【ダイハツ】ウェイク part 19
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/wake/index.htm
＜参考情報＞
http://525i.carstadium.net/?eid=1096794
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140929_668969.html
※前スレ
【ダイハツ】ウェイク part 12
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1469748245/
【ダイハツ】ウェイク part 13
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1481284751/
【ダイハツ】ウェイク part 14
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1489017033/
【ダイハツ】ウェイク part15
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1495022076
※前スレ
【ダイハツ】ウェイク part 18
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1519040522/
上行く!
さて…
タントがモデルチェンジしたらウェイクはタントに吸収されそう
今年度を目途に買い替えを検討しております。
ピクシスメガのＮＡとターボでどのくらいの
差があるものか興味があるんですが、比較すると
したら、ダイハツディーラーに通うしかないん
ですかねー。。。
トヨタにはピクシスメガの試乗車置いてないの？
試乗車って大体ターボだからNA探すの大変そう
ウェイク買う前に、日産でNV100クリッパーの試乗をお願いしたら
試乗車なかったんで、後日中華料理屋さんから借りて持ってきたよｗ
CVTフルード変えた方が良いかな？
新車から変えてないから早めに変えようかと思ってるんだけど
ウェイクが最大室内高の車である事は今だに変わらない事実
しかし何故かメディアは広さだけに着目させNボ等を一番使い勝手の良い
車だと宣伝する 納得がいかない
自分は室内高でウェイクに決めたのに
迷わずターボにしなさい
オープンカーとはまた違う気持ち良さだね
ぶつけてくるお客がチラホラいる
つーかウェイクとはどう考えても競合しねーだろ(--;)
スペーシアカスタムのアクセサリカタログ見てきてみ。
かなりウェイク意識してるから。
ウェイク終了♪
2～3時間ぐらいのタイマーついていたらあれに交換してた。
一時間ではちょっと短い。
>>13
いいんじゃないかな。車検の時替えた。
スレに閑古鳥鳴いても仕方ないわな
では話題を一つ。
ウィンドーバグネット、ウェイク用買ってしばらくたつけどとてもいい。
後部窓の網戸2枚なんだけど、1万円は高いが評判見て買った。
炎天下の駐車、日差し強い時の休憩、車中泊で虫のこと心配せずにすむ。
問題はビビり音で、輪ゴムか何か挟んで対策してる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180526-00010001-norimono-bus_all
そうだよ
あとは残るのは>>21みたいな虚勢張りな
能天気馬鹿がたまに空かしっ屁で書き込むくらいかなw
全てが裏目で時代に逆行するウェイク
純正オプションのバックドアタープが役に立つ時がきたぜ！
バックドアタープのレポ頼む
前にここで教えてもらった段差解消クッション買ったよ
アウトドア大好きでソロキャンプよくするけど、テント貼るのめんどくさくなるとウェイクだと2分で車中泊の用意が終わる。
どんなシチュエーションでも楽しめるんだ。
そう、ウェイクならね。
テント泊はやらなくなってしまった。雨の後の手入れもいらないし。
無駄に高かったけどもう一々オフボタン押さなくて良いのは助かるぜ
エンジンルーム内の配線をクリップでUターンさせるだけでキャンセル出来るのに…
初期型だけかもしれんが
新型だけどそれでいけたのかな
知識ないから丁寧に説明書いてあるキット買った
新型でもいけた
ソースはオレ
助手席センターピラーレスの噂！
ウェイク+タント=n-van って事かな？
なんでいちばん古くて燃費も悪くて売れてないウェイクがいちばんお高いんだ？？
失礼な質問だけど、いま乗られてる皆さんは仮にウェイク購入時にスペーシア・N-BOXと出てたらそれでもウェイクを選びますか？
なんでウェイク？その並びだとタントじゃない？
ウェイクを選んのは釣りに使いやすそうだったから
後部座席倒した時の荷室の素材が良かった
二段積みモード、アンダートランクの使い勝手がいい
天井が高いから釣竿付けても邪魔にならない
足元が砂で汚れてもイージーケアフロアで掃除が楽
自分はウェイクしか選択肢が無かった
アウトドアやってる人間からするとハイト軽ではウェイク一択。
軽トラ→ジムニー→ハスラー→ウェイクの順で居住性高い。
逆の順で走破性。だけどどれもアウトドア軽。
リア凹収納 ガソリン容量
蜂の巣パネルに一目惚れ
三菱デリカやルノーカングー辺りは考えそうだけど
いくらウェイクが広いと言っても
嫁や子供達をキャンプやアウトドアに連れて行くと二列目は倒せない
そうなると本格的な道具は積みきれないからミニバンになっちゃうんだよね
だからあんな簡易タープじゃなくてさ
大き目のタープやテントをウェイクと連結出来ますみたいな
二列目を倒さなくても少ない荷物でアウトドアに連れて行ける
そんなパッケージを作れないかな
