【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part149
新型（6代目）MH55S/35S登場。
先代MH34S/44S、先々代MH23Sから初期型、次期型、OEM車までワイドにOK！
・スズキ ワゴンR 25周年記念 スペシャルサイト
http://sp-suzukicar.jp/car/wagonr_25th/special/
・スズキ ワゴンR
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/
・スズキ ワゴンRスティングレー
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/
・マツダ フレア
http://www.mazda.co.jp/cars/flair
・リコール改善対策、サービスキャンペーン、保証延長など
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/campaign.html
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/extension.html
・前スレ
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part146
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1573181977/
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part147
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1577255363/
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part148
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1579220350/
■次スレは、>>970-990が新スレが立っていないことを確認し「次スレ立てます」と宣言してから立てること。
■スレタイのPart***と、>>1本文中の前スレを書き換える。
■立てたら「次スレ立てました」とURLを告知し、テンプレを適当に貼る。
■これらは荒らし対策です。合意のない改変はダメ。
http://www.suzuki.co.jp/release/index.html
・2018年8月30日 MH55S型
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」に特別仕様車「25周年記念車」を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2018/0830/
・2017年8月23日 MH35S型
スズキ、軽乗用車 新型「ワゴンR」に5MT車を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2017/0823/index.html
・2017年2月1日 MH55S/MH35S型
スズキ、新型「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2016/0201/index.html
マイルドハイブリッドを搭載し、軽ワゴンNo.1の低燃費33.4km/Lを達成
・マツダ ニュースリリース 2017/02/23
・新型「マツダ フレア」を発売
デザインを大幅刷新、安全装備を強化
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201702/170223a.html
2代目 マツダ フレア MJ55S型 発売
佐々木彩夏と高城れにが、ワゴンRに乗ってみた！
https://youtu.be/pMLAqnk4Fso
tvk「クルマでいこう！」公式
スズキ ワゴンR 2017/4/9放送
https://youtu.be/mPXSjU-3m_o
モーターマガジンMovie
"SUZUKIワゴンR 格段の進化を見せた“軽自動車”の革命児"
https://youtu.be/VwYx5AOpsUE
WEB CARトップ
"NEWワゴンR vs ライバル車を実走徹底テストツーリング！
NEW Wagon R vs K-CAR TEST
https://youtu.be/q1gaSfzZoIw
・軽自動車の王道を歩む、スズキ「ワゴンR」試乗＆開発者インタビュー - 価格.comマガジン
https://kakakumag.com/car/?id=10185
https://img1-kakaku.ssl.k-img.com/images/maga/10185/img05.jpg
https://img1-kakaku.ssl.k-img.com/images/maga/10185/img18.jpg
・スズキ ワゴンR 新車試乗記 - MOTOR DAYS(モーターデイズ)
http://www.motordays.com/newcar/articles/wagonr-suzuki-imp-20170512/
・スズキ・ワゴンRスティングレー ハイブリッドT（FF/CVT）【試乗記】 “太鼓判”は押せず - 2017.4.11 | 試乗記
http://www.webcg.net/articles/-/36233
・スズキ・ワゴンR ハイブリッドFZ（FF/CVT）すべてにおいて新しい - 2017.3.23 | 試乗記
