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1 ：2016/03/23 〜 最終レス ：2020/03/16
いま、マニュアルに乗る。

スズキ　アルトワークスカタログサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_works/

関連スレ
【スズキ】新型アルトワークス★32 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1458322902/l50

前スレ
【スズキ】アルトワークス オナ専用スレ Part1 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1451373098/l50?v=pc

2 ：
>>1 乙
2Get なのら

3 ：
こっちか〜

>>1
あいがとう

【テンプレ追加希望】
・リアシート倒して重い物積むな

4 ：
乗り始めて２ヶ月経過。
行き交った仲間、一台のみ。
皆どこ走ってるんだろう。

5 ：
期待している

6 ：
今初めてワークスと遭遇した
こちらシルバー相手白
三度見してしまった

7 ：
皆、錆びどうしてる？

8 ：
もう錆とか、ぶつけたの？

9 ：
アルトワークスMTオーナーですが
3速に入れたとき低回転数で1500〜2000回転でシフト？付近からガガガがーと振動で異音がしますシフトを3速側に押したままだと音がしませんが手を離すと音がします。
同じ様な症状の方いらっしゃいますでしょうか？

10 ：
>>8
ナックルにつながる部分とかフロントメンバー（？）とか錆だらけだよ…

11 ：
>>10
ここ？
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org311556.jpg_1pP1O8kdyGXiGxLfMoCA/light.dotup.org311556.jpg

12 ：
>>11
うん。
でも、写真のはまだマシな方だ
自分のは納車の時から凄かった

ぶっちゃけ今、乗り換えを考えてるw

13 ：
>>12
どういうこと？
なんで錆びてるの？設計ミス？
他の軽自動車は錆びないもんなの？

14 ：
>>13
他の車の事なんて知らんがなw
逆輸入で購入した隼は（同じスズキなのに）一切錆びて無かったぞ

15 ：
たぶん鋳物で錆止め塗った後に
削って加工してるようだから仕方ないね
錆が内部に侵食して割れるとか普通ないから
加工してない部分がすでに錆てるとかならデラで錆止めしてもらってもいいんじゃなきかな

16 ：
>>15
ありがとう
マジでサビサビでびっくりしたわ

みんカラとか見てたら外せるパーツ外してシャシブラックや
ノックスドール塗ってる人まで居るしw

一ヶ月点検でホイールに傷入れられたからデラには二度と出さない
デラは新車を買う所だと改めて思った

17 ：
こんなんで乗り換え検討だの馬鹿じゃねーの
ホイールに傷も神経質なだけっぽいしアレな人っぽいな

18 ：
>>17
傷つけられたのに神経質とか言われてもなぁ…

19 ：
ホイールなんて2年間経たないうちにハゲてくるからなー
とりあえず直してもらえばいいんじゃない？
寺でもどこでもミスはあるよ

20 ：
軽買っちゃ駄目な人だろ
ホイールの傷だってガリった傷じゃないだろうし

21 ：
同じアルトワークス乗りとして恥ずかしいからさっさと乗り換えてくれ

22 ：
>>12
さっさとワークス手放せばいいと思うよ
錆が走行に支障があるならメーカー対応するだろうし自分は見てもないから気にならない
納車の時にそこまでチェックするならなんで寺に言わなかったの？
お前はもう車に乗らないほうがいいよ

23 ：
7速のワークス、いつになったら売れるんだろうか

24 ：
AGSを慣らし中だが、普通にスタートしても、4速に入るまでは4500回転ぐらいまで、シューンと回ってしまう。慣らしできんじゃないかw

25 ：
ア

26 ：
ル

27 ：
中

28 ：
華

29 ：
ア

30 ：
リ

31 ：
ス

32 ：
ト

33 ：
テ

34 ：
レ

35 ：
ス

36 ：
ポ

37 ：
ン

38 ：
セ

39 ：
>>6
あんたT浦住まいだろ？
コスモスでも見かけたぜ

40 ：
>>39
九州住みだけど？

41 ：
>>40
3/24…俺かもしれんw
相手はおっさんだったか？

42 ：
>>12
俺のだって納車前から錆びてる。
鯛じゃなく、すずきだし気にするな
http://i.imgur.com/nhj59M8.jpg
http://i.imgur.com/YySeXZN.jpg
むかしは天井すら、お化けトンネルみたいに剥がれてきたんだぞw

43 ：
>>42
新車でこれなの？
だとしたら怖くて買えない

44 ：
>>43
お前は一生車を買えないな

45 ：
外観上見えないところで、性能に影響なければ錆びても良い
ってことでメーカーも作ってる

46 ：
>>43
ローター錆びたら発狂するんじゃないの？

俺が本スレで前前スレくらいに上げたけど、いろんなとこもう錆びてたけど
嫌なら7万だしてコートすればいいんじゃない？

47 ：
>>42
これバンじゃない？

48 ：
腹減った…

49 ：
ア

50 ：
ル

51 ：
ト

52 ：
サ

53 ：
ッ

54 ：
ク

55 ：
ス

56 ：
ア

57 ：
ナ

58 ：
ル

59 ：
３ヶ月、3600キロ経過したが、出会ったワークスたった１台。
みんなどこ走ってるのー。
今日もいたと思ったらRSでがっかり。

60 ：
そもそも何台売れてるのか分かる人いる？

車台番号はターボRSと混在してんだっけ？

61 ：
>>59
私も未だ1台しか見てない
RSは2台見た

S660は近所のサブデラが頑張ったみたいで10台くらい居るw

62 ：
購入者の半数以上は白か銀で迷ったと推測してみる。

63 ：
RSにない銀一択

64 ：
>>60
混在してるっぽいよ。

65 ：
このスレ要るの？

66 ：
柿本のマフラー買おうと思うんだけど他にこれおすすめってマフラーありますか？

67 ：
>>66
ノーマル

68 ：
アルトワークス最高じゃ！！！

69 ：
>>60
RSどころかノーマルアルトと混ざってるんじゃ無い？

去年納車だけど車体番号全然若くなかったし

70 ：
>>66
マフラー選びは悩みどころだけど、フジツボ、モンスターは揺れが酷い。
柿本は音は良いんだけど、やっぱり揺れが気になる。
5次元はコモリが少ないみたいだけど、取り回し変更で重くなる。
HKSは揺れは少なくコモリも削減しているのが売りだけど車内での音が判らない。
YouTubeで見比べた感想だけど、ノーマル切断、マフラー規制強化も踏まえると
悩みは尽きないね。

