【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart48
【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart43
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1521083948/
【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart44
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1541036458/
【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart45
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1550468510/
【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart46
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1556166426/
【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart47
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1561510206/
ハイゼットカーゴ
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/
ピクシスバン
http://toyota.jp/pixisvan/
サンバーバン
http://www.subaru.jp/sambar/van/
シートは立ちません。直ぐに擁護する頭がおかしい人が来るので注意しましょう。
まともにレスを返せずにすぐに自演認定する単発がわきます
無職生活保護受給者のような存在なので餌(水分)を与えないようにしましょう
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なんじゃそらw
乙
真っ昼間だとエアコンが夏に負けだした感じがする
ガラス穴点検口無いからガス量がわからない仕様なんだよなぁ
床面ならM8、サイドならM6で似たようなの普通にホームセンターで買えるよね。
俺が買ったときはオプション5万サービスやったから全部の穴につけた
自分でM8とかネジの被りがわからんから怖くて締められねぇ
内側からボディがポコンとでたらやだし
まともなレスがほしけりゃ、みんカラでやれば？
建築用とクルマ用はネジの規格が違います
つまりダイハツは汎用品をつけること前提につくった(穴あけた)ってこと。
ただ違うのはM8の二面幅が12ミリってところ。普通は13ミリ。
車のボルトで無くしたやつはホームセンターで買ってきて代用してたわ。
カーゴの壁の穴にはアイボルトをつけて棚の固定に使ってる。
穴が小さいからM8通すために拡張した
おいおい、もちろん重要じゃないボルトだよな？
走行に関わるボルトは焼きが入ってるからな。
え、ハイゼットカーゴ新型出るの？
日本語理解出来る？
普通に現行の新車を勧められるって読み解けないのか？
残念でしたww
他でもにたようなことできるけど動画とか見てるとスッキリいい感じ
うん、それは大丈夫。そもそもそんなところのを無くす人は車いじりに向いてないよね。
バンパー留めるボルトがさびてたから交換とか、軽トラのヘッドレストのネジを
六角ボルトに変更とかいうレベル。
来年のはエンハンスってアナウンスあったらしいよ
少し走って3、4も硬かったのですが、プシュッって音とともにギアの入りがよくなりました。
これどういう状態だったんですかね
仕事の快適性を追求したかったから装備が良いクルーズ+ビューティーパックにしたら暑さが全然違ってて快適になったわ
ガラスって大事なんだな
当時スズキはリコール騒ぎで新車どころではない感じでしたし
心残りとしてはミラーヒーターがありますが(北海道なのであると嬉しい)、
汎用品後付けもできるようなのでまぁいいかなと
私はトヨタ関係で働いてるからハイゼット。
トヨタ、ダイハツじゃないと駐車場が遠くなるのでw
情報弱者？
紫外線カットのガラスであって、熱線カットじゃないんだけど？
紫外線や赤外線、花粉を防いで、より快適。
知能弱者？
俺の乗ってる25年物の普通車はUV＆IRカットガラスだけど、普通に車内は暑い。
効果があるように思えない。
直射日光からの輻射熱は低減できるので多少は効果あると思う
他の車のガラスを触ると明らかにハイゼットより熱い
今買ったら後悔する？
フィルムの劣化があるな
効果も白濁も
傷もつきやすい
うちにある複数の車で試してみる。直射日光の当たる位置で。
フロントに限らずガラスを手で触ったこと無いわ。手の脂がつくのが嫌だから。
ハイゼット同士のあるなしを比較するとやっぱり効果あるよ
前日まで安い前のモデルのハイゼットで朝乗る時点であっつあつだったけど今のは暑さがかなりましに感じた
クーラーも常に最強にしなくていいし間接的だけど燃費にも影響ありそう
あれかぁ、、、ダイハツはクラッチの切れが悪い傾向がある。
すまん、途中で送ってしまった。
うちはクレーム修理で、とりあえずは改善された。
ダブルって程でもないけどニュートラルでつないで一息おいてからシフトすればいい
それがダブルクラッチ
一度ニュートラルに入れるのを
ダブルクラッチっていうの
大昔のトラックみたいに
走行中に毎回ニュートラルでつなぐ必要なんてないでしょ
停車中に長時間クラッチ切ってた時のローだけでしょうに
セカンドに一回入れるって手もあるよ
デラで調整してくれって言えば無料でやってくれる