http://www.webcg.net/articles/-/36132
・第32回：大傑作か大駄作か
2017.3.6 | カーマニア人間国宝への道
http://www.webcg.net/articles/-/36005
・スズキ・ワゴンＲスティングレー ハイブリッドT（FF/CVT）／ワゴンRハイブリッドFX（FF/CVT）／ワゴンRハイブリッドFZ（FF/CVT）広さと燃費だけじゃない
- 2017.2.21 | 試乗記
http://www.webcg.net/articles/-/35947
【スズキ新型ワゴンR燃費は33.4km/L】
フルモデルチェンジ何が変わった？ | MOBY
http://car-moby.jp/58451
【新型ワゴンR vs新型ワゴンRスティングレー徹底比較】
デザインや価格以外にも違い | MOBY
http://car-moby.jp/151494
【マツダ新型フレア/フレアハイブリッド3月発売】
燃費は30km/L以上！価格&変更点は？ | MOBＹ
http://car-moby.jp/164221
トップクラスの自動ブレーキ性能
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_2016.html
【新型ワゴンR デュアルセンサー vs ハスラー デュアルカメラ】自動ブレーキどっちが優秀！？
https://youtu.be/YCaIQpffK9M
【スズキ 新型ワゴンR vs ホンダ N-WGN】衝突安全 どっちが優秀！？
https://youtu.be/afGGB-9TW_U
【スズキ 新型ワゴンR vs 日産 デイズ】衝突安全 どっちが優秀！？
https://youtu.be/pq6xJCvqvSg
・2015年12月21日 MH44S【4型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」に特別仕様車「ワゴンR FXリミテッド」を設定し発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/1221/index.html
・2015年8月18日 MH34S/MH44S【4型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」「ワゴンRスティングレー」が軽ワゴントップレベルの低燃費33.0km/Lを達成
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/0818a/index.html
・2014年12月18日 MH34S/MH44S【3型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンRスティングレー」に特別仕様車「J STYLE」を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2014/1218/index.html
・2014年8月25日 MH34S/MH44S【3型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」に「S-エネチャージ」を搭載
軽ワゴンNo.1の低燃費32.4km/Lを達成
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2014/0825/index.html
・2013年7月16日 MH34S【2型】
スズキ、30.0km/Lの低燃費と先進の安全技術を搭載した軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
特別仕様車「ワゴンR 20周年記念車」を設定
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/index.html
・2012年12月19日 MH34S【1型】
スズキ、軽乗用車 新型「ワゴンR」に5MT車を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/1219/index.html
・2012年9月6日 MH34S【1型】
スズキ、新型「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/0906/index.html
*（ 新型のスケジュール推測の参考に ）
SUZUKI ４代目 New ワゴンＲ
https://youtu.be/94951scaLIA
3代目 新型 ワゴンR 2003年
新車情報 03 ワゴンＲ FT (4A/T)
https://youtu.be/gnq5aDQ3ihI
初代 新車情報'９３ スズキ ワゴンＲ
Ｋ-ＣＡＲの新しいカタチ その名は‘’Ｒ‘’
スズキ ワゴンＲ ＲＸ
https://youtu.be/Gn7g1xp3LGU
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」に
特別仕様車「25周年記念車」を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2018/0830/
ワゴンR 25周年記念車
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_25th/