71 ：
マフラー交換は純正加工だから
ショップによっては渋られるだよなぁ。
カー用品店で見積もりしてもらったら
通常工賃に加工費が上乗せされてた。
要加工品だから持ち込み不可扱いだし
どうしても高くついてしまう。

72 ：
モンスターのシフトノブの
図面みるとΦ１４が黒樹脂が入るけどやはり黒樹脂少しとらないと奥まで入らなく
純正並みの高さかやや高いね、、、
社外球ノブ付けられるようにした俺のワークスなら簡単に付きそうだから買ってみようかな

73 ：
71>> わかるー　そう、その通り。田舎の大手カーショップでもそんな複雑な
加工は頼まんでくっててのが顔に出てるもんねぇ-　多分、取り付けにも手間が
かかるしその後の安全についても気を使うしね。パイプ出口のマフラーカッターの
新製品を待つしかないなぁ って思ってる.。

74 ：
アンカー失敗したわw

75 ：
純正マフラーに強化リングは穴はφ13だね
φ10買ってしまったからボール盤でφ13にしたよ
タイラップで純正リング絞めるよりマフラーカッターが下がらなくてかっこよくなったよ

76 ：
モンスターノブも
純正ノブ取って残る黒い樹脂少し取ってローレット掛かった鉄棒出さないと
高さが純正より低くならないね
そこまでやると社外球ノブも使えるようになるけどね

77 ：
コムテックのレーダはOBD2で繋げられる
ターボRSと同じ（14だったかな？コムテックで調べてね）で電源とデータちゃんとなるよ

78 ：
試しで付けてたマッドフラップ外して
3DCADCAMで作成したのつけよかねw

79 ：
SUZU1と裏表スプレー印字のマッドフラップ
青と赤と白と黒の１mm厚塩ビのマッドフラップ作ったけど需要有るかね？

青でも深い色でSUZU1は白スプレーの作ってつけてるけど思ったよりそれっぽくて気に入ってる

80 ：
Kが抜けてた
SUZUK1でした

81 ：
SUZUK2

82 ：
300x150mm厚み1mmの塩ビ
マッドフラプ
HA36Sｱﾙﾄﾜｰｸｽフロントに簡単固定３穴有り鈴Ｋ一さんのサイン入り
赤と青作ってみたけど
需要あるかなあ〜？

83 ：
塩ビはないだろ

84 ：
材質は手に入ればなんでもいけるけどね
近くのホームセンタに曲がり衝撃に強いとか表記してた塩ビ板くらいしかなかったのよ
バインダーはふにゃすぎのしかなかったし

85 ：
>>84
25年くらい前だけど、小学校の教頭のミラージュCyborgRのマッドフラップが
事務机の下に敷く緑色のゴムシートのアレで作ってあったお手製だったよ。カレンダーつきのやつね

86 ：
HA36S ワークス FF 5MT 走行3000km

クラッチペダルを踏むと「キーキー」と安っぽい音が出るようになってしまいまいした。
運転席から覗き込んでペダルのリターンSPGに油を刺してみたけど改善傾向無し・・・。

同じような症状になった方、改善できた方 情報くださいー

87 ：
ディーラーで見てもらったら？

88 ：
>>86
外のリンケージにもグリスアップだ！

89 ：
>>86で書き込んだ者です。

ディーラーに見てもらったところ解決しました。
私は室内で鳴っているものだとばっかり思っていましたが、室内(ペダル側)ではなくミッション側のほうで鳴ってとのことでした。
クラッチワイヤーとミッション側のレバーの取り付け部で発生した音で、ワイヤーを伝って室内に音が入ってきてたみたいです。
通りでいくらペダルに油を刺しても変化がなかったんだなとｗ

ディーラー曰く、>>88さんの言ったとおりミッション側の取り付け部にグリスアップで解決したようです。
>>87さん,>>88さん ありがとうございましたm(__)m

90 ：
四駆のペラシャフト外したら加速は良くなるし燃費上がるし夏場はこれもあり
ただし軽くなって車高が上がるから見た目はダメ

91 ：
>>90
そんな付けたりハズしたりするもんじゃねーだろ

92 ：
質問ですが皆さんの36ワークス5500rpm付近にトルク落ち込みあります？

93 ：
>>92
なんかふん詰まり感はあるけどそれが落ち込みかどうかはしらないというか
5500なんて回したらもうそこからは落ちる一方じゃ無いか

94 ：
7000rpm回しても意味無いのは分かるけど6000rpmで各ギアをつないで加速すると5500rpmを通過する度トルクが痩せる感
もしかして「上まで回りきる感」の演出ECUプログラム？

95 ：
本スレは何処だ！

96 ：
>>95
こっちだろ
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1464007823/

97 ：
>>96
乙です。

98 ：
こっちはオナニースレですねｗ

99 ：
荒らしが発狂して建てたスレだから当然。

100 ：
買おうか迷ってるんだが、今の環境だと屋外駐車なんだよなー
やっぱり大事に乗るなら屋内のほうが良いよね？


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