今でも、クラッチ調整って有るの？
今は全部、自動調整だと思ってた。
ワイヤーの遊びが徐々に減ってくるから、調整しないと遊びが無くなって
常に半クラになっちゃうよ。
いらないよ
嘘やろ？ってくらいにスコスコ入るようになるからコスパ抜群のチューン
指定粘度の安いやつで十分効果あり
ボッタクリ添加剤は不要
2000位で元に戻っちゃうのが難点かな
オイルはたいして汚れてないんやけどね
偉そうに説明してるみたいだけど
狭くて場所が無いですよね。
>>2
※宅配屋という怪しいコテには注意しましょう
どうぞ、スルーして下さい。
シフトが入りにくいとかクラッチワイヤー調整の件、
MTで20万キロ乗ったら、
ミッションオイル交換よりもシフトリンゲージのプラスチックブッシュの劣化で、
シフトが入りにくくなり、シフトリンゲージを交換しましたよ。
クラッチワイヤーも配達途中で切れたヤツがいるので、
15万キロでクラッチワイヤーも全て交換しました。
クラッチ自体は13万キロで4速が滑り出し、
アッセイで丸ごと交換してます。
本当に過酷な使用状況でも壊れず、
軽最大積載量を誇るハイゼットカーゴの
フルモデルチェンジを期待しております。
宅配屋かよ
適当に壊れてくれないと企業がもうからないじゃん
法定耐用年数ちょいプラスを計算してシビアに設計が入るだろう
老人対応の電子デバイス満載してるから
これから更に壊れやすくなる
修理しないと車検不可とか言い出す陸運局とのタッグで更に寿命は縮む仕様
> 宅配屋ですけど
> クラッチ自体は13万キロで4速が滑り出し、
> アッセイで丸ごと交換してます。
4速だけが滑るクラッチw
多分5速はもっと滑る
あ、個人の軽急便なのね…
先輩方よろしくお願いします
オーディオレスで買いまして、古いナビ貰ったんで付けようとしてたんですが、
オーディオの10Pカプラと車速等の5Pカプラの他に、
謎のカプラ(バックカメラ用？)があったんですが、
これは車体後部まで通してあるって事ですか？
となると後部のどこから出てくるか教えて頂きたいです
ググったほうがいい
去年はスマアシ設定無しだからその関係のコードかな？
普通に考えてバックカメラもないのに配線だけがあるってのはない
装備表に載ってるでしょ？
>>67
運転席側のリアシートベルト金具のあたり
過去スレで話題になってたよ
【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart38
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1470109135/806-827
宅配やっててホーンなんて滅多に使わないよ。
通行トラブルになって時間取られるのも面倒くさいし。
イヤホンしながら道のド真ん中を歩くヤツ、
イヤホンして自転車乗りながら走ってるヤツには、
背後から、ミッションニュートラルで吹かして気づくように煽るけど、
それでも気づかないなら、
容赦なく長声一発でクラクションをずーっと鳴らすわ。
ドライブレコーダーも完備してるから文句なしで鳴らせるわ。
イヤホンしたやつでも当たったら事故でこちらの負けやからね。
腹立つけど。
ウインカー点滅させるとウィンカーのリレー入る時切れる時で、13.4～13.8で変動。
渋滞時だと上記の状況。夜じゃないからヘッドライトつけてないけど、お盆帰省渋滞(夜間)にはまると、怖いね。
60km以上で走行してると回転数高いから常に14.0以上(何も使ってなければ14.5)だった。
ハイゼットに限らず、お盆渋滞での故障って、こういうとこ関係してるよね。
俺もオーディオレスでクルーズターボ買ったけど
アンテナじゃないの？
バッテリーを交換しろ
そうだね
たぶんアンテナコントロール
バッテリーはパナのカオスに交換してます。
オルタネーターの発電容量の問題だと思います。
社外の大容量オルタにて寿命保証なしか、純正で容量少ないけど寿命保証ありかだと、社外にする勇気もなくという状況です。
使用量が少ないなら蓄電池容量増やした方が安全かな
可能なら流用してみるとか。
後期に乗っているけど、アイストが長かった後に
電装品フル使用すると猛烈にパワー食われるけどねw
サイドブレーキ戻し忘れに近い重さw
ありがとうございます。
それいけそうですね。DENSO純正が寿命的には絶対安心ですから。
事後報告よろ
アマゾンでキーエンスのUSBファンが激安だったので飛びついた
飛びついて届いた製品のパッケージや取説に違和感が・・・・
KeyenceじゃなくてKeyniceだったでござる
物は結構しっかりしてます
純正オプションでAC100ソケットあるし。ポータブル電源あれば無限大。
現場の電動工具はマキタでそろえてるわ
約3年80000㎞過走行気味なんだけど弱ってる兆候がないから判断できなくて
3年で8万kmも走ってるんだから心配ならさっさと替えたほうが精神的にいいでしょ。
バッテリーなんかたいした値段はしない。
チェーンは関係ないけどタイミングベルトも切れそうだから替えるわけじゃないし。
以前はクリップ式の扇風機を使ってたけど、かなりうるさかったし。
しかもクリップのバネは強力なのにクリップ自体が弱いプラスチックだから、
バネの力でクリップが割れた。でも10年くらい使えたけど。夏だけ。
こんなのいらんな。
amazon見たら、矩形波の120Wのが1747円で売ってる。
正弦波の300Wのが17383円。
3万円近く出して100Wのを買うメリットが無いな。
100wと60w
まあ新車買えばただで付けてもらえるけどな。
本当だ。メーカーオプションであるんだ。しかも60Wって。説明書見た感じ
矩形波っぽいしこんなの何に使うんだよ。
それ目的ならUSBの方のオプション選ぶだろ
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