スズキ、「ワゴンR」が25周年。マイルドハイブリッドベースの特別仕様車「25周年記念車」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1140649.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1140/649/012_o.jpg
おめでとう25周年！
「スズキ・ワゴンR」の栄光の軌跡
2018.9.17 | デイリーコラム
https://www.webcg.net/articles/amp/39462
リコール届出番号 4373
ワゴンRのリコールについて
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2018/1115c/
不具合の内容 電動パワーステアリングコントローラの不具合
対象車両 DBA-MH34S、DAA-MH44Sの一部
2018年11月15日
リコール届出番号 4372
ワゴンR、スペーシア、アルト、ハスラー、MRワゴンのリコールについて
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2018/1115b/
不具合の内容 エンジン補機ベルトの構造が不適切
対象車両 DBA-MH34Sの一部
2018年11月15日
リコール届出番号 4371
ワゴンR、スペーシア、アルト、MRワゴン、スイフトのリコールについて
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2018/1115a/
不具合の内容 補助電源モジュールの構成部品（素子）の溶着が不適切
対象車両 DBA-MH34Sの一部
・2019年12月25日 MH55S/MH35S型
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」の
安全装備を充実、新開発パワートレインを搭載して発売
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2019/1225/
ttps://www.automesseweb.jp/2019/12/28/299186
後退時の衝突被害軽減ブレーキを新採用
軽ワゴンのスタンダードといえる「スズキ・ワゴンR」と「ワゴンRスティングレー」が、安全装備の充実化と新開発エンジンを搭載し、マイナーチェンジを行なった。
マイナーチェンジ後のモデルは、2020年1月20日から発売される。
今回のマイナーチェンジでは安全面を強化。
前方への自動ブレーキやペダル踏み間違いに対応する誤発進抑制機能はすでに搭載されていたが、新たに「後方の自動ブレーキ＆誤発進抑制機能」を追加した（FAの5速MTを除く）。
さらに4段階のブザー音で後方の障害物への接近を知らせる「リヤパーキングセンサー」も新搭載。
スズキのクルマではスペーシアなどと同様、最新の安全装備にアップグレードされたといえるだろう。
さらに新開発エンジンの採用も注目で、従来のR06A型からR06D型へと進化。
スティングレーのターボモデル以外は新エンジンが搭載され、組み合わせられるCVTも新開発された。
最高出力と最大トルクは49ps/5.9kg-mと数値的には従来エンジンより若干劣るものの、実際の走りやすさや燃費効率を重視。
実用燃費に近いとされるWLTCモードも公表され、FFのマイルドハイブリッドモデルが25.2km/Lと極めて優秀。
驚くのはハイブリッドではない、通常のガソリンモデルの数値で、同じくFFのCVT仕様で24.4km/Lとハイブリッド仕様と比べても遜色ない。
新開発エンジンとCVTの効率の良さが光る。
今回のマイナーチェンジで、ハイブリッドではないワゴンRの存在感が大きく増したといえるだろう。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55342690W0A200C2000000/
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/03612/
俵公太郎でえす
メール問い合わせ
ttps://www.suzuki.co.jp/inquiry/
モーターファンwebにハスラーの辛口記事
がある
先行技術を急いで採用したのでシャシー
とアンバランスになっている
言わばハスラーはα版であり今後熟成さ
れてゆく
その知見が生かされるのが次期ワゴンＲ
なのだ
ハスラーのだけどレビュー置いとくよ
新型スズキ ハスラーHYBRID X 試乗レポート by 島下泰久 × 難波賢二
https://www.youtube.com/watch?v=1PbzkQSrXXM
理由はお金がないので悔しいからです。
いや、貧しさすら感じる
その提灯レポート好き！
似非金持ちでしょ
独特の顔付きが好みで車内も意外と広く、色々と便利な装備もあって
気に入ったけどセンターメーターで泣く泣く却下した。
センターメーターは生理的に無理。俺は返って疲れてしまう。
ソリオもだけどスズキはセンターメーターを止めてほしい。
ハスラーもいいな
ワックスやるぐらいなら
ガラスコーティングしてもらえ
じゃあ、スペーシア一択ですね
後自分は初日にクリスタルキーパーした
何で燃費の悪い車が高いんですか？
ルームエアコンでも冷蔵庫でも、省エネ型が高額で装備も充実しているのが定石なのに
車のグレードだけ異端児ですよね
実燃費を改善して
スピーカー数も改善、安全装置も増えたし
後は乗り味がどう変わったかやね
スピーカー数は、MC前と変わって無さそうだが？
ターボ=200wエアコン NA=100wエアコンんだろ。
お前の例えはfaとfzの差に当てはめるほうがしっくりくる。
