屋根も無い

48 ：
百姓軽トラよりも不憫な扱いの青空駐車のアパートレクサス

49 ：
アパートレクサスとかいうパワーワードw

50 ：
ほんとにヤバい奴は
ボロい軽のAT車が多いと思う

51 ：
８万円のセルシオだべ。

52 ：
キティ爺乙

53 ：
エブリイバンのインパネシフトは
MTATどちらもやりづらい

54 ：
エブリイに乗り換えて最初はそう思ったけど
あんなの馴れだよ、馴れ

55 ：
>>54
まあそうなんだけどな
人間工学というものを
無視したような操作性の車が
最近は多いね

56 ：
>>50
だな。
・自分で貼ってシワシワのスモーク
・スプレー缶でホイールキャップとかバンパーを変な色に塗装
・色々なメーカーのトラックのエンブレム
・あちこちぶつけてボコボコ
古い軽でこんなのは絶対近づきたくない

57 ：
錆びて凹んだ中古の軽トラ買って自家塗装してるわ

58 ：
>>55
それを言ったら、軽ワンボックスとか軽トラックのドラポジ自体、人間工学を無視してるような…
ウチには旧スクラムバン（エブリイOEM）のインパネMTあるけど、左右のウォークスルーは楽だし、
ハスラーやワゴンRみたいなインパネCVTの車種も、フロアMTじゃなくインパネシフトでいいのにと思う

59 ：
セミキャブのアクティとかでかいやつには苦痛だったろうな

60 ：
インパネシフトよりコラムシフトのが使いやすい

61 ：
>>60
MTのコラムは知らんけど
ATはインパネシフトより
コラムの方が操作性よかった

62 ：
コラムMTは30年くらい前、ダイナとかで少し運転した程度だけど、あれはギアを入れ間違いしないか
不安だった（当時、まだ運転歴が浅かったせいもある）。そういう意味では、インパネMTの方が好み

63 ：
コラムも淫パネェどっちも嫌だ。FR車のフロアシフトが一番だな。

64 ：
デミオにインパネシフトが過去あったなんて知らなかった。

65 ：
21年目のアルトは今日も元気です

66 ：
17年落ちのKeiくんも元気なんだが買い替えたいクルマが無い　現行アルトもハスラーも可愛くないんや

67 ：
MTのコラムは何車種か乗ったことあるけど
みんな構造の為なのか遊びが多くて節度が無い印象
良い印象はなかった....

68 ：
>>66
俺も10年間乗ってたから
keiには愛着あるわ
生活に余裕が有ればまた乗りたい
大事にしてやってな

69 ：
コラムMTとフェンダーミラーだけは勘弁な

70 ：
旧車感

71 ：
>>68
なんなら素のターボからKeiワークスに買い替えたいぐらいだわ
クルマとしては小さいけど軽自動車としては欠点が見当たらないのよこの子

72 ：
>>71
Keiと名付けたように、新規格化に合わせて
スズキが気合い入れて作ったからね
最終型は通常の軽量車体に
ワークスと同じターボエンジンが乗った
実に楽しそうな車なんだよなあ

73 ：
>>66
タービンオーバーホールした？

74 ：
Keiは他メーカーが今頃になって売り出しているクロスオーバーモデルの先駆けみたいなもので良くで来た車なのに
なんで今のスズキにはそれに相当するのが無いのかね？
小型SUVみたいなの

ハスラーも良いけどデリカ4WDみたいなもんだものね
やっぱりちょっと違うわ

75 ：
ラパン4WDの車高を少し上げてハスラーのサイズのタイヤを履けるようにするだけなのに...
もちろんMTをラインナップに入れてねw

76 ：
自分がKei乗ってた頃は
タイヤサイズが他に使ってる車種が
ほとんど無くて選択肢が無かったのに
今やコンパクトカーの主流のサイズに
なってるんだよなあ…

77 ：
パンダ4x4とか550cc時代の軽ハッチの4WDは
みんなクロスオーバーみたいだったな
妙に車高が高くてパートタイム4WD +MTのみで

78 ：
今やダイハツキャストみたいに、スポーツSUVと言いつつMTモードあるだけで純MTは無しとかザラだもんな

79 ：
軽MT乗ってるけど、A/C付けると運転しにくくない？
A/Cオフだと普通に運転できるんだが、
A/Cつけると回転の落ちが早くなってシフトアップがしにくくてギクシャクしてしまう。
自分が下手くそなんだろうけどどうしたら良い？
なるべく半クラでショックは消してるつもりなんだけど。

80 ：
>>79
それは軽MT車の宿命だ
俺はいつもより引っ張るか
加速時はAC切るかしてる

81 ：
>>79
とある坂道、普通に坂道発進できるけど、
エアコン付けると同じクラッチ操作でも
エンストしたりするからな。

82 ：
超ローギアードになるし

83 ：
コンプレッサ回るとすごいエンブレかかって笑ってしまう

84 ：
>>83
ギアチェン時に作動されるのが
ほんとに嫌

85 ：
やっぱりみんなそんなもんなの？
ちょっと安心した。

86 ：
>>79
軽自動車じゃなくてもコンパクトカークラスだとエアコン付けると結構ギクシャクするぞ

今の軽自動車の前はスイフト乗ってた

87 ：
下り坂エンブレで一気に冷やすの好き

88 ：
>>79
80さんと同じでいつも以上に引っ張る。
クラッチつなぐときはコンプレッサの抵抗で回転落ちが速いから
むしろ素早くつなげてる。

89 ：
エアコンのON、OFFでいちいち気にしたことない、免許取り立てかよ

90 ：
>>83
下り坂でこれやると凄くエンブレが効くし
風量マックスにすると軽自動車とは思えない
くらいのエアコンの効きを体感できるぞｗ

91 ：
>>89
ＮＡ軽ＭＴはマジでエアコンのスイッチ一つで
車が変わるぞ。凄く走らなくなるｗ

92 ：
>>91
おれ軽トラなんだけどエンジンぶん回して乗ってるからかな？
空荷で一般道走るなら充分な加速だし
燃費を気にするドケチ運転でもしてるのか？

93 ：
普段からトロイ運転してるだけやろ

94 ：
昔、加速時のインテークマニホルドの負圧を利用して
コンプレッサーの電源をon,off可能なリレーが有ったけど
昔のコンプレッサーはレシプロで負荷が大きかったから
効果が有った。

95 ：
自分のTVサンバーはクラッチを繋ぐ時と
アクセルを深く踏んだ時、高回転時にコンプレッサーが
オフになるんでA/Cスイッチはほとんど触らないで済む。
会社のハイゼットATはかなり高回転にならないと切れないんで、
坂とかで頻繁にオンオフしてるわ

96 ：
軽はATでもモロにACの影響でる
ベタ踏みに近い状態でないと
マトモに加速しない

97 ：
車重1トンで52馬力しかないウェイクでエアコン付けたらどれだけひどいか気になるw

98 ：
軽NAATでもエアコンONならセカンドでぶん回す

99 ：
エンジン高回転時はエアコンスイッチの操作は極力避けるべき

100 ：
エアコン切ったとたんオーバーレブとか


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