スノーピーク辺りとコラボしてさ
複数人での本格キャンプなら、そりゃ普通車でしょ
その場合、私ならハイエースにするかな
実質広告キター
それよか新型ジムニーのほうが気になってしかたない。
アウトドアできるってのがウェイク買ってる人の大きなファクターだと思う。そうでない人もいるだろうけどそれはジムニーでも同じだからね。
新型ジムニーがデザイン回帰しててカッコ良くてちょっと悩む。でもウェイク最高！
建築系の一人親方で道具積んで毎日現場に行くのですが最近子供が出来たので今乗ってる某キャブオーバー軽バンだと日曜日に嫁と子供乗せる時安全性が…と思って買い替えを検討していました。
ウェイク、荷室の質感や顔はとても好みなのですが。ネットでレビュー見てても辛口な評価が目立ちますね。
ただアウトドアや遊びで使うと通常のハイトは汚れや防水に特化してないから使い物にならない
だからウェイクなんだな。加えてフルフラット+更に広く便利に使えるNBANは強敵なのは間違いない
ウェイクは最強なので敵などいないわ
ワッハッハー！
乗っている人は満足度高いレビュー多い気がするが。
ライバル車種あればいいけど、エンジン前方設置タイプでCVTの軽ではオンリーワンだよね。
エンブレが弱いから長い急坂の時は休ませないと、前輪周辺異臭がしてくるのが唯一不満な点かな。
でもなぜか走ってるのを見る確率が増えたような気がする
数センチ程度って大きいぞw
それと同じやつ先週見たぞ
ただの転載やな
大ヒットすることもない
また購入者も、前にスレで散見されたように自分以外は誰もウェイクを買って欲しくないと思う変わり者が多い
まねさせてもらった
これでいちいちストップしなくてすむわ
ありがとう
オレもネットで見て真似したんだけどね
ちなみにそちらは初期型？マイナー後？
初期です。
明日、ＬのSAⅡ納車です。
ワクワクです。
でも…やっぱり、試乗車の投げ売りなんだろうなぁ。
おめ！良い色買ったな
何かハイゼットとかエブリィあたりの商用軽バンと間違われそう
ムーブ、タント、アトレー等乗用車向けの設定色なので
個人的には商用車っぽく感じませんよ。
ウェイクの商用車版をこの前見かけたけど、2シーターなんですね。
>>71
いえ、プラムなんとか…っていう
あずき色みたいな。
実際オッサンじゃなくて爺さんが乗ってるのをよく見かける
本当ににウェイク買ったのか？
ウェイクにはシルバーの設定は無いし、タングステングレーは「シルバー」と言えるような色味じゃないよ？
明日納車の話は、64と68でして。
66は、私が書いたものではないですねー。
ところで、荷室側窓の形状はいいですね。
ガラコ塗って水滴をコロコロさせたい。
(^^;)
メタル系なのにあれ見てグレーという人のほうが少ないやろ
ガンメタじゃないのにガンメタと言うのと同じレベル
そうそう！
あの荷室窓のデザイン好きだわー
そうかなぁ？荷室側の窓だけ上にズレてて変なんだけど
おまえはいつもいろんなスレ荒らしてるだけだから存在価値ないよ
だからメタル入ってるんで灰色には近くない
だいたい灰色とかセメントとか言い方変えてるだけだろw
買い物などの駐車場でウェイク見かけたら、出来るだけ近くか隣に止めてる。
ウェイク批判厨に言いたいけど、ウェイク乗ってる人にウェイク批判しても全く1mmも響かないよ？
好きで乗ってるし他人がどう思おうとハイトでアウトドアな軽ってウェイクの独壇場だし、カメムシウェイクとか愛あるのって他のハイト軽じゃないんじゃないのかな。
ジムニー批判するランクル乗りたての奴いるけどアレ思い出したよ。
走破性か居住性か。ヒルクライムしないし、悪路まで行かないなら完全にウェイク一択。
それぐらいウェイクって魅力的。
連投スマソ
間もなくジムニーの新型が出るし
ダイハツもミラとかの新型出しとる場合ちゃうでｗ
わし、ナウいの好きやねん
うん、どう見ても灰色だな
クレヨンによくある濃い灰色と瓜二つ
FFのレジャーエディションとかで支払総額200万越えだとか
で、運転させたてもらった
やっぱり車重が大きいだけあって坂道がきついね
あと、飛ばさないのにカーブ挙動もかなり重々しい
こりゃターボじゃないと非力すぎてきついな
と思ってたらターボだった…
軽1BOXとか乗り慣れてる人なら
そんな感想を抱かないんだろうけどムーヴクラスからだと覚悟がいる車だね
ヴィッツから乗り換えなのでたぶん違和感満載なんだろうなと覚悟済
ウェイク乗ってる人は批判されてもピクリともしないよね～ 私も好きで乗っているので批判意見は気にしない。だいぶウェイク見掛けるようになってきました。見掛けると嬉しくなる。ウェイク購入して後悔なしです。
ひがむなよ。批判貧乏人ども
軽に200使ってもいいよって人しか買えないんだから。
NBOXが余りにも高過ぎるから同じく大きく見えるウェイクで妥協する人もいる
NBOX高杉、スペーシアださ過ぎ、スズキ(笑)
で、見た目と価格のバランスでウェイクって感じだったらしい
友人本人は軽くてアイストでキュルキュル言わないからスペーシア押しだったらしいが
ターボ車でそれなりにオプション付けたらそんくらいになるから
初めから最高グレードを選んでる
大体220万くらいになる
実際はナビとか市販の奴をアマゾンで買ってディーラーに持ち込むから
初期費用は240万くらいやな
どうせ毎回頭金に100万払って残価据置ローンで36回払いやから
例え数十万高くても支払額は月に数千円の誤差やし気にしてないわ
値崩れＳＡ２や中古でもウェイクなんてイラネーって人が多いのに(笑)
おまえひとりでいろんなスレを荒らし続けてるが御両親が泣いてるぞ
バカ息子産んだことに
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