買わないのにこのスレに居着いている時点で
欲しいけど買えない人だ。
うんうんそうだよねーと冷めた目で相槌が一番。
センターメーター云々は後付け理由に過ぎない。
よう！キチガイ！！
センターメーターはヴィッツにekワゴンと全く違和感を覚えなかったがある日レンタカー
のヴィッツで雨の夜間に真っ暗で狭い農道を曲がったら前方が真っ暗で一瞬だが空間
感覚が消滅してかなり焦った。
一秒もないできごとだったがそれ以来センターメーターは苦手。
EVクリープは無くなり、アイストもトヨタに倣いなくなるだろう。
であれば、残るのはモーターアシストだけ？
だったら、リチウムイオン電池いらないのでは？
扱いづらいオートエアコンも意味の無いハイブリッドもいらん
FAなら希望が叶うのになぜその二択？
原因不明、原因究明中です。3/23出荷再開というソース不明な噂もありますがスズキ信者の皆さん買って下さいね
「走行に異常を来す問題はない」、新型ハスラー（R06D）の不具合でスズキ取締役
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/03612/
まだピックナンバー待ちだが。
いや、ターボも排気量は同じなんだし
エアコンで例えると、同じ2.8kWで寒冷地仕様みたいな関係じゃないかな
ターボ乗りは、南国で寒冷地仕様を買って金持ちだと自慢している感じですかね
FAやFXのヘッドライトが
嫌いなんだろうね。
見てくれは野暮ったいけど、
自分は2週間したら慣れた。
外見の拙さはすぐに慣れるし運転している分には判らないからなあ。
センターメーターに慣れたからそっちの戻したいって言い始めたんよ
そんなにセンターメーター良いのか？と思ってた俺が１か月でセンターメーターの慣れ親しんでしまった
１か月点検の時にハスラーの試乗したら普通のメーター見づらくなってたわｗ
1Aと2Aって、どっちもセラミックヒーター以下じゃん
>>41は、VとWの違いが分かっていないんだと思っていた
頭悪いんだね、エンジンが止まってる時は排気量は同じだよ
だがエンジンが回ってる時は1.5倍位の量を吸って排気するのがターボ
君の頭が止まってるからって、NAとターボを一緒にしないで
例え話しだろ 察しが破滅レベルだなおい
>>51を読め
止まっている時の排気量って
エンジンが止まっている時も排気ガスが出ているような言い方だな
2.8kWと5.6kWの比較だと、660ccと1.3Lみたいなものだから違うし
ターボ乗りは、俺は高級な寒冷地仕様を買っている金持ちだと
南国の人をバカにしている雪国の人っていうのが、的を射ていると思うけどな
排気量と行程容積のことだ
エンジンが動いていても止まっていても変化するものではない
頭が止まっているお前が言うセリフでは無いな
やはり、最高グレードはステTじゃなくて、ステC(カスタマイズ)にすべきなんだろうな
ターボorNA、パドルの有無、タイヤのインチ、CVTorMTなどをメーカーオプションで選べて
ボディカラーも、ワゴンRの全グレードから選べるみたいな感じで
ああ、なんかやたらと鼻高々に講釈を垂れるなと思ったら
エアコンの能力クラス分けとしてkWが使われているのを
車でのkWは最高出力(馬力)をSI単位に換算したもので
同じ排気量でも馬力はNAとターボで異なるわと言いたかったんですね
以前そういう風にフルチョイスシステム出来る車が各社からでていたのだが
いちから選ぶ客はほとんどいなくて結局はマイナーチェンジ時に一般的な
グレード展開から選ぶようになったといういきさつがあるからそういうワゴンRは
出ないと思うぞ
メーカーオプションがほとんど無くなっているという流れは承知しているが
MTとターボの有無は、幅広いグレードで需要があると思うんだけどな
4WDは全グレードで選べるが、雪国では必須なのかな
ま、真ん中グレードがいいけど。
バカにしているのはターボ乗りだろ？
それに応える形で、ステTの不満点を挙げて
FZならステTと同額でも買うが、ステTはタダでも要らんと言っていますが
金出してでも好きな車に乗りたいわ
金持ちだから買う金はあるし
どーでもええ話し
生保の爺も言ってたしな。
ローンの契約とかしたときは4月上旬くらいと言われたが契約書の日付を信じていいのか？
ＦＺのピュアホワイトなんだがそんな早く来るの？
楽しみすぎて眠れない
我が儘言うなや
あまり出ないメーカーオプションを付けなければ売れ筋グレードは在庫車があるので納
車が早くなる。
今のコンパクトカーを買うときにセールスは4ATシルバーを奨めてきたが俺はアイボリー
CVTが欲しかったのでそれを伝えたらセールスが一瞬嫌な顔をしたのは覚えている。
納車には一ヶ月を要した。
デポに野晒の在庫車ではなく出来たてのホヤホヤが欲しければあまり出ない色か仕様
またはメーカーオプションを付けるべき。
結構早いから信用していい日付なのかが心配だった
通勤のためにとりあえず中古で買った初代ワゴンＲを12年近く乗ってたがもう限界が近づいてるから
1か月で来るなら楽しみで仕方がない
納車までの時期が一番待ち遠しくてワクワクする時期。
俺は何度もカタログを見返し自分の車の「〇〇のすべて」を読んでいた。
買い替えが決定すると不思議と今の車が駄々をこねだすので注意しましょう。
我が儘いうなや
日本語つかってくれ
いっつ グレート！
確かに。
新しいのを引き取るため、今まで現役で下取りに出す車のエンジンかけたら、エアバッグの異常灯が点いた、初めてのこと。
車がいやがってる、とかわいそうになった。
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